Walkera Genius CP

[ssulti]

Ei tarvi muuttaa mitään.itse lentelin pitkän aikaa valmiiilla asetuksilla ja niillä onnistui myös idle2 tilassa myös hyvin flipit ja inverted lento

Itsellä ainakin suoraan paketista oli seuraavaa RTF-Devo7 asetuksissa:
 - Normi -> Idle1 - kopteri tipahtaa kuin kivi (0 tikussa 20% normissa, idle 1;ssä 0% lapakulma)
 - Idle1 -> normi - ..no.. kuuraketti, edellisen syyn vuoksi
 - idle1/idle2 välissä moottorin kierrokset nousee jolloin se vähän hypähtelee, muutei läheskään yhtä dramaattisesti kuin nor-idle1 välissä

Muutoin oli ihan ok. Päädyin kuitenkin lopulta laittamaan verkosta kaivetut asetukset - lähinnä tuon pomppimisen takia...

[4D Pilot]

No niin. Ekat savut otettu Geniuksesta leijuttamalla pari akullista sisätiloissa. Varsinaisesti savua ei syntynyt, mutta pari pikkusta kipinää, kun kampesin virtaliitintä auki pienellä ruuvarilla. Pirun tiukkoja noi liittimet. Kannattaako niitä nakkisormen lukitukseen asti edes painaa? Vakioakut kestivät ekan latauksen jälkeen n. 2 minuutin lennätyksen. Toivottavasti tuosta vielä piristyvät.

Lennätyskokemuksesta sen verran, että laite pysyy ihailtavasti hallinnasssa lähes ajatuksen voimalla. Tosin menohalujakin on sen verran, että torppaamattomuus-status muuttui takkapuiden sekaan "laskeuduttaessa". Jos ja kun rohkenen kokeilla noita idle-tiloja sisällä, kannattanee tämä tehdä ennen takeoffia tuon tipahtamisefektin takia, vai mitä?

Hold-kytkimen toiminnallisuuden suhteen viisastuin, luullen sen turvatoimenpiteenä estävän kaasun käytön. Näin ei näköjään ole! Auts!!!

Nyt pari akullista per päivä ja odotellaan kevätaurinkoa ja tyynejä kelejä.

[Ilkka K]

Hold-kytkimen toiminnallisuuden suhteen viisastuin, luullen sen turvatoimenpiteenä estävän kaasun käytön. Näin ei näköjään ole! Auts!!!

Muista aktivoida se hold ensin, sitten se estää sen kaasun käytön, siellä on sellainen kuin TRHLD tms. ja pistät sen päälle. Vakiona ei jostain ihmeen syystä ole tehtaalta laitettu sitä.

[Eispii]

Niinku Ilkka sano aktivoi eka
Oletuksena INH(ei päällä) muuta ACT(päällä)

[4D Pilot]

Moro,

Onko Devo7:n perusasetukset Geniukselle (RTF-paketti) alustavasti kohdallaan, vai onko jotain muutoksia suositeltavaa tehdä jo ennen ekoja fiilistelyjä? On vaan vähän alkukynnystä lähteä kahlaamaan noita valikoita läpi, ennen kuin kokee sen täysin välttämättömäksi! 

Niin, tätähän mä kysyin.

Onkohan vielä jotain muuta, mikä saattaa aiheuttaa myöhemmin hämmennystä?

Mitäköhän eroa normi CP:n ja V2:n tail seteissä on? Sama harjaton optio sopii kuitenkin molempiin versioihin.

Onko muuten Walkeran radiot jotenkin poikkeuksellisia noiden hold/flight-mode kytkimien ristiin sijoittelun suhteen, vai onko olemassa mitään normia miten päin ovat? Simussa kun on eri päin, niin oppii varmaan vääränlaisen refleksin.

[Eispii]

Onkohan vielä jotain muuta, mikä saattaa aiheuttaa myöhemmin hämmennystä?

