Walkera V200D03 + Devo 8 ohjain

[Pursi]

Tässä Walkeran uusin 200 sarjan 6ch kopteri ja 8ch ohjain...

Kun vastari RX2618v tulee myyntiin voisin kokeilla sitä M120D01 kopteriin.
Tosin RX2612v toimii tosi tarkasti ko. kopterissa...

[Pursi]

Nyt löytyi vähän vauhdikkaampi video...

Sain omani eilen ja täytyy sanoa että kyllä liikkuu kevyesti ja mukava kikkailla...
Pistän videota kun saan säädöt kohilleen. Ton uuden Devo-8:n manuaali on yli 300 sivunen World tiedosto.

Eki

[Pursi]

Tässä pieni kokeilu kun sain säädettyä lapakulmat +15 / -15 asteeseen. Moottori on varsin kohtuullinen ja lentoaika n. 7min 1000mAh 35c 3-cell Turnigy Lipo akuilla.
Vastarissa on toimiva firmware ja kopteri flippasi sujuvasti, ei tosin tällä videolla vielä...

http://www.youtube.com/user/Kopteri2010?feature=mhee#p/a/u/0/65oCiC8NxoA

Suosittelen harjoituskopteriksi 4-kanavaisen jälkeen, on stabiili tuulisellakin säällä. Tosi nopea jos tykkää luukuttaa, mutta liikkuu myös rauhallisesti...

Eki

[samulii]

Ostin tämän kopterin Devo 8S ohjaimella, arvelinkin että tällänen vähän isompi kopteri menee huomattavasti herkemmin rikki kun ne mikroluokan mitä mulla on aikasemmin ollu.

Mutta että niin helposti... oli se osittain käyttäjänkin syytä, mutta ensimmäisellä lennolla meni pyrstöroottorille menevän kardaanin etupäästä molemmat hammaspyörät paskaksi ja päärattaastakin karsiutui hampaita. Yksi vähän kehno laskeutuminen tuli nurmikolle missä pääsi pääroottori vähän nappaamaan maahan mutta ei pelastanu vaikka kaasun heti laitoinkin nollaan. Siinä tais mennä se pääratas ja luulen että ne pyrstölle menevät pikkurattaat meni vaan siitä syystä että laskeuduin aina nurmikolle jolloin se pyrstöroottori pyörii pääroottorin liike-energian takia vähän aika sielä ruohon seassa. Tai sitten niihinkin tuli alkavaa vauriota siinä kehnossa laskeutumisessa joka paheni sitten tohon kuntoon kun lensin vielä sen jälkeen pienestä rohinasta huolimatta, mikä ei näin jälkeenpäin ajateltuna ehkä ollut kovin viisasta. Onneksi ei pyrstöroottori lakannut pyörimästä ilmassa...

Tästä mallista löytyy ihmeen vähän juttua netistä, mutta ulkomaalaiselta foorumilta luin sitten että ne rattaat on joku muukin todennut todella heikoiksi ja ilmeisestä syystä ne on monesta verkkokaupasta loppuneet. Löysin kuitenkin kaupan missä niitä oli varastossa (vaikka edes tehtaalta ei rc711 mukaan vähään aikaan ole saatavilla kys. rattaita) ja tilasin samantien 5 settiä varastoon. Ehtihän sillä 5 min lentää ja nyt ootellaan viikko osia.

Muuten se kyllä tuntui lentävän kivasti sen vähän perusteella mitä ehdin haparoivilla taidoillani leijuttaa. Vähän pelottaa lentää kun ei se vielä niin kovin hyvin ole hanskassa ja jotain menee varmuudella rikki jos vähänkin lähtee lapasesta ja laskeutuu huonosti. Millä sitä ikinä voi oppia lentämään ylösalaisin? Pitää varmaan ostaa Genius CP sitävarten että voi harjotella jollain mikä ei mee heti paskaksi ensimmäisen virheen seurauksena...

