njs:n kopterit

[njs]

Otetaan tähän pieni historia alkuun eli parikymmentä vuotta sitten tuli rakenneltua monta vapaasti lentävää liidokkia ja potkurikonetta. Jossain vaiheessa tuli hankittua myös radio-ohjattava liidokki, mutta ikinä en siihen sähköjä ostanut. Tuohon aikaan kiinnosti enemmän lentokoneet, olihan ne paljon halvempiakin kuin kopterit. Silloin kun ei sähkökoptereita ollut. No se harrastus jäi, kunnes kaveri (ystävällisesti?) linkitti tuossa toukokuussa yhden kopterivideon. Siitähän sitä  taas innostui ja netin kopterisivustot tuli nopeasti tutuiksi, varsinkin tämä kopterit.net. Muutama viikko siinä taisi mennä asiaa opiskellessa ja sitten ostin foorumin kautta käytetyn MiniTitanin (uskoin mitä täällä sanottiin eikä ole kaduttanut kun lukee noita Beltti kokemuksia )

Eli kopu on MiniTitan E325, jossa vakio nopari ja moottori. Sähköt on Futabaa, gyrona GY401, peräservona S9257 ja nupissa servoina S3153. Radiona DX7.
 
Muutama tunti tuli simulla lennettyä kunnes lähdettiin kaveri kanssa kokeilemaan miten se oikeasti menee. Pieniä nostoja sain tehtyä, mutta yksikään ei tainnut olla yli puolen metrin joten kopteri ei kovin nätisti käyttäytynyt apujalkojen kanssa. Toisen akun kanssa apujalka tökkäs maahan ja torppi tuli (meni vain lavanpidin ja swash arm).
 
Seuraavalla kerralla Juha5 oli mukana ihmettelemässä ja totesi kopterin lentokelpoiseksi, joten uskalsin ottaa sitä kunnolla ilmaan. Paniikki oli kova ja suunnat hakusessa, joten kovin kauaa kopteri ei ilmassa pysynyt. Nyt meni vähän enemmän osaa, mutta ei mitään isompaa: puulavat, apujalat, peräevä ja joku linkki. Parin päivän päästä taas uusiks, tällä kertaa kopteri pysyi ilmassa mutta vähän karkasi itseltä joten Juha5 otti sen alas lopuksi (kiitos! ). En ollut laittanut uusia apujalkoja, joten enpä tiedä olisinko saanut sitä ehjänä alas.. Paketin mukana tulleet akut todettiin lähes kuolleiksi, joten tässä vaiheessa jäi aikaa simutella kun HK:n pakettia odotellessa.
 
Uusien akkujen tultua reilu pari viikkoa sitten siirryin harjoittelemaan leijuttelua asfaltille ilman apujalkoja kun kopteri liukuu siinä kivasti. 10 akullisen jälkeen rupesi kopteri olemaan jo jotenkin hanskassa. 20 akullisen jälkeen pystyi jo kopteria liikuttelemaan hieman enemmänkin. 30 akullisen paikeilla uskalsin jo kääntää nokkaa menosuuntaan päin pidemmäksikin ajaksi ja tehdä pieniä kaarroksia sekä stall turneja. Uusilla akuilla ehdin lennettää 33. akullisen verran (3h 30min) kun tuli seuraava torppi (kuva alla). Käänsin suuntaa kaartaen kun kopteri menetti korkeutta nopeasti. Lisäsin kaasua, mutta mitään vaikutusta sillä ei tuntunut olevan. Ihan tarkkaan en muista mitä muuta koitin, mutta kun kopteri oli noin puolen metrin päässä maasta heitin holdin päälle. En osaa sanoa oliko se tuuli, näppivirhe vai pätkikö nopari (alkuperäinen). Kivikossa on kun on aika kivikkoista niin rikki meni lapa, landarit ja peräputki. Lepatusakseli menee vaihtoon, vaikka suoralta näyttää. Se piti vaihtaa jo ennen uusien akkujen saapumista edellisen torpin jälkeen, mutta kun kuvittelin torppaavani heti uudestaan niin se sitten jäi.