Eipä oikein,ite pörrään tehdasasetuksilla paitsi perään laitoin DR 125 ja Expo -25 kun tuntu et oli "laiska"

Mitäköhän eroa normi CP:n ja V2:n tail seteissä on? Sama harjaton optio sopii kuitenkin molempiin versioihin.

V2 peräpuomi on pitempi ja "upgrade" perälat

[Ilkka K]

Onko muuten Walkeran radiot jotenkin poikkeuksellisia noiden hold/flight-mode kytkimien ristiin sijoittelun suhteen...

Juu, nuo on "väärinpäin", eli yleisimmin käyttävät juurikin toisinpäin. Radio puolelta löytynee juttua kun ovat nuiden paikkoja vaihdelleet. Itse oon jo aika tottunut tuohon kun ei ole ollut muuta kuin Walkeraa pitkään aikaan.

[Tumbe]

Nyt tulee tyhmä kysymys...

Vuosien lennättelytauon jälkeen sijoitin viimeiset rublani genius cp v2 kopteriin kun iski polte päästä kopterilla reenaileen ja  nyt on mikälie vamma geniuksessa kun kääntyy (rudderilla) oikealle niin täytyy oikeata nipukkaa vääntää oikealle alas ja kun kääntyy vasemmalle niin pitää tökkiä tikkua vasemmalle ylös? Vai onko tämä yleistä kopukoissa?

[Naamis]

Äkkiseltään tulee mieleen, että mankassa ei ole asetuksia CP:lle vaan lennättelee oletusasetuksilla!? Tuliko Mankka mukana paketissa ja oliko se valmiiksi ohjelmoitu?

[Tumbe]

Jep!

Tuli devo7e kopterin mukana. travel adjustia, dr, expoa ja throttle ja pitch curvea oon muutellu aikas paljonkin rauhallisemmaksi..oli liian paljon liikesarjoja liian nopeasti liian pieneen sisätilaan liian taidottomalle lennättäjälle. Muuten on radion valmiit asetukset. Gyro on 100%. Sub trimmiä oon muutellu ku ajelehti hieman.

[pilot4fn]

Eikös tuosa V2:ssa ole se 3axis moodi ainut vaihtoehto?
Jos näin, niin subtrimmiä ei pitäisi käyttää nupissa ollenkaan, paitsi ehkä pitchissä (osaavammat korjatkoon jos olen väärässä).

[4D Pilot]

Eihän nämä paikallaan pyörähdä rudderista. Kertaatko vielä mihin suuntaan kopu lähtee vaeltamaan molemmissa tapauksissa? Veikkaan että on ominaisuus ja alkuun tarvitaan tilaa ympärille. Tai allekirjoittanut ainkin tarvitsee! 

[VERTICAL]

Nyt tulee tyhmä kysymys...

Vuosien lennättelytauon jälkeen sijoitin viimeiset rublani genius cp v2 kopteriin kun iski polte päästä kopterilla reenaileen ja  nyt on mikälie vamma geniuksessa kun kääntyy (rudderilla) oikealle niin täytyy oikeata nipukkaa vääntää oikealle alas ja kun kääntyy vasemmalle niin pitää tökkiä tikkua vasemmalle ylös? Vai onko tämä yleistä kopukoissa?

Takaroottorihan työntää kopteria myös oikealle ja kun kopteri leijuu paikallaan, niin on silloin hieman oikealle kalleellaan. Nyt kun tuota kopteria kääntää oikealle, niin peräroottorin kierroksia kasvatetaan ja kopteri siis koittaa mennä myös hieman oikealle, eikä vain kierrä ja vaatii ihan paikallaan ollakseen lisää "kallistusta" oikealle ja sama toisinpäin. Eli pieni liike on ihan normaalia.

[VERTICAL]

Eikös tuosa V2:ssa ole se 3axis moodi ainut vaihtoehto?

