Juhan kopterit

[Matti Häkkinen]

Näin on. Katselen vielä tänään illalla pari videota HeliFreakista CGY750:n säätöihin liittyen. Josko saisin vaikka selvyyttä ELEV korjaus suunnan vaihtamiseen 
AIL, PIT ja RUD korjaus suunnat on jo aivan oikein ja tikuista kääntämällä tapahtuu niin kuin pitääkin. Gainit sain myös toimimaan hyvin mankan asetusten mukaan.

Ohjauksen liikesuunnat käänetään Swash valikosta ja gyro korjauksen liikesiinnat ko Gyron valikosta.

[pilot4fn]

Nyt on CGY750 säädetty - ainakin perustoiltaan ohjekirjan mukaisesti 600:lle ja ne korjaus suunnat toimii nyt ihan niin kuin pitääkin - kiitos Matti.
Eilen ei puolen yön jälkeen ajatus oikein kulkenut...

Tänään laitoin myös CGY:n govin anturin kiinni. Pitäis vissiin laittaa vielä toi eLoggerin rpm anturi kiinni.
Nuppi on nyt täysin kasassa ja lukitetta myös lavanpitimen pysty tönärin kierteissä - kiitos Juuso.

Govin asetukset on vielä tekemättä, mutta eiköhän ne sieltä CGY:n valikosta jostakin löydy... niin ja mankasta kans

[Matti Häkkinen]

Govin asetukset on vielä tekemättä, mutta eiköhän ne sieltä CGY:n valikosta jostakin löydy... niin ja mankasta kans

Suosittelen, että lennät ekat trimmit ilman govia.

Sitten goviin se asetus jossa govi menee päälle kaasun asennosta ja kierrosluku valitaan kanavalla.
Kierros luvuiksi sitten jotain 1800, 2000, 2200.
Norm moden lapakulmat n.-9, +5, +12. Govi päälle 30% kaasulla.
Näin alku kiidytys tulee kaasulla ja kun nuppi pyörii govi menee päälle kun kulmat ovat reilusti pakkasella (peittyy myyyten kopu hienosti savuun) sitten ilmaan reiluilla kiekoilla jolloin gyron stabilointi toimii parhaiten.
Pääset alas myös govi päällä. No tämähän ei ole normaalisti tarpeen koska nitro MIESlaskeutuu aina rotaatiolla (mieluumin invert).

[pilot4fn]

Ok, jätän govin pois päältä vielä.

Kiitoksia noista kulmista ja infosta.

Laskeutumiset olenkin vetänyt kuin nitro Mies, rotaatiolla noin 1-1,5 metrin korkeudesta - kerran jopa noin 15m korkeudesta inverted lähdöllä  (viimeinen vahingossa kun moottori sanoi itsensä irti)

[pilot4fn]

Muuten mun 600NP on valmis DFC nupilla, mutta ei oo vastarii
Itella ei oo ennen kämmännyt toimitusaikojen kanssa ja se kämmäs TAAS Oishan se pitänyt arvata.

Sabesta lähti Futten vastari mulle eilen jo se oli luvattu perille tänään, vaan eipä ole vastaria näkynyt.

Sain järkättyä fuiliakin tohon kopteriin, vaan en uskalla lentää tuota nitro kopteria sillä Coronan vastarilla. Siirtyy rexän lennättelyt sunnuntailta noin viikolla eteenpäin

Jääpä nyt sitten enemmän aikaa heroa sitä kopteria säätöihin työpöydällä.

[pilot4fn]

Tuon 600NP rexän vastarin puutteen takia on sitten järjestelty johtoja sekä gyron/vastarin/loggerin paikkoja, säädetty nuppia lisää, laitettu govin asetukset kuntoon (vielä INH kuitenkin) ja odotettu sateen loppumista...
Kopteri ois lentokunnossa kun vaan sais vastarin. Ilmakin ois lentokuntoista kun vaan loppuis jatkuva sataminen

Eilen tuli oltua Vihdin hallissa ajnin kanssa ja tuo jätkähän lentää jo todella hyvin - eikä suunnilla ole mitään merkitystä kopterin hallittavuuteen - ihmettelee vaan kun minä tuskailen nose-in leijuttelussa

Oli oikein läppäri mukana hallissa eilen. Tarkoitus oli säädellä Mini V-Baria MiniProtoksesta, mutta sen mitä sielä lensin, en löytänyt mitään säädettävää. Toi kopteri vaan toimii aivan mielettömän hienosti

[pilot4fn]

Ulos ei ole ollut mitään mahdollisuuksia lennättämään, joten kopterien ruuvausta on tässä harrastettu.