Osat löyty varastosta, joten eiköhän tässä kohta lennetä..


Edit: lisätty MT:n tiedot.

[njs]

Noniin, kopu taas ehjä. Aikaisemmin mainittujen lavan, landarien ja peräputken lisäksi rikki oli yksi servon ratas ja kuomun kiinnikkeet. Lisäksi tuli vaihdettua lepatusakseli. Laitetaan nyt ehjästäkin yksi kuva.

Ihme juttu tapahtui kopua säädettäessä. Säädin swashin kohdallaan ja sitten tuli säädettyä perää ja lapakulmia. Lopuksi kun ajattelin kaiken olevan valmista niin kytkin sähköt vielä kerran ja yhden nupin servon keskiasento oli muuttunut lähes sentin alemmas. Kytkin sähköt pari kertaa uudestaan ja liikuttelin tikkuja mutta alhaalla se vain pysyi. Ei auttanut kuin ottaa servon armi irti ja säätää swashi uusiksi.

[Tohtori R]

selvisikö se tän päivänen laakeriääni?

sanoisin kyllä lonkalta että melko varmasti jompikumpi peräakselin laakerista joko huutaa ite tai sitte luistaa akselilla!

[njs]

selvisikö se tän päivänen laakeriääni?
sanoisin kyllä lonkalta että melko varmasti jompikumpi peräakselin laakerista joko huutaa ite tai sitte luistaa akselilla!

Enpä tiedä, äsken purin perää ja puhdistelin sitä, mutta vaikea sanoa. Täytyy etsiä huomenna joku paikka tästä läheltä missä saan sen testattua.

[njs]

Nyt on perän akseli ja tail pitch control slider vaihdettu. Laakereiden sisäpinnoista otin kaiken pois asetoonilla ja laitoin lukitteet. Jos vielä huomenna vinkuu niin, sitten saa vaan vinkua

[njs]

Kyllähän se perä vinkui edelleen jonkun verran, 8 akullista meni ihan mallikkaasti mutta 9:llä tapahtui kummia. Kaartaessa perä lähti valumaan alaspäin ja vaikka koitin kääntää sitä takas niin mitään ei hetkeen tapahtunut. Torppi oli lähellä, mutta sitten perä alkoi reagoimaan ohjaukseen ja sain kopun oikaistua. Olisikohan tuossa voinut laakeri jumiutua hetkeksi?

Laitanpa uudet laakerit tilaukseen.

[njs]

MT sai RJX:n FBL nupin ja torque tuben.

BEC ja BeastX odottaa asennusta.

[njs]

Beast ja BEC ollut nyt kiinni 11 akullisen verran ja molemmat olivat rahansa arvoisia hankintoja. Kopteri on nyt todella vakaa vähän tuulisellakin säällä ja virtaakin näyttää kuluvan vähemmän peruslentelyssä. Tosin taitaa tuo TT:kin vaikuttaa hieman virrankulutukseen FBL muunnoksen lisäksi.

CC BEC (10A) auttoi kivasti noparin lämpeämiseen. Aikaisemmin se oli lennon jälkeen todella kuuma, nyt vain hiukan lämmin.

MCP X:llä tuli eka silmukkakin vedettyä onnistuneesti. Harmi vain, että hetkeä myöhemmin perä lähti pahasti alta ja kivikkoon tultiin. Onneksi vain canopy meni rikki.

[njs]

MT sai toissa viikolla uuden moottorin: DualSky XM2834CH-7. Netistä lukemani perusteella MT:n mukana tulevan moottorien laakerien vaihto on hieman hankalaa kun akselia ei saa moottorista ennenkuin on poistanut laakerin ja se on lukitteella kiinni. Muita vaihtoehtoja oli Align tai Scorpion, mutta niitä ei olisi  saanut kovin nopeasti mistään, joten päädyin tuohon. Vertailua on paha tehdä vanhaan kun lentely ei ole ollut kovin vaativaa, mutta hyvin toimii eikä laakerit vikise. Ja pysyy viileempänä kuin tuo vanha OBL.

