Uudet runkolevyt Helibugiin, toiveita?

[Trnquill]

Ajattelin piirtää talven pimeinä iltoina uudet runkolevyt Helibugiini (T-Rex 700). Ensisijaisena tavoitteena minulla on tehdä pinjonin välyksestä säädettävä, eli joko säädettävät reijät pääakselille ja peräblokille tai mitä todennäköisimmin säädettävät reijät moottorin ja kytkimen kiinnitykselle. Samalla kun tuon levyn jäljentää alkuperäisestä, voi siihen toki tehdä myös muita muutoksia. Onko ajatuksia, miten parantaisit Helibugisi runkolevyjä, jos voisit?

Omaani teen säädettävät reijät myös generaattorin kiinnitykselle kytkimen yläpuolelle. Ajattelin myös hieman avartaa moottorin asennusreikää sieltä aivan alhaalta yhdestä viisteestä, koska ainakin omassani tuulettimen kotelo on kontaktissa runkolevyn kanssa kaasarin puolelta.

En ole vielä laskenut mitä runkolevylle tulee itse tehden hintaa, mutta ainakin edullisemmin sen saa kuin tilaamalla suoraan sylttytehtaalta ameriikoista. Omani työstän valkoisesta lasikuidusta...

Pistetääs loppuun vielä avunpyyntö! Jos joltakulta löytyy sekä Helibug T-Rex 700 (mieluusti irtonaisella runkolevyllä) että skanneri, voisitko skannata levyn ja lähettää minulle? Myös tavallinen T-Rex 700N:n runkolevy kiinnostaisi referenssiksi. Reikien paikat on kohtuullisen helppo mitata suoraan levystä, mutta ääriviivat piirtäisin mielelläni mallin päälle. Minulla on A3:sen valokopio runkolevystä (kiitoksia sen lähettäjälle, en enää muista nimeäsi!), mutta suoraan digitaalisessa muodossa oleva skannaus olisi tässä tapauksessa huomattavasti käyttökelpoisempi.

[JiriK]

700N runkolevy cad-formaatissa: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=180669

[Dutchman]

No jos tulee oikein tiukka paikka, niin voin repäistä vasemman levyn irti kopterista..., "vuokralle" 

[Trnquill]

No jos tulee oikein tiukka paikka, niin voin repäistä vasemman levyn irti kopterista..., "vuokralle" 

Kiitos, mutta ei tarvetta, kyllä mä sen omastanikin irti saan! Kuitenkin pitää tuosta omasta ottaa mitat generaattoripukille.

Jos joltakulta Turkulaiselta löytyy skanneri, voisin tulla runkolevyn kanssa visiitille.

[JiriK]

Jos joltakulta Turkulaiselta löytyy skanneri, voisin tulla runkolevyn kanssa visiitille.

A4 ei taida ihan piisata?

[Trnquill]

A4 ei taida ihan piisata?

Ei. Mutta voihan sen aina vetää kahdessa siivussa? Kohdistaa vaan reikien paikat sitten kun kokoaa yhdeksi.

[JiriK]

Ei. Mutta voihan sen aina vetää kahdessa siivussa? Kohdistaa vaan reikien paikat sitten kun kokoaa yhdeksi.

Mulla on joku canonin a4 skanneri, mutta siinä on 2-3mm korkea reunus kuva-alan joka puolella, eli ylikokoista levyä ei saa suoraan pinnan tasalle.

Täytyypä koittaa mitä tapahtuu jos laittaa toisen lasilevyn skannerin ja kappaleen väliin..

[Trnquill]

Mulla on joku canonin a4 skanneri, mutta siinä on 2-3mm korkea reunus kuva-alan joka puolella, eli ylikokoista levyä ei saa suoraan pinnan tasalle.

Täytyypä koittaa mitä tapahtuu jos laittaa toisen lasilevyn skannerin ja kappaleen väliin..

Ok, sitten ei oikein käy. Tai ainakin sinne reunalle tulee reilu siivu makkelia, mistä runkolevy menee skannerin reunan yli (kun levy nousee irti lasista). Voi tosin silti onnistua... Toisen lasilevyn käyttö ei varmaankaan onnistu, koska skannerin lukupää on tarkennettu sille tietylle etäisyydelle.

[Falconi]

Meillä on muistaakseni töissä A3 kokoinen skanneri joten voin tarkistaa sen keskiviikkona. Sit voin skannata ja lähettää mailina.

[JiriK]

Ok, sitten ei oikein käy. Tai ainakin sinne reunalle tulee reilu siivu makkelia, mistä runkolevy menee skannerin reunan yli (kun levy nousee irti lasista). Voi tosin silti onnistua... Toisen lasilevyn käyttö ei varmaankaan onnistu, koska skannerin lukupää on tarkennettu sille tietylle etäisyydelle.

