Nuben kopterit

[Nube]

Lennättelimme tänään. 500sella 4 akkua ja 450llä taisi tulla 5 akkua ja sitten katkaisin edget. Taas osui niin tuulinen sää että oksat pois. Ihan sen piikkiin laitan kyllä 450in rikkoontumisen  Siitä selvittiin aika vähällä, akselit ja lavat. Torppasin sen muuten tosi nolosti perä alaspäin tehdystä funnelista

500sella taas tuntui että lennot onnistui ja aileron tictocit osui myös kohdilleen jotenkin. Puuskainen tuuli ja kylmä, saisi kyllä tulla kesä että tarkenisi latailla akkujakin enemmän.

[Nube]

Päivitetäämpäs tännekkin taas. Käytiin lennättämässä porukalla tänään ja 450:nenkin sai taas lähikontaktia maan kanssa. Tapahtui kämmi ja kopteri sanoi tsup. Pehmoinen lumi pelasti lavat, mutta kieroutti akselit ja peräputken. Loppulentelyt 500sella menikin sitten hyvin ja vielä iltapäivällä piti lennättää muutama akku. Torppikuvaa ei ole kun ei mennyt erikoisen muusiksi ja mitäpä noita turhaan muistelemaan 

[Nube]

Vähän unohtunut tämä ketju joten updatea 

500nen on supertikissä, 450 on torpattuna hylätty kaappiin ja yksi 600nen on ilmaantunut kokoelmaan. 600sesta puuttuu vielä nopari ja akut. 500sen lentotunnit on vaan kasvaneet ja tuntuu että se alkaa taittumaankin jo johonkin muuhunkin kuin päättömään räimintään. Akut alkaa olla ehtoopuolella mutta jos niillä tämän kesän pärjäisi niin hyvä.

Pari kuvaa juhannuksen lennoista



Koitan saada myös 600sesta kuvia joskus, se on 600N johon laitoin 600E moottoripukin, Alignin 600Mx 510Kv moottorin ja tottakai fbl nupin .Jos jollain muuten pyörii nurkissa sopiva nopari tuollaiseen 12s viritykseen niin saa tarjota!

[Toeh]

Vissiin tämän kesän muotia tää touhu.

[Sandu]

aika varovaisen hakevaa

[Toeh]

Oli niin kova tuuli että puuskassa semmone +-1m heitteli leijunnassa kone. Ja pitää suhteuttaa koneen ja puun koko myös muihin suorituksiin.  Mä naksautin 450 pro:lla samasta paikasta.

[zxiicci]

Pojat pojat, teillä on aivan liian pienet vehkeet metsuri hommiin! Pysyykää niissä voikukissa vain

[Toeh]

Kyllä ne siitä kasvaa ku niille syöttää tarpeeks seteleitä. 

[Nube]

Tahallaan en viitti paskoa koneita mutta varovaisesti piti silti koittaa kun ei pro tyyliin osaa Akutkin alkaa olla finaalissa, 600sesta puuttuu akut ja nopari ja Kreikkakin kutsuu ihan just, damn että voi rahan meno tulla sitte ryppäässä 

[Nube]

Päivitystä taas tovin jälkeen. Ostin yhden kopterin lisää,Align trex 450 plus mallisen ja siihen ruuvasin tgy 306 hv servot. Beasti oli valmiina ja muut kilkkeet. Sehän tuli tänään tonttiin kun nopari boottasi. Nopari oli tulikuuma eikä ole ensimmäinen kerta kun niin käy. Voisko olla että beastikin vaatii beciltä sen verta enemmän ettei alignin nopari vaan riitä? 450iä tulee kyllä aika armottomasti paiskottua ja kyykytettyä että voisi hyvin kuvitella ettei vaan virta piisaa..

