Walkera V120D02S

[Pursi]

Tässä Walkeran uusin tulokas...

http://www.walkera.com/en1/particular.jsp?pn=V120D02S

ja sen video...

Eki

[vee73]

Videossa lennettiin vanhoilla perinteisillä "styroksilavoilla" vaikka nettisivulla hehkutettiin mainioista uusista joustavista.

Edit:
Näyttäs siltä että pitkälle sopii samat osat kuin edellisiin malleihin.

[Pursi]

Joo huomasin saman...

Mulla on käytössä Nine Eaglesin ABS muoviset lavat ja ne toimii loistavasti.
M120 liikkuu ketterästi eikä hätkähdä pienistä räpistelyistä...

Odottelen kun toi uusi vastari tulee myyntiin ja vaihdan vanhan siihen, sitten voin ohjata Devo-8:lla kaikkia pikkusia...

Eki

[Fillarimies]

No huh huh. Liikkuu varsin liukkaasti

[Pursi]

No nyt menin tilaamaan ko. kopterin Devo-6 ohjaimella.
Lennätykseen käytän Devo-8 ohjainta ja tämä Devo-6 tulee simulaattori käyttöön.
Uusinta RX2622V-D vastaria kokeilen myös M120D01 kopteriin.

Ja sitten kun myyntiin tulee parannetulla Firmwarella oleva RX2622V-D niin asennan sen M120:seen

Eki.

[Pursi]

Uusin pikkukopteri on tulossa, toimitus viivästyi kun tekivät viimehetken muutoksen vastarin Firmwareen.
Varaosiakin alkaa saamaan ja RX2622V-D on tulossa M120 kopteriin joten kohta pääsen testaamaan...

Tässä muuten uusinta kuvaa ko. pelistä...

http://www.youtube.com/user/kcliugrandocean#p/a/u/0/pWxAw309soo

Eki

[Pursi]

Sain kopterin ja se toimi hyvin kunnes päätin riisua siitä kaikki toimivat osat M120 kopteriini.
En ehtinyt ottaa edes videota V120S kopterista.
Kun V120S:ää vertasi M120:een niin on se vaan "lelun oloinen" CF-runkoiseen verrattuna.

Tässä video uudesta M120S versiosta...

Eki

[HJK]

Sain kopterin ja se toimi hyvin kunnes päätin riisua siitä kaikki toimivat osat M120 kopteriini.
Kun V120S:ää vertasi M120:een niin on se vaan "lelun oloinen" CF-runkoiseen verrattuna.
Eki

Hyvinhän tuo M-modauksesi surraa...  

Ihmettelen kuitenkin että tykkäät enemmän CF-rungon 122g painosta, sillä V120D02S uutuuden etu on mielestäni juuri 80g keveys ja rakenteen joustavuus! - sen kautta myös parempi kestävyys käytössä, myös terävämpi ilmassa (?).

Tykkäsin kovasti tuosta pienestä 54g painoisesta V100D03BL versiosta. Sen jälkeenuusi kevyempi 35g Genius CP tuntui hyppysissä vähintään surkealle muovirimpulalle. Mutta kun pistin ilmaan, niin kohta en muuhun vaihtaisi! On tavattoman kevyt ja kestävä ja mikrokokoisen ajotuntuma on parasta mitä mun kohdalle on sattunut  

On ihan uskottavaa, että tuo uusi V120D02S "kevytversio" on oikeasti hyvä ja tosi mielenkiintoinen. Kunhan kevään myötä siirryn ulos, niin tuo hiemen ispompi on varmaan kokeilemisen arvoinen (ellei Walkera pukkaa taas kevääksi jotain uutta mielenkiintoista =)

[Pursi]

Joo... tämä painavampi kopteri liikkuu vakaamin tuulessa kuin V120S ja GeniusCP. Samaan hengenvetoon täytyy todeta että Genius toimii yllättävän hyvin tuulisella säällä.
M120:aa en ole koskaan torpannut kunnolla mutta V120 malleja useasti.

Yksi kriteeri on vielä M120:n hyväksi se että käytän tehokkaita moottoreita kuten TA-915 ja TA-215, joista jälkinmäinen on tehokkaampi ja vie vähemmän virtaa.
Kevyessä kopterissa tulee tehon aiheuttamaa ylimääräistä vääntöä, mikä pistää perän koville.

