Trex 700 DFC

[Matti Häkkinen]

Tänään tuli kopu kotiin.
Rakentelin ilalla pikkasen. Kasaan tuli laitettua nuppi, perä ja runko. Laitoin myös servot paikoilleen.
Osat sopivat siten, että ei tarttennu kun ruuvata kasaan.
Noparille on osoitettu paikaksi pystyyn moottorin eteen. Paika on aika ahdas ja johtojen vetäminen hieman hankalaa.
Jäähtyköhän nopari tarpeeksi jos sen laittaa radio osaan kyljelleen? Tällöin nopari jää kokonaan kopan sisälle.

Muovisen akkukiskon saa käymään tähän kun modaa sitä hieman.

Ohessa muutama kuva.

[njs]

Noparille on osoitettu paikaksi pystyyn moottorin eteen. Paika on aika ahdas ja johtojen vetäminen hieman hankalaa.
Jäähtyköhän nopari tarpeeksi jos sen laittaa radio osaan kyljelleen? Tällöin nopari jää kokonaan kopan sisälle.

Tuo 750MX on sen verran kesy moottori, että hyvin pysynee lämmöt kurissa, kunhan et aja matalilla kierroksilla. 7HV:ssa on myös nopari täysin kopan sisällä ja eipä lämmöt yli 50 asteen noussut viime kesänä.

[Matti Häkkinen]

7HV:ssa on myös nopari täysin kopan sisällä ja eipä lämmöt yli 50 asteen noussut viime kesänä.

Kiitos tiedosta!
Hyvä tietää että ei lämpene liikaa vaika ei ole ilmavirrassa. Castlen kuoret ovat mielestäni aika suljetut, eli se muovinen kuori peittää ison osan jäähdytys rivoista.
Kohta saan omakohtaisia kokemusia siitä mihin toi motti riittää. Uskon, että se on mulle riittävä. Tosin eihän sitä tehoa ole koskaan liikaa.

[Matti Häkkinen]

Nyt se on kasattuna. Kävin tänään ison katuvalon alla leijuttamassa hiukan.
Hyvin pelasi ja vakaalta tuntu. 
Nyt on akut ladattuna josko huomenna vois testailla enempi.

Govi on vielä poissa pelistä. Mikä softa versio pelaa parhaiten tossa Gastlessa? Tarkoitus on käyttää Gastlen omaa govia.
Kumpi on parempi simplegov vaiko rpm set? Rmp set toimi hyvin 550:ssä.

[Matti Häkkinen]

Tänään tuli lennettyä 6 akullista tällä uutukaisela.
Hyvältä tuntui. Tosin tässä ei ole sellaista räyhään kun 550:ssä on.
Tehoa tuntuu olevan ihan kivasti (ei koskaan liikaa). 
Perä on viellä linkeistään huikan (uutuuden)jäykkä ja ei pysy niin hyvin kun voisi.
Jonkun verran parani säätämällä. 
Seuraavaksi täytyy alka säädellä noparia ja ottaa govi käyttöön.

Kyllä tästä vielä työkalu tulee.

[Sandu]

kannattaa laittaa päälle se set rpm mode, ja mieluusti kiekat mahd. lähelle maksimia, niin ei tuu lämpö ongelmia. tehoa tulee govin myötä varmasti lisää, jos se vaan on hyvin säädöissä

[Matti Häkkinen]

kannattaa laittaa päälle se set rpm mode, ja mieluusti kiekat mahd. lähelle maksimia, niin ei tuu lämpö ongelmia. tehoa tulee govin myötä varmasti lisää, jos se vaan on hyvin säädöissä

Onks noi Casten sivuilla olevat nopari setupit hyvin testattuja?

[Jonnis]

Onks noi Casten sivuilla olevat nopari setupit hyvin testattuja?

