ssulti's fleet - eli kun annat pikkusormen se vie...isän ja pojan.

[pilot4fn]

Uudet servot (emax ES08MD) paikallaan ja RJX:n matalampi FBL-nuppi. Näyttää hyvältä, testaamatta vielä, kun ulkona tulee vettä kuin aisaa...

Mulla on just noi servot nupissa ja RJX:n matala nuppi. Laitoin sen nupin kiinni pääakseliin nupin ylemmästä reijästä -> matalampi. Toimii!

Mielestäni myös tuo nuppi on hyvän näköinen kapistus, eli varsinkin siltä siis osin parantaa lento-ominaisuuksia huomattavasti

[ssulti]

Mulla on just noi servot nupissa ja RJX:n matala nuppi. Laitoin sen nupin kiinni pääakseliin nupin ylemmästä reijästä -> matalampi. Toimii!

Mielestäni myös tuo nuppi on hyvän näköinen kapistus, eli varsinkin siltä siis osin parantaa lento-ominaisuuksia huomattavasti

Itsellä on "korkeampana" toi, että noi säädettävät tönärit sopii tuohon väliin. Helpotti asennusta ja säätöä kummasti kun ei tarvinnut naksutella kokoajan noita pallolinkkejä...

[pilot4fn]

Itsellä on "korkeampana" toi, että noi säädettävät tönärit sopii tuohon väliin. Helpotti asennusta ja säätöä kummasti kun ei tarvinnut naksutella kokoajan noita pallolinkkejä...

Hommasin myös ne vanttiruuvit tönäreiksi, mutta näytän niille Dremeliä sen verran, jotta mahtuvat matalampaan nuppiratkaisuun - saas nähdä joudunko jatkamaan kierteitä niihin ruuveihin...

[ssulti]

Testilento suoritettu. Ei voi muuta kuin virnuilla naama messingillä... 

Tuuli, ei vaikutusta vaikka oli se omakotitaloalueen tyypillinen puuskainen ja pyörteinen tuuli. Biistille joutunee vähän sanomaan, että pikkuruisen eteenpäin kiitos (trimmit). Muuten kyllä oli spot-on. Lapaura, edelleen täysin yhtä viivaa.

Poissa oli horkkatauti ja tärinä. Tästähän voi tulla jopa kivaa taas.

pilot4fn, milläs hertseillä sä noita emakseja ajelet? Itsellä on käytössä 165Hz (333Hz on speksattu noille).

[njs]

Tuuli, ei vaikutusta vaikka oli se omakotitaloalueen tyypillinen puuskainen ja pyörteinen tuuli. Biistille joutunee vähän sanomaan, että pikkuruisen eteenpäin kiitos (trimmit). Muuten kyllä oli spot-on. Lapaura, edelleen täysin yhtä viivaa.

Ethän kuitenkaan mankasta trimmiä käytä.

[ssulti]

Ethän kuitenkaan mankasta trimmiä käytä.

Juu en. Tuli sen verran kyllä manuaalia luettua ennen 1. lentoa, että opin "Transmitter trim == crash"...

[pilot4fn]

pilot4fn, milläs hertseillä sä noita emakseja ajelet? Itsellä on käytössä 165Hz (333Hz on speksattu noille).

Mulla on toiminut todella hyvin EMaxin servoilla tuo 1520us - jos sitä tarkoitat? Loput servon tunnistamis tms jutut taitaa olla automaattista tuon CopterXn kanssa. Ai miten niin kuullostan siltä etten ole kovin hyvin perillä sähkölaitteista .
Kopteri toimii kuin junan vessa raiteilla.

EDIT:
Löysin infoo noihin hertzeihin. CopterX työntää 333Hz noille servoille.

[Tohtori R]

Testilento suoritettu. Ei voi muuta kuin virnuilla naama messingillä... 

Tuuli, ei vaikutusta vaikka oli se omakotitaloalueen tyypillinen puuskainen ja pyörteinen tuuli. Biistille joutunee vähän sanomaan, että pikkuruisen eteenpäin kiitos (trimmit). Muuten kyllä oli spot-on. Lapaura, edelleen täysin yhtä viivaa.