Tuo uusin RX-2622V-D on niin hyvä etten parempaa tiedä, miltei yhtä hyvä kuin BeastX, joita käytän TR-550E:ssä ja TR-450 pro:ssa.

Ja viimeiseksi ulkonäkö, M120 on pienoismalli isoista kopuista ja V120 jotakin muuta.

Tässä muuten uusin uppi M120 ja V120 koptereihin:

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=110_265_529&products_id=8356

Nyt pääsis kokeilemaan auto-rotaatiota... 

Eki

[HJK]

Tuo uusin RX-2622V-D on niin hyvä etten parempaa tiedä, miltei yhtä hyvä kuin BeastX, joita käytän TR-550E:ssä ja TR-450 pro:ssa.

Eki

Ymmärrän kyllä nuo gyrosensorit näissä mikrohärpättimissä (tosi iso apu vakautuksessa), mutta epäilnen noiden ispompien flybarittomien systeemien vaikeutta, tai oikeastaan säätämisen vaikkutta  Siksi olen jämähtänyt isommissa koptereissa mekaanisiin flybareihin. Walkeroissa jees, koska ne on käyttöasetuksissa suoraan laatikosta   

Ja viimeiseksi ulkonäkö, M120 on pienoismalli isoista kopuista ja V120 jotakin muuta.

Eki

Tuo sattui  - sillä oli sama ajatus oli kun valitsin tuon vanhemman hihnaperäisen V120D05 version. En vaan saanut sen perää toimimaan kunnolla, niin oli annettava eteenpäin taitavammille. Näkökulmasi isomman kopterin  "pienoismallista" on tässä mielessä hyvin kiinostava 

[Xen]

Nonih, tännekki tipahti tämmönen. Ensivaikutelma kopusta oli "Oho, noin iso" kun muisteli mCPx:n kokoa. Varsin asiallinen paketointi ja kopu lensi suoraan paketista otettuna (toki tein hieman tarkistuksia ensin). Kahdessa servossa oli armi mennyt yhden hampaan viereen, mutta linkit oli kuitenki säädetty "oikean" mittaisiksi vaikka armille olisi ollut parempikin paikka. Vastari/gyro-palikka oli jäänyt hieman vinoon joka suunnassa, joten se piti oikaista. Jämäkän ja "oikean" oloinen kopu.

Lähettimenä devo 7, joka on omanlaisensa kapistus. Yllättävän hyvä hintaansa nähden (ei taida 50e ees olla) ja työn jälki sisällä oli parempaa mitä esim kahdessa FlySkyn 9X:ssäni oli. Ohjelmointi on oma taiteenlajinsa, mutta kun oivaltaa systeemin, ei tuon kanssa ole ongelmia. Helpompi tuo on mitä esim 9X:n vakiosofta. Ohjaimessa on valmiina käyrät säädettynä joille se jopa lentää. Miinuksena holdia tai countdown timeriä ei ole vakiona päällä. Suurin miinus minulle on holdin ja flight mode kytkimien paikat kun ovat ristissä totuttuun (hold vasemmalla). Tuli mieleen, että ton holdin kans tulee vielä ongelmia..

Kopu lentää mukavasti eikä ole moksiskaan 3m/s tuulesta. Perä pitää vakiokäyrän 50-60% kaasulla mitä vähän testailin. Pakkanen vain puree akkuihin aika nopsaan, mutta 4min lentojen jälkeen akkuun jäi vielä yli puolet. Kesähepeneissä kun lähdin vain "pikaisesti testaamaan", niin sormet jääty. Aloin ottaa kopua alas kun se hieman pyörähti ja vetäsin holdin päälle. Tai siis luulin, todellisuudessa vedin stunt-modelle ja siitäkös tiputanssi sitten lähti. Aika äkkiä hiffasin virheen ja sain oikeanki holdin päälle. Tuloksena landarista lähti paloja liitoon ja boomstrike. Ainoa oikea vahinko oikeastaan olikin, että perätönäri vääntyi irti ja vei mukanaan takaa pallon ohjurista. Ei paha kun se ehti kuitenki 100% kaasulla vetää tipua sekunnin verran kivikovan hangen päällä. Hold ja flight-mode kytkimien vaihto päikseen ei onnistu ilman johtojen jatkamista, joten tyydyin laittaamaan stunt2-modeen flat 0% kaasun, joten ajaa saman asian kuin hold.

