E-flite Blade 400 3D

[1m4s0_]

Vaihda peräservo nopeampaan, hk:ssa on halvalla hyviä :p
Siis jos ei gainia nostamalla saa toimimaan, mekaaninen säätö kohdalleen myös.

[Illodin]

Hei

Vaihdoin sitten aluperän (sain kaupanpäälle, merkistä en tiiä), meni ihan iskemällä kiinni. Taisaista on kyyti.  Silmämääräisesti hammastukset olivat samaa sarjaa....ehkä.

Nyt sitten perä pysyy paikallaan vasta kovin positiivisella lapakulmalla. Ja pitch slider on melkein putkessa kiinni. Kts. kuva missä servo keskitettynä. Toki rudder-tikulla saa hyvin ohjattua, mutta servoa käy sääliksi, koska bindaa.

Järki sanois, että välitys on muuttunut ja perä pyörii vaan hitaammin.

Olisko mitään muuta syytä ja miten sais keskitettyä keskemmälle akselia ilman että pitää vaihtaa hihnaa tahi hihnarattaita? Kun ei jaksais avata koko koslaa uudestaan. Oisko jossain hyvä kikkakuutonen?  

Vai onko se ihan normaalia että tuossa kohtaa on 'tasapainopiste'?

Kiitos infosta taas.

[Jerkku]

Laske siitä hihnapyörästä ne hampaat, sitten tiedät pyöriikö liian hitaasti.

[Illodin]

Laske siitä hihnapyörästä ne hampaat, sitten tiedät pyöriikö liian hitaasti.

11 hammasta on molemmissa perän hihnapyörissä. Edessä ratasta ei vaihdettu. Outoa...mistähän sitten vois johtua, kun välitys on sama? Auttaiskohan muut kuin Bladen orginaali muoviset perälavat?

[Trnquill]

Ei tule mitään hyviä ideoita mieleen, mutta pari huonoa kyllä: Onko akseli yhtä pitkä? Onko akseli oikeassa paikassa, eli ei liian pitkällä kummastakaan päästä? Entä mahtaako perälapojen ohjaus olla oikeassa reunassa (näyttää olevan normaalisti etureunassa, mutta mitä jos pitäisikin olla taka- eli lavan jättöreunassa?)? Ovatko sliderin "palkilta" lavanpitimiin tulevat pienet muoviset linkkitangot oikean mittaiset?

Kuvaa katsomalla lavoissa näyttää olevan ihan normaalisti ns. nollakulmat, perän slideri vaan on todella oudon reunassa.

[1m4s0_]

Auttaisiko tässäkin tuo gripflip... tulisiko slideri keskemmäs sillä näin saisi enemmän liikettä toiseenki suuntaan
Eli pyöräytät lavanpitimet 180-astetta, lavat ja teitenkin ne pienet muoviset armit jotka kiinnittyy lavanpitimiin.

[Jerkku]

Onkos noi kaikki tuohon perään kuuluvia osia, vai ootko sekoittanu molempien perien osia?

[Illodin]

Auttaisiko tässäkin tuo gripflip.

Entä mahtaako perälapojen ohjaus olla oikeassa reunassa (näyttää olevan normaalisti etureunassa, mutta mitä jos pitäisikin olla taka- eli lavan jättöreunassa?)?

Äijät! On se helppoa kun sen osaa. Nyt itsestään selvä ratkaisu. Mutta ei ennen kuin sen kerroitte. Kiitos! 

[Illodin]

Auttaisiko tässäkin tuo gripflip.

Entä mahtaako perälapojen ohjaus olla oikeassa reunassa (näyttää olevan normaalisti etureunassa, mutta mitä jos pitäisikin olla taka- eli lavan jättöreunassa?)?

Äijät! On se helppoa kun sen osaa. Nyt itsestään selvä ratkaisu. Mutta ei ennen kuin sen kerroitte. Kiitos!  

Hmmm....nyt slideri on kyllä keskellä, mutta muuten ohjaussuunnat on (tietysti) väärin päin. Vaihdoin siis perän ohjauksen jättöreunan puolelle. Käänsin siis lavanpitimiä ja lapoja puolikierrosta.