V2:ssa 6-axis moodi menee päälle kun gyron herkkyys on asetettu täysille. Eli gyron asetuksista riippuen on, joko 3-axis tai 6-axis tilassa. Tavallisesti siis lentotiloissa 2 ja 3 (eli taitolentotilat) on sitten pois päältä, eli gyron herkkyys asetettu näissä pienemmäksi.  Vanhassa mallissa 3-axis ja 6-axis tila oli vastarilla olevan kytkimen takana ja V2:ssa on 6-axselinen tila, mutta se on "automaattinen".

[4D Pilot]

Itsellä on aika suppeesti vertailukohteita, mutta kyllä tämä Jiuchon on nykyisellä kokemuksella sisälennätykseen soveliaampi laite. Geniuksella täytyy tyytyä vaan varovaiseen leijutteluun. Saa nähdä miten ne taidot kehittyy, mutta vielä lähtee slaidiin aika kiukulla. 

Edit: ps. Nyt puhutaan n.20 neliön huoneesta.

[Tumbe]

Verticalin vastaus käy hyvin järkeen.

Hyvä silti että on haastetta pitää kopteri paikoillaan tai tehdä edes suht siistejä ympyröisiä. Realflightilla lennättely ei aivan ihan prikulleen vastaa oikean kopterin lennätystä (tai siinä RF:ssä nyt genius cp:tä olekaan niin vaikea verrata), mutta auttaa todella paljon esim. hahmottamaan kopterin asennon suhteessa tikkuihin vai miten sen nyt sanoisi.

Paketista suoraan revittynä pystyin pitämään cp:n hyppysissä oikeinkin hyvin paketin tehdassäädöillä..paitsi ne käännökset vaati/vaatii vielä reenailua ja isomman tilan. Aika paljon kyllä muuttelin säätöjä rauhallisimmiksi..sekä radion kaasutikkua jouduin heti ekan lennon jälkeen kiristelemään..soooli löysä ku...rudderiin kun koski niin tahtoi peukku haluta alkaa viipottamaan ku..(en keksi mitään hyvää vertauskuvaa).

Hyvin kestää pienet kolhuilut ja runnomiset vaikkakaan en vielä mitään tajuttomasti sitä ole kenttään yrittänyt poratakkaan...mitä nyt muutaman kerran yrittänyt jotain mitä kukaan ei ole vielä koskaan nähnyt. Kääntynyt. Hitaasti, päin pöydän jalkaan.

[4D Pilot]

Mun mielestä kannattaa opetella myös pinsettiotetta alusta asti. Geniusta leijutan pinsettiotteella just ton herkkyyden takia. Vaatii hienomotorikkaa ainakin ahtaassa tilassa. Nelikanavaista lennätän peukaloilla kun mankkakin on niin pienikokokonen, ettei muu oikeen auta. 

[4D Pilot]

Kyllähän tällä on valitettavasti tapana lorahdella miten sattuu, vai olikohan autotallissa ristivetoa? 

[Fabe56]

Moi,

Tässä muutamia vuosia sitten harrastin lennokkeja ja autojakin. Nyt tuli sitten hankittua tuo Genius. Toistakymmentä akullista harjoiteltu leiuttamista ja akullisen pystyy leiuttamaan perä itseä kohti. Aika hyvin on kolissut, suht pienessä huoneessa. Nyt ei näy mitään rikkoontumista, mutta nousee vain sen 5-10cm ilmaan. Moottorin vaihdoin ja akussakin on 4,15V. Mistähän tätä vikaa alkaisi etsimään? Korvakuulolta ottaa ihan hyvin kierroksia ja lavat kääntyy.

[Tsss]

Moi,

Tässä muutamia vuosia sitten harrastin lennokkeja ja autojakin. Nyt tuli sitten hankittua tuo Genius. Toistakymmentä akullista harjoiteltu leiuttamista ja akullisen pystyy leiuttamaan perä itseä kohti. Aika hyvin on kolissut, suht pienessä huoneessa. Nyt ei näy mitään rikkoontumista, mutta nousee vain sen 5-10cm ilmaan. Moottorin vaihdoin ja akussakin on 4,15V. Mistähän tätä vikaa alkaisi etsimään? Korvakuulolta ottaa ihan hyvin kierroksia ja lavat kääntyy.

