Trex 700 DFC

[Matti Häkkinen]

Olen löytänyt samoja juttuja.
Jotkut käytää noita ja joillakin on ollut voblaus ongelmia.
Toisaalta jos tehtaan äijät ajelee 100 keikkaa vaiko osilla niin pitäis riittää mullekin.

Noita DFC nupin hajoamisia ei ole raportoitu viime aikoina, joten vois uskoa, että konstruktio kestää nipussa vakio osillakin.

Näyttähän toi lentävän kohtuullisesti vakio osillakin joten lentoon noilla on tuskin merkittävää vaikutusta.

Noita Lynxin damppereita täytyy kyllä ottaa kunhan tulee muutakin tilatavaa ladilta.

Tossa ketsujsa Dino vakuuttelee porukalle että kyllä rekkula kestää kasassa.

http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4659169

[jkkmobile]

Tareq oli kertonut J@nille täyttäneensä jonkun kopun nupin epoksilla "sopivaksi"! 

Tosin jäi auki oliko kyseessä juuri toi allun dfc..

[Matti Häkkinen]

Tareq oli kertonut J@nille täyttäneensä jonkun kopun nupin epoksilla "sopivaksi"! 

Tosin jäi auki oliko kyseessä juuri toi allun dfc..

Olihan kyseinen hra testannu Allun DFC nuppia jotain 2750 kiekoilla 50 lentoa.
Oli kuulemma kestänny kasassa.
Joten mun huolet asian suhteen alkaa olla ohi.
Perustelut jos kestää Allun tehdas kuskeilla huoltovälillä 100 lentoa ja Tareqin rääkin. Niin mun pehmo leijutukset kestää varmasti.

Mun huolto ohjelma on seuraaava:
- Tarkastetaan joka lennätys keikan jälkeen huolellisesti ja tietysti ennen.
- n. 100 lennon välein nuppi ja perä purkuun ja tarkistus, vaihdetaan huonot osat kasaan ja lisää hanaa.

Toivottavasti väli(torppi) korjauksia ei tarvitaa

[Matti Häkkinen]

Tännään pikkasen epäonnistuneen rotaaation johdosta jouduon tekemään tarkemman tarkastuksen kopulle.
Lentoja takana 64 kpl.
Pääakselin laakerit ok. Nupoi ok. perä näyttäis olevan ok. Linkeissä olkaa olla normaali käyntivälys.

[Matti Häkkinen]

615 servon raattaiden saatavuden kanssa on ongelmis joten vaihdoin DS610:t nuppiin.

Eilen yritin kokeilla kopua. Mutta eihän se meinannu onnistua OBW:n ulkokehä oli irronnut ja veto ei tullut nippin asti.
Purin OBW:n ja laitoin laakerin kiinni vihreällä lukitteella. Testasin yhden akun reippaassa lumisateessa ja näyttäis pelaavan.

[Matti Häkkinen]

DS615 servon rattaat tuli.
Hyvää ratas sarjassa on se, että kaikki välitapit tuli ratas sarjan mukana.

[Matti Häkkinen]

Tuossa epäonnistuneessa autorotaatiossa hajosivat perälavat. Ilmeisesti sen seurauksena jotain väätyi perästä.
Perästä alkoi kuulua puunsahaamista muistuttava ääni. Koetin selvittää äänen syntyä mutta en ottanut sitä riittävän vakavasti.
Perä akseli katkesi kolme akulista torpin jälkeen.

Nyt perällä on uusi paksumpi peräakseli ja kokonaan uusi perän hubi lavanpitimineen. Ääni on poissa ja kaikki pelaa.

Jos perä alkaa pitää sirkkeliäntä muistuttavaa ääntä siihen täytyy suhtautua vakavasti. Tämä värähtely katkaisee vanhanmallisen peräakselin varmasti. Asiasta on paljon tietoa ulkomaan foorumeilla.

