ElyQ Vision 50 CXE, Rakennusketju

[JCA]

Hoplaa!

Rupesin tossa rakentelemaan vihdoin tuota aikoja sitten ostettua CXE:tä (Competition Xtreme Edition).
Tosijäbäthän rakentaa ilman ohjeita, mutta sitten rupes ahdistaa niin oli pakko kaivaa ne ohjeetkin esiin. Sen verran kuitenkin oikasin etten alottanutkaan ohjeiden alusta vaan ajattelin rakentaa ensin perän.

Ensimmäisenä on mukava huomata, että ohjeet on normaalille Competition mallille. Palikat on siis erinäkösiä ja pari juttua taitaa muutenkin mennä vähän niinkö erilailla tässä.

Kuka kertoo että miten ihmeessä toi perä pitäis muka kasata näiden ohjeiden mukaan?



Eihän tossa ole mitään järkeä?
Yksi kuva ja siihenkin liitetty tollenen HOX HOX kuva missä käsketään niputtaa perä ilman perälavanpitimiä, TÄ?
Lähinnä kiinnostais tietää että miten noi perälavanpitimet tunkastaan tohon kiinni, tai mihin väliin?
Tiedän miten normi Ultimaten perä niputetaan ja siihen osat kyllä riittäis, mutta miten tämä?!

Kehno, eksie päivittäny tähän metalliperään, nyt tarttis snadisti jeesiä?

Pari kuvaa lisää, missä on menossa lakrutki väärässä järjestyksessä. Siitä ei kannata välittää, kuhan kuivasovittelin

[rane78]

otappas kuva siitä lavanpitimestä, molemmista päistä

[JCA]

Tässäpä olis.
Tuntuis hassulta niputtaa toi koko laakerihässäkkä tonne sisään kun siihen ei tule mitään prikkoja muka väliin?
Ja toi laakeri,laakeri,prikka,ruuvi nipun ainoa prikka on sitte 8mm eli ei voi pelkästään sitäkään laittaa tonne lavanpitimen sisään kun se heiluis pari milliä vapaasti.

Ethän Kehno tarkottanu tätä sillon sillä väljyydellä? Tää on nyt varmaan vaan mun osaamattomuutta, ei tää voi tällänen olla

[JCA]

Joo tämä ratkesi, oli justisa se mistä Kehno puhui mulle aikoja sitten.
Tuo rakennetaan näin: keskipala - lavanpidin - laakeri - special laakeri - spacer - pultti
Tällöin lavanpidin liikkuu vapaasti "sisään ja ulospäin" noin pari milliä. Tämä oli se asia minkä suhteen Kehno oli yhteyksissä ElyQ:lle ja näin se kuulemma kuuluu olla.
Kun keskipakoisvoiman myötä lavanpidin hakeutuu "ulospäin" niin silloinhan ei tosiaan tule tuota metalli-metalli hankausta kun lavanpidin ei osu tuohon "keskiosaan" eli tail rotor hubiin.

Nappaan kohta kuvan valmiista tuotoksesta.

[rane78]

Juurikin tuota ajattelin ehdottaa, mutta 2mm on aika paljo. Voihan sinne jotain spasereita tunkee ekaksi, eihän sen varmasti 2mm tarvi olla.

-R

[JCA]

Tässä olisi kuvaa taas.
On se vaan hassunhauskan jännä juttu, mutta näin se vaan menee.



ps. Ennenkuin puran ton taas ja teen saman timelapsena niin pitää kehittää jotain noiden valojen suhteen. Nyt ei ole juuri valoa niin piti salamalla (Metz 32CT3) ottaa kuva. Huomaa kun joka kuva on vähän erilainen kun salamalla ja manuaalilla napsii eri suunnista.

[Dutchman]

Taitaa olla saman verran lepatusta kuin Shuttlessa. Lavanpitimet keikkuu sen verran, että tuntuisi jotain shimmejä tai muita osia olevan kadoksissa.
Helvetinmoinen heiluminen kuuluu ainakin Shuttlen ominaisuuteen..
Edit: Mun mielestä tosta välyksestä ei tartte välittää, jos molemmissa on saman verran. Keskipako hoitaa hommat..
Edit2: Jaa tuolla tehtaalla ne olikin jo kertonut nuo samat visiot..