Mitä muuta mun pitää korjata ja , että tottelee rudder tikkua oikein. Nyt lähtee perä ihan lapasesta kun menee lapakulmat ihan vaaraan suuntaan. Yritin jo laittaa radion rudderin reversiltä normaliksi, mutta ei...

EDIT: Käänsin siis radion Reverse-valikosta Rudderin tilan normaaliin ja Gyron Direction-valinnan normaalista revereseen.

Tällä näyttäs tottelevan oikein. Kertokaa ihmeessa jos olen tehnyt siitä valinnoillani helvetin koneen, joka tulee lähtemään lapasesta. 

[Kallio]

Gyron korjaussuunta? 

[Illodin]

Gyron korjaussuunta?  

Juu kokeilin tuon ihan oma-aloittesestikin ja näyttäs tokenevan. Muutin siis radion ja gyron suunnan. Tänks.  

[Illodin]

Nyt on perä ja nuppi kunnossa, mutta...

Kiitos kaikille auttaneille. Pari akkua sitä kesti.  

...otin sitten alas normaalisti, ei kolhuja.   'Vasen' cyclic- servo meni pimeäksi ja elevator 'etu'- servo alkoi nytkyttelemään itekseen viiden sekunnin välein. Muutenkin servot tuntuvat pitävän ihan omaa meteliä koskematta radioon (gyro normal rate- modessa). Mikäköhän siellä nyt?

Boottasin kaikki jo kertaallen + bindasin uudelleen. Tseekkasin mykän servon moottorin (pyörii ilman hammasrattaita) ja hammasrattaat (ok). Meniköhän vastari?

Kiireeltäni en alkanut testaileen eri servoja eri kanaville, koska aika loppu ja tiedän teidän tietävän tähän jo vastauksen, toivottavasti.  

[1m4s0_]

Mikä vastari sulla on siellä, jos on satelliitilla oleva niin tarkista välipiuha jne muut sähköiset liitokset.
Kuulostaisi kyllä hassulta vastarivialta, joltain häiriöltä/virransyöttö ongelmalta ehkä.

[Illodin]

Mikä vastari sulla on siellä, jos on satelliitilla oleva niin tarkista välipiuha jne muut sähköiset liitokset.
Kuulostaisi kyllä hassulta vastarivialta, joltain häiriöltä/virransyöttö ongelmalta ehkä.

Jep, totta turiset. Kun otin ylemmän takaservon pois, homma rauhottui. Vika on siis servossa. Oiskohan se vielä pelastettavissa? Rattaat siis kunnossa, moottorissa vielä henkeä, mutta tekee kytkettynä vastarin hulluksi.

Onneksi on uudet servot tulossa, tosin saattaa vielä viikko pari mennä. Pitkä aika on.    Olisko kellään myydä bladen vakioservoa (Eflite ms65)? YV:tä vaan jos semmonen jossain laatikon pohjalla luuraa ja haluat vielä muutaman euron. Kiitos.

EDIT: Kiitos Ville.
 

[1m4s0_]

Ei kannata yrittää pelastaa... uutta tilalle. voi olla että se pettää parin lennon jälkeen ja on taas vehkeet läjässä.

[Illodin]

Niin

vaihdoin sitten puolen vuoden jälkeen servot halpisuusiin (hxt900+MKS ds470) ja Bladen läpipaskan gyron halpisgyroon (Dragonskyn 401b) ja jo loppu säätämiset: perä pitää ja lentää vakaasti. Ohjata tarvii vain halutessa.

Ois pitäny tehdä tämä paljon aikasemmin. 

Viestissähän ei ole mitään uutta, saman on todennut lukuisat muutkin lukuisissa lähteissä. Liitän tän viestin vaan jonon jatkoksi, että muutkin uudet voivat todeta aikanaan tehneen saman virheen.

Ei siis kannata opettelua pilata paskoilla servoilla ja gyrolla. Nämä uudet ovat ihan halvinta peruskamaa ja maksoivat kaikki yhteensä 34 taalaa. Tuolla hinnalla saa siis jo sitä laatua, ettei ole enää kiinni elektroniikasta, jos ei taito kartu.