Trex-600NP DFC on säädetty pitkään ja hartaasti. Viimeistely suoritettu Futten vastarilla mikä saapui perille itellan sitä haudottua sopivasti yli vikonlopun    Sabe toimitti sen taas postiin aivan kuin luvattukin. Nyt on kova odotus lentokeleille viikonlopuksi - ainakin joksikin viikonlopuksi...

Genius CP:stä tuli päämoottoriltaan harjaton.
Siinä ilmeni 'hauska' pieni ongelma kun kytkin noparin ja päämoottorin kiinni - moottori pyöri väärään suuntaan. Tarkoitus li tänään duunin jälkeen juottaa moottorin piuhoista kaksi ristiin. Eipä tarvinnutkaan kolvailla - moottorin piuhan päässä olevasta liittimesä sai piuhat hienosti irti ilman väkivaltaa ja takaisin oikeille paikoilleen.
Potkua tässä pikku tirriäisessä on ihan eri malliin verrattuna väsyneeseen noin 120 lentoa lentäneeseen harjallisen moottoriin.
Toi harjaton kyllä syö 260mAh nanotcit minuuttia nopeammin kuin harjallinen pannu - ok, nupin kierroksetkin on vielä aika kovat 

[pilot4fn]

Ekat lennot tänä talvena lumessa. Kunnian sai MiniProtos. Kaikkiaan 5 akkua tuli vetästyä ja kaikki toimi oikein hyvin- pakkasta oli 7* eikä linkitkään olleet liian tiukkoja Pakkaslumi pölisi hienosti maasta.

Genius CP sai torstaina sisäänsä harjattoman pää moottorin. Sen kanssa alkuperäinen perän moottori kesti noin 12 lentoa
Eilen laitoin kiinni myös hajattoman moottorin perälle - suoraan paketista isoj ongelmia Per' ei toiminut ollenkaan.

Eilisen ja tämän päivän välillä olen värknnyt tuota sen verran, että nyt kopteri toimii todella hyvin. Perä pitää jopa pitch pumpissa.!
Ongelma perän kanssa tuee takaksin kun akun jännite putoaa 20% tasolle tyhjästä. Silloin alkaa perä elämään aivan omaa elämäänsä.
Myös päämoottorin käyntiinlähtö on parantunut huomattavasti sitten moottorin asennuksen - nyt noin 30% lennoista lähtevät liikkeelle vain radiosta käsin...

[pilot4fn]

Ens viikonloppuna ois tarkoitus ottaa Trex-600NP ilmaan DFC nupilla ja  CGY750 gyrolla... Hieman askarruttaa...
Oisko tuossa  CGY750:ssä jotain sellaista mitä pitäis erityisesti huomioida ennen lentoon lähtöä tai spool-upin aikana?

Pöydällä kaikki tuntuu toimivan oikein hyvin korjaus suuntineen kaikkineen.
Cyclic asteita on +/-10
Collective on asteita +/-12
Govi on pois päältä.

Ois ihan kiva pitää tuo kopteri ehjänä ensi lentojen jälkeen tuolla DFC / CGY750  -yhdistelmällä...

Aiemmin tuo oli siis tangollinen ja lensi hyvin ennen nupin ja gyron vaihtoa. Lennän myös MiniProtosta jossa on Mini V-Bar, joten tanko ja FBL vaihtoehdot on sinällän tuttuja, mutta tuon CGY:n mahdolliset 'erityisvaatimukset' kiinostais.

[pilot4fn]

Onkohan kyseessä ongelma ja fuili pitäisi vaihtaa vai voiko tuolla lentää...
Vaihdoin toissapäivänä kopteriini Haysin klunkkiletkun joka on mustaa tavaraa. Tankisa oli punaista itse sekoitettua fuilia (metukkaa, 20% nitroa ja klotzia). Nyt fuili on muuttunut mustaksi - kahden yön aikana.
Onko muilla käynyt vastaavaa ja onko mielipidettä voiko tuolla fuilinjämällä vielä lentää?

[pilot4fn]

Jatketaan yksinpuhelua, jotta ei kaikki unohtuis itteltä jo ens viikolla...

Trex-600NP DFC CGY750 gyrolla lensi ensilentonsa tänään todella hyvin.
Aluksi oli hieman turhan paljon gainia niin perällä kuin nupissa. Ne kun sain säädettyä, niin rupes pelittään.
En kuitenkaan uskaltanut alkaan flippaileen tuolla. Pystykäännöksiä kyllä ja lentää kuin kiskoilla.

