E-flite Blade 400 3D

[1m4s0_]

Jospa sitä viikonloppuna sais omankin kopun lentokuntoon. Vois ottaa vaikka videon, niin olis helpompaa diagnosoida mikä ongelma siinä nyt sitten on. 

Mikä vika?

[FreduV]

No en ole edellisen avautumisen jälkeen lennättänyt ollenkaan . Joten edelleen ainakin se gyron ja peräservon säätö, ja sitte voi olla nupissakin jotain parannettavaa. Täytyypi katella jos olis aikaa laittaa kuntoon. Ja miltä tää sää rupeaa näyttämään.

[Illodin]

Niin se aikansa vatkas

Ei vatkaa enää. Kiitos kaikille neuvoista:
- Säädin käyrät (olivat ihan mitä sattuu)
- Trimmasin lavat sopivalle kireydelle (olivat liian kireellä)
- Kaasuttelin kierrokset sopivasti kohdalleen (olin oikonut aikasemmin)

Kaikki täysin oikeita vastauksia, mun kysymys vain oli väärä. 

Nöyrryin sitten lopuksi ja uskoin että matkassa on mutka (kts. liite). Laitoin mutkat suoraksi ja nyt leijuttelu on just sitä mitä pitääkin. Hienua hommaa on. 

Tajusin tarkastaa tuon vasta nyt. Noloa. En uskonut että on noin mutkalla 

Kiitos kaikille auttaneille! 

.leijuttelija

[Ege]

no hienoa että sait koneen kuntoon ja pääset kunnolla treenaa, joo yleensä jos  lavat ottaa maahan ni lepatusakseli menee ja joskus pääakseli ja sen ylempi laakeri.JariN neuvvo hyvän ja nopeen tavan katsoa onko lepari kiero, otat päälavat pois ja pyörität kuusiokoloavaimella sitä leparin kiinnitys ruuvvia ja katot toiseltapuolelta pyöriikö tasasesti, jos pyörii ni lepatusakseli kunnossa.

[FreduV]

Joopas joo, eipä muka taas menny mikään rikki tossa pienessä lapakosketuksessa, joka sillon pari viikkoa sitten tuli. No joo, main shafti ja sit näemmä yksi servoistakin hajalla. Oudolla tapaa kyllä tuo servo rikki, ei suostu liikkumaan kumpaankaan suuntaan, mutta vastustaa kyllä jos vaikka koettaa sitä päällä ollessa painaa pakolla johonkin suuntaan. Saapa mennä takasin kaappiin pölyttymään, eihän tuota rikkinäisenä voi myydäkkään. huoh.

[FreduV]

Tutkin hieman enemmän tuota rikkinäistä servoa. Moottori ei vaikuta pyörivän, mutta kun sitä vähän pyörittelee pihdillä niin lähtee pyörimään hyvin. Sitten potikasta kun säätelee niin, että se pysähtyy, niin johan se pyöriminen ei sitten lähdekään enää itsestään liikkeelle kun potikkaa pyörittää pysähtymisen jälkeen. Hienoa, rikkihän se taitaa olla.

[Illodin]

Hoo

Onko kukaan rakentanut peräroottorille suojaa ettei osu laskeutuessa maahan? Voisko siis edes ideatasolla ajatella roottorikehän ympärille suojaa -vaikuttaisko tämä lento-ominaisuuksiin?

Olen toki laskenut pystyvakaajaa, mutta koska laskeuden pehmeälle alustalle, tahtoo propelli ottaa silti kosketusta.

.Illodin

[1m4s0_]

laita sinne pystyvakaajan päähän joku tappi/lätkä sivuttain... täälläkin oli jossain kuva kun joku oli tehnyt. Tulee sinne vakaajan päähän enemmän pinta-alaa eikä uppoa mihinkään.

[Illodin]

No voi EFLH1423

Ei kellään olisi ylimääräistä flybar seesaw holderia (forgive me my fingelska)? Tilain jo Amerikoista vaanku se kestää. Kiitos kovasti.

Korvauksena saisit joko rahaa tahi materiaa. Eikä siinä vielä kaikki. Paluupostissa saisit saman osan tuplana. Tahi muun osan jota tarvit, jos mulla on.