Kopun mukana tuli kaks akkua, walkeran 600mAh 20C -pakkoja. IR:n mukaan pystyvät tuohon 20C arvoon ja mitattu kapasiteetti näyttäisi olevan hyvin lähellä luvattua. Otin HK:sta kokeeksi yhden 950mAh 25C nanon, mutta se on kyllä fiasko. Oikea kapasiteetti on 700mAh ja 20C on tuolla 700mAh:lla laskettuna hieman yläkanttiin. Vakioakku painaa 17.6g ja nano 24.1g, joten ei tarvi miettiä ostaako noita lisää.

[Xen]

Kopu korjattu ja parikyt lentoo takana. Peräputkeen kannattaa suihkauttaa voidetta jos käyttää auki. Yksi pienoinen tuunaus tuli tehtyä kun nupissa oli lepatusta melkoisen reippaasti, 2cm heilui lavan kärki kun lavanpitimestä sormilla heilutti. Ongelmana oli väljyys leparissa eikä kumeja puristettu lainkaan. Laitoin M2-prikat hubin sisälle, jolloin kumien liike säilyy ja saa nuppia napakammaksi. Nyt lepatus on hyvin vähäistä ja lento parani merkittävästi. Huomattavasti tarkempi lentää ja looppien kääntyy/ei käänny arvailut poistuivat. Ail/ele gainia pystyi hieman nostamaan ja expot sai laittaa pois. Lentopainoksi mittasin 100.5g.

Devo 7:aan laitoin lipon. Tarvi vain laittaa jst-liitin yhteen johtoon. Tasapaino on nyt parempi ja pysyy käsissä mukavasti ilman remmiä. Puolillaan lipo näyttää täysiä palkkeja, pitää seurata missä vaiheessa tolpat alkavat vähenemään.

Hieno peli kaikkiaan, perä pitää kuin tauti tilanteessa kuin tilanteessa. Voin suositella, vaikka ylimääräisen lähettimen joutuikin ottamaan. Toisaalta hyvä retkipaketti, kun ei tarvitse varoa vehkeitä.

[Picofly]

Nämä o-renkaat ovat toimineet hyvin 100-120 luokan Walkeroissa. Kestävät todella pitkään vakiokumeihin verrattuna. Suosittelen!

http://www.heli-worx.de/shop/#Dmpfungsgummis-hart(49162)

Ainoa miinuspuoli on, että feathering shaftia joutuu hieman lyhentämään tai käyttämään pieniä aluslevyjä.

[jalava]

Ostinpa itselle tälläsen ensimmäiseksi non-coax kopteriksi ja nyt pari akullista käynyt lennättämässä. Radiona mukana tullu Devo 7 joka kyllä mun 15 vuotta vanhat futaban 4ch radiot pieksee

Yllätys oli todellinen kun kopteri oli helpompi lentää kuin MCPx Phoenixin simussa! Kiihtyy kyllä melkoisen helposti aika hurjiinkin vauhteihin kun keppiä työntää eteenpäin, mutten ainakaan mitään täristämistä sun muuta huomannut, joskin lentänytkin lähinnä kevyttä leijutusta ja neliötä enkä ole uskaltanut vetää kopteria vielä idlelle kun pitää nyt vähän totutella ja uskoa että kyllä se kopteri vain lentää melkein samalla tavalla oikeassa maailmassa kuin simussakin

Katellu tuollaista DragonSkyn 4G6/V120 laukkua maailmalta, pitää vaan kerätä vähän muutakin ostoslistaan ennen kuin tulee järkeväksi postikulujen takia.

