njs:n kopterit

[Tohtori R]

Mun ds95 setissä on jo 1300+ lentoa ja ikinä ei oo tarvinnu avata. Yhden vaihdoin ku bindas torpissa pitkään ja meni voimattomaksi. Juu on alkup rattaat

[Iron_man]

Onko noi mks:t oikeasti noin paljon parempia kuin allun ds430:t? Mulla on warppi torpattu kolmesti noin 150 lennon aikana ja ainakin viiteen servoon olen saanut vaihtaa rattaat ja pari servoa on mykistynyt kokonaan (swashissa siis nuo 430:t). Tosin taitaa toi warpin nupin rakenne olla sellainen, että swash servot menee tosi herkästi. MKS:t taitaa olla noin 4x kalliimpia kun allun servot, mutta jos noin paljon paremmin kestävät niin maksavathan nuo itsensä takaisin pitkän päälle

[njs]

Onko noi mks:t oikeasti noin paljon parempia kuin allun ds430:t? Mulla on warppi torpattu kolmesti noin 150 lennon aikana ja ainakin viiteen servoon olen saanut vaihtaa rattaat ja pari servoa on mykistynyt kokonaan (swashissa siis nuo 430:t). Tosin taitaa toi warpin nupin rakenne olla sellainen, että swash servot menee tosi herkästi.

Align 4xx servon pimentyminen nyt ei ole mitään uutta Noi samat MKS:t mulla oli Warpissa ja siinä rattaita meni muutaman kerran, mutta yksikään servo ei hajonnut.  Tiedä sitten oliko jopa pari viallista settiä kun parit meni siinä kun rotaatiossa kopu kaatui kyljelleen. Sitten kun laitoin ne mini protokseen niin eipä tainnut kertaakaan rattaita mennä. Siinä yleensä lavanpidin antaa ensin periksi eli kopteristakin tuo on kiinni. Mulla meni noista aina se sama akseli poikki ja MKS myy nykyään rattaita myös erikseen, eli ei tarvitse koko settiä ostaa.

Onhan noi kalliit, mutta en myöskään jaksa kokeilla esim. Turnigyjä ja todeta, ettei YGE:n BEC enää riitä kuten monella on käynyt. Eiköhän noilla mennä aika monta vuotta.

[Korppi]

No, mulla on tgy306-hv:t ja ygen bec on ainakin toistaiseksi piisannut :-)

[zxiicci]

Imo kiinanservoja ei kannata ostaa. Lentotuntuma on aivan kauhea, ei maksa itseään takaisin, laatu on mitä on jne jne. Itsekkin on tullut lennettyä satoja lentoja 410m servoilla ja testasin kiinan mks kopioita, mutta kun hommasin noi aidot mks 95set ja perälle mks 95i niin eipä paljoa kiinnosta enään alluja/turnigyitä testailla. Kyllä siinä niin iso ero on.
MKS:t kesti hyvin torppejakin, useita kymmeniä eikä ikinä tarvinnut vaihtaa rattaita. Nyt ne servot makaa jossain nummelan metsässä tai uuden onnellisen omistajan talossa...

Eivät ne ihan halpoja ole, mutta maksavat itsensä kyllä takaisin!

[Iron_man]

Jeps. Allun 430:iä ja niihin rattaita saa suomesta, mikä oli mulle alunperin valintakriteerinä. Tietty jos mks:t ei tartte muutakun kovaa lentoa, niin eipä suomisaatavuudella sitten väliä.

[Tohtori R]

Tässä on kyllä viimeaikoina tullu vähä inflaatiota tohon "saa suomesta" sanontaan. Monella putiikilla ku tuppaa olemaan aikalailla eioota hyllyssä ja saat sitte kuitenki tilata ulkomailta. Kyllä mäkin tottakai suomalaisen valitsen jos mahdollista. Usein ei vaan ole. Sitäpaitsi maailmalta saa nykyään ihan yhtä nopeella toimituksella ku suomesta. Usein jopa nopeemmin.

Noin niinku yleisesti huomannu että suomen kauppiailla ei oo mitään premium osaa valikoimissa (ymmärtäähän sen ku ovat niin kalliita pitää hyllyssä ja putiikit enemmän tai vähemmän harrastepohjalla)

Mielestäni suomesta ei saa
-säätimiä
-servoja
-moottoreita

Esim ollenkaan...

[Iron_man]

Joo eipä noita high end kamoja juuri suomesta löydy. Ymmärtäähän se kun asiakaskunta varsinkin kopteripuolella on se jokunen kymmenen tyyppiä koko suomessa. Paikallisessa putiikissa (prorc) noita 430:iä servoja ja rattaita on ollut lähes aina hyllyssä, joten aika luonnollinen valinta näin aloittelijalle, kun saa uudet servot poimittua työmatkan varrelta. Mutta seuraavan kerran kun torpissa menee useampi servo mykäksi niin päivitän minäkin noi mks:ksi varmaan. Perässä mulla on toi 95i jo.

[njs]

Prorc näyttää myyvän MKS:n servoja, mutta hyllyssä ei kovin isoa valikoimaa ole.

