njs:n kopterit

[njs]

ALZRC sai ensilentonsa ja ihan kivastihan tuo lensi ilman säätämistä. Perä vägäsi 75% gainillä, loppui kun tiputin 5%. Tarkempaa säätöä en tehnyt. Vain 2 akullista kävin tyhjentää. Ja todellakin tyhjensin nuo nanotechit, ensin 5min lento ja sitten maassa pyörittelin kunnes pysähtyi. Toisella akulla vastarikin pimeni ensin, moottori pyöri vielä minuutin verran. Eihän tuossa muuten mitään mutta kun rupes hieman satelemaan samalla

Tuollainen hiekkakenttä on haastava märkänä kun kopterin jalat uppoo maahan jos on vähänkin negatiivistä lapakulmaa. Edellistä kerrasta olikin jo kuukausi vierähtänyt ja tuollainen tauko ei ainakaan helpota lennättämistä tässä vaiheessa opettelua. Mitenhän sujuu keväällä jos tulee 2-3kk tauko.. Lähettimen suojapussi kyllä auttoi kivasti, mutta ei tuo varmaan riitä ilman lämmitystä kun kelit menee pakkasen puolelle.

[njs]

ALZRC:n yksisuuntalaakeri kesti sitten 5 lentoa ja 6:lla petti. Leijunnasta täydet kulmat positiivista ja se oli siinä. Aika matalalla olin joten kovin hyvin ei onnistunut autorotaatio, mutta ehkä se hieman pehmensi laskua. Märkä nurmikko jossa on vähän lunta päällä on kyllä pehmeä laskeutumispaikka verrattuna Kivikkoon. Meni vain laskutelineet rikki. Kivikossa listalla olisi melko varmasti ollut lavat ja jotain muuta pientä. Täytyy siis useammin käydä tuolla Järvenpään Ainolan kentällä, siellä ei myöskään nuo jalkapallon pelaajat häiritse tähän aikaan vuodesta

Joku alusta vaan pitäs hommata mistä vois lähteä, maa on niin pehmeää tähän aikaan vuodesta ennenkuin jäätyy.

[TuukkaJK]

Joku alusta vaan pitäs hommata mistä vois lähteä, maa on niin pehmeää tähän aikaan vuodesta ennenkuin jäätyy.

Isommat landarit?

[njs]

Isommat landarit?

Ei leveemmät auta, pitäs olla paksummat tai jotkut sukset alla

[Toeh]

Kädestä ilmaan ja kopilla alas. 

[TuukkaJK]

Ei leveemmät auta, pitäs olla paksummat tai jotkut sukset alla

Korkeemmat? Esim. 425:sen Gauin landarit menee poroon heittämällä ja säästyy melkonen määrä perälapoja jos nurmelta tai hiekalta lennättelee.

[njs]

Kädestä ilmaan ja kopilla alas. 

mCPX:llä tuo onnistui, mutta jotenkin ei innosta tuolla

Kummasti tarttui rekkulakaupasta kaikkea tarpeellista landareiden seuraksi. Tuli landareille hintaa lähes 50€

[njs]

Korkeemmat? Esim. 425:sen Gauin landarit menee poroon heittämällä ja säästyy melkonen määrä perälapoja jos nurmelta tai hiekalta lennättelee.

Ei auta, samalla tavalla nekin uppoaa pehmeeseen hiekkaan. Pari astetta pakkasta poistaa tän ongelman..

[njs]

Lepari oli mennyt landareiden lisäksi. Aika pehmeä oli kyllä kun tuossa torpissa vääntyi. Onneksi RJX:n lepari kävi suoraan, kun ei tullut tuollaista tilattua.

[njs]

Ei ole Beastiä tarkoittu mun X5:seen. Ensi lento torpin jälkeen X5:lla kesti n. 2 sekuntia. Asetukset olin käynyt pariin kertaan läpi ja testannut ilman lapoja ettei tärinöitä esiinny. Maassa vielä puoleen kaasua väliin katselin swashia ja hyvältä näytti kunnes otin kopteria metrin ilmaan, Beasti väänsi swashin vinoon ja mitään en ehtinyt tehdä. Vaikka ei kivikko ollutkaan alla tällä kertaa niin eipä tuo lista rikkinäisistä osista kovin pieneksi jää.

Ja tuon lisäksi olin ottanut poroon väärät akut mukaan ja tuli lennättyä yksi 55C GensAce käytönnössä kuivaksi, olihan sillä jo 2. lentoa tehtykin..

