T-rex 500 HV

[Sandu]

joo en tarkottanukkaa että söis koko ikaa kuhan ajattelin
ja saman tehon saamiseksi tietysti tarvitsee puolet pienemmän virtamäärän kun jännite on kaksinkertainen,

ootkos miettiny kasvanutta vääntöä, miten se vaikuttaa sun runkoos? lipsuuko rattaat tai tuleeko sileitä rattaita kun motissa on niin paljon vääntöä?
ja kun kasvatat perälapojen kokoa ja nupista tulee niin paljon vääntöä mitä pitää vastustaa niin kestääkö TT:n rattaat enään?

noissa isommissa kopuissahan on ollut ongelmia rungon vääntymisen (TDR) ja rattaiden sileäksi menemisen kanssa (trex 700)

hyvä jos olet miettinyt kaikenlaista salaa pääkopassasi
kuhan tässä nyt aikani kuluksi pähkäilen

[jkkmobile]

joo en tarkottanukkaa että söis koko ikaa kuhan ajattelin
ja saman tehon saamiseksi tietysti tarvitsee puolet pienemmän virtamäärän kun jännite on kaksinkertainen,

ootkos miettiny kasvanutta vääntöä, miten se vaikuttaa sun runkoos? lipsuuko rattaat tai tuleeko sileitä rattaita kun motissa on niin paljon vääntöä?
ja kun kasvatat perälapojen kokoa ja nupista tulee niin paljon vääntöä mitä pitää vastustaa niin kestääkö TT:n rattaat enään?

noissa isommissa kopuissahan on ollut ongelmia rungon vääntymisen (TDR) ja rattaiden sileäksi menemisen kanssa (trex 700)

hyvä jos olet miettinyt kaikenlaista salaa pääkopassasi
kuhan tässä nyt aikani kuluksi pähkäilen

Saattaa olla että lähden liikkeelle kuitenkin 72mm Edgen lavoilla... niissä näyttäisi olevan eniten pinta-alaa.

.. toi mun runko ei väänny   Kukaan ei ole tainnut huomata, mutta noissa viimeisissä 3d kuvissa on pikku kikkailua.. ( kuka löytää? ) plus se että tuo akkuja pitävä vaaka levy on ankkuroitu muuhun runkoon.. jämäkkä on. ( siis noissa kuvissa on kikkailua: http://www.kopterit.net/index.php?topic=14582.msg134933#msg134933 )

Edit: Deltrin rattaitakin löytyy jos tule tarve, mutta usko on vahva että suuremman pinjonin useamman hampaan purevuus auttaa myös...

Otan mielelläni kommentteja vastaan.. voihan aina olla että olen unohtanut/luullut jotain.

[Tohtori R]

eikös se sun yyber iso pinjoni tee myös sen että on enempi hampaita kokoajan kosketuksessa... ei strippaa niin helpolla!

[jkkmobile]

eikös se sun yyber iso pinjoni tee myös sen että on enempi hampaita kokoajan kosketuksessa... ei strippaa niin helpolla!

Juuri lisäsin tämän

[jkkmobile]

Tosta pinjonista ja rundeista vielä..

Tolla 17T olisi ajatus ettei ettei haeta kovimpia rundeja vaan parasta vääntöä leveille lavoille... peräkin saattais tukätä..

Jos kuitenkin mieli muuttuu niin Revcolla on aina 26T:hen asti 18 vois olla superi kunnon runtuille mutta haluan testata ensin 17T:llä..

[LoneWolf]

Tolla 17T olisi ajatus ettei ettei haeta kovimpia rundeja vaan parasta vääntöä leveille lavoille... peräkin saattais tukätä..

Tuohan on perälle huonoin tilanne, vähän kierroksia = perällä samoilla kulmilla vähemmän voimaa ja kova vääntö = perä joutuu pistämään hanttiin ihan tosissaan.

[jkkmobile]

Tuohan on perälle huonoin tilanne, vähän kierroksia = perällä samoilla kulmilla vähemmän voimaa ja kova vääntö = perä joutuu pistämään hanttiin ihan tosissaan.

Vähän tässä tapauksessa tarkoittaa "ei niin täysiä kun vois" 

Eli 17T vähän alle 3 tonnii govilla, 18T yli 3 tonnii ..

Lavoillakaan ei ole kuin 3000rpmmän suositus eli ei tässä nyt kuitenkaan liian hissukoista rundeista puhuta.

Uudessa 500 proossa on perävälitystä laskettu optimaaliseksi kun runtuja nostettu...

[jkkmobile]

Kappas.. uusi tulokas.. Ladikin myy muttei 1300sta..

Specifiche Tecniche:
Corrente Massima di Carica: 5C
Corrente Continua Massima di Scarica :40C
Corrente Massima di Scarica: 80C
Voltaggio: 22,2V
Capacità: 1300 mAh
Dimensioni: 70x35x23mm
Peso 230 g (con cavi)
Configurazione Pacco: 3s1p
Connettore Bilanciatore: TP con adattatore JST incluso nella confezione

Massimaa!    Lukas Riva sanoo että ne ois multo bene..

http://www.innovationrc.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=824&category_id=95&option=com_virtuemart&Itemid=135

[Tohtori R]

Kappas.. uusi tulokas.. Ladikin myy muttei 1300sta..

