Popular kilpailutoiminta?

[HJK]

Viimeiset Poppiksen kisasuoritukset on kirjattu vuodelta 2008. Onko tämän jälkeen kisattu lainkaan?

Periaatteessa jokainen peruslennätystaitoinen pystyy ajamaan nuo Poppiksen leijuntaliikkeet, joten pakko ihmetellä miksi ei ole syntynyt tätä aloittelijan kilpailuharrastusta? Oma kiinnostukseni sammui jo keväällä, kun tajusin ettei luokkaa enään lennätetä 

Jäi Vesisksen katsomokin väliin, koska oma vaatimaton sunnuntailennättäjän harrastus olisi lähinnä tuota poppistasoista kopterin liikuttelua. Komeat FAI - kuviot vaan masentaa wahaa, koska niihin ei papparaisen hapertuva hermoratajärjestelmä enään opi  Mutta kenties poppis olisi ollut vielä mahdollista 

[Miika]

Moro,

Olihan Vesivehmaalla eilen Poppiksenkin SM-kisat. Kolme osallistujaa, ja tulokset löytyvät täältä.
Jämsässäkin lennettiin poppis kierrokset. Kaksi osallistujaa ja tulokset täältä.

Ei muuta kuin rohkeasti mukaan ensivuoden kisoihin! Kisaaminen on todella opettavaista puuhaa ja ennen kaikkea hauskaa. 
Vielä kun saataisiin F3N-luokkaan lisää uusia naamoja. Rohkeasti kaikki vain mukaan!

[Anssi]

Pariin vuoteen ei ole osallistujia ollut mutta nyt saatiin Jämsään ja eilisiin Vesiksen kisoihin uusia osallistujia. Jos kiinnostusta on niin eiku mukaan. Jokaisella kerralla kun kisoja on järjestetty on mahdollisuus jokaiseen luomaan osallistua ja kutsuissakin mainittu. (kilpailukutsu on sisältänyt kaikki luokat, eikä jokaiseen ole erikseen luotu kutsu)

[Sami]

Popular luokkaan (kuten muihinkin) saa kisapäivinäkin ohjausta ja opastusta, joten ei kun kehiin vaan. Vielä loppu kesästäkin ja syksystä F3C ukkelit harrastaa aktiivisesti, vaikka kisakausi loppuikin jo. Ota yhteyttä esim Foorumin/YV:n kautta lajin harrastajiin, jotka löytyvät helposti ilmoittautumis säikeistä, niin voisi löytyä jokin yhteinen lennätyssessio esim Vesiksellä.
Samppa

[HJK]

Arvelin harrastuksen sammuneen Poular säikeen perusteella, eikä FAI-kuskien edesottamukset ole minulle ajankohtaisia   Olisi kiva jos poppisasiat koottaisiin esille omaan säikeeseensä, niin ei näyttäisi ihan kuolleelle puuhalle.

Entisenä lennokkipuolen kuskina huomaan että tälläinen satunnainen "sunnuntaiharrastus" johtaa nopeasti näköalattomuuteen. Tämä kesä oli ensimmäinen ilman lennokkikisojen kiertämistä ja sehän on ollut pelkkää harrastuksen taantumusta 
Minulle kävi (niin kuin ilmeisesti useimmilla yksin lennättävillä), että ensimmäisenä kesänä opin sen kaiken olennaisen ja sen jälkeen lennätyksen näköalattomuus vaivaa ja harrastus on muuttunut enemmän keräilyksi/askartelupuuhaksi.

Oikea tie olisi ollut heti alusta päästä kiinni poppiksen ajamiseen ja yhteisiin tapahtumiin (opettelemaan). Luulen että poppiksen merkitys olisi nimenomaan näköalojen avartamisessa koko harrastukseen.

[zenix]

Itseäkin kiinnostaisi Popularin ajaminen, mutta tietoa on saatavilla todella huonosti. Tammikussa tarjotut linkit toisessa threadissa tuottaa tyhjää ja http://www.fai.org/aeromodelling/ osoitteessa itsessään on myös tarjolla tyhjiä linkkejä.

Minulla harrastus on vasta simu-vaiheessa. Ajoa on takana noin 40h ja tarvitsen uusia näköaloja. Poppis-ohjelman ajo-ohjeet ja kuviot onneks löytyivät:

http://www.kopterit.net/index.php?action=dlattach;topic=2685.0;attach=21739

Vielä kun joku FAI-kuski ottaisi videokameran mukaan kentälle ja ajaisi F3C Popular ohjelman esimerkkisuoritukset kerran läpi. Tällä tekisi ison palveluksen harrastuksen aloittamisen helpottamiseksi.

www.f3c.fi -sivustoa pitäisi kehittää, koska nykyisellään ei tarjoa kuin hyvin hyvin pintapuolisen esittelyn.