Ovat, mä oon ottanu sieltä suoraan arvot governor set rpm tilaan ja toimii hyvin . Alkuuen en käyttäny govia ollenkaan ja ajoin 700e:tä fixed endpointti nopari tilassa, sillä sai ainakin tarpeeksi kierroksia  .

[Matti Häkkinen]

Uudet perän ratas sarjat ovat tuleet kauppaan.
Peräakselista on poistunnu se ohennus päästä. Eikös se ohennus ollu se kohta josta akseli katkesi.
http://www.fast-lad.co.uk/store/h70g005xxt_torque_tube_rear_drive_gear-p-22024.html
http://www.fast-lad.co.uk/store/h70g001axw_torque_tube_front_drive_gear-p-22026.html

Myös nitron vastavat osat ovat päivittyneet.

[Matti Häkkinen]

Nyt on noin 20 lentoa lennetty.
Lepatusakselin kumeihin (muoveihin) on tullut pieni välys. Lienekkö normaalia?
Poistin välyksen laittamalla ohuet (550:n pääakselin) simmit lavanpitimen laakerin ja alkuperäisen simmin väliin.
Nyt on taas napakka. Saas nähdä miten vaikuttaa lentoon??
Peräkin alkaa olla pikku hiljaa säädöissään.

Kun tarkistelin paikkoja niin kaikkien nuppiservojen linkkien ruuvit oli löystynny .

Tutkiskelin Castlen logeja, taitaa olla mekko akkuystävällinen tää kopu max virtapiikit n.110A.
550:llä oli aina n. 150A ja yli.

On se vaan hieno peli .

[Matti Häkkinen]

Tiukkasin omat laparikumit extra prikoilla. Kopu on muuten samanlainen kun pikkuvälyksen kanssa paitsi aile suunnassa tuli värähtelyä
kun teki vauhdikasta funnelia. Värähtely poistui kun pienensin gainia.
Cosulle tuli miltei samanlainen välys leparin kumeihin kun mulla oli jo heti viiden akullisen jälkeen.

Kysymys kuuluu pitääkö leparissa olla pieni välys?

[Tohtori R]

Tiukkasin omat laparikumit extra prikoilla. Kopu on muuten samanlainen kun pikkuvälyksen kanssa paitsi aile suunnassa tuli värähtelyä
kun teki vauhdikasta funnelia. Värähtely poistui kun pienensin gainia.
Cosulle tuli miltei samanlainen välys leparin kumeihin kun mulla oli jo heti viiden akullisen jälkeen.

Kysymys kuuluu pitääkö leparissa olla pieni välys?

ei siellä kyllä mitään välystä pidä olla! boomstriken vaara on heti isompi. simmilevyt oikeaan paikkaa on varmaan juuri oikea ratkasu. noinhan tehdään myös gauin ja goblinin kohdalla. näissä uusissa matalissa nupeissa on loistava lentotuntuma (en ole kyllä allun nuppia kokeillu) mutta vastalahjana saa lavat aika lähelle peräputkea

[Matti Häkkinen]

ei siellä kyllä mitään välystä pidä olla! boomstriken vaara on heti isompi. simmilevyt oikeaan paikkaa on varmaan juuri oikea ratkasu. noinhan tehdään myös gauin ja goblinin kohdalla. näissä uusissa matalissa nupeissa on loistava lentotuntuma (en ole kyllä allun nuppia kokeillu) mutta vastalahjana saa lavat aika lähelle peräputkea

Niin minäkin olen ajatellu, että välykset eivät kuulu nuppiin. Näin kuitenkin Kuopiossa syksyllä Hernsun, jonka lepareissa oli aikamoinen välys. Huomautin siittä kaverille, joka sanoi että, siinä on uusin päivitys johon tommonen välys kuuluu. En tiiä linekkö asia näin.