[Matti Häkkinen]

Nyt on 700E DFC:llä lennetty reilut 100 lentoa.
Tarkastin tänään seuraavat kohteet:
- pää akselin laakerit OK
- etummaisen tt- vaihteen laakerit ok
- tt laakerit ok
- OWB ohjaus laakerit ovat pykälillä ja OWB:stä ertosi yksi hammas. Lienee sanut siipeensä siinä penkaan mennesä rotaatiossa. Vaihto.
- Päälavanpitkimen laakerit. Sisemmät laakerit hieman pykälillä ja painelaakerien kuulapitimet hieman kuluneet. Eli kaikki lavampitimen laakeri vaihtoon.
- Vaihdan vielä DFC lavanpitimen pultit sekä lepari kumit.
- linkit ovat OK herkistyneet sopivasti käynti välykseen.

Perä oli jo tarkastettu ja päivitetty aiemmin.

Yhteenveto!
Mikäli en olisi sössinyt sitä yhtä rotaatiota olisi kopu lentänyt 100 lentoa ilman suurempia huoltoja.
100 lennon välein menee vaihtoon ainakin perä- ja päälavanpitimien laakerit ja leparikumit.
Mulla on kaksi pakkaa 550:ssä käytettyjä sinisiä Turnipseja ja yksi 5200 Gesace molemmat ovat hyvässä kunnossa.
Tällä hetkellä ajelen 2100 nuppi kiekoilla 4 min lentoja.

Nyt vekotin nippuun ja katotaan mitä seuraavat 100 lentoa tuovat tullessaan.

[Matti Häkkinen]

Aika kivasti liikkuu uusilla 700mm lavoilla ja uudella 800 MX motilla.

[Matti Häkkinen]

Taas pukkaa uutta päivitettyä sarjaa.
Nyt uusi koppa, lavat ja motti.
http://www.helifreak.com/showthread.php?p=4885671

[Matti Häkkinen]

Nyt ne uudet mustat rattaat ovat siten liian kestäviä .
http://helifreak.com/showthread.php?t=518815

Kun pää ratas ei hajoa torpissa pettää joku muu paikka ja tulee suurempaa tuhoa.

Pitäisköhän vaihtaa valkonen takas?

[cosmo]

anna matti mustan olla mäkin laitoin kun ei me näitä torppailla 

[Matti Häkkinen]

Toise torppaa toiset muuten vaan sekoilee  .
Toi musta ratas sopis nitroon paremmin kun siinä kaikki tuppaa mustumaan ja sotkeentuu.

[Matti Häkkinen]

Tein kopuun 200 lennon huollon.
Perän lavanpitimen uloimmat laakeri olivat hiukan pykälillä. 100 lentoa näyttäis olevan sopiva huolto väli niille.
Eilen hajosi moottorin tukilakeri. 200 lentoa näyttäis olevan sopiva huotoväli sille.
Nuppi on vielä avaamatta mutta täytyy hoitaa se tänään.

Kopulla on lenetty nyt reilut 200 lentoa. Ainut tekninen vika joka on keskeyttänyt lennot kentällä on toi moottorin akselin tukilaakeri.

Edit.
Avasin nupin. Laakerit olivat hyvässä kunnossa. Purkaessa huomasin että dfc linkin lavanpitimen pultti oli vääntynyt. Pultti oli vääntynny talvella rotaatio leikeissä enkä ollut huomannut sitä tarkastuksesa.

Tänään testilennot 4 akullista, hyvin pelaa.

Nyt ei muuta kun kovaa ajoa seuraavat 100 keikkaa .

[Matti Häkkinen]

Päivitetäänpäs tännekin.
Nykyisin ajelen Alignin uusilla 700mm 3G lavoilla. Ovat sen verran hyvät että otin toisenkin parin.
Perällä on Rail:n lavat ja sirkkeli äänet ovat poissa. Perän akseli on päitetty paksumpaan ja rataat tietysti mustat. Etu tt rattaat ovat normi valkoiset.
Peräservo on vaihdetttu MKS:n BLS 980 servoksi. Näin sain perän pinet heilunnat pois. Nupissa on DS 610:t. Regun jännite on 6.5V
 
Kopu on lentänyt 407 lentoa ja tänään poiki moottorin akselin laakerit ja akselikin on kulut aika pahasti.
 
Kokonaisuutena kopu on pelannu hienosti.
 