Jos olisi, laittaisiko yv:nä viestin, niin kerron osoitteen.

Ei yrittänyttä laiteta....

EDIT: Pari päivää ja paketti pöydällä, missä kaikki mitä tarvin -ja paljon vielä lisääkin. Kiitos Pekes!

.Illodin

[AnttiHi]

Mistähän tätä Bladea saa halvimmalla nykyään? Onko edelleen Englannista halvin ostaa? Tarvis Lama V3:sen jälkeen astetta haastavampaa kopteria, mutta opiskelijana tämä sopisi hinnaltaan/ominaisuuksiltaan ehkä parhaiten... Saa tarjota käytettynäkin jos jollain olis myynnissä!

[1m4s0_]

Mistähän tätä Bladea saa halvimmalla nykyään? Onko edelleen Englannista halvin ostaa? Tarvis Lama V3:sen jälkeen astetta haastavampaa kopteria, mutta opiskelijana tämä sopisi hinnaltaan/ominaisuuksiltaan ehkä parhaiten... Saa tarjota käytettynäkin jos jollain olis myynnissä!

Hobbyking on kaveri halvoille koptereille 

[AnttiHi]

Oishan se muuten, mutta kun ei näin aloittelijana tiedä mitä kaikkea osaa tarvii tilata ja mitkä on toimivia ja halpoja...  HK 450 pro:ta meinasinkin aluksi, mutta tulee sillekkin hintaa kaikkine osineen ja posteineen.

Vai kumpi olisi ~350€ hintaluokassa parempi vaihtoehto? Radioksi meinasin Dx6i:tä.

[vmslehtinen]

Mistähän tätä Bladea saa halvimmalla nykyään? Onko edelleen Englannista halvin ostaa? Tarvis Lama V3:sen jälkeen astetta haastavampaa kopteria, mutta opiskelijana tämä sopisi hinnaltaan/ominaisuuksiltaan ehkä parhaiten... Saa tarjota käytettynäkin jos jollain olis myynnissä!

Mun pitää nyt sanoa kyseisenlaisen kopukan omistajana jotta jätä väliin tai varaa suosiolla rahaa sitten myös päivityksiin. Orggis gyrolla en saanut ikinä perää pitämään, servot ei keskittäneet ja pari astetta pakkasta jäykisti servot. Nyt se lentää kyllä ihan hyvin, mutta kaikki servot ja gyro piti vaihtaa. Ja ei se sittenkään ole läheskään niin vakaa kuin Alignin 450 sportti, jonka hankin toiseksi kopteriksi. Ja molemmissa on tismalleen samat servot ja gyro. 

Esim fast-ladilla 450sportti ja DX6i 500eur ja hobbykingiltä akkuja ja laturi tulee pitkällä juoksulla halvemmaksi, vaikka aluksi tuntuukin kohtuuttomasti suuremmalta investoinnilta. Ja simulaattorikaan ei olisi pahaksi, mulla olis ainakin säästänyt itsensä takaisin varaosahinnoissa, tosin kovat jätkät ei simuta ja tuleepa korjaillessa mekaniikka tutuksi. Nimimerkillä: "Osaan kasata ja säätää bladen nupin vasemmalla kädellä pimeässä seläntakana laiturin alla humalassa...". Tietysti vaan jos kestää pinna odotella viikottaista varaosakuormakonttia fastladilta.

Ja sitten on tietysti vaihtoehtona noi hongkongin vehkeet, ei kokemusta, mutta liene ihan hyviä vehkeitä.

V.

[AnttiHi]

Kiitos paljon vastanneille! Nyt alkaakin näyttää siltä, että laitan tilaukseen HK 450GT pro:n Sain yv:llä hyvää infoa tuosta, ja ei se nyt niin paljon kalliimmaksi taida tulla. Simulaattoria ei tosiaan ole, mutta jospa sitä oppii ilmankin lentämään tuolla. Ei tässä mikään kiire ole oppia, joten pikkuhiljaa alan harjoitella leijutusta jne.