Tarinan opetus on se että jos tilaatte kyseistä kopteria niin kannattaa ottaa ainakin main geareja ja tail gear settejä muutama samaan pakettiin, ihmettelen miksei niitä ole voinu laittaa jo tonne pakettiin varaosiksi kun ne noin heikkoja kerran on.

Eikä varmaan kannata laskeutua nurmikolle

[Pursi]

Hei, onko sulla jo esim. Phoenix RC 3 simulaattori? Sillä säästää kopterin varaosissa ja odottelussa kun voi rauhassa torppailla.
Minäkin aloitin heti 400 kokoluokan 6ch kopterilla, enkä saanut sitä edes ilmaan kun siitä jo lavat sinkoilivat eri suuntiin. 

Sitten sain joululahjaksi vaimolta simulaattorin ja torppailut loppuivat lähes tyystin. Nekin joita harvakseen sattuu eivät aiheuta merkittäviä vaurioita. Suosittelen...
Invertti harjoittelukin tulee halvemmaksi.

Tuolta ainakin löytyy osia:

http://www.wowhobbies.com/walkera-v200d03-parts.aspx

Ja täältä vielä halvemmalla:

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=index&cPath=80_203_577&sort=20a&page=2

Eki

[samulii]

Molemmista tilasin jo jotain osia ja parista muustakin paikasta. http://www.hobbyone.com.hk tuola oli halvimmat osat, mutta postikuluja tulee halvimmallakin vaihtoehdolla yli 20$ ettei välttämättä kannata ellei tilaa vähän isompaa määrää kerralla. Mopo lähti taas käsistä ja tuli hankittua varaosien lisäksi laturi ja virtalähdekin, reilu 300€ kopteri onkin yhtäkkiä muuttunut reilu 500€ kopteriksi

Aikani kuluksi testailin ja totesin että kun kopteria nyt käyttää niin pyrstöroottori pyrii edelleen mukana, se vaan hyppää aina sen tyhjän kohdan yli ja pitää vähän ikävää ääntä. Saattaa siis olla että se ei sentään siitä ruohikolle laskeutumisesta hajonnut vaan kaikki vauriot tuli siinä pienessä kyljelleen laskeutumisessa. Mutta ei se nyt kuitenkaan varmaan hyvä oo että se roottori pyörii sielä ruohon seassa. Paineet kasvaa kun tietää että pitää selviytyä vielä laskeutumaankin johonkin kovalle alustalle...

Tota simulaattoria täytyy kokeilla ja oikeestaan jo pistinkin tilaukseen, siinä on varmasti hyvä harjotella juuri tota 3D lentoa ja nokka itseensäpäin ohjaamista kun sekään ei vielä tule ihan selkärangasta. Taitaa toi Phoenix olla ainoa joka täyttää mun vaatimustason realismin ja grafiikan suhteen. Aattelin kesälomalla vielä ostaa lentokoneen niin voi sitten sitäkin vähän harjotella tossa simulaattorissa että tietää sitten mihin päin niitä tikkuja pitää käännellä kun lentää itteään kohti ettei ensilento jää myös viimeseksi.

[ak9]

Siitä on perästä rattaat menny. Kannattaa vaihtaa tai muuten menee vähä muitakin osia jos perä pettää ilmassa 

[millerii]

Ostin kans tämän kopterin ensimmäiseksi kunnolliseksi vehkeeksi (aiemmin 3ch jiyncho) ja en oo hirveesti leijuttelua enempää vielä uskaltanu lentää kun tuntuu vähä epävakaalta. Paikallaan leijuttaminenkin vaatii jatkuvaa tikun heiluttelua että pysyy paikalla vaikka ei edes tuule. Tästä voisi kysyä ensin että kai se pitäisi täysin paikallaan leijua jos trimmit on kohdallaan? Käytössä taitaa olla 6-axis tila (?) (WK-ADJ vipu WK puolella) ja jos laittaa ADJ puolelle kopteri tuntuu vielä levottomammalta että en edes uskaltanut nousta maasta, vai pitäisikö tässä vaan reilulla kaasulla nostaa kopteri ilmaan että gyro alkaa toimia oikein?