Poppikseen menoa pitäisi madaltaa. Ei pitäisi tarvita vuosien lentokokemusta ja hienomekaanikon sormia. Popularin pitäisi olla ponnahduslauta kilpailuharrastukseen - ei giljotiini, joka tappaa innostuksen jos et osaa säätää kopteria pysymään lapasessa Hiroki Iton tavoin. Nykyinen malli ei vaan toimi. Sen näkee jo osallistujamääristä.

[Anssi]

Nettisivujen päivittämisestä juuri tänään oli puhetta    Kilpailutoiminnan osiossa on tosiaan voimassa olevana tämä ohjelma populariin. FAI:n sivuilta kyseiseen luokkaan ei löydy lisäätietoja mutta sieltä löytyy yleiset säännöt ja ohjeet kilpailutoiminnalle RC-helikopterille. Popular ja Eurosport on kehitetty pohjoismaiden kanssa nykyiseen muotoon jotta kilpailuun aloittaville olisi eri tasoisia luokkia joiden kautta edetään viralliseen FAI-luokkaan. Eli näitä ohjelmia ei siis käytetä esim. euroopan maissa vaan heillä on omat versiot. Popularissakin noudatetaan kuitenkin FAI:n sääntöjä ja paikallisesti voidaan sopia poikkeutuksia esim. painon, moottorin koon tai jonkin säännöistä poikkeavan jos luokkaan osallistuvien kesken näin hyväksytään.

F3C:n sivut ovat suppeat todellakin ja ajatuksemme on ollut että kopterit.net olisi se kanava josta tietoa löytyy. Päivitämme kopterit.nettiin ja omille sivuille ajantasalla olevat ohjelmat jos niihin muutoksia tulee. Lähinnä ajatus että kaikki tieto olisi saatavana yhdestä paikasta. Videointikin onnistuu kun löytyy joku joka tulee kuvaamaan liikkeet. Videotkin voisivat olla nähtävissä täällä samassa paikassa kuin ohjelman kuvaukset. Poppikseen osallistuvia ohjataan ja neuvotaan kisapäivinä ja opastus näin kädestä pitäen. Jos sattuu asumaan esim. allekirjoittaneen lähellä voin luvata opastusta henkilökohtaisesti niinkuin esim Kaardianille ja Sammylle sekä Jämsän kopteristeille viime kesänä.

Osallistuja määrät meillä ovat olleet nyt nyt 10-15 luokkaa per kisat kun kaikki luokat lasketaan mikä vastaa mm. USA:n kisaajien määriä. Italiassa useamman maan kavereiden kanssa asiasta keskusteltiin niin vastaavaa ongelmaa on joka puolella paitsi varmaan Japanissa missä kisaajia on sitten niin paljon että pitää rajoittaa 

Toivottavasti tämä nopeasti kirjoittamani teksti hieman avaa asiaa ja rohkaisee ottamaan yhteyttä.

tv: Anssi Aunola
HCTF pj, LET vpj, F3C kilpailija

[Jussi.]

ottaisi videokameran mukaan kentälle ja ajaisi F3C Popular ohjelman esimerkkisuoritukset kerran läpi.

Huomenna on varmaan nummelassa kameroita,  en ole FAI kuski mutta voin kyllä ajaa esimerkkipoppiksen videolle jos joku suostuu kuvaamaan ja saadaan jotkut "liput" tai ruohotupot kentälle leijutusalueen rajoja merkkaamaan.
Silloin kun itse harkitsin popular luokkaan osallistumista olisin nimenomaan videoita kaivannut. Onnistui se sitten ilmankin jotenkuten mutta itsevarmuutta olisi tullut lisää jos etukäteen olisi tiennyt mitä tuomarit odottaa. Hyvä kysymys kaikenkaikkiaan.

[zenix]

Kiitos vastauksista. Informaatiota pitää lisätä ja se pitää kerätä yhteen paikkaa. Kopterit.net on hyvä paikka. F3C.fi on kuitenkin kilpailutoiminnan virallinen site niin toivoisi sieltä linkkejä tänne oikeisiin viestiketjuihin.

Video olisi kyllä hieno asia. Voisi talven aikana reenailla simulla!

Kiitos!

ps. Poppiksen ajo-ohjeet ovat yhtä tärkeät kuin kaaviot.

[zenix]

Voisiko joku linkata tuolta FAI:n sivuilta kaiken RC-koptereihin liittyvän tänne, koska itse en löydä sieltä mitään. Kiitos.