Muuten meinas lähtä koppa irti tänään. Minä kun oon aina ollu sitä mieltä, että siihen koppaan tertte mittää lukituksia laittaa. Kyllä se pysyy ilmankiin. No nyt täytyy todeta, että ei pysy (taas olin väärässä). No ostin paketin pieniä hakaneuloja kopan lukitukseksi, ne saapi haalarin tarkun reunaan kiinni ja ei haittaa jos häviävät kentällä. Pitää muistaa ottaa ne pienet sokat mukaan sitten kun tulee sinne kaapunkiin lentellen .

[Matti Häkkinen]

Ovat tehneet ihan hyvän kasaus videon 700 E DFC:stä.

Tosin muutamaan riiviin jää lukitteet laittamatta.

[njs]

Niin minäkin olen ajatellu, että välykset eivät kuulu nuppiin. Näin kuitenkin Kuopiossa syksyllä Hernsun, jonka lepareissa oli aikamoinen välys.

Myös Warpissa on välystä nupissa ja pitääkin olla.

[4D]

Niin minäkin olen ajatellu, että välykset eivät kuulu nuppiin. Näin kuitenkin Kuopiossa syksyllä Hernsun, jonka lepareissa oli aikamoinen välys. Huomautin siittä kaverille, joka sanoi että, siinä on uusin päivitys johon tommonen välys kuuluu. En tiiä linekkö asia näin.

Moi!

Se oli minun Henseleit TDR, minkä v. 2011 mallin nupissa on vakiona tuo välys, mikä poistaa runkoon välittyvän värinän 1400-1700 RPM alueella - kysyin tätä Jan Henseleitiltä ja se mainitaan myös ko. vikineen käsikirjassa. Sittemmin olen testannut siinä v. 2010 lepareita, missä ei ole välystä. Roll-rate lisääntyi ja tuntuma parani ainakin jos nupissa pitää jatkuvasti yli 2000 RPM, mutta jos harrastaa low RPM-lennätystä, niin nuo alkuperäiset leparit on ihan OK, Jos taas ajaa jatkuvasti selkeästi yli 2000 RPM:llä, niin ei varmaan tarvitsisi lepatusta nupissa juuri ollenkaan (vrt. Goblin ja muut DFC-nupit), mutta ei sitten tarvitse ihmetellä miksi ne kopat irtoilee, kun vikineet huutaa täysillä ja paikat tärisee alta sen 'lennätyskierrostason' - näinhän se on ainakin kaikissa Aligneissa, jonkinlainen 'horkkavaihe' aina tietyillä kierroksilla, mikä ei tosin haittaa kun heittää heti riittävästi kiekkaa nuppiin 

- 4D -

(Ps. Kysymys: miksi nupin pitää lepattaa?    )

Edit: Tuolla on lisää juttua TDR:n nupin lepatuksesta http://www.kopterit.net/index.php/topic,11373.175.html

[Matti Häkkinen]

Toi lepatus akselin välys on mielenkiintoinen asia. Nyt on tulossa uudet kumit lepariin. Jos niihinkin tulee välys heti alussa
pitää alkaa kysellä kuuluuko välys asiaan. Itse ajelen 2150 nuppikiekoilla, toinen vaihtoehto on 2000.
Kopussa ei ilmene juurikaan sitä tyypillistä horkkaa. Ei muuten ollu 550:ssäkään DFC nupilla.

Koppa muuten irtos toisen puolen kiinnikkeistä inverted funnelissa. Tais olla ilmanpaine liikaa kiinnikekumeille ilman varmistusta.

[4D]

TDR:ssä tuo välys ei johdu kumeista, vaan keskeltä kuulalaakeroitu lepari (=spindle) pääsee vapaasti keinumaan ennen kuin ottaa kiinni muovisiin muotokappaleisiin, missä on ovaalin muotoinen reikä, mikä sallii leparin keinunnan ennen kuin varsinaiset lepatuskumit alkaa rajoittaa leparin liikettä. (Vanhemmissa valkoisissa muotokappaleissa on pyöreä reikä, mikä ei salli keikkumista, vaan heti ollaan kumeilla). TDR:n nupista saa tarvittaessa jäykän ja vakiona mukana tulevilla kumeilla siihen saa ainakin neljä eri kovuusastetta käyttötarkoituksesta riippuen.