Mutta sitten perimmäinen minkä takia rupesin kirjoittamaan. Kun satuin torppaamaan nokalleen kun ekan kerran nousin pariin metriin ja liikuin vähän enemmän niin lähti käsistä. Niin siinä sit aile ja pit servoista rattaat sano heihei ja sain uudet tilalle niin rupesin ihmettelemään kun servot toimii "väärin päin". Eli kun lapakulmat suurenee niin nämä uudet servot laskee swashplatea. Hetken ihmeteltyä sain ratkaistua sillä että laitoin aile ja pit servojen johdot vastariin toisinpäin (eli aile servo pit kanavaan ja pit aile kanavaan). Miten päin teillä nuo menee, tossa on kuva manustkan servojen asettelusta että onko siinä vaan virhe vai mikä juttu täs on?

[Jomppis]

en oo hirveesti leijuttelua enempää vielä uskaltanu lentää kun tuntuu vähä epävakaalta. Paikallaan leijuttaminenkin vaatii jatkuvaa tikun heiluttelua että pysyy paikalla vaikka ei edes tuule. Tästä voisi kysyä ensin että kai se pitäisi täysin paikallaan leijua jos trimmit on kohdallaan?

Ei mikään kopteri pysy ohjaamatta paikallaan ja ainakin oma GeniusCP vaatii vieläpä kohtalaisen suuria tikunliikkeitä 6-aks. moodilla. Kun kokemus karttuu ja kopun ohjaus alkaa mennä selkäytimeen, ei niitä pieniä korjausliikkeitä edes huomaa tekevänsä, vaan kopu tuntuu pysyvän itsekseen paikallaan.

[Ves@]

Mihis hemmettiin mun viesti oikeen katos 
Ostin tänään V200D03:n. Muuten oli kelvollisessa kunnossa kun paketin avasin, mutta swashi oli ihan keturallaan.
No, pientä säätöö ja leijuttelin sisällä muutaman akullisen kun ulos ei tarjennu mennä. Josko huomenna olis
pihalla hiukka lämpöisempää.
Melkoisen ripeeltä kopulta tuntuu ja devo 8:iin oli näppärä tehdä setuppi, toi radiohan mulla jo olikin ennestään.

[Pursi]

On se kyllä liukas liikkeissään. Mä olen pistäny +25% expoa (elev-aile) jotta saan paremman tarkkuuden keskialueella.
Devo-8:lla on helppo siirtää setup muihin devo mankkoihin langattomasti. Sain meinaan just Devo-8s mankan kokeiluun.
Tarkotus olis asentaa Walkeran telemetria palikka Trex-450 pro kopuun ja käyttää Walkeran RX2703H-D gyro-vastaria.

Eki

[Ves@]

Jep, se on mukavan näppärä toi Devo 8s , tilasin muutaman vastarin ja nyt joutaa toi DX6i hitoille, en koskaan pitäny siitä, piti vaan ostaa kokeeksi 
Värinäyttö on kivasti nykyaikaa...

[millerii]

Käytössä taitaa olla 6-axis tila (?) (WK-ADJ vipu WK puolella) ja jos laittaa ADJ puolelle kopteri tuntuu vielä levottomammalta että en edes uskaltanut nousta maasta, vai pitäisikö tässä vaan reilulla kaasulla nostaa kopteri ilmaan että gyro alkaa toimia oikein?

Tähän kaipaisin vielä kommenttia teiltä jotka tämän omistatte, missä asennossa tuo teillä on? Viime kesän loppupuolella tuota  "ADJ"-asentoa testasin "kunnolla" kun lentäminen rupes olemaan jo kohtuu paremmin lihaksissa. Mutta tapahtumaketju oli seuraava: maasta nousu reilulla kaasulla ja samantien kopteri lähti vetämään hirveetä vauhtia oikealle-> ohjaustikulla vasemmalle niin paljon kun pystyi mutta vauhti vain hieman hidastui -> pakkolasku sivuttaisliikkeesä heinikkoon ja rattaita vaihtamaan.
Kävikö tuossa vain joku "bugi" vai mikä tuon virka on.

