Juhan kopterit

[pilot4fn]

Tärkeintä kuitenkin on että säädät silleen kun itse koet parhaaksi.. tosin tämä tietysti alussa vaikeaa kun ei vielä tiedä mitä haluaa/voi haluta ym...

Kiitoksia näistä säätö avuista. Olen ajellut Phoenixilla yrittäen hakea sitä 'mun juttua'. Rupee tuntuu, että alan saamaan tuntumaa siihen pikku hiljaa simussa.
Kun 450GT saapuu niin sitten aletaan hieroon siihen säätöjä varmaan sun säätöjen ja Phoenixissa opittujen välimaastosta tai sitten ihan niillä millä Sinä aloitit.

[pilot4fn]

Tässä taas yritän päivittää omaa tietoatitoani ja kopteriharrastuksen haasteiden ylitsepääsemistä, tietenkin teidän huomattavasti paremmin näitä juttuja paremmin ymmärtävien avustuksella - jos vaan sopii...
Eilen sitten saatiin Nikon toimesta Concept hyvin säädettyä. Sen jälkeen tuli jokseenkin samanlainen radiohäiriö kuin mitä B12 kuvaili kokeneensa lennokin kanssa FlySky mankka osiossa.
Mulla on ollut vastarin antenni aivan kaiken johtohässäkän ja akun vieressä ja osoitti just mankkaan päin kun katkot tapahtui.
Nyt kysynkin, että tällä hetkellä akku ja vastari on päällekkäin (akku alimmaisena ) kopterin keulassa.
Pitäisikö vastaria yrittää siirtää pois siitä akun päältä? Entäs vastarin antennin suuntaus - olisiko se paras suunnata ylös, alas, eteen, taakse vai mihin? 
Niin, ja mankkana on se FlySky 'uus' B-versio orkkis vastarilla.

[vee73]

En ihan ensimmäiseksi syyttäisi radiota, varsinkaan kopterissa jolla ei kovin kauas edes voi lentää.
Toki en kyllä tiedä tuosta radiosta, mutta DX7 mankalla ja puistovasarilla saa lentää 1,6 metristä lentokonetta niin pitkälle kun sitä pystyy näkemään, eikä ongelmia ole.

[Sandu]

no tässä tapauksessa radion syyttäminen on ihan selvä juttu, vastari meni fail safe tilaan (kaasu pois, servot täysin laitoihin) eikä kopteria pystynyt ohjaamaan/hallitsemaan mitenkään ja puikoissa kuitenkin kokenut pilotti, niko. Ja tämä samahan tapahtui kun pilot4fn kokeili kopteria pihassaan.
En usko että se akku vaikuttaa hirveästi, voihan se toki luodan jonkunsortin magneettikenttää, joka ei ole hyväksi

antenni kannattaisi suunnata varmaankin suraan ylös tai alas koska kopteria tuskin flipataan ja antennin voimakkuus on paras sivuille niin teoriassa saisit parhaan signaalin

[Luigi Cravatto]

Joo ei se akku voi asiaan juuri vaikuttaa.
Oleellisinta on saada antenni mahdollisimman vapaaseen paikkaan, esimerkiksi landariin kiinni. Jos se on vaikkapa hiilikuiturungon kyljessä kiinni, niin toiselta puoleltahan se kopteri itse "varjostaa" antennia. Ei se yhteys vielä sen takia saa tietenkään kadota mutta signaali heikkenee varmasti.
2,4 GHz on sen verran korkea taajuus että signaalin eteneminen alkaa jo muistuttaa näkyvää valoa, eli kaikki mikä on lähettimen ja vastaanottimen antennien välissä heikentää signaalia. Eron havaitsi aikoinaan hyvin NMT-puhelinten kanssa kun vanhemman 450 MHz:n kaistan rinnalle tuli 900 MHz.

