Juhan kopterit

[nik-92]

Taisit myöhästyä jerkku

[pilot4fn]

Multa saattais piakkoin löytyä metallinuppi halvalla... 

Kiitoksia. Nik-92 on oikeessa, mulla on toinen nuppi varalle... tuli kaupassa mukana...

[pilot4fn]

Tässä kello 21:18 tilanne.  
Radiot rupee oleen paikallaan, ja runko odottelee uusia maston laakereita ja laakerpukkeja. Pitäis kotiutua keskiviikkona rekkulakaupasta. Todella hyvä ja nopea palvelu siellä! Tilasin eilen illalla ja tänään lähettivät paketin. Pitäis tömähtää postiin keskiviikkona.
Tämähän vois tarkoittaa lumisia lentoja ens viikonlopulle Nummelassa!

[jkkmobile]

uusia maston laakereita???  maston? laivaako puuhaat? 

[pilot4fn]

uusia maston laakereita???  maston? laivaako puuhaat?  

Tällä hetkellä mun leijuttelu kyllä näyttää enemmän aalloilla keinumiselta kuin miltään muulta  .
Sitten kun en puhu enään mastosta, niin leijuttelun pitäis olla jo jonkin verran sujuvaa.


EDIT: Puhun mastosta myös sen takia kun "Mast" -sana lontoon murteella on tutumpi kuvailemaan pää-akselia, vai mikä se oli...

[Sandu]

noo, kaikki tavallaan, hyvältä näyttää!

[pilot4fn]

Tas on ruuvattu sormet hellinä 600 rexää. Maston (vai mikäseoli) laakerit ja laakeripukit on nyt uudet, radiot säädetty niin pitkälle kuin ilman perää ja lapoja voi, änkkäri puunattu ja tietysti lukitetta käytetty suhtkoht sopivasti monessa paikassa. Huomenna tulee vikat osat joiden avulla pitäis päästä ilmaan viikonloppuna...
Rupee oleen 600 nitro aika tuttu vehje jo nyt, vaikka en ole edes konetta käynnistänyt kertaakaan.

Tässä mukana pari tilannekuvaa...

[Sandu]

miten noi asennukset näyttää siistimmiltä ku mitä siinä oli?

[pilot4fn]

miten noi asennukset näyttää siistimmiltä ku mitä siinä oli?

Ottessani nämä kuvat, kamerassani oli 'näyttää siistimmältä kuin todellisuus' -filtteri linssin edessä...

[jaska.t]

Mites kun katsoin tota kuvaa gyro,on tossa
edessä onko tuottanut häiriöitä servoille.
Taikka Niko varmaan tietää ton asian.
Omassa aikoinaan kun kasasin oli samanlailla
asenettu mutta teki aikamoista häiriötä servoille.
Asensin sitten gyron taakse eikä enään onkelmia.

[pilot4fn]

Mites kun katsoin tota kuvaa gyro,on tossa
edessä onko tuottanut häiriöitä servoille.
Taikka Niko varmaan tietää ton asian.
Omassa aikoinaan kun kasasin oli samanlailla
asenettu mutta teki aikamoista häiriötä servoille.
Asensin sitten gyron taakse eikä enään onkelmia.

Hyvä pointti. Mikä Gyro ja servot sulla oli sun 600:ssa kun häiriöitä ilmeni?
Katsotaan toi häiriö asia kun saan kopterin käyntiin / ilmaan säiden salliessa viikonloppuna.
Nikolla tosiaan on ollut Gyro tossa samassa kohtaa ja ainakin hänen käskemänä toimi hyvin, mutta eri sähköillä. Mulla on HiTec servot ja Futaba Gy-401 gyro... Eli, jos kopteri ei pysy hyvin paikallaan, voin siis oikeesti syyttä teknistä vikaa, eikä vain omia vapisevia sormia

[jaska.t]

Omassa,on Futaba Gy-401 servot ovat hitec.
En nyt muista minkä merkkiset ovat mutta
laatu servot.Tällä kokoonpanolla teki häiriötä.

[Tohtori R]

eikös toi 600 ole just se peli missä koititte biistiä huonoin seurauksin ja sen jälkeen manasitte sen (biistin) ei niin hyväksi kun kopteri kaatui nousussa!?

ettei vaan olis jaskan mainitsema gyron paikka ollu syynä

[pilot4fn]

eikös toi 600 ole just se peli missä koititte biistiä huonoin seurauksin ja sen jälkeen manasitte sen (biistin) ei niin hyväksi kun kopteri kaatui nousussa!?

ettei vaan olis jaskan mainitsema gyron paikka ollu syynä

olet just saanut puhuttua jaskan kanssa mun gyrolle uuden paikan. On jopa saman lainen gyro ja servot mun 600 kuin jaskalla. Pääsen takas sähköhommiin illalla.

[nik-92]

En usko et kaatuminen johtui tuosta beastin paikasta. (oli jo aikaisemmin perägyrona samassa paikassa)

[Tohtori R]

En usko et kaatuminen johtui tuosta beastin paikasta. (oli jo aikaisemmin perägyrona samassa paikassa)

alkaa mennä ot puolelle mutta biistillinen värkki on äärettömän helppo kaataa nousussa ihan oman toiminnan takiakin! Ei tartte kun koskea cyclikiin maassa niin kopteri kaatuu heti kun kevittää   mutta jos joku gyron paikka on todettu huonommaksi kun joku toinen niin miksi käyttää sitä?