Poissa oli horkkatauti ja tärinä. Tästähän voi tulla jopa kivaa taas.

pilot4fn, milläs hertseillä sä noita emakseja ajelet? Itsellä on käytössä 165Hz (333Hz on speksattu noille).

biisti toimii sitä paremmin mitä korkeampi se hertsimäärä on. Jos servo on speksattu kestämään 333hz niin tappiin (200) vaan! Se on sitte eri asia uskotko servon speksien pitävän paikkansa

[ssulti]

biisti toimii sitä paremmin mitä korkeampi se hertsimäärä on. Jos servo on speksattu kestämään 333hz niin tappiin (200) vaan! Se on sitte eri asia uskotko servon speksien pitävän paikkansa

Perässä sama ES08MD servo 333;lla... ei ole a) savunnut b) kuumunut tai c) muutenkaan hajonnut... eli kait se sitten kestää sen... 

[ssulti]

Päivän saldo: 4 akkua, 0% damagea vaikka pari kertaa oli lähellä... Ainoa damage taisi tulla sille pörriäiselle, joka meni tutkimaan leijuvaa kopteria lapojen kohdalle. *snap* 

Tuulta reilusti, mutta beast ja uudet nuppiservot tekivät lentämisestä puhdasta nautintoa. Leijuttelua vahvassa sivutuulessa ja perä vain hienoisesti potkiskeli vastaan palaten joka kerta siihen mistä lähtikin. Pystyi jopa "ilman käsiä" jättämään kopterin hyväksi aikaa leijuntaan. Kerrassaan mainota. Ainoa huomioitava ja tarkistettava on lapa-ura, joka on hitusen vinossa...

Kerrassaan mukavaa ja hauskaa menoa tällä kertaa. Itseluottamus nousi useamman pykälän kyllä, eiköhän tää tästä hiljakseen.

Rotatorin sora-alieella siis päivää paistatellen ja lennellen - hyvässä seurassa.

edit... eLoggerista datat graafiseen muotoon, tuommoista rauhallista ajelua se vielä on, ESC;ikään ei 25'c lämpöjä ylitä... http://dl.dropbox.com/u/16033671/flygraph_130512.jpg

[ssulti]

Pitkästä aikaa, kiitos vesisateiden, taas akullinen lennätystä. Tällä kertaa rohkenin vetäistä IDLE1 vivun päälle ja päästää 95% kaasusta käyttöön. Iloisesti se kyllä kirkaisi ja lensi hyvin. ESC:in lämmöt nousi eLoggerin mukaan jo 31'c lämpöihin. Samainen eLogger kertoo keskiarvo wattiluvun olevan 180-190W haarukassa kun lennättää 95% kaasulla.

Fiiiiiling guud ja silleen. Pyörteilevästä pihatuulestakaan ei ollut oikeastaan haittaa, ja rajumpi kaasukäyrä vain tuntui hukkaavan sitä vielä lisää. Seuraava rohkeuskoe laittaa 100% kaasu"käyrä" ja katsoa lähteekö mitään osia irti... 95% kohdalla ei ainakaan vielä tullut mitään ilmi.

eLoggerin grafiikat: http://dl.dropbox.com/u/16033671/flygraph_190512.jpg

[ssulti]

Päivän saldo, pari akkua Nokian keskustassa hiekkakentällä kevyessä tuulessa ja pari akullista vimpun seurassa pellon reunalla. Hyvin kulki, eikä mitään ole hajalla - niitä tusinaa ötökkäähän ei lasketa, jotka mestattiin roottoriin.

eLoggerin datat on vielä purkamatta, mutta akut kävivät ainakin idleup-asennossa (95% kaasu) melko lämpöisinä. Edessä voi olla akkuostoksia... Ensimmäinen akullinen meinasi päätyä kaputtiin, oli D/R kytkin lipsahtanut alkutouhuissa asentoon, jossa expot on nollissa ja kaikki muu 100% tilassa, joten kopteri oli omaan makuun turhankin ärtsy reagoimaan kaikkeen...