Joskus voi olla akseli löysällä ota maingearsista kiinni ja vetele jos välystä paina lapojen keskeltä ja sitten maingearista kasaan.Mainshaftissa on semmoin collar palikka ristipää ruuvilla löysää se ensiks ja sitten kun olet painanut kasaan kiristä.
Ja itsellä kävi aikanaan niin hassusti että toinen servoista osuu kopan reunaan ja ei liiku tarpeeksi:)

[Fabe56]

Juu, kiitos. Oli toi maingear valunut vähän irtipäin (1-1,5mm). Sehän on vain painettu tuohon kiinni. Kattelin sitä jo uutena, kun pinjoni osui just ja just riittävästi. Arvannut alkaa uutta virittelemään. Nyt lentää jopa paremmin, kuin uutena.

[oscars71]

Moi,

Tässä nyt sitten mahdollisesti tyhmä kysymys...

Uusi Genius CP V2 saapui postissa (V1:n tilalle) tänään. Lentää hienosti ja olen jo kymmenisen akullista leijutellut olohuoneessa. Ongelmana on kuitenkin se, että kun lasken Gyron asetusta alle 50% ei kopteri toimi enää ollenkaan. Hallitseminen on täysin mahdotonta ja välillä tuntuu, että gyro ei toimi ollenkaan. Vastarissa vilkkuu tällöin punainen ja vihreä valo. Olen kokeillut sekä manual- että automatic asetuksia.

Osaako kukaan sanoa mikä voisi olla vikana? V1:n pysyi käsissä hyvin 3-axis moodissa ja myös T-Rex 250 pysyy jotakuinkin lapasessa. Joten en usko, että aivan pelkästä lennätystaidon puutteesta on kyse.

-o-

[4D Pilot]

Kyllä nämä ihan hyviä kysymyksiä on. Foorumilla on ilmeisen hiljaista, koska vastauksia ei oikein irtoa.

Manuaalin mukaan gyroa ei tarvitse säätää alle 50%. Tiedä sitten, mikä on se raja, millon ns. 3-axis mode on päällä ja 3d-lento ylipäätään mahdollista. Itse olin aluksi siinä luulossa, että tuo lentomoodi ratkaisee miten kopukka taipuu taitolentoon, mutta tuon gyron herkkyyden joutuukin vielä erikseen valitsemaan tosta MIX-kytkimestä.

Täytyy vaan arvailla... kyllähän tässä pakostakin pikkuhiljaa viisastuu. Tänään opin Devo7:n setuppien pläräämisen. 

[4D Pilot]

Niin, siinä mielessä Vertical antoi väärää infoa, että gyro ei suinkaan oletuksena säädy noiden lentotilojen mukaan. Oletuksena on, että gyron säädöt on MIX-kytkimen takana, kuten manuaalikin neuvoo. Tuo switch-valinta gyron asetuksissa täytyy muuttaa MIX -> FMD, niin gyron asetus vaihtuu lentotilojen mukaan. Näinhän sen pitää ollakin! 

Pitäiskö V2:lle perustaa oma ketju, koska setupit poikkeaa perus Geniuksesta aika oleellisesti?!

[Eispii]

Akkuja pitäis päivittää tohon geniukseen,mikkä olis "paremmat" ku noi orginaalit?

Näitä katellu--> http://www.ebay.co.uk/itm/3x-Turnigy-nano-tech-260mah-1S-3-7V-35-70C-Lipo-Pack-z-B-Walkera-QR-Ladybird-/150865388720?pt=RC_Modellbau&hash=item23204724b0

Kaverilta kokeillin näitä adapterin kans ja hyvin vörkki,vähän oli pitkiä aika lähelle meni pääratasta
http://www.verticalhobby.com/kauppa/0520-mah-20c-1s1p-37-p-2775.html