[mnentwig]

Moi,

I was planning to come to Nummela tomorrow.
If someone prints out the list, I can fly a pop demo 

ps haven't done a normal autorotation for ages... slightly worried 

[Sandu]

only inverted half piroflip autorotations i can print it out

[zenix]

Phoenix recordit toimii myös

[Ege]

Phoenix recordit toimii myös

F3C poppiksessa ei ole autorotaatiota ollenkaan vaan moottori lasku.

[mnentwig]

yea I mixed it up with Eurosport. Actually, I've never flown Pop before.
Me & my big mouth

[Jussi]

Poppikseen menoa pitäisi madaltaa. Ei pitäisi tarvita vuosien lentokokemusta ja hienomekaanikon sormia. Popularin pitäisi olla ponnahduslauta kilpailuharrastukseen - ei giljotiini, joka tappaa innostuksen jos et osaa säätää kopteria pysymään lapasessa Hiroki Iton tavoin. Nykyinen malli ei vaan toimi. Sen näkee jo osallistujamääristä.

Moi,

luulen että poppikseen osallistumiskynnys on aika paljon kiinni omasta asenteesta. Itse kävin aikoinaan Raahessa vuonna 2005 lentämässä populaaria kaverin Caliber .30:llä. Kaveri lensi ekakierroksen, jonka jälkeen kuskia vaihdettiin moottoria sammuttamatta ja minä lensin heti perään toisen setin populaaria perään. Poppiksen kuvioita käytiin treenaamassa muistaakseni kahtena iltana ennen kisoja . Mitalit tuli molemmille   Perinteitä kunnioittaen tänä vuonna lensin Eurosporttia Egen lainakopterilla kun oma oli niksnaks

Kisoihin kannattaa mennä myös opettelumielessä lennättämään mahdollisimman hyvin heti kun on saanut kuviot lennettyä ensin kotikentällä. Tokihan kuvioita kannattaa hieroa tarkoiksi jo ennen kisoja Eikä se kopteri minun käsissäni istunut paikallaan kuin tatti, vaan vaelteli sinne sun tänne. ... mutta voi veljet minkä jännityselementin kisalentäminen tuomareiden edessä tarjoaakaan. Sitä kannattaa kokeilla avoimin mielin.

...eli tahdoin vain sanoa, että ei se taso niin järisyttävän korkeaa ole, etteikö sinne voisi ihan "tavallisetkin ihmiset" osallistua ja käydä lennättämässä. Kisakuvioiden lentäminen ja kisoihin treenaaminen kehittää tehokkaasti lennätystaitoja.

[zenix]

Moi,

luulen että poppikseen osallistumiskynnys on aika paljon kiinni omasta asenteesta. Itse kävin aikoinaan Raahessa vuonna 2005 lentämässä populaaria kaverin Caliber .30:llä. Kaveri lensi ekakierroksen, jonka jälkeen kuskia vaihdettiin moottoria sammuttamatta ja minä lensin heti perään toisen setin populaaria perään. Poppiksen kuvioita käytiin treenaamassa muistaakseni kahtena iltana ennen kisoja . Mitalit tuli molemmille   Perinteitä kunnioittaen tänä vuonna lensin Eurosporttia Egen lainakopterilla kun oma oli niksnaks

Kisoihin kannattaa mennä myös opettelumielessä lennättämään mahdollisimman hyvin heti kun on saanut kuviot lennettyä ensin kotikentällä. Tokihan kuvioita kannattaa hieroa tarkoiksi jo ennen kisoja Eikä se kopteri minun käsissäni istunut paikallaan kuin tatti, vaan vaelteli sinne sun tänne. ... mutta voi veljet minkä jännityselementin kisalentäminen tuomareiden edessä tarjoaakaan. Sitä kannattaa kokeilla avoimin mielin.

...eli tahdoin vain sanoa, että ei se taso niin järisyttävän korkeaa ole, etteikö sinne voisi ihan "tavallisetkin ihmiset" osallistua ja käydä lennättämässä. Kisakuvioiden lentäminen ja kisoihin treenaaminen kehittää tehokkaasti lennätystaitoja.

Kiitos rohkaisusta. Pitääpä mennä poppis-kisaa oikein paikan päälle katsomaan Itselläni vielä simutus menossa eikä kopua ole hankittuna. Rauhassa rauhassa..

[ropellihattu]

No jos poppikseen osallistumiseen on kynnys liian korkea niin sitten on kyllä itsessä vika. Ei tarvita lisenssejä, kalustolla ei Suomessa ole niin väliä, liikkeet ei ole liian vaikeita.

