zenixin kopteriharrastus

[Eispii]

En ole tyytyväinen tuon Quarkin perään. Se vatkaa välillä oudosti. Ei suuremmin haittaa, mutta välillä hieman outo. Oliskohan gyron herkkyyttä liikaa.. sain kuitenkin sen nyt parempaan kuosiin kuin viime kerralla.

Vatkaako perä pystysuunnas(ylös/alas) vai sivusuunnas(oik/vas)?
Jos pysty niin lisää jenkaa vaan koneeseen
jos sivusuunnas niin tee mekaaninen säätö Rate tilas

[zenix]

Vatkaako perä pystysuunnas(ylös/alas) vai sivusuunnas(oik/vas)?
Jos pysty niin lisää jenkaa vaan koneeseen
jos sivusuunnas niin tee mekaaninen säätö Rate tilas

Sivusuunnassa. En kyllä tajunnut sanaakaan mitä pitäisi tehdä?

[kopterifriikki]

Siis laita gyro Rate-tilaan ja säädä mekaanisesti lapakulmaa servon paikkaa tai työntötangon pituutta muuttamalla niin että perä pysyy suurinpiirtein paikallaan. Tee gyropenkki jos mahd. Sitten HH-tilaan, gainia joku 65 % niin siinä se on.
Toi pystysuuntainen vatkaaminen johtui ainakin mun rekkulassa kerran siitä että pääakselin ja nupin holkkiliitos oli kulunut väljäksi eli ihan perus mekaaninen pikkuvika.

[zenix]

Siis laita gyro Rate-tilaan ja säädä mekaanisesti lapakulmaa servon paikkaa tai työntötangon pituutta muuttamalla niin että perä pysyy suurinpiirtein paikallaan. Tee gyropenkki jos mahd. Sitten HH-tilaan, gainia joku 65 % niin siinä se on.
Toi pystysuuntainen vatkaaminen johtui ainakin mun rekkulassa kerran siitä että pääakselin ja nupin holkkiliitos oli kulunut väljäksi eli ihan perus mekaaninen pikkuvika.

Mullon toistaseks toi FP Quark Kiitos teoriasta - katsotaan mikä noista sopii siihen.

[Eispii]

Sivusuunnassa. En kyllä tajunnut sanaakaan mitä pitäisi tehdä?

Tossa Friikki jo vähän anto suuntaa ja toi gyropenkki on ihan kelpo apuväline(itekkin Friikiltä sen idean sain,omas penkis olis viä vähän parannettavaa,mut ei jaksa rupee silmä oleen jo paikallaan ilman tota penkkiä  )

Mutta asiaan täs B12 hyvä ohje tohon mekaaniseen säätöön

Ensin gyro rate-tilassa laitetaan perälle servoa peräputkella siirtämällä "sopivasti" lapakulmia. Omassa HK450GT:ssä tämä tarkoittaa lavat samaan suuntaan taitettuna lapojen päiden välinä n. 18-20mm. Sitten gain nollaksi rate tilassa. HH-tilassa gainia riittävästi, jotta ledi palaa gyrossa. Seuraavaksi nostetaan kopteri leijuntaan Rate-tilassa ja servoa peräputkella liikuttaen säädetään perän lapakulmat sellaiseksi, että perä ei juurikaan ryömi, vaikka gyro ei korjaakaan suuntaa.

Gyron nollapisteen tallentaminen:

Vaikka perä on saatu nyt ainakin lähes ryömimättömäksi rate-tilassa, se ei tarkoita sitä, että se ei ryömisi Head Lock-tilassa. Kun ollaan tyytyväisiä toimintaan rate-tilassa, laskeudutaan nätisti jalkojen juureen. Seuraavaksi todetaan, että gyrossa ei pala punainen ledi. Gear-kytkintä vemputetaan nopeasti vähintään kolme kertaa edestakaisin ja jätetään HH- asentoon, jolloin punainen ledi jää palamaan. Parin sekunnin päästä ledi vilkahtaa pari kertaa ja jää palamaan. Gyro on nyt tallentanut peräservon senhetkisen oloaseman uudeksi nollapisteeksi. Kopterista virta pois ja takaisin päälle. Nyt peräservo esettuu automaattisesti tallennettuun nollapisteeseen ja perän pitäisi toimia niin hyvin kuin se voi toimia tämmöisellä gyrolla.