[4D Pilot]

Oot vaihdellut servoja jne. Onko swash-plate säädetty suoraan, lapakulmat ja mankan sub-trimmit tarkistettu jne?

Parasta olisi, jos joku kokenut lennättäjä tarkistaisi säädöt ja suorittaisi koelennon. Voi olla, että laitteesi on käytännössä mahdoton hallittava esim. em. syistä johtuen.

Tunnetko ketään, joka voisi avustaa ihan "kädestäpitäen"?

En tunne Devo8:a, mutta ilmeisesti oot ottanun kopua ilmaan idle up-tilassa? Joku muu voi kommentoida, joka tuntee mankan.... ?

Edit: mankkasi onkin Devo10, mutta vieras kapistus anyway.

[Pursi]

Hei, tuo Adj. on tarkoitettu ainoastaan kopterin mekaanisten ja sähköisten osien säätöön. Se poistaa koko stabilointi systeemin käytöstä ja käytännössä kopteri on vailla sähköistä kontrollia.
Mekaaniset säädöt pitäisi olla tosi trimmissä jos edes ajattelis kokeilla lennätystä ilman 3-aksiaali gyroa.

Eli Adj. asento vain mekaanista ja sähköistä säätöä varten...

Eki

[millerii]

Hei, tuo Adj. on tarkoitettu ainoastaan kopterin mekaanisten ja sähköisten osien säätöön. Se poistaa koko stabilointi systeemin käytöstä ja käytännössä kopteri on vailla sähköistä kontrollia.
Mekaaniset säädöt pitäisi olla tosi trimmissä jos edes ajattelis kokeilla lennätystä ilman 3-aksiaali gyroa.

Eli Adj. asento vain mekaanista ja sähköistä säätöä varten...

Eki

Silloin tuo "adj"nimi olisi ihan looginen. Jännä vaan kun manuskassa tuolle vivulle kerrotaan että ADJ - normal flight mode ja WK - balance flight mode

Ja swashplate on melko suorassa ja trimmit on nollassa. Tuossa WK-tilassa missä oonkin lennelly niin lentää omasta mielestä ihan hyvin. Mutta ehkä tässä kevään kirkastuessa meen paikalliselle lentopaikalle käymään ja katson vielä muidenkin tuomion.

Trimmien kanssa tuli alkuun vähän ihmeteltyä kun mankasta laitto viimeset trimmit kohalleen mutta seuraavalla lennolla taas joutu laittaan saman verran lisää trimmiä. Vähä lueskeltua tulin siihen ymmärrykseen että walkeran/fbl-kopun vika että trimmejä ei sais käyttää ja menee sekasin siitä(?). Mutta hyvin sen oon saanu ilman niitäki lentämään.

[Ves@]

Liekö mun kopussa linkit ym. liikkuvat osat tiukkoja, kun tuntuu pakkasella menevän välillä minne sattuu.
Mielestäni käyntiäänikin on erilainen lämpöisessä. Tämä haluaa ilmeisesti lentää vain lämpöisissä ilmastoissa 
Onneks kevät on jo kohta ovella, ovi vaan on kaukana vielä....
Testaan seuraavalla 0-kelillä, en viitti linkkejä turhaan vielä avartaa, jos tuo meinaan on siitä kiinni.

[Ves@]

Kopu tuntuu välillä häröilevän omiaan, välillä kestää lähes paikallaan, lentää kyllä normisti.
En ole kertaakaan testannu tota ID bindausta, eli tollako saa kopun muistaan myös noi normi trimmit ?
Eilen hiukan sille trimmejä annoin, mutta taisi asetus häipyä kun akun vaihdoin. Tietty ei toi ID bindauksen testaus mitään maksaisi.

Tarkoitin siis Fixed ID:tä tiettykin...