[vmslehtinen]

Teithän niille orggisservoille kuten sovittiin? Kuinka syvälle menivät? 

Ville

[Illodin]

Teithän niille orggisservoille kuten sovittiin? Kuinka syvälle menivät? 

Ville

Six feet under. For good!

[big m]

  Miten sitä pärjäisi pienen Quark kokemuksen jälkeen Bladen 400:lla ( RTF )?
Tuolla Quarkilla ei oikein lentele, jos tuulee vähänkin ( voi olla vajausta lentotaidoissakin   ).
Tuosta Bladesta näyttää olevan nettikirjoitusten perusteella hieman ristiriitaisia kommentteja ainakin gyron ja servojen osalta.
Minulle riittää koulutuksen tässä vaiheessa leijuttelu eli kiinnostaa sen haasteellisuus Bladella.


big m

[big m]

 Miten sitä pärjäisi pienen Quark kokemuksen jälkeen Bladen 400:lla ( RTF )?
Tuolla Quarkilla ei oikein lentele, jos tuulee vähänkin ( voi olla vajausta lentotaidoissakin   ).
Tuosta Bladesta näyttää olevan nettikirjoitusten perusteella hieman ristiriitaisia kommentteja ainakin gyron ja servojen osalta.
Minulle riittää koulutuksen tässä vaiheessa leijuttelu eli kiinnostaa sen haasteellisuus Bladella.
big m

Itse itselleni vastaten: Ostin sitten Bladen 400:n ja nyt pitäisi uskaltaa kokeilla sitä. Tietenkin jos joku Turun kopteriosaaja voisi opastaa ennen ensi lentoa ja hiukan tarkistaa säädöt, voisin olla levollisella mielellä ennen omaa leijuttelua. Jos moinen kiinnostaa niin laita yv. Voin maksaakin moisesta konsultaatiosta.
EDIT 23.4: Poistin tekstissä olleen puhelinnumeron.

big m

[Illodin]

 Miten sitä pärjäisi pienen Quark kokemuksen jälkeen Bladen 400:lla ( RTF )?
Tuolla Quarkilla ei oikein lentele, jos tuulee vähänkin...hieman ristiriitaisia kommentteja ainakin gyron ja servojen osalta...Minulle riittää koulutuksen tässä vaiheessa leijuttelu eli kiinnostaa sen haasteellisuus Bladella.
big m

Jos haluat tehdä jotain Bladella joka tapahtuu ilmassa: vaihda ne originaaliservot ja gyro jo nyt. Usko pois kerralla. Teet sen kuitenkin myöhemmin. Siksi se kannattaa tehdä jo nyt. 

Tänään lensin eka kertaa puuskittaisella tuulella. Yllätyin miten vakaasti menee. Ja vakaus ei johtunut Bladesta eikä lennättäjästä. Se johtui säällisestä gyrosta+servoista ja oikein säädetystä nupista.

[big m]

Jos haluat tehdä jotain Bladella joka tapahtuu ilmassa: vaihda ne originaaliservot ja gyro jo nyt. Usko pois kerralla. Teet sen kuitenkin myöhemmin. Siksi se kannattaa tehdä jo nyt.  

Tänään lensin eka kertaa puuskittaisella tuulella. Yllätyin miten vakaasti menee. Ja vakaus ei johtunut Bladesta eikä lennättäjästä. Se johtui säällisestä gyrosta+servoista ja oikein säädetystä nupista.

[/quote]
Kiitos tiedosta. Mitkä olisivat kohtuuhintaisia servoja ja mikä gyro? Mitä itselläsi on käytössä?

big m

Tieto löytyi kun viitsi hieman katsoa ketjua taaksepäin
big m

[FreduV]

Bladea hamuaville tiedoksi, että kunhan saan tuosta parit servot vaihdettua niin myyntiin on tulossa vähän lennetty, viime loppukesästä ostettu blade 400-paketti.

[big m]

Olen ladannut Bladen vakioakun pari kertaa ja ihmettelen kennojen välistä jänniteroa. Viimeksi jännitteet olivat: 4,20  4,19  3,93.
On tällainen jännite-ero normaalia?

big m

[Jerkku]

Ei ole, käytäthän balansoivaa laturia?