[JCA]

Taitaa olla saman verran lepatusta kuin Shuttlessa. Lavanpitimet keikkuu sen verran, että tuntuisi jotain shimmejä tai muita osia olevan kadoksissa.
Helvetinmoinen heiluminen kuuluu ainakin Shuttlen ominaisuuteen..

Wow, ElyQ matkinu Haribolta varmaan ton.
F3N 2012 voitto on taattu! On niin ylivoimanen kone nyt kyllä rakenteilla!

Taidanpa jatkaa vielä hetken rakentamista.

[Dutchman]

Joo, Shuttlessa ei voi puhua pelkästään välyksistä. Siellä on oikeasti klappia isolla K:lla..

[JCA]

Kiitos vinkistä! Jätän suurimman osan ruuveista varmuudeksi vähän löysälle. Jos Hirobo teke väljiä niin kai ne on sit todennu että se toimii
Tosi magee kyllä tää ElyQ:n metallinen perä.

[rane78]

Wow, ElyQ matkinu Haribolta varmaan ton.
F3N 2012 voitto on taattu! On niin ylivoimanen kone nyt kyllä rakenteilla!

Taidanpa jatkaa vielä hetken rakentamista.

Pitää pyytää komiteaa lähettämään palkinto heti alkuvuodesta sulle ... pakkohan tässä on luovuttaa, ku ei mun koneissa noin paljon "klappia" ole edes yhteensä, pitääpä vähän viilailla

Hyvä J, jatka rakentelua ja pistä kuvia välillä.

[JCA]

Heh, joo ihan suotavaa että te kaikki muut jotka olette edes harkinneet osallistuvanne F3N Poppikseen niin perutte ilmoittautumisenne ja menette takasi treenaamaan simulla. Tää on välineurheilua, ei sen enempää

Tässä varmaan tämän yön viimenen kuva. Ei viitti kauheen pitkälle kasailla kun pitää kummiski huomenna purkaa ja rakentaa uusiksi jos aikoo sitä timelapsea yrittää tehdä.

[Kehno]

Juurikin noin ne siis RR:llä oli tämän myös tuosta klapista todenneet. En siis ollut minä joka oli yhteyksissä ElyQ:n, vaan joku muu tuolta ryderiltä.
Komealta näyttää. Se klappi ei tunnu enää niin pahalta kun noi lavanpitimet on kiinnitettynä tohon palikkaan jolla kulmia säädetään. Joululomien jälkeen pitäs käydä kokeileen tota.

Voin sit kertoa kuinka kävi. =)

P.S. Muista sit muuten laittaa se peräakselin toiseen päähän kuuluva pultti kunnolla lukitteella kiinni. Sehän lukittee ton pinnin joka pitää tt:n rattaan paikallaan. Niitä pinnejä kuulema on joskus ennen tota lukitepulttia lennelly kuikkaan. Toki pääseehän sitä sillai autorotaatioita tekemään.

Kyllä se vaan on hieno perä noissa italialaisissa.

[Tohtori R]

hyvä Johny kohtahan tulee pakkasetkin ni pääset taas sun bravuuria (pakkasessa ilman hanskoja) harrastamaan 

elykissä ei näköjään ole painelaakereita perässä ollenkaan! 

[JCA]

hyvä Johny kohtahan tulee pakkasetkin ni pääset taas sun bravuuria (pakkasessa ilman hanskoja) harrastamaan 
elykissä ei näköjään ole painelaakereita perässä ollenkaan! 

Joo kesäsin on vähän turhan lämmin.
Kohta itketään taas kun on kädet punasena ja umpijäässä.

Tota painelaakerien puuttumista mietittiin kans irkissä tuossa kolmen puoli neljän aikoihin aamulla
Siinä on vaan tollaset hightech -lakrut missä on musta puoli ja punanen puoli.

