3GX FBL mokkula

[Matti Häkkinen]

Tänään päivitin 3GX:n 450 prossa ja 550:ssä versioon 2.1.

Lennätin 450:llä ennen päivitysta muutaman akullisen puuskaisessa tuulessa. Lapoina olivat ALZRC:n koviakokeneet FB lavat.
Kopu keinahteli melkoisesti puuskissa.
Päityksen jälkeen kopu oli paljon vakaampi ja liikkeet tulivat täsmällisemmiksi. Odotan innolla kun saan 450:n nupista välykset pois ja
kunnon FBL lavat kiinni.

Pävityksessä ei ollut mitään ongelmia.

Setup täytyy tehdä huolella ohjeen mukaan. Ohje on siinä v2.1:n softassa. Tein yhden erityishuomion Ale ja Pits servon paikat on nyt lukittu eli niitä ei voi vaihtaa.

Helifreakissa on Dino Spadaccini kirjoittanut paljon asiallisia vastauksia ja neuvoja.

Odotan innolla huomista ja testilentoja 550 kopulla ja sitten täytyne päättää 700N:n päivityksestä.

HYVÄ MUUTOS 

[Matti Häkkinen]

34 akullista lennetty v 2.1:llä ei ongelmia .
450 pro oli tosi hyvä tavallisilla ALZRC:n FB lavoilla ja dfc-nupilla , parani ainoastaan hieman ALZRC:n fbl lavoilla, testasin myös Edgen lavat mutta en uomannut eroa ALZRC:n fbl lapoihin.

Myös 700N:n 3GX yksikö on päivitetty.
 

[Matti Häkkinen]

Nyt olis sitten v 3.0 ladattavissa. Täytyy vissiin alkaa päivittää.
Jos pääsis pyhien aikana testaileen ettän onko suurtakaan eroa.

[Matti Häkkinen]

450 ja 550 päivtetty V 3.0.
450 kopua leijutin ja pompotin huikan katuvalolampun alla.
Toimi hienosti. Perä on ehkö vielä papempi kun edellisellä softalla. Elev keinunta pitc pumpissa oli poissa.

Huomenna testamaan kunnolla jos ei ala sataa luntaaaaaaaaaa.

[Waldemar]

Itsekin tuon latailin ja päivittelin. Huomenna ehkä testilentoa.
Movement speed välilehdellä kun tarkastelee Collective pitch commandia niin se liikkuu päin vastoin kun tikku.
Eli tikku alhaalla arvo on 34 ja tikku ylhäällä -20. Onkohan tuolla jotain väliä. Mielestäni oli jo aikasemminkin noin ja hyvin on lentänyt.
Sellainen huomio vielä että perän korjaussuunta muuttui päivityksessä.

[Matti Häkkinen]

Itsekin tuon latailin ja päivittelin. Huomenna ehkä testilentoa.
Movement speed välilehdellä kun tarkastelee Collective pitch commandia niin se liikkuu päin vastoin kun tikku.
Eli tikku alhaalla arvo on 34 ja tikku ylhäällä -20. Onkohan tuolla jotain väliä. Mielestäni oli jo aikasemminkin noin ja hyvin on lentänyt.
Sellainen huomio vielä että perän korjaussuunta muuttui päivityksessä.

Päivityksen yhteydessä kaikki gyron asetukset ovat hävinneet. Sähköinen set up on tehtävä kokonaan uusiksi. Myös kaasun alue on kerrottava gyrolle. Tämän vuoksi mm. sun perän korjaus suunta muuttui.

[Matti Häkkinen]

Nyt on lennetty 11 akullista v 3.0 softalla.
Kopukka on todella täsmällinen liikeissään. 450:n perän gaineja nostettu 5 pykälää, eikä vieläkään väkää.
450:n perä oli hieman pehmeä alkuperäisillä gaineilla kun lisänin gainia niin parani.

550 suuri muutos on nopean lennon rauhoittuminen.

Todella hyvä päivitys.