-Antti

[Miika]

Radioon kannattaa kuitenkin se n. 10€ simukaapeli hommata ja hieman treenata vaikka ilmaisella Heli-X:llä ennen ensilentoa.

Itse simuttelin ½ vuotta phoenixilla ennen 450Sportin ensilentoa, ja että se lensi helposti! Kyllä simulaattorista on suunnaton apu!

Ajattelitko sitä TorqueTube mallia vai hihnavetoista?

[jepajee]

Varmaan kannattaa hihnalla se pro..
a) niitä on varastossa
b) kun osuu perä johonkin niin ei hampaat lennä heti
c) osta se V2 HK450 x 2 (halvempi kuin pro eli 28 taalaa kpl, toinen kitti varaosiksi heti)

Tuosta ilmainen simu http://www.marksfiles.net/HeliSimRC/index.htm
Vähän kun säätää niin on yllättävän aito tuntumaltaan.
Tosin jos kopu säädössä niin menee se leijuttelu aika helpolla.. itse koitin 30minsaa simulaattoria ja thats it.
Leijutus menee ihan moitteettomasti ja voi ajella eteen/taakse/sivuille mutta nyt kun tuosta laajentaa taivaan puolelle niin taidanpa ottaa vähän simua alle.

EDIT: eli JOTAIN simua suosittelen ehdottomasti alle, jos ei muuta niin suuntien oppimiseksi.. säästät osissa aika paljon, kun esim tuossa HelisimRC:ssä saa leijutettua minne haluaa ja laskeutumaan nappiin niin sitten kannattaa vasta ottaa se oikea kopu esiin ja mielellään joku kokeneempi kaveri katsomaan se läpi ja testaamaan.. näin saat säätöön jonkun pisteen mistä edetä.

[1m4s0_]

Minusta ei kannata hankkia tuota v2:sta
a. alumiinisista runkolevyistä saa vain päänsärkyä (kokemusta)
b. Pro:ssa paremmin sijoiteltu servot yms huollettavuuden kannalta
c. kaikkia varaosia ei saa suomesta jos pikaisesti tarvitsee.

Simua tosiaan kannaattaa hankkia alle, edes ilmaisia.

[Jussi.]

Minusta ei kannata hankkia tuota v2:sta

Minusta taas varsinkin jos ei meinaa simutella niin mielummin kaks v2:sta kuin yks pro. Saapahan sitten edes kaksi kunnon yritystä  samaan rahaan. Ei se nyt niiiin hankalaa ole se servojen vaihto.

[Trnquill]

Minusta taas varsinkin jos ei meinaa simutella niin mielummin kaks v2:sta kuin yks pro. Saapahan sitten edes kaksi kunnon yritystä  samaan rahaan. Ei se nyt niiiin hankalaa ole se servojen vaihto.

Rungon vaihto on. Ja alumiinirunko menee solmuun, kun katsoo vähän pahasti kohti.

[Jussi.]

Rungon vaihto on. Ja alumiinirunko menee solmuun, kun katsoo vähän pahasti kohti.

Minulla kun on mennyt runko HK:sta käyttökelvottomaan kuntoon niin käytännössä nuppikin on ollut korjauskelvoton ja on aika vetää uusi 27.99$ laatikko hyllystä ja alkaa siirtelemään sähköjä.
Sitten jos alurungosta menee vain ne alemmat levyt killiin niin siihen ei harjoittelu vielä pysähdy. Ei huomaa ilmassa mitään.

Ja kun leijunta alkaa olemaan jotenkuten hanskassa on tullut aika sijoittaa parempiin sähköihin ja kopteriin.

EDIT:  ja ettei tule väärinkäsityksiä, tuo hiilikuitu poro on minustakin toki paljon parempi kopteri monellakin tapaa ja alumiini on huonompi runkomateriaali torpata, mutta kun se ensi lennon lentoaikaennuste on niin huono ilman simulaatiota että parempi mielestäni ottaa kaksi..