Huoltoohjelmana on 100 lennon välein Nupin painelaakerit ja perän paine laakerit sekä kaikkien laakereiden tarkistus. Samaten vaihan DFC linkint ja kieteet sekä DFC linkin pultit.
Nyt hultoohjelmaan pitää lisätä 300 lennon väein moottorin akselin laakeri.
 
Seuraava päivitys ovat MKS:n BLS 950 servot nuppiin. Sitten jännite voidaan nostaa 7,2V tasolle, tai alkaa käyttää vastari akkua.

[Matti Häkkinen]

Tänään posti toi viimeisen punaisen servon BLS 950.
No pitihän ne laittaa heti kiinni.
 
Set up on tällä hetkellä perällä BLS 980 HV ja nupissa 3 BLS 950 HV. Ajetaan 7.6V jännitteellä.
 
Onko punainen parempi kun sininen.
 
Täytyy sanoa että onhan se.
 
Flipit menee suorempaan ja kopu on jotenkin täsmällisempi.
 
Mutta
 
Sellainen satunnainen räyhä on poissa. Kun kääntää tikua kopu kääntyy elettömästi täsmällisesti ja ilman suurempaa meteliä.
 
Kun tekee nopeaa tictok:ia kopu tekee sitä, kun tekee hidasta niin kopu tekee hidasta, kaikki on täsmällistä ja tarkkaa.
 
Ei ero ole niin suuri kun vaihdoin 5065 servot 95 servoiksi mutta saman suuntainen.
 
Olen edelleen sitä mieltä että 610 on erittäin hyvä servo mutta 950HV on vaan parempi.
 
Perä, jonka värähtely nopeissa stopeissa on ollut pieni kosmeettinen häiriö olivat poissa. Eli 980 toimi hyvin 6.5V jännitteellä mutta 7,6V jännitteellä se on vielä parempi.
 
Nää ovat fiiliksiä kolen akun testistä iltahämärissä.
 
Leirillä testataan lisää......
 

[Matti Häkkinen]

Asennettu 800MX
Väri 
 
120CC asetettu ohjeen

mukaisesti.
 
ID2 2130 rpm.
 
Test huomenna??

750MX max virrat n.118A
 

[J@ni]

Ku ei nyt vaan sattuis mitään!   

[Matti Häkkinen]

Ku ei nyt vaan sattuis mitään!   

DFC  

[Tohtori R]

No sepä se! :p

[Matti Häkkinen]

Dominaattori dominoi!!


800MX tai sitten 120CC:n uudet asetukset tekivät kopusta entistä terävemmän. Pysäytykset nopeista liikkeistä ja esim. nopeasta funnelista poistuminen sujuu helpommin, ei tarvi olla niin tarkkana vaan tikut voi viskata huoletta nurkkiin.


Mutta virta piikit olivat 5 lennon testin perusteella ainoastaan n.115A.


Kun moottorin värikin on sopiva niin taas kopu parani hiukan.


DFC toimi kuten ennenkin
 
Edit:
 
Sähkö tuntuu kelpaavan. Osaan akuista meni reilusti yli 4000 mAh. Tosin osalla akuista tuli testattua kopun rajoja normaalia enemmän.
 
Aika näyttää todellisen kulutuksen.
Silti

[samiwhat]

No hyvä homma, että mosa pelas

[Otou]

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152274452954544.1073741860.194493419543&type=1

[xio]

Huhuh... 

[Matti Häkkinen]

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152274452954544.1073741860.194493419543&type=1

Itse en tykkää tästä "lookista". Mutta luikkaampi kopusta varmasti tulee.
 
Eipä saata onnistua pelkällä kopan vaihdolla.
Nykyinen peräputki ei tule kestämään ilman tukia.Tosin tosta uudesta kopasta saa kyllä tarvittaessa soipivasti tukea.
 
PS.
 
Vaihdoin tt rattaat edellisillä oli lennetty n. 800 lentoa. Paikat oli OK kunnossa paitsi toinen tt-pinjonin laakereista oli hiukan pykälillä. Noi ulos tulleet rattaat olivat valkoisen ja sisään meni mustat.
Kestääköhän noi uudet seuraavat 800 lentoa.