Joululomien jälkeen pitäs käydä kokeileen tota.
Voin sit kertoa kuinka kävi. =)
P.S. Muista sit muuten laittaa se peräakselin toiseen päähän kuuluva pultti kunnolla lukitteella kiinni. Sehän lukittee ton pinnin joka pitää tt:n rattaan paikallaan. Niitä pinnejä kuulema on joskus ennen tota lukitepulttia lennelly kuikkaan. Toki pääseehän sitä sillai autorotaatioita tekemään.

Kyllä se vaan on hieno perä noissa italialaisissa.

Kauniita on joo Italialisten perät, ainakin osan..
Täytyy muistaa laittaa toi pultti kiinni. Jotenkin hassusti on eri pusseihin tungettu noita palikoita ja tosiaan kun perän ainoa ohje on toi yksi kuva niin vähän joutuu mittailemaan ja pähkäilemään että missähän nyt sitte olis tonne se pultti.

Toivottavasti muu osa kopterin rakentamisesta ei ole näin hankalaa, muuten mie teen tätä vielä viien vuoden päästäki.

[Tohtori R]

Joo kesäsin on vähän turhan lämmin.
Kohta itketään taas kun on kädet punasena ja umpijäässä.

Tota painelaakerien puuttumista mietittiin kans irkissä tuossa kolmen puoli neljän aikoihin aamulla
Siinä on vaan tollaset hightech -lakrut missä on musta puoli ja punanen puoli.

Kauniita on joo Italialisten perät, ainakin osan..
Täytyy muistaa laittaa toi pultti kiinni. Jotenkin hassusti on eri pusseihin tungettu noita palikoita ja tosiaan kun perän ainoa ohje on toi yksi kuva niin vähän joutuu mittailemaan ja pähkäilemään että missähän nyt sitte olis tonne se pultti.

Toivottavasti muu osa kopterin rakentamisesta ei ole näin hankalaa, muuten mie teen tätä vielä viien vuoden päästäki.

jos jätät tahallaa paikkoja lukitsematta tai löysälle niin hyvä tapa on laittaa ranskalaisilla viivoilla johonkin paperille aina nootti aiheesta
muuten joku unohtuu varmasti ja sitte osat lentelee ku ekoja kertoja kokeilet laitetta!

näin toimin myös itse (ainakin yleensä )

[Kehno]

Tota painelaakerien puuttumista mietittiin kans irkissä tuossa kolmen puoli neljän aikoihin aamulla
Siinä on vaan tollaset hightech -lakrut missä on musta puoli ja punanen puoli.

Sehän onnii sellanen kulmalaakeri (mikä lie oikea termi suomeksi). Joku työpaikan mekasuunnittelija totesi tuon hoitavan kohtuuella tollasen painelaakerin virkaa.

Kauniita on joo Italialisten perät, ainakin osan..
Täytyy muistaa laittaa toi pultti kiinni. Jotenkin hassusti on eri pusseihin tungettu noita palikoita ja tosiaan kun perän ainoa ohje on toi yksi kuva niin vähän joutuu mittailemaan ja pähkäilemään että missähän nyt sitte olis tonne se pultti.

Toivottavasti muu osa kopterin rakentamisesta ei ole näin hankalaa, muuten mie teen tätä vielä viien vuoden päästäki.

Sillon kun ite kasasin, ne pussit oli oikein napakassa järjestyksessä, tosin mulla toi perä oli valmiiksi kasattuna ja voi olla, että noi päivitysosat on sotkenu noita pusseja. Sitä samperin ruuvia sinne akselin päähän ei muuten tuu akselin mukana (jos/kun joudut perää joskus korjaileen), mikä oli kyllä jonkin verran hämmentävää. Ei hajuakaan missä se tulee. Onhan siellä toki sellanen varaosa pussukka, missä on kaikenlaista ruuvia jne. Mä en kyllä sitä joutunut käyttämään kasatessa, mutta sieltä vois kuvitella löytyvän viimeistään puuttuvia pultteja jne.

Ilmeisesti se sun dokkari perään on sama kun

. Ei o hirveesti kyllä ohjetta tohon lapaosaan.