Kieltämättä esim. Goblinissa nuppi toimii hienosti vaikka onkin 'ihan jäykkä', mutta niistä puuttuu esim. Freyan nupin pehmeys, mikä tosin onkin rakennettu ihan toisenlaiseen lentämiseen ja toimimaan eri kierrosalueilla.

- 4D -

Edit vielä: oleellista tässä on se, että TDR:ssä lepari ei ole pelkästään kumien varassa kuten Alignissa. Pelkästään kumien varassa lepäävällä spindlellä ei välystä voisi tällä tavoin toteuttaakaan 

[Toeh]

Align pistää vähän vauhtia tuohon DFC rekkulaanki.

[Matti Häkkinen]

Align pistää vähän vauhtia tuohon DFC rekkulaanki.

Niinku siinä ei olis sitä jo vakiona.
Mitäköhän testaavat? Ulkomaan foorumilla veikkavat 3GX:n sähkö govia tai uutta noparia ehkä mottia.
Taas olis rahanmenoo tulossa .

[Pursi]

Huomasitteko muuten että lensi ilman koppaa...

[Matti Häkkinen]

Tänään vaihtelin leparikumit vastaaviin uusiin ja poistin ylimääräiset prikat.
Nuppi tuntuu taas tiukalta.
Kun mulla oli niitä tiukkaus prikkoja niin lentoon tuli pientä huojumista, joka ilmeni eniten nopeissa funneleissa.
Aile suunnassa poistin sen gainia vähentämällä ja ele suunnassa en viitsinyt tehdä säätöjä.
Nyt pääsen näkemään miten leparikumien vaihto vaikuttaa asiaan.

Voisiko tuo huojunta johtua liian jäykästä nupista?

Edit:
Kävin illalla popputtamassa muutaman minuutin katulampun alla.
Lepareihin tuli pieni välys tänä aikana. Välys oli arviolta samnalainen kun edellisilläkin leparikumeila.
Nyt alkaa tuntua siltä että se kuuluu tähän konstrutioon. Pitää kysellä viisammilta lisää.

[4D]

Nyt otti Gauikin käyttöön keskilaakerin spindlelle 

http://www.kopterit.net/index.php/topic,12163.msg169616.html#new

- 4D -

[Matti Häkkinen]

Tossa olis huolto ohjemaa 700 rekulaan.
Allun tehtaa poikien huollot 100 lennon välein:

1. Dampers yes
2. Balls and link ends yes
3. Spindle sleeve never had to so far
4. Main grip thrust bearings yes
5. Main grip radials only if they feel rough
6. Bearing block bearings same
7. Tail grip thrust bearings yes
8. Tail grip radials if they feel rough
9. Crown gears and bearings only if the mess is to much or rough bearings
10. TT drive gear if they look worn
11. TT bearing if they are dry or rough
12. Motor beaings never so far same motor bearings from april last year
13. One way bearing and/or sleeve grease it good so far no issues
14. Gear hub radial if rough
15. DFC arm bearings same
16. Tail slider bushing if there is to much play
17. Tail slider plastic arms / bushings never had to
18 spindle bolts do it for good house keeping

i usually crash with in a 100 /125 flights or there about so most of this gets a fresh start but is is a good start
__________________
Dino Spadaccini Team Capt Align Factory Team USA / Team Futaba

Pitänee alkaa tilata osia kun mulla on kohta 60 lentoa täynnä.

[jkkmobile]

juteltiin siitä dfc nupin klapista.. näyttäis olevan liikkeellä muillakin..

Noita suositellaan:

http://www.fast-lad.co.uk/store/lynx_heli_innovations_t-rex_ultra_dampeners_lx0292-p-21556.html

http://www.fast-lad.co.uk/store/trueblood_super_hard_head_dampeners_trex_200-070-p-6283.html