Kerran se kyllä nyökkäsi nokkaa alaspäin vikalla tankillisella jossakin määrin huolestuttavasti. En sitten vielä tiedä oliko kyseessä gyron tekele vai mahdollisesti ELEV servo joka on menossa heikoksi viimeisen torpin jäljiltä - siinä servossa on ollut enemmän ääni maailmaa kuin muissa... Täytyy tutkia tota servoa hieman tarkemmin.

Mites muut CGY:llä nitro vehjettä ajavat, minkälaista kiinnitystä CGY:n anturille pidätte? Onko suoraan teipillä (ohut/paksu/alkup.), metallilevyn kanssa vai miten?

Ensi lennosta tulee videoo vielä tänään kun saan sen ladattua tuubiin.

MiniProtos lensi 4 akkua
Trex-600 NP DFC lensi 3 tankillista

[pilot4fn]

Olen askarrellut rexän kanssa nyt illalla.
Sain hieman resoluutiota lisää linkkien kiinnittämisellä lähemmäs servopyörän keskipistettä - pitäis saada vielä lisää... tarttee varmaan hommata se DFC swashi ja/tai DFC:lle tarkoitetut kolmio linkit (vaimitäneoli ).

Avasin myös tuon ELEV servon ja siellä oli keskimmäisen rattaan akseli hieman vääntynyt - sen verran vähän, etten kyllä tuon uskoisi aiheuttavan nyökkäilyä. Nyt se on kuitenkin suora.

Tuon nupin vaihdon yhteydessä laitoin myös eLoggeriin uudenlaisia asetuksia ja unohdin - duh - valita loggerin valikosta täppän milloin se rupee tallentamaan dataa. Eipä tullut dataa tänään ihmeteltäväksi. Ens kerralla sitten.

Sitten vielä se video ekasta lennosta Trex-600NP + DFC + CGY750 yhdistelmällä.
VAROITUS: Tämän videon jälkeen saattaa maalin kuivumisen katseleminen aiheuttaa jännitystä elämään.

[Matti Häkkinen]

Mulla on 700:ssa 120 ys:llä gyron alla ainoastaan se futten ohut teippi.
Ei oo ollu tunnistettavia tärinä ongelmia joten en usko että sullekaan tulee.
Gainit nupin gainit mula on 700:n ohjearvoissa.
Gyro stabiloi hyvin (liiankin hyvin).
Govi on ok tai hyvä. Nostin minimikaasun asentoa, että sain pitkien liikeiden jälkeiset rykäisyt pois.
Mulla ongelmana on terävyden ja käätyvyyden puute. 8.0 välityksellä homma oli jo parempi.
Toinen ongelman aiheuttaa voipi olla DX7 ja väli palikat.
Pojat on koekeillu 1.3 softaa ja raportoivat hyvää täytyy testata.
Nyt en oo päässy testaileen kun YS:n laakerit on jumissa (visiin Atantilla kun purjevene tyvenessä) UPS:llä.

[pilot4fn]

Hienoa, kiitos Matti!

Tilaan tuon swashin, jotta pääsen nauttimaan hieman suuremmasta servojen resoluutiosta ens viikonloppuna (jos vaan ilmat sen sallii).
Vaihdan myös teipin tuohon futten alkuperäiseen.

Mitä servoja muuten kannattais laittaa tuohon nuppiin seuraavaksi? Pitää kestää minimissään sen 6V - kun meinaan ruveta sen verran niille jatkossa syöttämään.

[Kehno]

Mites toi DFC, kun etkös sä lennelly tuota F3C:tä? Onko toi sallittu vai meinaatko lopetella F3C:n? Tajusin, että olit varsin pätevä tuossa.

[Matti Häkkinen]

Hienoa, kiitos Matti!

Tilaan tuon swashin, jotta pääsen nauttimaan hieman suuremmasta servojen resoluutiosta ens viikonloppuna (jos vaan ilmat sen sallii).
Vaihdan myös teipin tuohon futten alkuperäiseen.

Mitä servoja muuten kannattais laittaa tuohon nuppiin seuraavaksi? Pitää kestää minimissään sen 6V - kun meinaan ruveta sen verran niille jatkossa syöttämään.

Miten sula on servopyörät nyt. Onko sulla ne Alignin servopyörät. Ja linkit sisemmissä reissä.
Paljonko on Swash mix arvot eri liikkeile. Pitäis ola yli 50% jos näin niin hyvä.

Alignin 610 on hyvä perus servo. Mulla ollu 550 :ssä n. 800 lentoa.
Jos hyvät haluut niin osta coreles brusless MKS:t hinta n. 400€/ sarja.

[pilot4fn]

Mites toi DFC, kun etkös sä lennelly tuota F3C:tä? Onko toi sallittu vai meinaatko lopetella F3C:n? Tajusin, että olit varsin pätevä tuossa.