Specifiche Tecniche:
Corrente Massima di Carica: 5C
Corrente Continua Massima di Scarica :40C
Corrente Massima di Scarica: 80C
Voltaggio: 22,2V
Capacità: 1300 mAh
Dimensioni: 70x35x23mm
Peso 230 g (con cavi)
Configurazione Pacco: 3s1p
Connettore Bilanciatore: TP con adattatore JST incluso nella confezione

Massimaa!    Lukas Riva sanoo että ne ois multo bene..

http://www.innovationrc.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=824&category_id=95&option=com_virtuemart&Itemid=135

helifreakissa oli jo vertailtu völtziin ja on kuulemma reilusti enemmän paukkua saatavuus vaan tosi huono

e. näistä tietty ei tiedä... jollain voi olla vanhoja völtzejä ja sitte tulee usia tulokkaita jotka (yllättäen) potkiikin paremmin ku vanhat akut tms joillain kun tuntuu olevan käsitys että akku pysyy samanlaisena iät ja ajat.

[Sandu]

löyty tälläne laskuri
syötäppä arvoja sinne

[Falconi]

Hyötysuhteessa kannattaisi ottaa huomioon myös moottori eikä pelkkä nopari. Inrunnerit taitaa olla parempia hyötysuhteeltaan.

Eipä siinä mielenkiintoista pähkintää joka suunnalta, oikeita faktoja ja lentoja odotellessa.

[jkkmobile]

Motti tuli:



Samoin tail clamp: ( vaaka fini on liian old school )

[jkkmobile]

Piti muotoilla vähän moottoripukkia että toi sokkakin mahtuu pyörimään:



Oli siis alkuun tollanen:

[SJo1]

Hensun Scorppari 4525Le:ssä tuo lukkosokka on heivattu mäkeen ja tilalla on yks washer ja pinioni on kiristetty akselille niin että välykset on pois. Joten sama varmaan olis toiminut myös tuossakin;) -Samppa

[jkkmobile]

Hensun Scorppari 4525Le:ssä tuo lukkosokka on heivattu mäkeen ja tilalla on yks washer ja pinioni on kiristetty akselille niin että välykset on pois. Joten sama varmaan olis toiminut myös tuossakin;) -Samppa

Ei pysty kiristaa pinjonilla kun siina on 8mm akseli joka kaventuu 5mm just ennen pinjonia..

.. hyvat saundit muuten tulee 

[Tohtori R]

Hensun Scorppari 4525Le:ssä tuo lukkosokka on heivattu mäkeen ja tilalla on yks washer ja pinioni on kiristetty akselille niin että välykset on pois. Joten sama varmaan olis toiminut myös tuossakin;) -Samppa

saa olla muuten aika tiukassa! mulla nimittäin liikkuu pinjoni pitkittäin pikkuhiljaa 700 rekkulassa ku paiskon sitä menemään! siinä pinjoni tais levätä kolmanteen laakeriin jos en väärin muista...

pikkuhiljaa tarkottaa siis sitä että millin parin pitkittäisklapin huomasin jonkun noin sadan lennon jälkeen ja sitte ku se tuli ni tottakai paheni nopeesti...  

en siis laittais mosaa sen pinjonin varaan.

[jkkmobile]

Mielipiteita akselin snurrauksesta? Siis pinjonin ruuvin kiristys uran tekemisesta? Oon muihin motteihin aina tehnyt...

[Sandu]

kannataa vaermaan tehdä, rupe nelipuokeissakin luistelemaan, ja tossa on nii paljo vääntöä että kannattaa laittaa

[Xen]

Piti muotoilla vähän moottoripukkia että toi sokkakin mahtuu pyörimään:

Tarvisko prikat pultteihin? Sai ainaki kiristettyä helpommin ja ilman että alkaa moottoripukin urien reunat pyöristymään.

[jkkmobile]

Tarvisko prikat pultteihin? Sai ainaki kiristettyä helpommin ja ilman että alkaa moottoripukin urien reunat pyöristymään.

Juu.. laitoin heti kun sain ton hieronnan valmiiksi.. ei tullut scorpparin mukana mutta mulla on sopivia pussillinen 

[jkkmobile]

Multa puuttuu hilppeista viela peran pitch setti ja vipu.. KDE:lta ois kohta tulossa 500:seenkin:

PERFORMANCE TAIL CONTROL http://www.kdedirect.com/500ESeriesProducts.html

Tossa on sama 550:een: http://www.kdedirect.com/TREX550600PTC.html

Vaikuttaa aika hyvalta.. kellaan kokemuksia?

[jkkmobile]

Motti kopussa:

[Xen]

Motti kopussa:

Mitä lujuusluokkaa nuo kupukannat on? Laittasin kyllä tehohirviöön 12.9 lieriökannat, ihan varmuuden vuoksi.. 

[Flying Finn]

Multa puuttuu hilppeista viela peran pitch setti ja vipu.. KDE:lta ois kohta tulossa 500:seenkin:

PERFORMANCE TAIL CONTROL http://www.kdedirect.com/500ESeriesProducts.html

Tossa on sama 550:een: http://www.kdedirect.com/TREX550600PTC.html

Vaikuttaa aika hyvalta.. kellaan kokemuksia?

On sen verran kokemuksia että tulee todella klapiton perä kun on kuulalaakerit joka välissä, itsellä on asennettuna tuo tail control kolmessa kopterissa(T-rex700N, T-rex700T, T-rex550) ja ainakin itse olen ollut todella tyytyväinen tuohon keksintöön. 

[jkkmobile]

On sen verran kokemuksia että tulee todella klapiton perä kun on kuulalaakerit joka välissä, itsellä on asennettuna tuo tail control kolmessa kopterissa(T-rex700N, T-rex700T, T-rex550) ja ainakin itse olen ollut todella tyytyväinen tuohon keksintöön. 

Täytyy hankkia jos ehtivät hyllyyn ennenkun kopu on valmis...