[Waldemar]

Yhden akullisen kokeilin tuota v3:a ja oma kopteri ei kyllä lennä läheskään yhtä hyvin kun aikasempi versio suoraan "tehdasasetuksilla". Viimeksi kun päivitin v2.1 -> v2.2 en koskenut mihinkään arvoihin ja lensi hyvin. Nyt kun mennään ihan valmiilla arvoilla niin invertti leijunnassa nokka putoaa koko ajan alas päin. Pitch pumpissa perä heilahtaa melko rajusti vasemmalle kun tikku menee ylhäältä alas. Loopissa kopteri kampeaa oikean kyljen suuntaan. Hitto kun olis kesä niin olis kiva mennä läppärin kans kentälle ja säädellä.
Minkäslaisia vaikutuksia värinällä on kopterin käytökseen. Jos kokeilis muuttaa vähän kierroksia niin olis hieman eri tärinät ja värinät.

[Matti Häkkinen]

Yhden akullisen kokeilin tuota v3:a ja oma kopteri ei kyllä lennä läheskään yhtä hyvin kun aikasempi versio suoraan "tehdasasetuksilla". Viimeksi kun päivitin v2.1 -> v2.2 en koskenut mihinkään arvoihin ja lensi hyvin. Nyt kun mennään ihan valmiilla arvoilla niin invertti leijunnassa nokka putoaa koko ajan alas päin. Pitch pumpissa perä heilahtaa melko rajusti vasemmalle kun tikku menee ylhäältä alas. Loopissa kopteri kampeaa oikean kyljen suuntaan. Hitto kun olis kesä niin olis kiva mennä läppärin kans kentälle ja säädellä.
Minkäslaisia vaikutuksia värinällä on kopterin käytökseen. Jos kokeilis muuttaa vähän kierroksia niin olis hieman eri tärinät ja värinät.

Mulla ei ole ollut mitään kyseisiä ongelmia.
Olethan tehnyt mekaanisen ja sähköisen setupin huolellisesti.
Miten se leijjuu normaalisti?
Tota perän heilaihdusta voisi koetaa säätään gainilla ja perecompilla. Itse jouduin isäämään perän gainia 450:ssä 5 pykälää, että sain perän hyväksi. En ole vielä kokeillut paljonko kestää nostaa ennen värähtelyä.

[Waldemar]

Kyllä setuppi on hierottu kohdalleen huolellisesti ja kone leijuu nätisti kun on oikeinpäin. Täytyy vähän kokeilla muutella lukemia kun ehtii. Eiköhän se vielä hyväksi tule kun vaan jaksaa hieroa.
Tähän mokkulaan on kai joskus ollut tulossa bluetooth kitti mutta onkohan se unohdettu ja kuopattu idea. Helpottais säätöä aika paljon.

[Matti Häkkinen]

Kyllä setuppi on hierottu kohdalleen huolellisesti ja kone leijuu nätisti kun on oikeinpäin. Täytyy vähän kokeilla muutella lukemia kun ehtii. Eiköhän se vielä hyväksi tule kun vaan jaksaa hieroa.
Tähän mokkulaan on kai joskus ollut tulossa bluetooth kitti mutta onkohan se unohdettu ja kuopattu idea. Helpottais säätöä aika paljon.

Itse ole ajellu vielä t ihan perussetupilla. Nyt tossa nyky softassa on muutama säätö jota vois kokeilla.
- Yksi on se pitcin ja perän comp
- Toinen on Elev pitc comp.

Jos se ei ole trimissä seuraavilla akullisilla niin kirjoita Helifreak Dinolle aisiasta.

Itse en ole pääsyt testaamaan 600N:lä vilelä tätä uutta softaversiota, jospa ensi viikola olisi sopivaa keliä.
Sitten näkee miten tärinät vaikuttaa.

[Matti Häkkinen]

Tänään testailin tämän mokkulan pakkas ominaisuuksia 450 kopulla.
-18 astetta oli liikaa. Satellitti jäi bindaus tilaan kun kytkin sähköt päälle eka akullisen jälkeen. Sitten bindasin binlausliitimellä ja kaikki palas kaksi akullista. Sen jälkeen mokkula ei suostunut heräämään millään.
Kun toin kotiin ja heitin haalarit pois mokkula bindaantu ja starttas normaalisti.

Mikäli mokkulan sai käynistymään niin toimi se normalisti.

Niin tällehän on luvattu -10 astetta pakkasta.

PS.
Akut pelas hyvin kun ne lämmitti auton tulilasilla enne lentoa.

PS2.

on toi -18 liikaa mutta kun oli tyyntä ja hanskat käsessä niin pystyi hyvin lennättämään.