Seuraavaksi gainin säätö erikseen sekä rate tilaan, että HH-tilaan. Gainia nostetaan, kunnes perä alkaa vispata voimakkaasti edestakaisin (= "tail wag", "vägäys" jne). Nyt gainia lasketaan kunnes vispaus lakkaa ja se on periaatteessa siinä. Huomasin joskus, että vaikka leijunnassa ei vispannut, vipatusta esiintyi oikaistaessa vauhdikkaasta kaarrosta oikealle. Piti laskea hiukan gainia siis lisää. Samoin kannattaa leijunnassa pyöräytellä perää terävillä liikeillä molempiin suuntiin ja katsoa, laukaiseeko se vispauksen.

Jos vaan pystyt siirtään peräservoo tai työntötankon pituutta, niin käy tää ohje sulle

[zenix]

Kiitos! Tulee tarpeeseen viimeistään tuon viissatkun kanssa. Quarkissa ei ole perässä lapakulmia säädettävissä..

Tällaisen löysin: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=S.R.B+Quark%2C+gyron+s%C3%A4%C3%A4t%C3%A4minen&highlight=quark

Pitää tuosta manuskasta tankata kans.

[kopterifriikki]

Joo komppaan Eispiitä. Se jakso kirjottaa ton koko rimpsun,,,:-)

[Dutchman]

Ei auta manuskan lukeminen.
S.R.B:stä ei saa säädettyä gyroa ainakaan omalla mankalla, eikä siinä "vastarimötikässäkään" ollut myöskään mitään säätöä gyrolle muistaakseni. Jos alkaa perä pettämään, niin syy löytyyy mitä todennäköisemmin siitä perän hiilikuituakselista joka pääsee luistamaan perän rattaassa. Omassani fiksasin sen parikin kertaa.., lääke siihen on tippa pikistä akselin ja rattaan väliin.
Se perä vähän vatkaa, ja se on mun mielestä ominaisuus joka ei haittaa lentoa, eikä leijuttamista.

[zenix]

Arvokasta tekstiä... ohjeita meinaan tullaan kohta kaipaamaan

[zenix]

Ei auta manuskan lukeminen.
S.R.B:stä ei saa säädettyä gyroa ainakaan omalla mankalla, eikä siinä "vastarimötikässäkään" ollut myöskään mitään säätöä gyrolle muistaakseni. Jos alkaa perä pettämään, niin syy löytyyy mitä todennäköisemmin siitä perän hiilikuituakselista joka pääsee luistamaan perän rattaassa. Omassani fiksasin sen parikin kertaa.., lääke siihen on tippa pikistä akselin ja rattaan väliin.
Se perä vähän vatkaa, ja se on mun mielestä ominaisuus joka ei haittaa lentoa, eikä leijuttamista.

Ei tuo lentämistä haittaa. Lähinnä leijussa häiritseen.

edit: On tuossa gyrolle joku säätö olemassa.. kts. linkki ylhäällä.

[Dutchman]

Pitää myös sellaista typerää virinää, jota saa vähä muutettua pienemmäksi kun pistää hiukan paksumpaa vaseliinia hahloihin sinne perän ja moottorin päähän. Koitin muinoin keksiä siihenkin kunnon aspiriinia, mutta en kokonaan onnistunut..

[zenix]

Pitää myös sellaista typerää virinää, jota saa vähä muutettua pienemmäksi kun pistää hiukan paksumpaa vaseliinia hahloihin sinne perän ja moottorin päähän. Koitin muinoin keksiä siihenkin kunnon aspiriinia, mutta en kokonaan onnistunut..

Juu. Outo sirnä kuuluu. Tuo ei nyt haittaa mitään.

[zenix]

Pirkkalan sisähallissa taas lennetty neljä akullista. Kopteri tuntui nyt hyvältä ja sain perän säädettyä kuntoon. Quarkki tuntui mukavalta lentää. Akut ovat aika huonossa kunnossa ja paljon yli 300mAh ei voi noista 610mAh akuista lentää. Tuli myös jännä tilanne, kun päästin kaasua ja oletin kaasun nostamisen jaksaa pyörittää lapoja kunnolla. No ei jaksanut vaan tuli alas kuin kivi, mutta suoraan akulle. Mitään ei hajonnut. Yksi akuista on siis todella heikossa hapessa. Muut.. noh hieman paremmassa. HobbyKing, here I come!