 

[1m4s0_]

Mode vois taal leikkoa tämän loppupätkän tuonne HK topiciin?
Mutta lisää offtopicia.. totta on että 2 kittiä olisi ok harjoittelun kannalla, mutta kos ihan puskista lähtee nostamaan, menee se eka... eihän siinä mihinkää vielä kehitytty joten se toinen on solmussa heti myös... laittaa puulavat, harjoitusjalakset ja tilaa vaikka hk-parts.com akseleita varaosina niin pääsee alkuun. (piti itelle tilata tuolta, oli "hyviä" rajouksia mm. 20kpl pääratasta=20usd, 20stabbi akselia 15usd jne oli myös pääakseleita ja lepareita)

[Illodin]

Ulkona on kylmä

Säädin B400:sen  talven jäljiltä ja vaihdoin Drangonskyn 401b gyron. Vakaa oli, sitä sitten aikani sisällä olkarissa leijuttelin -kerran kun oli vakaa. Kunnes lapojen kärjet osu kevyesti pöytään laskeutumisen sivuluisuusa ja pienet palat lavoista irtos.

Nyt kone tärisyttää ja huomasin, että alempi iso hammasratas (main tail drive gear) 'vaaputtaa' sivusta katsottuna noin millin.

Mitä veikkaatte? Onko ite hammasrataksessa välystä vai onko 'one way bearing shift' mäsä? Kumman vaihdan?

EDIT: Isosta kirjasta: "Both main gear and tail gears can just slide out left or right when shaft is out". Nythän se selviää mikä on rikki kun katsoo.

Pitäiskö bearing shiftin lähteä irti hammasrattaasta ihan painamalla, vai onko siinä joku kikka? Ei tunnu irotavan kohtuullisella määrällä väkivaltaa.

EDIT 2: "Isosta kirjasta". Pounding in the one way bearing your self?  It is EZ to put in (but impossible to take out) but be SURE you put it in right.

Kirottua, onko se nyt niin, että pitää olla myös uusi hammasratas (mitä mulla ei tietenkään ole)?

.kylläkorpeekuneiulosmal ttanumennä

 

[1m4s0_]

Ei se pieni woblaus mitään haittaa, sitä on aina nuissa muovirattaissa..
Ota lavanpitimet irti, veikkaan että se lapojen välinen "lepatusakseli" on kierossa... samoin voi olla pääakselikin mennyt vähän solmuun huonolla tuurilla. uudet lavat tietenki paikoilleen.
Tarkista myös stabbaritanko onko se suora.

[Illodin]

Ei se pieni woblaus mitään haittaa, sitä on aina nuissa muovirattaissa..
Ota lavanpitimet irti, veikkaan että se lapojen välinen "lepatusakseli" on kierossa... samoin voi olla pääakselikin mennyt vähän solmuun huonolla tuurilla. uudet lavat tietenki paikoilleen.
Tarkista myös stabbaritanko onko se suora.

Samoilla linjoilla ollaan: Olin jo vaihtanu pääakselin ja tsekannut ettei lepatusakseli ole mutkalla. Jäljelle jää oikeastaan joko lavat tai sitten akselin laakerit. Kolhu oli niin pieni, että ei sillä laakereita saa hajalle.

Jäljelle jää lavat. Kokeilin nimittäin vanhoilla puulavoilla, joista toisesta on päästä suojamuovi kuoriutunut pois. Muita rakenteellisia vaurioita ei ainakaan näy. Tosin muistan kyllä jonkun torpin nuilla lavoilla tehneeni. En olisi uskonut, että lavat niin  kovasti vaikuttaa, vaikka silmämääräisesti näyttäisivät olevan kunnossa.

Nohh mutta Dragonskyn gyro oli ainakin positiivinen ylläri pylläri. Lapakauppaan mars.

Mites teillä lapakokemukset? Oletteko vielä miten risoilla ajaneet vai onko se kertakuprusta aina vaihtoon?

.I

[1m4s0_]

Puulavat aina vaihtoon,
Hiili/lasikuitu lavoista tarkistaa onko pieniä halkeimia tyvessä jne, jos on niin vaihtoon.
Eipä nuo lavat ole monessa torpissa säästyneet, aloittelu hommissa säästyi kun oli kevempää leijuttelu harjoittelua.
Nuo resut lavat voi olla vaaralliset, varsinkin jos lähellä leijjuttelee. Napsahtaa nätisti silmään kun lähtee.