Jotain hyvääkin, tänään tuli ensilennot 600selle. Setuppina on alignin ds620 servot nupissa ja perällä jr ds 8900G. Rjx fbl nuppi ja beast x. Lensi hienosti eikä ollut mitään ongelmia vaikka vähän jännitti. Gov storen asetin kentällä ja sitten ilmaan. Akkuina on 2 x 3300 mah 30-40C turnigya jotka ei edes lämmenneet. Moottori on allun mx600 510Kv.

Tuo 600nen on vanha nitro ja koska ruuvaaminen on kivaa niin päätin tehdä siitä sähkökonversion. Akkutelineen tein hiilikuitulevystä eteen ja toinen akku on fuilitankin paikalla. Tuntui liikkuvan taivaalla ihan tarpeeksi äkäisesti mun lentotaitoihin nähden vaikka aluksi mietityttikin vähän että tuleeko siitä liian painava.

Tuollainen siitä nyt sitten tuli 

[Tohtori R]

Päivitystä taas tovin jälkeen. Ostin yhden kopterin lisää,Align trex 450 plus mallisen ja siihen ruuvasin tgy 306 hv servot. Beasti oli valmiina ja muut kilkkeet. Sehän tuli tänään tonttiin kun nopari boottasi. Nopari oli tulikuuma eikä ole ensimmäinen kerta kun niin käy. Voisko olla että beastikin vaatii beciltä sen verta enemmän ettei alignin nopari vaan riitä? 450iä tulee kyllä aika armottomasti paiskottua ja kyykytettyä että voisi hyvin kuvitella ettei vaan virta piisaa..

onko siinä sellanen allun perusnopari? niissähän on lineaaribec eli kuumenee varmasti jo perus setupilla reilusti. noi TGY servot vie vieläpä ilmeisen paljon virtaa ja tiedän tapauksen missä ygen hakkuribec:kään ei riittäny niiden kanssa vaan kyykkäili. siinä tapauksessa aidot MKS DS95 servot korjas tilanteen.

tässä nyt ei kuitenkaan ole kyse siitä koska se on se ns keskimääräinen virankulutus joka sen becin lämmittää eikä ne piikit. täytyy muistaa että FBL setuppi rasittaa servoja moninkertasesti FB setuppiin verrattuna. näin ollen lineaaribec ei ole oikea vaihtoehto sellaseen.

en sano että ei voi toimia mutta kuumana käy varmasti jos tekee jotain muuta ku leijuttaa.

[Nube]

Okei, laitetaan siis nopari vaihtoon niin alkaa toimimaan. Ostakaas nyt joku noita jouten nurkissa pyöriviä nopareita pois 

Edit: Unohdin vastata kysymykseen, on juurikin sellainen alignin perus esc joka tulee supercombojen mukana.

[Nube]

No nyt saatiin 600nen jo rikki, korjattua ja taas rikki. Perän tt:n rattaat roppasi. Luulin että mustat on joku uusi, vahvempi versio? Ne kuitenkin osui nurmikkoon ja heti rätisi. Jännä juttu, perälavoissa kun ei edes pahemmin nurmikkoa näkynyt eli ei tosissaan edes tullut kontaktia.

Kuitenkin taas on 600sella lennelty ja rattaita tilattu. 450 odottaa noparia ja parit servot tulee samalla kyydillä  500nen rekkula toimii kun junan vessa. Vielä kun keksisi kuka rahoittais uutta latauskalustoa niin alkais akut täyttyä. Serveripoweri tuli hankittua kuitenkin jo valmiiksi, kiitos petrim 

[Tuoppi]

Vaihda siihen 700:sen peräevä ja 600n landari taakse niin nousee perä ylemmäksi ja säästyy rattaat.

[Nube]

No se tietty auttaisi. 600n landarit on jo kun tuo on 600n mutta 700sen peräevä ei kuullosta hassummalta idealta. Ei tarvisi ainakaan kikkailla mitään rumaa jatkopalaa.

