Aloittelija

[Rauska]

Täytyypä avautua kun olen näitä lueskellut jo 1 päivää ja risat.
Kaikki alkoi Turun lentonäytöksestä viime kesänä.
Ostin SilShopista sellaisen 30 g painavan jutun ;-)
Sitten tilasin 40 g :sen ja se meni takuuseen, jnka takia sain SwordFishin, edell kaksiroottorisen.
Nyt on sitten Wasp V3 (rikki)

ja kaksi KDS 450  SV:tä, toinen flymentorilla (säädöt jo kohillaan).
Oli kinnkinen säädettävä tällä kokemuksella, mutta täältä ja muualta apuja löytyi!
Tässä autotallissa position mode..... hieman keikkuu:-)

Lento? ilman Flymentoria  

Lentotaito vielä hakusessa, Realflightilla hiotaan. Ehkä jo ensi kesänä onnistuu kunnon kaputti ;-) toisen KDS:n olen kerran "tappanut" ;-) lavat ja servoja...joita on varastossa kyllä

[Naamis]

Mahti homma! Hienosti näyttää etenevän! Tervetulemasta harrastuksen pariin.

[Rauska]

kiitostra, kyllä se tästä, kai ?

[Naamis]

Mielestäni oli aikasta hyvät pohjat jo. Haasteenahan tuossa on tuo "kiikkeryys" joka johtuu pienemmästä kopusta. Itsellä on Rexin 450 ja sekin on aika jännää menoa. Kyllä sillä lentää, en minä sillä....

Jos jostain läheltä löytyisi noita halleja, joissa on lennätysvoroja, pääsisit tapaamaan varmasti foorumilaisia ja lentämään poissa tuulesta ja tuiskusta.
Itse siis aivan aloittelija näissä hommissa, mutta kuitenkin...

[Toeh]

Siitä se lähtee ja paluuta ei oo.  Tuuli on hyvä harjotusvastus, mutta on kyllä rentoa lentää hallissa. Ite oon vähän leijutellu hallissa Rexi 450 ja se on uskomattoman näköstä ku se hitaasti "lipuu" ilmassa eikä pompi kuten tuulessa.

[pilot4fn]

kiitostra, kyllä se tästä, kai ?

Hienosti menee! Sulle tekis todella hyvää päästä lentään tarpeeksi suurella alueella. Toi video missä lennät ilman flymentoria menee todella hyvin.
Jos matka ei oo liiaan pitkä, niin tuu Nummelan lentokentälle lenteleen tänään. Siellä pitäis olla osaavaa porukkaa paikalla ja mikä parasta näin aloittelijan kannalta (kuten itse olen ) tilaa on todella paljon.

[Lauri P]

sehän alkaa jo tuossa alimmassa viideosa pysyä samalla hehtaarilla.

ulos vaan ja sinne mis on muitaki vispaajia.kentällä jossa on paljon tilaa niin lentäminen on ihan eriä kuin autotallissa leijuttelu (joka muuten on aika riskaapeliä hommaa,teknisestäkin syystä se kopu voi tulla päälle etkä ehdi tehdä mitään ja voit yllättyä mitä tuonkin kokonen kopu voi aiheuttaa)
ja toisakseen kun sielä on muita niin apuja saa varmasti.mukaan vaan!!

[Rauska]

No nih! Nyt on sitte isompikin kone hankittu. (Kiitti Jamppa).
Tässä eka pyrähdys, vähän takapainoinen lienee, kun tulee perä edellä kohti  .
Nyt sitte säätelemään lisää.
Ai, tässä kuvaa.

[Dutchman]

Tervetuloa lennättämään meidän kanssa tonne Paattisille tai Maskuun. Taitaa toi Paattinen olla sua lähempänä..

[Rauska]

Kiitos kutsusta. Näillä taidoilla se on hyvä kun pysyy ilmassa oikeinpäin  
Kunhan kevät saa niin eiköhän sitä voisi tulla.

[Dutchman]

Ei kannata odottaa kevääseen. Ei siellä ketään muukaan osaa lentää väärinpäin, hyvä on jos rojut pysyy ilmassa edes oikeinpäin! Mukaan vain!

[Rauska]

Kiitos kutsusta. Näillä taidoilla se on hyvä kun pysyy ilmassa oikeinpäin  
Kunhan kevät saa niin eiköhän sitä voisi tulla.

Non niin, nyt sitten tehty eka hätälasku! Kone sammui n. 5 metrissä ja alas aurotaatiolla ;-) ei särkynyt.
Mutta miksiköhän. Kannoin lähemmäs ja se toimi ihan ok. Kennojännitteet oli kotona mitattuna 4.19 V ja akku vanha, liekö liian vähän???

[Rauska]

Vastaanpa itselleni.  Syy koneen sammumiseen löytyi !
Se liukukytkin, jolla katkeaa virrat noparilta oli kaiketi vanhuuttaan kulunut ja tärisi välillä auki. Kesti aikansa kunnes huomasin...

[jesi]

Juuh, ne kannattaa oletuksena saksia jo uutena pois, riesoja kun ovat... 

[Rauska]

Tässä HK 500 ja GoPro kiinni kyljessä kahdella erilaisella tarrateipillä. Varmistuksena nippuside.
Alussa tärisee, mutta sitten lopettaa. Taisi olla perälavat tiukat/kierossa ja vaati kierroksia enemmän että rauhoittui. kai?