Noudin X3:sen MKS:t tänään ja laitoin kiinni saman tien. Laitoin noihin samalla vähän astetta heikommat servoarmit. Noiden pitäisi mennä poikki torpissa säästäen servon rattaat. Noita saa ebaystä 10kpl/pari euroa. Eivät ole tarkoitus MKS:iin, mutta menevät kyllä kohtuu pienellä voimalla paikoilleen. Pari akullista lentelin ja en voi väittää, että oisin mitään suurta eroa huomannut DS92A+ malliin.



G500 sai HD päärattaan/pinionin, kun vanha pääratas suli. Pinioni on nyt metallia, kun se oli alumiinia ennen. Pääratas on edelleen muovia, mutta selkeästi eri materiaalia mitä ennen. Laitoin myös Ladilta hankittua kuivarasvaa  (DryFluids Extreme Gear Lube) päärattaaseen. Jotain kyselin tuosta HD päärattaasta SAB:lta ja hekin suosittelivat sen rasvausta. Toimii kyllä hyvin tuo SAB:n asiakaspalvelu, kysymykseen vastattiin 4 minuutissa!

Goblinin YGE on käynyt vähän turhan kuumana kesähelteillä ja oon miettinyt miten sen saisi hieman viileämmäksi. Ratkaisu oli hankkia Pyro 600-12  Laitoin tänään kiinni ja kävin 4 akullista kokeilemassa. Tuntui kuin tuo vääntäisi paremmin pienillä kierroksilla kuin Quantum. Pyro on myös 80g kevyempi, että sekin auttaa jotain lentotuntumaan. Näillä helteillä moottori kyllä lämpeni edelleen, mutta nyt YGE:n lämmöt pysyi alhaisina. Pari akkua lensin perä jälkeen, eikä nopari silti lämmennyt lähellekkään niin paljon kuin Quantumilla yhdellä lennolla. Taitaa tulla kohta Quantum myyntiin..



Huomenna ois tarkoitus testailla kentällä eri lapoja Gobliniin: SAB 500mm, Rail 516mm, Cyclone 505mm ja Align 520mm.

[njs]

X3:lla torppi vaihteeksi tänään. Ehtikin 40 akullista lentää sitten edellisen kerran. Suunnat sekaisin kun oli aika hämärää, kunnolla tonttiin ja sitten hold.. Eipä tuo silti pahasti mennyt rikki: peräputki, landarit, pääratas, lavat ja servon armi. Hyvin näytti nuo armit toimivan, meni poikki ja säästi servon rattaat.

[njs]

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 120 päivään.

Olisi varmaan aika taas aktivoitua tämänkin suhteen. Hiljaista on ollut lentelyn osalta viimeiset puoli vuotta, mutta onhan sitä kaikenlaista tullut hankittua. Viimeksi käynyt kentällä syyskuussa. X3:lla tullut kymmenen akullista lenneltyä tuossa takapihalla tänä aikana, mutta eiköhän se tästä taas lähde.

Syyskuussa tuli hankittua uusi kopteri, Henseleit TDR. Ei tuollaista isoa pitänyt ostaa, mutta kun muutaman vuoden tuota jo katsellut niin pakkohan se oli kokeilla. Suomesta näitä ei oikein saa käytettynä, mutta ulkomailta löytyi. Uusiahan ei ole hetkeen enää saanut, mutta valmistaja oli luvannut tehdä osia vielä 10 vuotta, että sen puolin pitäisi olla turvallinen ostos. Ostin pelkän kitin, joten sähköt sai itse hankkia. Tuli sitten Pyro 700-52 moottori, Helijive 120 nopari, servoina Futaba BLS255 x3 ja perälle BLS256, gyroksi Spartan VX1e. Lavoiksi Radix 710mm v2 ja perälle Radix 105mm. Lisäksi hankin vielä Jlogin jotta saa telemetriaa ulos Helijivestä. Syksyn/talven aikana tuli laitettua kopteri hiljalleen kasaan, mutta ihan ei ensi lentoa päässyt suorittaa ennen kuin tuli hankittua uusi mankka. Joten vastarit/telemetriat irti ja uudet kiinni. Nyt se olisi taas valmis ensilentoon.







Eli Jeti DS-14 tuli hankittua DX8:sen tilalle. Kaikkiin koptereihin tuli mAh-anturit ja RSAT2 vastarit. X3 ja Gobliniin tuli Jetin omat MUI-anturit, Hensun mAh lukema saadaan jLogilta. Tuo Jlog tarjoaa Helijiven kanssa huiman määrän dataa siitä tykkääville. Jlogista voi valita eri asetuksia, mutta kaikissa tuleva vakiodata:

1 main battery voltage
2 motor current
3 rpm (rotor speed)
4 mAh  (used capacity)
5 Ubec  (BEC output voltage)
6 Ibec (BEC output current)
7 throttle  % (0..100)
8 PWM  % (0..100)
9 temp FET °C (temp power FETs)

Lisäksi laitoin Config 1:sen päälle, eli sieltä näkyy myös:

10 rpm (engine speed)
11 "U.sub.bat Min" V (battery minimum voltage)
12 "Ubec Min" V (BEC minimum voltage)
13 "Max Imot" A (maximum motor current)
14 "Ibec Max" A (BEC maximum current)
15 "Max Power" W (maximum power)

Toki nuo maksimit ja minimit näkee mankasta muutenkin, koska se osaa piirtää telemetriasta käppyrät suoraan ruudulle mutta onpahan nyt suoraan näkyvillä. TeroS:n loistavilla ohjeilla enimmäkseen tullut Jetiä muokattua. Nyt se juttelee mm. kun valitaan malli, paljon on lentoakusta kapasiteettia mennyt ja kun pitää laskeutua sekä varoittaa jos kytkee tyhjän lentoakun.

[TeroS]

 "kännyn like-nappi"

[njs]

Hensukin on päässyt jo ilmaan n. 10 akullisen verran. Tuli taas hyvänä muistutuksena, että käytettynä ostetut kopterit kannattaa purkaa kokonaan vaikka kuinka olisi suoraan lennosta myyty. Parit ekat akulliset ihmettelin perä ongelmia ja niinhän siellä oli painelaakerit väärinpäin. Tuli vain lukitteet tarkastettua ennen ensilentoja (eihän sitä nyt kaikkea ehdi puolessa vuodessa tekemään  ). Laitoin myös nuppiin uudet laakerit ja tiukemmat kumit, nyt tuntuu lentävän hienosti ja tarkasti. Sopivia kierroksia pitää vielä haeskella, mutta 1600-1800 väli tuntuu aika sopivalta.

Goblinin perähihna rupesi eilen vähän luistamaan funneleissa, joten molemmat hihnat voisi siihen vaihtaa. Onhan noilla lennetty jo yli 200 akullista.

Kiitokset kuvaajalle näistä kuvista eiliseltä.

[njs]

Tullutkaan tätä päivitettyä hetkeen. Kalusto hieman vaihtunut tässä vajaassa vuodessa, nyt on Protos Max V2 ja G380 KSE.

Ekat lennot tänään Maxilla.



Kesken funnelin neljännellä akulla kopu sammui, oli sitten lähtenyt juotos irti:



Sain rotatoitua ehjänä alas, R2 buffer pack pelasti kun kopussa Mezon nopari jossa BEC sisäänrakennettuna.

[Iron_man]

Ohhoh, no onneks oli bufferi. Kiva kuulla että toimi hienosti tositilanteessa. Itselläkin bufferi kiinni G700:ssa.

[Pekka]

Piti ihan selvittää, mikä toi buffer on...

Minkälainen V2 oli muuten?

[TeroS]

Hyi ku ruman väriset hurri-liittimet!

[njs]

Hyi ku ruman väriset hurri-liittimet!

No nyt on syy vaihtaa! 

Piti ihan selvittää, mikä toi buffer on...

Minkälainen V2 oli muuten?

R2 Bufferista löytyy tietoa esim. tuolta: http://www.rchelination.com/r2-prototyping-buffer-unit/
Ehdottomasti tällainen tai joku vastaava isoon kopuun, nytkin säästi hintansa moninkertaisesti. Erittäin kätevä ja auttaa becciä. Katselin juuri käppyröitä ja Torq 9180/9188 setti otti piikeissäkin vain 4A beciltä. Jännitekään ei paljoa heilu, 7.98-8.22V.

V2:sta en osaa tarkemmin sanoa, kuin että tykkäsin kovasti. V1:stä en ole kokeillut, Rotortechin lapoja en ole ennen kokeillut ja 700:sta lentänyt viimeksi 10kk sitten, joten ei oikein ole mihin verrata

[njs]

Hyi ku ruman väriset hurri-liittimet!

Nytkö kelpaa?

[Tohtori R]

Onko sullaki palanu liittimet karrelle niinku mulla [emoji33]

[TeroS]

Muodikkaasti sävy sävyyn!

[samiwhat]

Käytiin Njs kanssa mäntsälän heliresortissa pörräämässä ja yritin vähän kytätä kameran kanssa todennäköistä torppia, mutta eihän siitäkään mitään tullut.  Tommonen salakuvaus jä talteen filminauhalle. 

[njs]

Käytiin Njs kanssa mäntsälän heliresortissa pörräämässä ja yritin vähän kytätä kameran kanssa todennäköistä torppia, mutta eihän siitäkään mitään tullut.  Tommonen salakuvaus jä talteen filminauhalle. 

Jotain vikaa tossa sun uuden kännykän kamerassa täytyy olla kun kopteria ei oikein meinaa nähdä 

[samiwhat]

 
Joo ihan samaa minäkin ihmettelin 

[njs]

Tohon loppui lennot tänään, hieman kuulosti oudolta ilmassa niin piti ottaa alas tutkittavaksi. Edellisellä kerralla oli hihna hieman löysällä muutaman lennon ja varmaan siitä lähtenyt kulumaan normaalia nopeammin, noin 30 lentoa kesti kun pitäisi mennä yli 100.