Tänään kentälle mennessä oli 75 akullista täynnä, joten ajattelin, että oli aika ottaa uusia liikkeitä mukaan. Eli tuli 6 akullista harjoiteltua flippejä ja rolleja. Yllättävän helposti nuo taipuivat kun vain uskalsi kokeilla. Silmukkaa en tuossa tilassa uskaltanut kokeilla. Täytyy sitä kokeilla ensi kerralla Kivikossa.

[njs]

Pitihän se silmukkakin sitten tehdä kun kävin toisen kerran tänään, eka meni nätisti mutta siitähän ei ole todisteita. Tämä tokakin meni toki ympäri mutta torppi oli lähellä ja muutenkin meni "vähän" huonosti:

[spoiler]http://www.youtube.com/watch?v=3v1zxyuwf8E[/spoiler]

Videota tuli myös muustakin harjoittelusta. Ei ole vielä kovin nättejä nuo liikkeet mutta eiköhän se siitä. Ja videon viimeinen flippi oli jo ihan kohtuu siisti.

[spoiler]http://www.youtube.com/watch?v=Ub_RmfUfrx8[/spoiler]

[Toeh]

Hienostihan nuo näyttää sujuvan.

[njs]

Hienostihan nuo näyttää sujuvan.

Se riippuu mihin vertaa En ole meinaan nähnyt kuin Tohtorin lentävän..

Aika harva aloittelija laittelee noita videoitaan esille. Oishan niitäkin kiva katsella.

[njs]

Pikkutorppi tuli. Kesken flipin kopun toinen puoli jotenkin muljahti ja ei sen jälkeen reagoinut ohjaukseen. Muutaman metrin ehti tulla alas kunnes laitoin holdin päällä ja siitä sitten pari metriä vielä nupilleen/kyljelleen maahan. Enpä sitten tajunnut kokeilla ennen akun irroitusta että toimiiko ohjaus, mutta toimi ainakin sähköjen uudelleen kytkemisen jälkeen. Moottorin johto oli irti, mutta se on luultavasti lähtenyt maahan osuessa.

Vaihtoon menee: landarit, canopy (jeejee, fusuno tilaukseen ), pääakseli, lavat, servojen rattaita, vaaka fini.

Tulee sitten samalla laitettua sähköt uusiks, laitan tuon Beastin pelkällä satelliitilla.

[Tonsku]

Pikkutorppi tuli. Kesken flipin kopun toinen puoli jotenkin muljahti ja ei sen jälkeen reagoinut ohjaukseen. Muutaman metrin ehti tulla alas kunnes laitoin holdin päällä ja siitä sitten pari metriä vielä nupilleen/kyljelleen maahan. Enpä sitten tajunnut kokeilla ennen akun irroitusta että toimiiko ohjaus, mutta toimi ainakin sähköjen uudelleen kytkemisen jälkeen. Moottorin johto oli irti, mutta se on luultavasti lähtenyt maahan osuessa.

Vaihtoon menee: landarit, canopy (jeejee, fusuno tilaukseen ), pääakseli, lavat, servojen rattaita, vaaka fini.

Tulee sitten samalla laitettua sähköt uusiks, laitan tuon Beastin pelkällä satelliitilla.

No höh! 

Oiskohan voinu joku linkki irrota kesken kisojen?

[njs]

Oiskohan voinu joku linkki irrota kesken kisojen?

Se selittäisi tuon käytöksen, mutta maahan osuneen kyljen ja elev servon linkit oli paikoillaan. Toisen puolen servon linkki oli lähtenyt irti, mutta sen servon rattaat oli mennyt joten tuskin se on irronnut ennen torppia.