[pilot4fn]

alkaa mennä ot puolelle mutta biistillinen värkki on äärettömän helppo kaataa nousussa ihan oman toiminnan takiakin! Ei tartte kun koskea cyclikiin maassa niin kopteri kaatuu heti kun kevittää   mutta jos joku gyron paikka on todettu huonommaksi kun joku toinen niin miksi käyttää sitä?

kyllä se gyron paikka vaihtuu sinne perälle illalla. Mun lentäminen on niin uskomattoman huteralla pohjalla vielä, että en uskalla ruveta kokeileen riskiä ylimääräisistä häiriöistä. Sitten jos tulevaisuudessa kopteri pysyy käsissä hyvin, niin mietitään asiaa udestaan. 

[nik-92]

alkaa mennä ot puolelle mutta biistillinen värkki on äärettömän helppo kaataa nousussa ihan oman toiminnan takiakin! Ei tartte kun koskea cyclikiin maassa niin kopteri kaatuu heti kun kevittää   mutta jos joku gyron paikka on todettu huonommaksi kun joku toinen niin miksi käyttää sitä?

. Juu, mutta ei ollut tässä tapauksessa biistin normaalista toiminnasta kyse. Ja tosta paikasta sen verran että edessä on kaikin puolin parempi paikka jos vaan tota häiriötä ei ilmene. Itselläni ei ole ilmennyt mitään kolmella eri gyrolla, joten en heti toteaisi sitä huonommaksi.

[pilot4fn]

. Juu, mutta ei ollut tässä tapauksessa biistin normaalista toiminnasta kyse. Ja tosta paikasta sen verran että edessä on kaikin puolin parempi paikka jos vaan tota häiriötä ei ilmene. Itselläni ei ole ilmennyt mitään kolmella eri gyrolla, joten en heti toteaisi sitä huonommaksi.

Niko, oletko kokeillut Futten GY-401:llä? Se on mulla ja pelottaa mahdolliset ongelmat... varsinkin kun oma lentely on jo valmiiksi niin heikolla pohjalla.

[Tohtori R]

Niko, oletko kokeillut Futten GY-401:llä? Se on mulla ja pelottaa mahdolliset ongelmat... varsinkin kun oma lentely on jo valmiiksi niin heikolla pohjalla.

sulla gyro ohjaa kuitenkin vaan perää ja jos jotain ongelmaa tärinästä tulee on se luultavasti vaan perän ryömimistä eli ei niin vakavaa että siitä torppi syntyis jos varovasti nostaa ilmaan

[nik-92]

Jep, tohtori on oikeassa. Kunhan laitat kunnon gyroteipit niin ei pitäissi olla mitään ongelmaa. Toki voit laittaa gyron taaksekkin, mutta siellla se ei ole suojassa lumelta, vedeltä ja lavoilta.

[pilot4fn]

Jep, tohtori on oikeassa. Kunhan laitat kunnon gyroteipit niin ei pitäissi olla mitään ongelmaa. Toki voit laittaa gyron taaksekkin, mutta siellla se ei ole suojassa lumelta, vedeltä ja lavoilta.

Jep, jep. Tämä suojaisuus oli mullakin mielessä sijainnin suhteen, kun myös sun valitsema paikka gyrolle. Näillä näkymin jätän sen gyron sittenkin toistaiseksi paikalleen, varsinkin jos ne ongelmat tarkoittaa vaan mahdollista perän ryömimistä.

[Toeh]

Jep, jep. Tämä suojaisuus oli nullakin mielessä sijainnin suhteen, kun myös sun valitsema paikka gyrolle. Näillä näkymin jätän sen gyron sittenkin toistaiseksi paikalleen, varsinkin jos ne ongelmat tarkoittaa vaan mahdollista perän ryömimistä.

Jos gyron kans tulee suurta probleemaa niin pahinta mitä voi tapahtua on että kopteri lähtee pyörimään ja apujalakset alla ollessa ei käy kuinkaan. Nimim kokemusta on. Hienosti se beltti piirti ympyrän takalavoilla maahan.  

E: Siis kunhan et revi heti vauhdilla ilmaan.

[pilot4fn]

Hellurei! Nyt on toi 600N myös valmis!
Enään huomenna ja launataina hienosäätöä ja tarkastuksia niin vois vaikka sunnuntaina käydä kokeileen nostaan se ilmaan Nummelassa... jos vaan mun kantti kestää...
Tässä tilannekuva:

[pilot4fn]

Hellurei! Nyt on toi 600N myös valmis!
Enään huomenna ja launataina hienosäätöä ja tarkastuksia niin vois vaikka sunnuntaina käydä kokeileen nostaan se ilmaan Nummelassa... jos vaan mun kantti kestää...

Sain juuri säädettyä mixaukset, endpointit ja liikeradat muuten kohilleen, mutta huomenna jatketaan sitten lapakulmilla. Tuli tälläselle noviisille jonnin verran ohjelmointi ihmettelyä noitten mixausten ja 'stick settien' kanssa... Nyt tuntuu olevan kohillaan kuitennii.
Sitten ottamaan lasillinen hyvin ansaittua pilaantunutta rypälemehua