[zxiicci]

Höh! Voihan vitsi että on käynyt surkeaa tuuria! Olethan katsonut varmasti oikein sen beastin viimeisen kohdan jossa pyöritetään kopteria ja beastin pitäisi pitää swasin linja samana?

[Toeh]

Voi perse! Tuo on kyllä upea kopteri ja on harmillista nähä sitä tuossa kunnossa.

[njs]

Olethan katsonut varmasti oikein sen beastin viimeisen kohdan jossa pyöritetään kopteria ja beastin pitäisi pitää swasin linja samana?

N- ja M-kohdat tarkistin setupista äsken ja ovat oikein.

[njs]

Osia tilattu 170 taalalla. Muuten pitäs olla kaikki, paitsi canopy puuttuu, mutta sen voi teippailla kasaan kunnes kopteri toimii oikein. Eli ihan kohtuu summa. Listalla oli siis lavat, pääakseli, pääratas, TT rattaineen, swashplate, battery mount, laakereita.

Jos jollain on myydä apujalakset tän kokoiseen kopteriin niin ostaisin mielelläni. Taidan myös ensi kerralla tehdä kaasukäyrän 0-100% ja lapakulma -2 kiinteä. Sitten tuolla testaa ettei swashi vääntele eri kaasun asennoissa.

[njs]

Tuli käytyä tänään Kivikossa 450:stä lennättämässä, mutta aika vähiin jäi. Ekalla akulla moottori pätki, ihan kuin noparin lipo cut ois mennyt päälle, joten pyörittelin sitä maassa. Akut oli kyllä lämpimiä. Mutta toisella toimi jo paremmin. Tosin silläkin joutui laittamaan kaasua lähes 100% ennenkuin moottori lähti pyörimään, sen jälkeen kyllä toimi normaalisti. Oli ekat lennot DX8:lla DX7:n jälkeen ja yritin säädellä gyron gainia mutta perä oli niin jumissa, että eihän siitä tullut mitään. Kolmannen akun vielä leijuttelin, mutta sitten jätin homman sikseen. Pitää noi kaikki linkit herkistellä kunnolla ja ottaa sitten uusi yritys. Pitää myös tilata tuohon metallinen peräservon pidin kun tuo ALZRC:n muovinen on jo niin pehmeä että ruuvit pyörii tyhjää.

X5:n loput osat saapuu ensi viikon alussa ja sitten saa senkin kasaan. Myös Beastin päivitysmokkula tulee, joten jos päivitäis nekin samalla.

HK500 on kohta ollut tilauksessa kuukauden, HobbyKing edelleen odottelee vastausta postilta. Ehkä sen saa tän kevään aikana..

[njs]

Tänään tuli jatkettua säätämistä. Aamulla herkistin linkit ja ne pidin kopua ulkona (-16), eikä ongelmia. Ekalla akulla perä toimi niinkuin lämpimälläkin ja sain gyron gainit nostettua 45%, joka on ilmeisesti ihan hyvin poroon. Mitään ongelmia ei ollut sillä akulla, mutta tokalla kun otin ilmaan niin ihan kuin toinen aile servo (Hitec HS-5065MG) olis ollut jäässä. Venkoili pari kertaa kyljeltä toiselle ja sitten tonttiin. Oon varmaan oppinut jo torppaamaan nätisti kun ei mennyt isompaa eli  lavat ja yks peräputken tuki. Servo ei reagoinut tikkuun (eikä pystynyt käsin liikuttaa) tuolla ulkona torpin jälkeen mutta kotona purin ja kasasin niin nyt näyttäis toimivan. Tiedä sitten ottiko osumaa torpissa vai jäätykö oikeasti..

[J@ni]

Tänään tuli jatkettua säätämistä. Aamulla herkistin linkit ja ne pidin kopua ulkona (-16), eikä ongelmia. Ekalla akulla perä toimi niinkuin lämpimälläkin ja sain gyron gainit nostettua 45%, joka on ilmeisesti ihan hyvin poroon. Mitään ongelmia ei ollut sillä akulla, mutta tokalla kun otin ilmaan niin ihan kuin toinen aile servo (Hitec HS-5065MG) olis ollut jäässä. Venkoili pari kertaa kyljeltä toiselle ja sitten tonttiin. Oon varmaan oppinut jo torppaamaan nätisti kun ei mennyt isompaa eli  lavat ja yks peräputken tuki. Servo ei reagoinut tikkuun (eikä pystynyt käsin liikuttaa) tuolla ulkona torpin jälkeen mutta kotona purin ja kasasin niin nyt näyttäis toimivan. Tiedä sitten ottiko osumaa torpissa vai jäätykö oikeasti..