[JuhoV]

Me on Pekan kanssa vedetty spartan quarkilla ja align GP 780 gyroilla ihan pienill ongelmilla noin 20 asteen pakkasessa. Pekalla on joku muu gyro, en muista, mutta nuo on mulla. Pekan Koput on toimineet parhaiten, mulla on jotain pientä. Epäilen että mun ongelmat on mekniikassa eikä gyrossa. Pekan Gaui on toiminut kuin junan vessa, ei mitään häikkää.

[OulunPekka]

Gauin voi torpissa jälleen hajonneen rungon jälkeen vetää vessanpöntöstä. Lumeen torppasin. Keskiraskasta tai raskasta sapetusta, kun edellinen torppi tuhosi myöskin rungon.
Asiaan: 3GX 2.0 softalla. Allekirjoittaneen eka tangoton kokeilu.
Ongelma :Perä vägää jo maassa, kun kierrokset nouset tietyn pisteen yli. Käytin uhmakkaasti ilmassa ja nuppi pysyi kuosissa perän villeydestä huolimatta.

Tälläsin mokkulan vastavalmistuneeseen Alzrc 450 Prohon. Nupin asetukset menivät ähinällä ja toimivat. Ainakin leijui vakaasti vaikka perä vispasi villisti. Ei auttanut gainin vähentäminen Spektrumissa ihan head holdin alarajalle eli reiluun 50 %. Vägäys jatkui villinä myös rate-tilassa alle 10% vahvistuksellakin.
- slideri liikkuu tasaisesti ainakin matalilla kierroksilla ennenkuin perän horkka alkaa
- peräservo DS520
- Alignin 3GX kaksipuoleista teippiä parit päällekäin mokkulan alla, piuhat taaksepäin siinä Pron gyrohyllyllä. Johdot eivät tiukalla.
- en ole vielä kokeillut perän herkkyyttä samalla perälavoista ulospäin vetäen
- kopteri on siis uusi eli ainakin toivottavasti akselit ovat suoria
Kummallista on gyron käyttäytyminen samalla tavalla rate ja head hold tiloissa. Ledin mukaan tila vaihtuu. Aikaisemman kokemuksen (mm GP780) perusteella head hold tilassa gyro yrittää kääntää perän takaisin alkuperäiseen asentoon eli korjaus jää lapoihin päälle kunnes kopterin kääntää takaisin alkuperäiseen asentoon. Nyt kummassakin moodissa tapahtuu samanlainen nykäyskorjaus ja perä palaa keskiasentoon. Vahvistuksen määrällä ei tunnu olevan vaikutusta asiaan.
Pulssin leveys, servotyyppi, korjaussuunta ja liikerajat ovat kohdallaan. Delay on siinä pienemmän kopterin asennossa. Se delay säädettävä osuus on hieman epäselvä. Digiservollahan sitä ei pitäisi tarvita. Ohjeissa oli hieman toivomisen varaa siitä, miten se saadaan nollaan. Pitääkö painaa set-nappia sen delayn valinnan jälkeen (450 vai isompi kopteri). Nyt kun painaa, niin kaikki 5 lediä palavat. Äkkiseltään ajatellen kaikki viive gyron päässä pitäisi rauhoittaa tilannetta.

Hyviä neuvoja kaipailisin. Gyron toiminnan erilaisuus perinteisiin gyroihin nähden kummastuttaa.

[Matti Häkkinen]

Gauin voi torpissa jälleen hajonneen rungon jälkeen vetää vessanpöntöstä. Lumeen torppasin. Keskiraskasta tai raskasta sapetusta, kun edellinen torppi tuhosi myöskin rungon.
Asiaan: 3GX 2.0 softalla. Allekirjoittaneen eka tangoton kokeilu.
Ongelma :Perä vägää jo maassa, kun kierrokset nouset tietyn pisteen yli. Käytin uhmakkaasti ilmassa ja nuppi pysyi kuosissa perän villeydestä huolimatta.