Siitä en tiiä olinko kuinka pätevä F3C:ssä, mutta ens kesänä siinä lennetään FBL:nä (ihan luvallisesti)
Tarkoitus ois jatkaa ens kesänäkin F3C:ssä...

[pilot4fn]

Miten sula on servopyörät nyt. Onko sulla ne Alignin servopyörät. Ja linkit sisemmissä reissä.
Paljonko on Swash mix arvot eri liikkeile. Pitäis ola yli 50% jos näin niin hyvä.

Alignin 610 on hyvä perus servo. Mulla ollu 550 :ssä n. 800 lentoa.
Jos hyvät haluut niin osta coreles brusless MKS:t hinta n. 400€/ sarja.

Aliginin servopyörät on ja linkit on nyt sisemmissä reijissä servopyörissä (oli vielä ulommissa reijissä päivällä lennettäessä ). Swash Mix arvot on 49% ja 55% - uudella swashilla saan nekin isommiksi.
Joo, noita DS610 ja DS615 servoja kerkesinkin jo katsella. Täytyy vaan ihan rauhassa pureskella tämä servo asia läpi.
Mites MKS DS1009 servot. Onko niistä mitään kokemusta?

[pilot4fn]

Eilen lennätys säitä odotellessa tuli päivitettyä CGY750 1.31 versioon ja samalla kävin koko CGY:n valikon (Basic ja Expert) läpi ja luin samat manuaalista, kuin myös päivitetyistä ohjeista.
Tuntuu taas hieman paremmalta (siis pöydällä ). Jos vaikka tänään pääsis kokeileen ihan oikeesti ilmassa tuolla Veikkolan teollisuus alueella.

Tuli myös vaihdettua Devo7:n IU- ja HOLD kytkimien paikkaa. Nyt ne on samoill paikoilla kuin Futabassa ja sekoilun vaara mankkaa vaihtaessa väheni taas hieman

[pilot4fn]

Sainpas vihdoinkin kalkkunaa sulatellessa laitettua MiniProtokseen Futten vastarin ja Mini Vbarin väliin S-bus järjestelyt pelaamaan. Kummasti väheni johto hässäkkä. Samalla lyheni ESCiltä vastarille menevä piuha ja piuhoitin myös valmiuden Mini Vbarin goville (puuttuu enään se RPM-sensori - olikos se Hobbywing sensori mikä toimi hyvin?).

Trex-600NP:n on tulossa Gryphon Tiny Booster (GAB-3300) ja siihen kaveriksi varaosa laatioksta löytyvä Castlen BEC.

Vaan missä ihmeessä on ne lentokelit

[pilot4fn]

Sain just laitettua 600NP rekkulaan DFC swashin jolloin nupin servojen  resoluutio parani taas hieman.
Voi kun pääsis kokeileen tuota rekkulaa viikonloppuna.

[pilot4fn]

Tänään kerkesin lentään kolme akkua S.Bus varustetulla MiniProtoksella ennen kuin oli liian hämärää...
En tiedä miksi kytkin radiot siihen alunpitäen sillä läjällä johtoja kun siitä hommasta sai vielä päänsäryn johto hässäkkää piilotellessa ja tänään sain senkin selville, että S.Bus tuntuu huomattavasti tunnokkaammalta lentää ja nupin servot tuntuu maassa 'kräkätessä' liikkuvan paljon nopeammin kuin perinteisen vastarin kytkentäkaavan mukaan - onkohan tässä viimeisessä mitään perää (vai pelkkää kuvittelua)?

[pilot4fn]

Sain tänään vaihdettua kaikki nuppiservot uusiin 600NP rexään.
Nyt tarttis saada sitten lentokelejä viikonlopuksi...

[Matti Häkkinen]

Sain tänään vaihdettua kaikki nuppiservot uusiin 600NP rexään.

Mitä otit pois ja mitä tilalle ja miksi?

[pilot4fn]

Mitä otit pois ja mitä tilalle ja miksi?

Pois Savöx SC-0254MG ja kolme samaa uutta tilalle.
Vanha Elevaattori servo nykäsi noin joka kolmas lento, kerran - kaksi per lento. Kotona sitte ihmettelin tätä ja tietyssä asenossa tuo sevo piti ihmeellistä surinaa / ininää ja värisi välillä erittäin vähän, mutta värisi kuitenkin.
Tuo servo on saanut kipeetä parissa kovemmassa torpissa (suoristin kerran myös yhden rataspakan hyvin vähän vääntyneen akselin servosta) ja en uskaltanut kokeilla onneani enempää tuon kanssa.

Nyt on servojen liikkeet todella siistit koko liikeradan, eikä klappia löydy.