[pilot4fn]

Kiinan harrastekunkun ekat romppeet tuli perille HK450GT -projektista... ja vähän muustakin...
Pari 2200mAh 2S 35C akkua tuli Turningy Accucell-6 laturin kanssa ja meinaan käyttää näitä akkuja nitro kopterissa vastarin akkuina Alignin RCE-B6T 2in1 regulaattorin kanssa.
Täys noviisina pitäis saada akut ladattua nitro kopteria varten viikonlopuksi...
Sain ladattua Turningyn manuaalin harrastekuninkaan sivuilta ja rupeen tavaamaan sitä nyt.
Onko teillä kokeneemmilla lataajilla 'inside secrets' tähän hommaan, esim asioita mitä kannattais ottaa huomioon joita ei välttämättä missään juurikaan kerrota (turvallisuus asia on kylläkin täällä ymmärretty siihen pisteeseen, että koko lataus urakka hirvittää melkein enemmän kuin kopterin saaminen ilmaan ekoja kertoja)?

[Luigi Cravatto]

Tohon vois sanoa yhden huomioon otettavan seikan: Todellakin lue ja ymmärrä se manuaali. Ja jos sitten latausta aloitellessasi olet jostakin asiasta vähänkin epävarma, älä lataa vaan kysy. Se on paljon helpompaa kuin setviä vakuutuksia sitte kun on huusholli palanut
Ainiin, ei pitänyt säikytellä...

[Tohtori R]

Kiinan harrastekunkun ekat romppeet tuli perille HK450GT -projektista... ja vähän muustakin...
Pari 2200mAh 2S 35C akkua tuli Turningy Accucell-6 laturin kanssa ja meinaan käyttää näitä akkuja nitro kopterissa vastarin akkuina Alignin RCE-B6T 2in1 regulaattorin kanssa.
Täys noviisina pitäis saada akut ladattua nitro kopteria varten viikonlopuksi...
Sain ladattua Turningyn manuaalin harrastekuninkaan sivuilta ja rupeen tavaamaan sitä nyt.
Onko teillä kokeneemmilla lataajilla 'inside secrets' tähän hommaan, esim asioita mitä kannattais ottaa huomioon joita ei välttämättä missään juurikaan kerrota (turvallisuus asia on kylläkin täällä ymmärretty siihen pisteeseen, että koko lataus urakka hirvittää melkein enemmän kuin kopterin saaminen ilmaan ekoja kertoja)?

valitset vaan Lipo Balance ohjelman ja asetat kennomääräksi 2 ja virraksi vaikka 2.2A (se on sitte 1C lataus eli tunnin vie tyhjästä täyteen)

sitte akku kiinni (sekä purkuliitin että balanseriliitin) ja entteri pohjaan niin lataus alkaa(saattaa vielä varmistaa kennomäärän)!
lataus loppuu sitte automaagisesti ku lataus on valmis! ei sen kummempaa!

[pilot4fn]

valitset vaan Lipo Balance ohjelman ja asetat kennomääräksi 2 ja virraksi vaikka 2.2A (se on sitte 1C lataus eli tunnin vie tyhjästä täyteen)

sitte akku kiinni (sekä purkuliitin että balanseriliitin) ja entteri pohjaan niin lataus alkaa(saattaa vielä varmistaa kennomäärän)!
lataus loppuu sitte automaagisesti ku lataus on valmis! ei sen kummempaa!