[zenix]

Pirkkalan liikuntahallilla taas lentelemässä. Kopteri tuntui mukavalta, mutta akut ovat aika surkeita eivätkä jaksa oikein puoltakaan virtaa päästää, niin on jo laiska. Tapahtumiakin saatiin. Kolmannella akulla laitoin jostain kumman syystä holdin päälle ja kopu mäjähti parkettiin - saldona perälavat. Uudet kiinni ja ilmaan. Pari akkua siinä tuli lennettyä kunnes arvioin vauhdin totaalisen väärin ja mäjäytin hallin seinään niin, että rusahti! Saldo: Lavanpitimet/lepatuskseli, seesaw ja päälavat. Pitää tutkia rauhassa mitä oikeisti meni. Ensimmäinen kunnon torppi! 

[kopterifriikki]

No leuka rintaan vain ja kohti uusia pettymyksiä,,,(entisen miehen sanonta)

[zenix]

No leuka rintaan vain ja kohti uusia pettymyksiä,,,(entisen miehen sanonta)

Höpöhöpö. Mut on aivopesty täällä niin hyvin, että leuka ylös ja lompakko auki!

[pilot4fn]

Höpöhöpö. Mut on aivopesty täällä niin hyvin, että leuka ylös ja lompakko auki!

[kopterifriikki]

No joo, mä vähä kaunistelin asiaa. Noinhan se oikeasti on,,,, 

[zenix]

Vahingot tutkittu. Uskomatonta kuinka pieni kopteri kestää. Rikki meni main blade holder assy, stabbarin linkki (hukkui) ja lavat. Kaikki muut osat täysin ehjiä.

[zenix]

Sabeen tehty tilaus: kumpiakin lapoja ja blade holder assy. HK:sta tilasin uusia akkuja, koska tuo nykyiset on todella huonossa kunnossa. Kyykkää jos minuutin parin jälkeen. Aiemmin oli Rhino 610mAh ja nyt tilasin Rhino 460mAh kuusi kappaletta.

[zenix]

Nyt kun 500 E Pro alkaa oleen kasassa ja ensimmäiset lennot siintää jo silmissä parin viikon päästä, niin pitäisi miettiä perustorppisettiä. Eli mitä varaosia tuollasesta kärpästankovehkeestä yleisesti menee ekana?

[rane78]

No sehän riippu torpista.

Näitä mulla menee

-Peräputki
-TT
-Lepari
-Stabbaritanko
-Pääakseli
-Pääratas ja sateellittirattaat
-Lavat
-Landarit
-Canopy

[njs]

Nyt kun 500 E Pro alkaa oleen kasassa ja ensimmäiset lennot siintää jo silmissä parin viikon päästä, niin pitäisi miettiä perustorppisettiä. Eli mitä varaosia tuollasesta kärpästankovehkeestä yleisesti menee ekana?

Olitko ajatellut torpata nokka tai perä edellä? 

500:nen on jo sen kokoinen ja painoinen, että kaikenlaista osaa menee rikki siinä sivussa. Lauantaina HK500 meni nokka edellä hankeen ja vaihtoon menee canopy, pääratas, peräputki, TT ja perän rattaat. Ja ekan kerran kun X5 tippui niin oli halvempaa ostaa kokonaan uusi kitti kuin varaosia..

Canopyjä ja lapoja voi ostaa jostain tarjouksesta jos löytyy, mutta muuten mä en noita tilailisi koska aina puuttuu jotain.

[Tohtori R]

asia joka jostain syystä aina sivuutetaan on vielä se että ympäri kopteria menee todella paljon laakereita pykälille!

mä oon kyllä vähä samaa mieltä että jos haluat ostaa kaiken kattavan crashkitin niin osta toinen kopteri...
vaikka kuinka varustautuisi niin aina hajoaa jotain jota et ole ajatellut. ja jos ostat kaiken valmiiksi niin on suuri riski että iso osa jää käyttämättä.

trex-store toimittaa parissa päivässä osia joten ei siinäkään ole ongelmaa vaikkei olisi mitään varalla

[pilot4fn]

jos ostat kaiken valmiiksi niin on suuri riski että iso osa jää käyttämättä.

trex-store toimittaa parissa päivässä osia joten ei siinäkään ole ongelmaa vaikkei olisi mitään varalla

Tuo on täyttä asiaa.
Itse olen saanut rekkulakaupasta osat seuraavana päivänä itse noudettavaksi postitoimistosta (niin tilattaessa) kunhan olen tehnyt tilauksen vielä aikasin iltapäivällä. Kotiin kannettuna kahdessa päivässä.