Kiitokset vimpulle hyvästä seurasta, enköhän kesän mittaan ole vielä haitaksikin asti siinä pellon reunalla pöristelemässä.

[ssulti]

Pari akullista rotatorilla yksikseen, kun Luigi kerkesi karata (2min erolla) alta pois...

Lensi mukavasti ja tasaisesti vaikka rotatorilla tuppaa tuulemaan kokoajan. Parin akun jälkeen totesin, että tää oli tässä ja kotiuduin.

Kalusto on hiljakseen lisääntymässä, halpa 250-kloonikitti tulossa ja osien etsintä laitteeseen menossa. Tähän mennessä on kasassa jo kittirunko, esc ja gyro. Eli hakusessa nippu 800mAh 3S akkuja, motti, 15t pinni ja servot. Jos ei löydy järkevään hintaan harrastelijoiden nurkista, niin kiinanpojat saa postittaa.

Tarkoitus olisi saada tuosta 250:stä laitos jolla voi vähän rajummin leikkiä ja jossain vaiheessa antaa lento-oppia noilla naperoille. 250:n valmistuessa on tiedossa se että SoloV1 siirtyy lento-oikeuksiltaan parin pikkulentäjän haltuun...

[ssulti]

Kolme akkua perjantai-illan kunniaksi Rollaattorilla, ei mitään maagisempaa.

Lauantaiaamun koittaessa kone olkkariin ja... tyttö veti 40min Phoenix sessiot innoissaan. Kyseessä siis syksyllä eskarin aloittava pikkuplikka...

Tyttö tietää, että iskällä on iso kasa nippeleitä ja nappeleita tulossa kopteria varten, joten opeteltava on.

[samiwhat]

Äkkiseltään arvioisin, että tyttösi vetää paremmin kuin minä
Ja paljon fiksummin, ei näytä tulevan tuhoa niinkuin mulla on tapana. Niin ja enpä ookkaan huomannut että myös simuun saa harkoittelu jalakset

[ssulti]

Äkkiseltään arvioisin, että tyttösi vetää paremmin kuin minä
Ja paljon fiksummin, ei näytä tulevan tuhoa niinkuin mulla on tapana. Niin ja enpä ookkaan huomannut että myös simuun saa harkoittelu jalakset

Harjoittelujalakset löytyy ihan Phoenixin "Model -> Edit" ja sieltä kaivelee Advanced napin takaa vähän. En nyt muista tarkalleen mikä välilehti vasemmalla se oli, jonka alla noi on.

Myönnettäköön, että aika äimänä olin itsekkin neitokaisen lentämisestä, kun pahemmin neuvomatta nakkasin radion tytön käsiin ja päästin lennättämään... 40min myöhemmin vasta sain itse sen ohjaimen, kun neitokaisella alkoi jalat puutua seisomisesta.

Saa nähdä koska iskän rooli vaihtuu puhtaaksi mekatsuksi ja tyttö vetää tiktakflipfloppirot taivaalla...

[JuhoV]

Äkkiseltään arvioisin, että tyttösi vetää paremmin kuin minä
Ja paljon fiksummin, ei näytä tulevan tuhoa niinkuin mulla on tapana. Niin ja enpä ookkaan huomannut että myös simuun saa harkoittelu jalakset

Siitä samasta saa myös valittua onko simun kaasu- ja lapakulmakäyrät vai säädetäänkö mankasta. Tuleea aika vekkula jos tuo mankan asetus ja simun asetus on käytössä yhtäaikaa.

[ssulti]

Pientä puuhastelua ja säätöä kopterin kanssa. Eagle Tree eLogger v3 sai luvan lähteä, vaikka kevyt on, niin teki kopterista sen verran takapainoisen, että alkoi ärsyttämään peruutteluvimma. Samalla vaihtui vastari kaksois-antenniversioon, tuo pienempi ja kevyempi vastari lähtee 250 projektin osakasaan odottamaan kopterin kasausta.

Eli pikapuolin tulossa myyntiin eLogger v3 + usb-kaapeli + throttle-Y kaapeli (itse kolvattu) + lämpöanturi (itse sekin kolvattu, kun oli sopivia osia)... Meni jo... 5min myyntipalstalla ja kaupat tuli. Tämän jälkeen useampikin kysely...