Kiitoksia Tohtori R, tämä rauhottaa kummasti verenpainettani. Ei sua turhaan Tohtoriksi kutsuta 

[Tohtori R]

Kiitoksia Tohtori R, tämä rauhottaa kummasti verenpainettani. Ei sua turhaan Tohtoriksi kutsuta 

eipä kestä! monta kertaa tosta lipojen lataamisesta väännetään ihan liian vaikeen kuullosta alotteleville tapauksille ja sitähän se ei todellakaan ole!

sanottakoon nyt silti että itse en lataa sisätiloissa lipoja valvomatta niitä ja on mulla sammutuspeitekkin samassa huoneessa yleensä...
eli jos reaktio pääsee lähtemään käyntiin niin hyvä olla mietittynä mitä laittaa liekkien eteen! sammutuspeite joka jokaiselta pitäis keittiöstä löytyä on varmasti aivan riittävä!

valvomisella tarkotan sitä että olen kotona ja suunnilleen joku näkö/kuuloyhteys on latureihin yllä... ei sitä sentään tule näyttöjä tuijotettua käsi lipolla jos vähä sattuu lämpenemään

[Toeh]

Ei sitä kannata turhaan ressata. Ei kovin usein Kopteristit noihin kuole. Yks lipo on leimahtanu keittiössä joskus -05 vuonna ku isän kans ladattiin lennokkiakkua ja hengissä ollaan vielä onneks.  No ei..  Mutta ei siinä tuoki oli oma moka ja oli väärä kennomäärä laturissa. Oli vähän nahkea laturi eikä siitä aina tienny. Nykyään noissa on selvät näytöt ja kunhan et tee mitään mistä et tiiä nii hyvin sujuu! Käytännössä se mitä tarvii tietää on olematon murto-osa siitä mitä kopterin säätöä varten pitäs tietää.

Kunhan laturissa lukee Li-Po akuilla Li-Po ja kennomäärä on oikea ja amppeereita sopivasti niin hyvin menee! Mielummin aina amppeereita vähemmän ku enemmän akun käyttöiän ja turvallisuuden kannalta. 

Tuossa vielä tuo laskukaavaa C määrälle 2200mah akkupaketilla jos et jo oo löytänyt, jonka 1m4so vai miten se oli, joskus opetti. 

Esim
2200mah =2.2Ah x 1C = 2.2A
2200mah = 2.2Ah x 5C = 11A

[Iski]

Tässä on hyvä vanha säie:

http://www.kopterit.net/index.php?topic=1275.0

Yx ex. kopteristi tais kerran tehdä mokan ja latas väärällä "moodilla" LIPOa tai sitten oli liian suuret virrat kyseessä tms..., joten meni laturi ja kylppäriin uusia kaakeleita jne. sekä sitä ennen palokunta paikalle. Ei kun latailemaan...
Itsekin latailen akut "pussukassa", joka on kääritty (kun huvittaa) sammutuspeitteen sisään ja syvänmuotoinen paistinpannu niiden päällä. Keittiön pöydän päällä latailen 2,3 sekä 6S:iä. Sit on vielä 6 kg:n jauhesammutin lähellä, mutta ei tietenkään ihan vierellä.

[Lentävä Koala]

Onko teillä kokeneemmilla lataajilla 'inside secrets' tähän hommaan, esim asioita mitä kannattais ottaa huomioon joita ei välttämättä missään juurikaan kerrota (turvallisuus asia on kylläkin täällä ymmärretty siihen pisteeseen, että koko lataus urakka hirvittää melkein enemmän kuin kopterin saaminen ilmaan ekoja kertoja)?

Jostain muistan lukeneeni / kuulleeni / katsoneeni sellaisen vinkin, että kun johtoja irroittaa niin aina ensimmäisestä liitoksesta akusta päin katsoen. Joskus alkuun muistan nyhtäneeni ajatuksissani 3 -kennoisen akun ladattuani Accucell 6:lla banaaniliittimet laturista irti ja sen jälkeen vasta rupesin miettimään. Kipinöiltä on kuitenkin vältytty, ei tuo lataaminenkaan mitään rakettitiedettä ole.

Kennomäärä kun on kohdallaan, balanserijohto kiinni ja latausvirta on akun kapasiteetti / 1000 niin ollaan jo menossa oikeaan suuntaan.

Edit: Näköjään kirjoituksen hitauden johdosta muut kerkes väliin, jätetään silti tänne.