Ei toimi ei, focus on pielessä.
Yhtään ei auttanu sekään että kokeilussa käyttämäni lasilevy oli sekin liian iso eli jäi muutaman millin skannerin levyn päälle.

[Trnquill]

Nyt tarvitsisin vähän jeesiä 20T pinjonilla olevan Helibugin omistajilta! Voitteko mitata välimatkan kytkinblokin pääakselin puoleisimman kiinnitysreijän ja pääakselin alemman laakeriblokin kytkimenpuoleisen kiinnitysreijän keskikohtien välillä. Havainnollistava kuva alla. Reijät eivät ole aivan samassa tasossa horisontaalisesti, joten mitta tulee mitata aavistuksen viistoon. Siis reijän keskeltä reijän keskelle. Maluaisin mahdollisimman tarkan mitan. 17T pinjonillisessa Helibugissa tämä etäisyys on noin 41mm viivottimella mitattuna (ei ole tönäriä nyt tässä). Oletettavasti 20T runkolevyssä tuo etäisyys on jonkun millin pidempi.



Minulla on sellainen kutina, että moottorin ja kytkimen kiinnitysreijistä olisi mahdollista tehdä sen verran soikeat, että sama kylkilevy toimii sekä 17T että 20T Helibugissa. Ajattelin tehdä soikeiden kiinnitysreikien kohdalle myös irrallisen "kohdistuslevyn", jossa on tavalliset pyöreät kiinnitysreijät moottorille, kytkimelle sekä generaattorille.

Sain skannaukset levyistä ja ehdin jo mallintaa pohja- sekä servolevyt. Nämä lähinnä kuriositeettina, varsinaisia muutoksia en näihin tee. Paitsi että pidensin hieman pohjalevyn etu- ja takareunan kiinnitysuria, joilla pohja tulee sivuilevyihin kiinni ja lisäsin toiseen laitaan kiinnitysreijän govin sensorille. Piti piruuttaan piirtää ja jyrsiä myös nämä levyt, että saan ne yhdenmukaisen näköiseksi kylkilevyjen kanssa; valkoisiksi.

[Dutchman]

Sain tulokseksi 41.21mm 17T

[Trnquill]

Sain tulokseksi 41.21mm 17T

Hyvä, kiitos varmistuksesta! Sitten jos vielä saisi mitan 20T runkolevystä? Kenelläs näitä nyt olikaan...?

[Trnquill]

Valmiiks tuli! Toimivuuden testaaminen jäi tosin myöhempään kertaan.

http://fotoni.org/kuvat/700g/

[Trnquill]

Nyt taitaa voida hyvällä omallatunnolla jo sanoa, että "projekti vähän venähti...", koska ehdin kunnolla testaamaan kopteria uusilla runkolevyillä vasta eilen! Viimeksi kopteri kävi ulkona keväällä Maskun kentällä ja silloin totesin hyvin pikaisesti, että bensaletku vuotaa tankin sisällä. Tämän jälkeen rakkine sai nöpöttää pöydän alla koko kesän multikopteri- sun muiden kiireiden vuoksi ja vasta männäviikolla sain vihdoin tankin vaihdettua ja siinä samalla haljenneen bensaputken roskiin sekä uuden tilalle. Siirsin samassa rytäkässä kummatkin bensaletkut (syöttö & paluu) tankin ulommaiseen reikään, olivat ennen siellä keskellä (jostain ihmeen syystä). Nyt huoltaminen on jatkossa aavistuksen helpompaa, kun ei tarvitse runkolevyä purkaa päästäkseen käsiksi nippoihin.

Testilento meni ihan ok sillä poikkeuksella, että tankki vuosi vähän kovempaa tahtia kuin mitä kone ehti kuluttaa bensaa. Niinpä lento jäi täydestä tankista huolimatta nysäksi vartin pyrähdykseksi. En vielä ehtinyt tarkemmin syynäämään missä vuoto piilee, mutta mahdollisuuksia ei ole kuin kaksi: tankin keskireijän peittävä tulppa tai laitimmaisen reijän läpivientitulppa. Epäien vahvasti ensimmäistä, tuo peittotulppa kun on wanha 700N-kitin mukana tullut kumitulppa, joka ei varmasti kestä ikuisesti kontaktia bensiinin kanssa ja tämän jälkeen vielä siirtoa tankista toiseen. Huomenissa Sabeen hakemaan uutta peittotulppaa ja uutta yritystä ehkä loppuviikolla!