Taitaa olla, että tuo perä on kaikista monimutkasin osa koko kopperossa. Loppukopteri ei kyllä hirveen hankala ole. Kannattaa varmaan harkita sen kytkimen linerin liimausta sinne kytkinkelloon jo aika varhaisessa vaiheessa ettei tartte liiman kuivumista odotella, ellei toki sulla ole jotain tosi nopeeta epoxia. Muussa tapauksessa kasailu saattaa kokea paussin tuossa kohtaa.

[JCA]

Haha, ei kyllä mä laitan jokasen tolla momenttivääntimellä oliskohan ny sitte toi 0,6 sopiva momentti lukitteen kanssa. 0,5 ja 0,4 tuntui ehkä vähän liian löysiltä.
Kuivasovitellessa vaan en ole lukinnut mitään.

Perä on nyt oikeestaan kokonaan nipussa, mutta puran sen nyt takasi atomeiksi ja rakennan uusiksi lukitteen ja kameran kanssa.

Kannattaa varmaan harkita sen kytkimen linerin liimausta sinne kytkinkelloon jo aika varhaisessa vaiheessa ettei tartte liiman kuivumista odotella, ellei toki sulla ole jotain tosi nopeeta epoxia. Muussa tapauksessa kasailu saattaa kokea paussin tuossa kohtaa.

Joo täytyy se jossain vaiheessa änkästä sinne, mutta luulen että saa enemmänkin tulla noita taukoja.
Pitää välillä tyhjentää kameraa kun timelapsea kuvatessa meinaa 16 gigaa täyttyä aika nopiaan

Ja sitten kun saan perän timelapsen kuvattua niin päätän että teenkö sitä muusta kopusta, jos ei ota sujuakseen niin sit ei ota.
En viitti kiusaa 7D:n suljinta ihan turhanpäiten. Kummiski tulee se 5000 kuvaa ainaskii tän projektin myötä..

[jkkmobile]

Kauniita on joo Italialisten perät, ainakin osan..

.. jep.. naispuolisten.. vägäyskin kuuluu asiaan 

[JCA]

Hahe, video sai vähän jatkoa.
Tossa uudessa osassa on 220 kuvaa, pitää vielä vähän tiuhempaa tahtia napsia niitä kuvia niin saa smuutimpaa.
Ja pitäs keksiä että mistä toi jatkuva kuvan "heiluminen" tulee. Kamera on kummiski jämäkällä jalustalla piuhan päässä ja laukasen sen aina läppäriltä hiirellä.

Laitetaan nyt vielä yksi noista kuvistakin:

[Simo_M]

Ja pitäs keksiä että mistä toi jatkuva kuvan "heiluminen" tulee. Kamera on kummiski jämäkällä jalustalla piuhan päässä ja laukasen sen aina läppäriltä hiirellä.

Muistitko ottaa kuvanvakautuksen pois päältä?
Saattaahan se olla peilin liikkeen aiheuttama heilahdus, peilin voinee lukita ylös?

[JCA]

Siehän sen sanoit. Stapilaiseri on päällä. Kiitoksia!
Kokeilen nostaa peilin ylös mutta joku tossa muistaakseni oli että jos nostaa peilin ylös ja lukittee siihen niin ei ihan kaikkea voinu tehdö EOS Utilityllä.

Nooh.. Enivei kahteen viikkoon ei tule nyt sitte päivityksiä kun 7D lähtee kolmen tunnin päästä broidin mukana Dubaihin. En kehdannu olla lainaamattakaan tuota, harvemmin sitä Dubaihin kukaan lähtee.

[JCA]

Tälläseltä se näyttäis tässä vaiheessa

[JCA]

Jäi se sitte vielä vähän kellertäväksi, vaan eipä tuo lopullinen olekkaan.
Yksi timelapse kuvista:

[Kehno]

Tuleeks tästä nyt sit se V50E kun on jo akkukin hankittuna?

Muuten näyttää tutulta ja hienolta. Piru kun ukko ottaa hienoja kuveja.