[njs]

Kopu olisi taas kasassa, huomenna testaus sään salliessa. Mustat landarit muuttaa vähän ulkonäköä.

[njs]

Vaihtoon menee: landarit, canopy (jeejee, fusuno tilaukseen ), pääakseli, lavat, servojen rattaita, vaaka fini.

Lisäksi pääratas oli sileä yhdestä kohdasta. Laitoin kuitenkin holdin päälle reilusti ennen maata, joten olisiko tuo mennyt ilmassa ja siitä johtunut nopea putoaminen?

[njs]

40 akullista on tullut lentoja viimeisen kuukauden aikana. Ihan kivasti kun kuitenkin tuli oltua pari viikkoa reissussa. Alkaa vaan olemaan akut jo finaalissa (Nano 25-50C). Menivät silloin aluksi vähän turhan tyhjiksi pari kertaa ja sen huomaa. Normi 25C turnigyt jaksaa huomattavasti paremmin vaikka lentoja vain 5 vähemmän kuin nanoilla. Ensi kaudeksi tulee normi 40C turnigyt. Tonsku lainasi tuollaista muutama viikko sitten testiin ja oikein sopivasti oli potkua.

Beastiä tuli vähän tuossa säädettyä ja nyt Control Behavior on asennossa Extreme. Sport-asennolla tulikin lenneltyä aika pitkään. Lisäksi otin puukolla vähän ylimääräisiä swashplatesta pois niin sai lisää cyclic kulmia En jaksannut vielä mittailla paljon niitä on mutta reilusti sinisellä Beastin mukaan.

[njs]

X5 FES saapui tänään. Tunnin verran tuossa jo kasailin ja runko suunnilleen kasassa.

[njs]

Pistin vielä moottorin ja servot kiinni. Huomenna sitten jos sais sähköjä vaille valmiiksi. Monissa paikoissa on moitittu kuinka hankalaa on säätää pinjonin välys. Erittäin helppoa se on, kunhan ei laita laskutelineitä kiinni. Ei ymmärrä miksi tuota ei neuvota ohjekirjassa.

[Falconi]

Pistin vielä moottorin ja servot kiinni. Huomenna sitten jos sais sähköjä vaille valmiiksi. Monissa paikoissa on moitittu kuinka hankalaa on säätää pinjonin välys. Erittäin helppoa se on, kunhan ei laita laskutelineitä kiinni. Ei ymmärrä miksi tuota ei neuvota ohjekirjassa.

Jumaliste, sinähän sen sanoit! Kiitos tästä vinkistä, täytyy yrittää muistaa kuhan joskus taas tulee eteen välyksen säätö.

Muistithan laittaa pikaliimalla noi landarin putkien päissä olevat mustat muoviosat? Nimittäin mä en ja niitä ei enää oo

[njs]

Muistithan laittaa pikaliimalla noi landarin putkien päissä olevat mustat muoviosat? Nimittäin mä en ja niitä ei enää oo

En laittanut kun en saanut niitä irti, varovasti koitin pihdeillä ottaa mutta eivät tuntuneet liikkuvan mihinkään.

Rungon kaikki osat istuivat hyvin paikoilleen paitsi moottoripukki, runkoa joutuin ihan pikkusen siitä kohdin viilaamaan että moottoripukki meni nätisti sinne väliin.

[njs]

Tulihan se valmiiksi, vaikka noparin liittimien juottamisessa meinasi hermot mennä. Eli noparissa on akku- ja moottoriliittimet sekä runko olisi kaikin puolin kasassa. Seuraavaksi pitäisi Beasti ja vastari laittaa kiinni, sekä vetää johdot nätisti.

[Tonsku]

Komee peli!
Perälapaset väärinpäin? Tai sitten mun silmät harittaa pahasti 

[njs]

Perälapaset väärinpäin? Tai sitten mun silmät harittaa pahasti 

Enpä ole edes katsonut tuota, kunhan laitoin kuvausta varten kiinni