[millerii]

En ole kertaakaan testannu tota ID bindausta, eli tollako saa kopun muistaan myös noi normi trimmit ?
Eilen hiukan sille trimmejä annoin, mutta taisi asetus häipyä kun akun vaihdoin. Tietty ei toi ID bindauksen testaus mitään maksaisi.

Tarkoitin siis Fixed ID:tä tiettykin...

Mullon toi FixedID käytös ollu ku ei oo ku yks kopu mut ei se mitää tohon trimmien muistiin vaikuta. Jos käytää joutuu niin ku akun vaihtaa niin trimmit nollaan ja sit takas taas ku kopus on akku kiinni.

Lueskelin tos lähes kokonaan RCgroupin ketjun tästä vehkeestä niin sielä osu silmään että MasterCP:n lavat on täysin yhteensopivat tämän kans, sillä erolla et ne on vaan muoviset hiilikuituvahvikkeella ja isoin ero, 3 kertaa halvemmat! Laitoin heti tilaukseen ja tänään sain. Peruslennos ainakaa mitää eroa huomannu.
Samasta ketjusta vielä "direct fit" futaban s3114 servot mihin löytyy vaihtorattaat, mutta ne on vielä tulon päällä.

[Ves@]

Huomasin tuon trimmi jutun myös, subtrimmejäkään turha laitella, mitään auta kun akun vaihtaa.
Säätelin eilen swashia hiukan, mutta testilennot jäi kun on satanu vettä, eikä sisällä jaksa nyt pörrätä.
Mistä millerii tilasit noita Masterin lapoja ?

[millerii]

http://www.helipal.com/ Tuolta, mistä kopterinkin. Tuleekin hyvällä nopeudella, kaikki muutamat kerrat mitä tilannu niin viikko ja pari päivää toimitus.

[millerii]

No nyt se sit tuli tähän mennes koviten alas. Kuva unohtu ottaa tilanteesta, vaikka paikan päällä ei pahalta näyttäny. Tarkempi purku osoitoitti että pääratas ja siitä seuraava kulmaratas (no nämä nyt menee aina), laskuteline, lepatusakseli ja peräpuomi vääntyny ja kuomukin otti vähän iskua mutta vielä käyttökelponen. Laskutelinekin varmaan vielä tomii kun annoin sille epoksia.
Uudet päälavat ihme kyllä pysy ehjänä, eikä puolirisaiset servotkaa tainnu ottaa hirveetä iskua kun mulla toimii nykyään swashplate vaimentimena Se ulkokehä irtoaa siitä laakerista ku saa vähä tälliä. EuroRCltä nopee varaosatilaus niin saa taas kasaan. Uusia servoja vielä odottelen koska tulee..

[millerii]

Onko teillä muilla omistajilla tuossa moottorin akselissa sokkaa kuvan kohdassa? Siinä vain näyttäisi olevan semmoinen ura mihin sokka sopisi, mutta eipä ole koskaan ollut ja jos akselista painaa niin se painuu moottorin kehän kanssa alas ja stoppaa pinioniin.

[millerii]

Uudet servot on saatu ja asennettu, vähä laitoin aile ja pit -servoille teippiä tueksi runkoa vasten kun oli jonku 0.5mm stockia kapeempi.
MasterCP lavoista useemman lennon jälkeen huomio että ne on paljo rauhallisemmat lentää eikä anna tehoa niin paljo verrattuna CF-lapoihin. CF-lavoilla futaban servoilla meinaa tiukas nousus perä vähä päästä kääntymään mutta palautuu kyllä paikaleen.
Trimmasin siinä samalla vähä servojen johtoja ettei oo niin paljo ylimäärästä niputettavana.

[Ves@]

En kyllä meinaa saada säätöjä kohdalleen, aina alkaa kallistua eteen tai taaksepäin.
Aile kyllä kestää kohdallaan, mutta elev. on hakusessa. Lentää, mutta tikulla saa välillä korjata ihan tosissaan.
Pitänee seuraavaksi sorkkia noita vastarin trimmejä, kun ei swashin säätö auta.