[Anteo]

Koko ja tuo mainostettu "helppo" lentoisuus sai minutkin tilaamaan tällaisen Devo 7 mankalla.
Tuo HK450Pro valmistuminen "katsastus" ja lento kuntoon kun tuntuu venyvän koko ajan lisää.
Tällä on tarkoitus jatkaa leijuttelu harjoituksia T-rex 100:n ja simulaattorin lisäksi.
Simulaattorista on kokemusta melkein 20v satunnaisia harjoituksia, mutta tuo T-rex 100 on ensimmäinen ei "lelu".
Odotukset on ainakin korkealla katsotaan miten käy.
Kyselen ihmeelisiä täällä foorumilla kunhan saan tuon käsiini...

[Anteo]

No niin 3 akullista leijuteltu ja itsevarmuus on huipussaan kesken leijuttelun rupesin katselemaan laskeutumis paikkaa sora kentältä  .
Tuloksena kopu maassa, mutta ei siellä mihin katsoin

Torpin seurauksena lentoon lähdössä kopteri rupeaa pyörimään, eli peräroottori ei pyöri ollenkaan.
Päättelin jonkun perä rattaan hukanneen hampaansa, mutta perässä hampaat on ehjät kuten edessäkin.
Vika löytyi pääakselin kiinnityksestä.
Akselin korkeuden pitävä kiinnitys panta (swashplaten alapuolella) oli luistanut ja pääratas pudonnut n. 0.3mm. 

V120D02S on uskomattoman kestävä ja minulle ainakin mainio ensimmäiseksi CP kopteriksi. 
Tästä torpista selviämisestä huolimatta harkitsen tämän hankkimista.
Onko kenelläkään tuosta kokemusta?

[Pursi]

Hei, minulla ei ole varsinaista kokemusta ko. modauksesta, mutta olen seurannut keskustelua foorumilla ja hyvin tuntuu pelittävän.
Säästää aikaa ja vaivaa perän suhteen, tilaukseen vaan...

Eki

[jesi]

Tänään kotiutu tuo ns v2 malli, eli 6axis gyrolla mitähän muuta tuossa oli uutta, lavat molemmissa päissä, telemetria ja cannopy.

Päivittelin softat kopteriin ja mankkaan, meni ongelmitta.


Pihalla aika puuskittainen tuuli, mutta kävin vähän tuntumaa hakemassa.
Perä hieman vägäs ja aikamoinen lapakulmaero näytti olevan normal vs idle, tarvis sitäkin ruuvata.
Samoin näin rauhallisten multien jälkeen ehkä expoja tms.





Tuttuun tapaan all-burn-in-once mutikka oli liimattu vinoon:



Tokihan hiekkapihassa perä roiski kiviä kuin isompikin kopteri, niin nappasin kuitutangonpätkän kutistesukalla perään:



Ajojännitekkin summerin alla:

[Pursi]

Siistin näköinen peli.  Mulle on tulossa pelkkä vastari ja kokeilen sitä M120:een ihan vertailun vuoksi.

Eki

[Sparviero]

Eilen tilasin saman vihreän V2 version Ehirobolta. Radioksi valitsin Devo 7E:n, vissiin justiinsa myyntiin tullut uutuus. Sen sai vain 30 taalan lisämaksulla.
Toiveena olis tuosta saada uusi "pihakopteri", SoloPro kun ei juuri tuulta kestä eikä temppuihin kykene. Modelexpossa pääsin Walkeraa vähän hiplaamaan, ja vaikutti ihan siistiltä peliltä. Jotta odotukset on suht korkealla, saa nähä joutuuko pettymään!

[Ilkka K]

Itse ostin sen vanhemman version pari viikkoa sitten, muutaman akun kerinnyt ajeleen ja jäi tosi hyvä fiilis. Tietoinen kompromissi, kardaani siis, sen kanssa varmasti joutuu vielä puuhailemaan, mutta vähän varovaisempia nuo ekat lennot olikin. Geniuksen jälkeen vakautta ja tehoa molempia kivasti, mutta tulee pelattua varman päälle, sikäli ku kopterien kans kaikki on aina hitusen epävarmaa

[Xen]

Oisko tuota reilu sata lentoa takana.. Torpattu varmaan sama määrä, 90% torpeista ei tule vahinkoa kun holdi päällä tulee alas. Tulee kyllä lennettyä aika hervottomasti kun tietää ettei mene rikki    Pääasiassa vahinkolistalla landarit ja canopy+kiinnike on säleinä. Teipillä tosin pysyy canopy hyvin kasassa, alkuperäinen edelleen kehissä. Viime torpissa onnistuin telomaan kahdesta servosta rattaat, mutta onneksi korjaussarja ei ole kallis eikä vaihtokaan ole ylivoimainen suoritus. Päärattaasta uupui hampaita jossain vaiheessa, muttei menoa haitannut. Pääakseli meni solmuun samassa rytäkässä servojen kanssa, niin piti vaihtaa päärataskin kun ei se suostunut irtoamaan akselista.