Tälläsin mokkulan vastavalmistuneeseen Alzrc 450 Prohon. Nupin asetukset menivät ähinällä ja toimivat. Ainakin leijui vakaasti vaikka perä vispasi villisti. Ei auttanut gainin vähentäminen Spektrumissa ihan head holdin alarajalle eli reiluun 50 %. Vägäys jatkui villinä myös rate-tilassa alle 10% vahvistuksellakin.
- slideri liikkuu tasaisesti ainakin matalilla kierroksilla ennenkuin perän horkka alkaa
- peräservo DS520
- Alignin 3GX kaksipuoleista teippiä parit päällekäin mokkulan alla, piuhat taaksepäin siinä Pron gyrohyllyllä. Johdot eivät tiukalla.
- en ole vielä kokeillut perän herkkyyttä samalla perälavoista ulospäin vetäen
- kopteri on siis uusi eli ainakin toivottavasti akselit ovat suoria
Kummallista on gyron käyttäytyminen samalla tavalla rate ja head hold tiloissa. Ledin mukaan tila vaihtuu. Aikaisemman kokemuksen (mm GP780) perusteella head hold tilassa gyro yrittää kääntää perän takaisin alkuperäiseen asentoon eli korjaus jää lapoihin päälle kunnes kopterin kääntää takaisin alkuperäiseen asentoon. Nyt kummassakin moodissa tapahtuu samanlainen nykäyskorjaus ja perä palaa keskiasentoon. Vahvistuksen määrällä ei tunnu olevan vaikutusta asiaan.
Pulssin leveys, servotyyppi, korjaussuunta ja liikerajat ovat kohdallaan. Delay on siinä pienemmän kopterin asennossa. Se delay säädettävä osuus on hieman epäselvä. Digiservollahan sitä ei pitäisi tarvita. Ohjeissa oli hieman toivomisen varaa siitä, miten se saadaan nollaan. Pitääkö painaa set-nappia sen delayn valinnan jälkeen (450 vai isompi kopteri). Nyt kun painaa, niin kaikki 5 lediä palavat. Äkkiseltään ajatellen kaikki viive gyron päässä pitäisi rauhoittaa tilannetta.

Hyviä neuvoja kaipailisin. Gyron toiminnan erilaisuus perinteisiin gyroihin nähden kummastuttaa.

Mikäli toi perän heiluminen on suht. hidasta. Niin kokeile nostaa gainia.
Meillä on Kovolan seudula sellaista kokemusta että 450 pron 3GX yksikköä ei pidä laittaa sinne rugonsisään hyllylle vaan se pitää laittaa sinne peräputken päälle. Rungon sisäll oleva hylly näyttäisi olevan tärinäherkkä paikka.

Tosin toi perän vägääminen ei johtune tärinästä.

Minusta ton uuden 3.0 softan perän säätö on vaikeampaa kun vanhemmissa versioissa. Tosin muuten kopu on taas parempi.

[OulunPekka]

3GX majailee rungon päällä. Vägääminen ei ole huojuntaa vaan perä vatkaa sen +- 10 senttiä puolelta toiselle useamman kerran sekunnissa.
Ensiapuna täytyy kokeilla lisätä gyroteippia eli värinan vaimennusta lisää. Ja tutkailla perän mekaniikkaa. Se rate ja head hold tilojen samanlainen käyttäytyminen ihmetyttää.

[Tuoppi]

3GX majailee rungon päällä. Vägääminen ei ole huojuntaa vaan perä vatkaa sen +- 10 senttiä puolelta toiselle useamman kerran sekunnissa.
Ensiapuna täytyy kokeilla lisätä gyroteippia eli värinan vaimennusta lisää. Ja tutkailla perän mekaniikkaa. Se rate ja head hold tilojen samanlainen käyttäytyminen ihmetyttää.

Onhan sulla lähettimestä gyro oikeassa kanavassa? Oletuksenahan tuossa on gaini kanavassa 7 jos siis käytät tuota boxia satelliiteilla.

[Matti Häkkinen]

3GX majailee rungon päällä. Vägääminen ei ole huojuntaa vaan perä vatkaa sen +- 10 senttiä puolelta toiselle useamman kerran sekunnissa.
Ensiapuna täytyy kokeilla lisätä gyroteippia eli värinan vaimennusta lisää. Ja tutkailla perän mekaniikkaa. Se rate ja head hold tilojen samanlainen käyttäytyminen ihmetyttää.

Oletko kokeillut gainin nostoa. Mulla teki 700E samanlaista ja se asettui kun nostin gainia.

Mulla on kakissa kopuissa ainoastaan yksi teippi myös 600N:ssä.