[Luigi Cravatto]

Joo samaa mieltä, ei se mitään rakettitiedettä ole.
En tiedä tosta Accucel-laturista mutta ainakin HK:n ECO 6 -laturissa on yks todella vakava vaaranpaikka: Jos sitä piipparia ei huomaa ottaa pois päältä asetuksista niin se pitää lataussyklin päätteeksi niin karmeeta meteliä että jos ei itse saa sydäriä niin ainakin naapuri soittaa palokunnan kun luulee sitä palovaroittimeksi
T: nimimerkki: Laturin vieressä istunut

[pnp]

Juu, onhan nämä vaarallisia jos väärin lataa tai vaurioituu jotenkin, mutta ei ole tullut mieleen silti ladata tätä macbookkia missään suojapussissa ulkona, vaikka tässäkin lipo akut on.
Nyt kun on tutustunut tähän maailmaan, niin kyllä noita varoo ja valvoo kuitenkin tarkasti.

[pilot4fn]

Mulla ois tuossa yks ylimääräinen Meanwellin 24V/320W APFC -virtalähde sopivaan hintaan,

Jos sulla on tuo virtalähde vielä kaupan, niin laitatko YV:llä hieman lisätietoa hintoineen ja myöskin missäpäin laturi majailee. Itse olen pääkaupunkiseudulla.
Laturi minkä ostin on Turningyn Accucel-6, jonka oletan myös käyvän hienosti mainitsemaasi virtaläheteeseesi.

Toinen vaihtoehto mitä jo aiemminkin kyselin ja sitten unohdin vastata amppeerimäärän... sori, olen jo nurkassa häpeä myssy päässä
Elikkä, nurkassa pölyttyvän vanhan tietokoneeni virtalähde on arvoiltaan seuraavanlainen:
- In: 200-240V 3,5A
- Out: +12V 11A Max (12,5A 10sec)
- Out: -12V 0,3V
- Max Continuous output: 170W

Voiko tuon laittaa Turningyn Accucel-6 laturiin ja saada akut ladattua sillä yhdistelmällä?

[taski63]

Mulla on ikivanha pc:n virtalähde, taitaa antaa about 5A 12V:llä.. Ei sillä kovin montaa ampeeria 3S-akulle anneta, mutta latailenkin nuo yleensä korkeintaa 1C-virralla. Jos ei powerin jerkku riitä, niin ei se laturi muuta tee kuin ilmoittaa ko. puutteesta. Mulla on siis samanlainen laturi. Mutta sulla tuon 170W powerin pitäisi riittää mainiosti ainakin noille 3S-akuille.

Niin se latauksen käynnistäminen vaatii pitemmän painalluksen start/enter-napista; se tarkistaa vielä kennomäärän ja kun sen kuittaa samasta napista, niin lataus alkaa.

Jos sitä piipparia ei huomaa ottaa pois päältä asetuksista niin se pitää lataussyklin päätteeksi niin karmeeta meteliä että jos ei itse saa sydäriä niin ainakin naapuri soittaa palokunnan kun luulee sitä palovaroittimeksi

Joo, ihan helvetinmoinen mekkala - ja mksi ihmeessä sen pitää huutaa niiin pitkään?

On ihan fiksu laturi; olin yömyöhällä vaihtanut liittimiä lennokkiakkuihin, ja myöhemmin niitä lataillessa ilmoitti yhdestä heti kytkiessä "polarity error" tms. Oli mennyt liitin väärin päin, mutta onneksi laturi huomasi, ja varoitti asiasta. Vanha rimpula latasi pelkkien tasurijohtojen kautta, joten sen kanssa olisin luultavasti huomannut virheen vasta nopariin kytkiessä...