[JuhoV]

Kaverilla on 700 kokoisen takimmaiset landarit, etummaiset on kusiaisen. Se käänsi sopivasti perää ylös päin ja en edes nähnyt asiaa vaikka pyörittelin kopteria käsissä, ei näytä hassulta eikä yli-isoilta landareilta.

[Nube]

Ourrait, kiitos vinkistä!

[Nube]

Kävin tänään lennättämässä. 600sella tuli 3 lentoa, vähän harmittaa jo kun on latauskalusto alimitoitettu. Täytyy katsoa josko sille olisi tehtävissä jotain. Powerista riittää räyhyä mutta latureita sen jatkona saisi olla vaikka kaksi 

450 sai 6 lentoa, ensimmäisellä rikkoontui ilmassa perälavanpitimen laakeri joka tunnetusti aiheuttaa hullun vägäyksen. Sen vaihdoin kentällä ja lopuksi viimeisimmällä akulla muovinen canopy irtosi ja ampaisi lapakehän läpi. Hassu räpsähdys kuului, kopteri ei ollut moksiskaan. 

[jinx]

Tuolle nelipuolikkaalle tuntuu sattuvan ja tapahtuvan...

[Nube]

Vähäsen juu 

[Nube]

No nyt on taas 450 korjattu. Viimekertaisen lennätyskerran saldohan siis oli allapäin oleva 450.



Syynä yksinkertaisesti iltahämärä ja näppivirhe. En tullut hankkineeksi vielä uutta canopya sen edellisen tilalle jonka lapakehä popsi joten olen treenaillut ilman koppaa. Tuli sitten kämmi kun harjoittelin pystäristä poistumista perä alaspäin, pohja itseäkohden selälleen. On tullut treenattua inverted lento kyllä mutta jostain syystä perä edellä inverted lento ei oikein ole luonnistunut. Nyt kun olen alkanut kääntämään perän eri päin onkin tullut aika jänniä hetkiä. 

[Nube]

Oih ja voih. Päivittelin ajankuluksi 500seen slant gearit kun piti tilata varaosia 450iin. Kävin akullisen koittamassa ja katosi tehot sitten ihan yhtäkkiä. Ihan vähäsen pyöritti moottori nuppia joten ei tarvinnut ihan pelkällä rotaatiolla yrittää alas. Kopteri on ehjänä mutta scorppari haisee palaneelle ja oli ihan tulikuuma. Lisäksi vielä kävi niin, ettei castlekaan suostu näyttämään logia, heitti jonkun herjan vaan kun sitä yritti linkillä tutkia. Ompas nyt taas ihan puosta tämä touhu 

[Toeh]

[Nube]

Sehän tuli kivaksi videopätkäksi. Pitäisi opetella rotaatioita kunhan uskaltaisi

[JuhoV]

Vähän rohkeammin vaan keulaa ylös loppu vaiheessa, pikkusen positiivista niin saat tuon lentsikkalaskun pois. Inertiaa riittää hyvin, ei tarvi hätäillä.

Tuolla tekemälläsi tavalla saat hyvän tuntuman miten inertia riittää, seuraavaksi sitten vaan korkealta niin että saat tuntuman miten kierrokset säilyy kun kopteri rotatoi eikä kierrokset säily enää pelkällä inertialla. Hyvin se menee kun teet vaan rauhassa. Jostain se on aloitettava.

Tuo on jo sen verran hyvä että saat oikeasti sen korkealta tuotua ehjänä alas kun vaan maltat etkä hätiköi. Kunhan vaan seuraat että kierrokset säilyy etkä tapa korkealla. Se tosin kerää hyvin kierrokset uudelleen, X5 kerää ainakin ja tuo tekee sen myös isompana ihan varmasti.

Jos et ihan täysin kämmää laskua niin ei siitä mitään kovin totaalista tuhoa tule, yllättävän hyvin nuo kestää pomppuisenkin alastulon.