Mä meinasin torpata tänään noilla samoilla servoilla, oli meinaan aivan jäässä kun lähdin lentään.

[njs]

Mä meinasin torpata tänään noilla samoilla servoilla, oli meinaan aivan jäässä kun lähdin lentään.

Näytti olevan erilaiset rasvat kuin futaboissa, eli toimiskohan jos vaihtais vaikka laakerirasvaan..

[Tohtori R]

mulla sama ropleema 500 rekussa tosin en vaivautunu torppaamaan ku korjaaminen on niin hanurista
meinasin ottaa laardit pois kokonaan...

[njs]

mulla sama ropleema 500 rekussa tosin en vaivautunu torppaamaan ku korjaaminen on niin hanurista
meinasin ottaa laardit pois kokonaan...

Se on taito laji tarkastin just tuon tuen ja se olikin vaan lähtenyt pois paikoiltaan. Eli lavat meni ja sitten jotain häikkää tuossa servossa on, keskiasennossa ok mutta ääripäissä alkaa lämmetä oikein kunnolla (pitäisi kyllä voiteluaineet sulina ) Rattaat ehjät, mutta ei kyllä liiku ihan 90 astetta. Vinkkejä?

Tein juuri testin tuolla laakerirasvalla, pistin sen 45min pakkaseen (-18) ja oli kyllä sen jälkeen vähän jähmeää mutta oikein toimivan tuntuista. Täytyy sitä laittaa servoihin.

Pistetään vielä kuva liitteeksi.

[njs]

Mitään ongelmia ei ollut sillä akulla, mutta tokalla kun otin ilmaan niin ihan kuin toinen aile servo (Hitec HS-5065MG) olis ollut jäässä. Venkoili pari kertaa kyljeltä toiselle ja sitten tonttiin. Oon varmaan oppinut jo torppaamaan nätisti kun ei mennyt isompaa eli  lavat ja yks peräputken tuki. Servo ei reagoinut tikkuun (eikä pystynyt käsin liikuttaa) tuolla ulkona torpin jälkeen mutta kotona purin ja kasasin niin nyt näyttäis toimivan. Tiedä sitten ottiko osumaa torpissa vai jäätykö oikeasti..

Oli sittenkin servo ottanut kipeetä torpissa tai hajonnut muuten vain, se lämpeni reilusti jos käänsi jompaan kumpaan laitaan. Keskellä ihan normaali. No enpä sitä tutkinut sen enempää vaan pistin sen menemään Hitecin Saksan jälleenmyyjälle ja tänään sieltä sitten tulikin täysin uusi servo vaihdossa  Että ainakin Hitecin takuuvaihto toimii, kuluja tuli pari euroa lähettämisestä.

[njs]

450:stä rakenneltu tänään, nuppiin tuli kaksi uutta servoa. Toinen meni torpissa ja toinen noparia säätäessä (ei kannata jättää lapatukea paikoilleen! ). Lisäksi tuli uusi nopari ja muutenkin tuli siistittyä nuo johdot kulkemaan rungon sisällä (tän ehkä just ja just kehtaa viedä Kivikkoon ) Täytyy vielä miettiä seuraavan torpin jälkeen miten sais noi servosukan päät jotenkin siistimmäksi. Alu-osiakin on eksynyt ALZRC:n luvattoman pehmeän muovin tilalle, antirotation bracket ja peräservon pidin on Alignin, akkuteline ja canopy holder Tarotin. Tarotin alut tuntuu olevan ihan yhtä hyvät kuin Alignin, joten turhaa sijoittaa rahaa Alignin osiin. Taisi maksaa $14 nuo Tarotin aluosat.

Seuraavaksi pitäisi laittaa 500:sen johdotus kuntoon. Alla myös parit vertailu kuvat 450 / 500 / X5 ja toisessa sivulta 500 ja X5 perät tasattuina.

[Toeh]

Onpas tuo X5 iso.

[zxiicci]

Mun hyllyssä se X5 näyttää aika pieneltä   wonder why

[njs]

Mun hyllyssä se X5 näyttää aika pieneltä   wonder why

Olisko se X7 siinä vieressä aiheuttamassa optista harhaa?

Toeh: pituudet X5 100cm, 500 84cm, 550 104cm. Joten onhan se lähes 550:sen rexin kokoinen.