Nano 750mAh -akut ovat olleet kohtuullisia, vastaavat aikalailla mukana tulleita. Tarra pois ja liittimen vaihto. Combo-hinnalla hitusen halvempia. 950mAh nano oli ihan kuraa, kaks minsaa pysyy kopu lennossa. Tekis mieli modata landarit 30mm akuille, jotta pääsis testailee Gensace 800, Hyperionin EX 900 tms akkuja. Kovin tuntuu tykkäävän virrasta 

Peräputkea kannattaa seurailla. Jos perä kiertyy helposti, peräputki on silloin säleinä. Lentää se kyllä vaikka putki olisikin rikki, mutta kyllä se hieman hassusti kulkee. Minulla ei tehtaan jäljiltä ollut peräblokki ihan pohjassa joka aiheutti TT:n eturattaan hyppäämisen pois akselilta. Ja sitten kun se pysyi paikoillaan, alkoi se suttaamaan akselilla. Yhtään hammaspeikkoa ei ole kardaanissa käynyt tähän mennessä

[Aki T]

Täällä tuli kans huomattua tuo peräputken vääntyily torpin jälkeen. Ulkoisesti putkessa ei näy mitään halkeamia tai yms. Useita kymmeniä lentoja lennetty ongelmitta tuollainkin. Uusi putkiki ois, sais vaan aikaseksi vaihettua.

Suht hyvin menee kovemmassakin tuulessa mutta tuo hissi efekti kyl korostuu entisestään.
Ebayn 900mah akuilla ajastin on 6.30min ja latauksen jälkeen akkuun meni reilut 500mah.

Tällä hetkellä on hkuitu lavat paikallaan, kourallinen lkuitulapojaki ois joita pitäs kans testata.

[esa]

Eka CP kopteri, kuukausi sitten hankittu. Aika väkkärä, ei pysy hyppysissä ja aina hajoaa jotain. Joka kerta päätän lopettaa koko touhun mutta jo seuraavana päivänä tilaan uudet osat. Viimeisessä torpissa kopteri tuli pyrstö edellä maahan ja perän servotanko pomppas kadoksiin. Jokin sieppari pitäisi modata kardaaniputkeen. Samalla katosi hammas(toinen kerta) kardaanin eturattaasta. Kerran katkesi nupin pääakselin lukitustappi erikoisesti: ulkoisesti kaikki näyttii olevan ok mutta tappi oli katkennut sisään kummaltakin puolelta. Kopteri vastasi kaasuun laiskasti kun pääakseli löi tyhjää mutta leijutus onnistui. Onneksi nupin linkkitangosta sai tehtyä uuden tapin. Servojen armeja en ole onnistunut saamaan tarkalleen 90 asteeseen puolikaasulla. Hienosäätö lähettimen subtrimmillä ei ole tuottanut toivottua tulosta varsinkin kun vaikutus on poissa seuraavassa bindin jälkeen. Seuraavaksi kokeilen http://www.helifreak.com/archive/index.php/t-422691.html ohjeella.

- Esa

[jesi]

Juu ei mahda olla ihan helpoin laite aivan aloittelevalle, kuten ei muutkaan kokoluokassaan vastaavat.
Itse ajelen vielä rauhassa, tosinkin hyllyä vielä koristaa toistaiseksi.

En tuota linkkiäsi kehdannut sisäistää vielä, mutta äkkiselteen fbl koneen trimmailu kuullostaa jotenkin oudolta ja vielä oudommalta se että asetukset hukkuu bindatessa, mankassahan ne pitäs muistissa olla?