[Tuoppi]

Kannattaneeko tuo askartelu tietokoneen virtalähteiden kanssa kun 22A aparaatin saa 70 egellä?
http://www.rxtx-tuote.fi/index.php?valikko=powerit&sivu=powerit

[njs]

Kannattaneeko tuo askartelu tietokoneen virtalähteiden kanssa kun 22A aparaatin saa 70 egellä?
http://www.rxtx-tuote.fi/index.php?valikko=powerit&sivu=powerit

2€ halvemmalla saa 15V 23A virtalähteen: http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41653&grpid=5018&order_id=WO1321519093

[pilot4fn]

Mutta sulla tuon 170W powerin pitäisi riittää mainiosti ainakin noille 3S-akuille.

Hyvä juttu. Kiitoksia neuvoista.
Aloitan nyt tuolla tietokoneen virtalähteellä. Omasta romulaatikosta löytyy jo kaikki liittimetkin ja johdot valmiiksi, jäljelle jää vain juottaminen.  Sillä pääsen varmaankin lennättämään jo viikonloppuna.
Tuo RXTX -tuotteen virtalähde kyllä näyttä hyvältä eikä ole hinnalla pilattu. Varmaankin pitää hommata se tulevaisuudessa.

[pilot4fn]

Nyt sitten on Concepti kasassa taas ja saan harjoitella LiPo -vastari akkujen latausta tänään illalla. Jos näette tumman sienimuotoisen pilven pohjois kirkkonummen suunnalta, olkaa huoleti, opettelen vaan käyttämään LiPoja. 
Myöskin HK450Gt kotiutui eilen muine osieen paitsi vastari on vielä matkalla. Tämän kasaaminen pitäis aloittaa viikonloppuna ruuvien avaamisella ja lukitsemisella ne uudestaan. Jos vaikka viikon päästä sais ton 450:n ilmaan...

[Lentävä Koala]

Myöskin HK450Gt kotiutui eilen muine osieen paitsi vastari on vielä matkalla. Tämän kasaaminen pitäis aloittaa viikonloppuna ruuvien avaamisella ja lukitsemisella ne uudestaan. Jos vaikka viikon päästä sais ton 450:n ilmaan...

Kuinkas valmiiksi kasattu kopteri oli tullessaan? Laita ihmeessä kuva tänne.

[njs]

Tuo RXTX -tuotteen virtalähde kyllä näyttä hyvältä eikä ole hinnalla pilattu. Varmaankin pitää hommata se tulevaisuudessa.

Täytyy hieman vielä tuota iChargerin virtalähdettä suositella, siitä meinaan irtoa 15V kun RXTX:n powerista 13.8V. Vaikka ero ei suurelta kuulosta niin esim. iCharger 206B laturin kanssa tuolla on eroa, tässä lista laturista (tuolta kopioitu: http://sites.google.com/site/tjinguytech/reviews/icharger-206b) ulos saatavissa tehoista eri jännitteilla:

Input(V)  Output(w)
12V         242W
13.8V      278W
15V         304W
17V         312W
24V         312W

Eli eroa on lähes 10%. Tosin tuosta huomaa myös, että edes 15V ei riitä täyteen tehoon mutta hyvin lähellä ollaan jo.

[pilot4fn]

Kuinkas valmiiksi kasattu kopteri oli tullessaan? Laita ihmeessä kuva tänne.

Tässä ois kolme kuvaa paketista. En millään tahtonut uskoa kuin ihmeen pieneen tilaan se kopteri mahtuu. Kaikki osat paitsi lavet ja tarrat olivat kuvissa näkyvissä kahdessa (2) pienessä pahvilaatikossa! 
Viikonloppuna alkaa rakentelu, kunhan ensin pääsen lennättämään esihistoriallista conceptia. 

[Lentävä Koala]

Oma Align T-Rex 450 Sport saapui about juuri samankokoisina neulasina. Kieltämättä epäluulo iski kun paketin sai käsiin, mutta kasattuna komeus on ihan sopivan kokoinen. Onhan tuo 450 -kokoluokka pienehkö, mutta menköön näin harjoituksena