Sinne vaan vaikkei mitään osaakaan, niin minäkin muinoin tein. Ja jos huono tuuri käy niin näette minut samassa sarjassa taas ensi vuonna...

[Sammy]

Itse ajoin poppiksen neljäpuolikkaalla, jussi. osalistui protosilla samoihin forssan kisoihin.

Mukaan vaan hakemaan kokemusta.

-Sammy

[JCA]

Poppikseen menoa pitäisi madaltaa. Ei pitäisi tarvita vuosien lentokokemusta ja hienomekaanikon sormia. Popularin pitäisi olla ponnahduslauta kilpailuharrastukseen - ei giljotiini, joka tappaa innostuksen jos et osaa säätää kopteria pysymään lapasessa Hiroki Iton tavoin. Nykyinen malli ei vaan toimi. Sen näkee jo osallistujamääristä.

Tsäh?
Viimevuonna mie menin F3N Poppikseen ja liikkeitä en harjotellu yhtään aikasemmin. Katoin kuvista ja annoin mennä jotain sinnepäin. Freestyle osiolla ne pisteet saatiin, ihan randomisti kopteria vain johonkin suuntaan. Laitoin tikkuja vaan eri suuntiin ja kattelin mitä tapahtuu, no en nyt sentäs ihan mutta sillä perjaatteella kummiskin.

Jeteki lenteli X5:lla ja ei sekään ollut mitään harjoitellut.

Poppis on nimenomaan sellanen että ei muutakun vaikka kaikki kokeilemaan. Ne pakolliset liikkeet on alussa, yrittää ne ajaa läpi ja jos ei onnistu niin sit ne ei onnistu, entä sitten?
Freestylessä pyörittää niinku tykkää.

F3C:ssä toki jää pois toi freestyle, mutta aivan samaa silti. Ehkä liikkeet kannattaa opetella ulkoa ennen kisoihin menoa, mutta kyllä poppikset on niin kevyitä ponnahduslautoja ettei ole tosikaan.

Ihmiset nyt vaan ottaa liian vakavissaan sen. Menisivät kisaamaan ja kokeilisivat itse, sitten sen vasta näkee.
Ja uskallan sanoa että sivusta kun katsot niin et näe sitä todellisuutta. Se on HAUSKAA!

Omat kommentit perustuu pitkälti tohon F3N:ään kun siihen osallistuin, mutta samat mukavat kopteristit siellä on F3C:kin lentämässä.

Miksi mie en ole osallistunu F3C:n? No koska aika ei riittänyt tänä kesänä ja viimevuonna F3N oli jotenkin kiinnostavampi. Jos oppisin ensi kesään mennessä leijuttamaan kopteria paikallaan nokan suunnasta riippumatta niin mikäs siinä osallistua myös F3C Poppikseen.

[kaardian]

Poppikseen menoa pitäisi madaltaa. Ei pitäisi tarvita vuosien lentokokemusta ja hienomekaanikon sormia. Popularin pitäisi olla ponnahduslauta kilpailuharrastukseen - ei giljotiini, joka tappaa innostuksen jos et osaa säätää kopteria pysymään lapasessa Hiroki Iton tavoin. Nykyinen malli ei vaan toimi. Sen näkee jo osallistujamääristä.

Kerrataanpa hieman liikkeitä. F3C-poppiksessa: mm. suora ohilento, laskeutuminen moottori käynnissä (normaalisti) 45-asteen kulmalla. Samassa luokassa on tämä ohilento missä tehdään nouseva kaarros.

Nämä lienevät kuitenkin kokolailla helppoja liikkeitä suoritettavan. Voin seuraavan kerran, kun käyn lennättämässä, ottaa videolle nuo liikkeet ja laittaa ne juutuupiin, niin voi katsella mitä tehdään.

F3C-poppikseen voi osallistua vaikkapa Hirobon Quarkilla, jos ei satu tuulemaan kovasti. 450 reksä tai vastaava on jo varsin kelvollinen.

[zenix]

Hienoa. Halusin herättää huomiota populariin ja karistaa ennakkoluuloja (itseltäni kuin muiltakin).

[zenix]

Sattuiko joku ottamaan sitä videota poppisohjelmasta. 

[Jussi.]

Sattuiko joku ottamaan sitä videota poppisohjelmasta. 

Mulla oli vielä funfly aamuna tämä mielessä, mutta ehdin harmillisesti rikkoa molemmat mukanaolleet kopterit ennenkuin tähän päästiin. Sori.

[zenix]

Mulla oli vielä funfly aamuna tämä mielessä, mutta ehdin harmillisesti rikkoa molemmat mukanaolleet kopterit ennenkuin tähän päästiin. Sori.

Tällaista sattuu. Toivottavasti lentää pian!