[OulunPekka]

Selitys saattaa piillä Tuopin huomiossa. Spektrumin 6-kanavaisella ohjailen ja ilman vastaria eli 3GX ja pari sateliittia. Ei ole gaini 7 kanavassa, kun sitä koko kanavaa ei ole. Jos 3GX:ää ei saa ymmärtämään, että vahvistus on kanavalla 6, niin sitten kai pitää ottaa erillinen vastari takaisin ruotuun.

[Xen]

Jos 3GX:ää ei saa ymmärtämään, että vahvistus on kanavalla 6, niin sitten kai pitää ottaa erillinen vastari takaisin ruotuun.

Tuo 7. kanava on noiden satelliittien ominaisuus eikä sitä kanavaa voi siirtää. Eli normaali vastari vain takaisin..

[Matti Häkkinen]

Selitys saattaa piillä Tuopin huomiossa. Spektrumin 6-kanavaisella ohjailen ja ilman vastaria eli 3GX ja pari sateliittia. Ei ole gaini 7 kanavassa, kun sitä koko kanavaa ei ole. Jos 3GX:ää ei saa ymmärtämään, että vahvistus on kanavalla 6, niin sitten kai pitää ottaa erillinen vastari takaisin ruotuun.

Et saa DX6:lla 3GX:ää pelaamaan ilman vastaria. Se valo, joka sulla muutti väriään on govin valo koska 6. kanvaalla laitetaaan govi pääälle ja aneetaaan ohje arvoa.
Ei muuta kun irtovastari peliin.
Huomio irtovastarin kanssa se tilanne, jossa vasstaari starrttaa 3GX:n jälkeen. Silloin 3GX vetää swashin vinoon eikä pelaa.
Tässä tapauksessa täytyy ottaa virrat pois ja laittaa uudestaaan päälle. Kun swash jää suoraan kaikki pelaa. Satellittien kanssa tättä "ominaisuutta" ei ole.

[Matti Häkkinen]

Vielä ohje 3GX mokkulan virittämiseksi.

Tarkista ohjelmalla kaikkien kanavien lähettimeltä tulevat ohje arvot ja tehdyt asetukset.

Muutenkin tota PC ohjelmaa kannatta käyttää asetusten teossa koska siellä on laitteen ohjekirja ja vinkit eri kopujen asetuksille.

[OulunPekka]

Pitääpä tarkistaa, jahka saan vastarin asennettua. Koneellani on joku 2.1 versio säätösoftasta. En löytänyt siitä äkkiseltään mistään eri kopujen asetuksia. Pitääpä etsiä tuoreempi versio.

[OulunPekka]

3GX lentoonlähtökysymys: Miten estää perän painuminen lentoon lähdössä kierrosten nousua odotellessa?

Lentoonlähtö ko. purkilla on hankalaa verrattuna tankonuppiin. Ilmeisesti oikeaan tikkuun ei parane koskea ennenkuin kopu irtoaa maasta. Ongelmana on perän painuminen maata vasten kierrosten noustessa. Tankonupilla työntäisin hiukan ja perä kevenisi. FBL:llä se ei kaiketi ole suotavaa.
- kopteri ei tärise kierrosten noustessa ja softstart toimii hyvin (Alzrc 450 Pro DFC nupilla)
- normimoodi startti ja nostan vasemmalla tikulla kulmat mahdollisimma lähelle nollaa etten ainakaa paina kopteria maata vasten
- kopteri ei ole takapainoinen
- ilmassa ei ongelmia eikä laskeutumisessa
- perä kaivautuu maahan kierrosten noustessa eli kopteria ei ehdi nykäistä ylös ennen perän uppoamista

Kopteri oli vaakasuorassa 3GX purkin asetuksia tehdessä. Johtaako oikealla tikulla kevyt työntö nokilleen menoon tässä tapauksessa eli sekoaako 3GX purkki. Muuten kai pitää laittaa jatkot laskutelineiden putkiin ja suksi peräevään Tilanne on vähintäänkin mielenkiintoinen, kun kopteri on ilmassa paitsi peräevä lumihangessa jumissa.

[Waldemar]

Ite ainakin "ohjaan" kopteria kierrosten noustessa jos epätasaselta lähden. Varsinkin lumella kopteri on usein vähän vinossa niin tulee kateltua sitä lapakehää ja kopterin käyttäytymistä ja korjattua jo maassa ollessa.