[ssulti]

Iltamat Rollaattorilla, kolme akkua ja auringon hitaasti kääntyessä pahaan kulmaan neljäs akku jäi ajamatta. Rauhallista peruslentokaartelua taas, ei mitään maagista tai kauheaa. Videota on n. 4Gigan verran tuossa purettuna kamerasta, katsotaan onko siitä mihinkään, kun on kuvattu bulletilla. Seuraavalla kerralla EOS mukaan ja HD tason viiteota vähän paremmalla optiikalla.

Kopterista katosi peruuttelutaipumus eLoggeri poistamalla. Hieman se tuntuu kallistavan oikealle, joten pitänee biistille laittaa kliksu-kaksi vasemmalle. Iloisesti se kuitenkin kirmaa, kun lapakulmia antaa.

Työviikko alkaa, ja osien odottelu 250 projektia varten. Tällä hetkellä jo kaksi eri runkoa tulossa, toinen muoviosilla, toinen alumiinisilla. Eiköhän noista saada lentävä härpäke aikaan. 

[ssulti]

Postista alkaa hiljakseen valua osia uuteen tulokkaaseen. 250-sarjalaiseen. Iso kasa servoja, motti, pari akkua ja HK/Align alu-hiilikuitu runko setti tuli postissa. 30A noparikin löytyi...

Eiköhän tuo "kohta" lennä, voisi lentää jo tänään, mutta tuosta rungosta uupuu pääratas ja canopy.

[ssulti]

250 projektin osia saapui taas (250 muovi-kitti ja kolmas 850mAh akku) ja Biltemasta löytyi 0.7/0.9/1.3mm kuusiokolot sisältävä työkalupaketti... Pääsee iltasella kasailemaan jo vähän... ehkä viikonloppuna saa jo otettua ensimmäiset kokeilut.

Vielä pitäisi haarukoida mitä servoja minnekkin:
 - 6kpl TG9e servoja (analog)
 - 3kpl HKSCM9-6 (6v digital)
 - 2kpl Align DS410M (hyvämaineisia kestävyydestään...  )

Työpöytä on täys vaikka kopteri on pieni...

[ssulti]

250 projekti jatkui, kun pari pakettia saapui. Toisessa oli kokonainen 250 runko muoviosilla, mutta siitä tulee käyttöön ensivaiheessa vain pääratas ja linkkipalloja (3.5mm) sekä ruuveja.

Sähköt noparia lukuunottamatta niputettuna paikalleen. Nuppiservona HobbyKingin HKSCM9-6 servot ja perää hoitaa HK401B;n kaverina Alignin DS410M servo. Ahdasta on, mutta vähän miettimällä siitä saa jopa siistiä.

Seuraavaksi kolvi esiin ja liittimiä kolvailemaan... Jos vaikka ensilennot saisi viikonloppuna.

[Luigi Cravatto]

Ja minä kun luulin että mun HK450Pro:n runko on ahdas... Mites tuohon sais mahtumaan telemetrian?

[ssulti]

Ja minä kun luulin että mun HK450Pro:n runko on ahdas... Mites tuohon sais mahtumaan telemetrian?

Helposti. Tuohon sivulle vain se lähetintikku ja vot. Kyljet jää vapaiksi todennäköisesti, kun ESC todennäköisesti teipataan pohjaan.

[Speedy]

Kannattaa tarkistaa että se swashplate on kunnollinen ennenkuin lähtee lentämään (ainakin jos käytät originaalia HK:n swashia). Minun HK:n swashi oli hieman väljä jo alussa ja neljän akullisen jälkeen se oli niin väljä ettei cyclic servojen liikkeet enää kunnolla mennyt nuppiin perille. Muutama lento vielä niin swashi olisi mennyt kahdeksi palaksi ellen olisi korvannut sitä alignin osalla, jossa yläosa ei heilu yhtään alaosaan nähden.

Lisäksi vaihdoin sen perän hihnan aligniin kun se HK ei meni hetkessä piloille. Seuraavaksi siirryn käyttämään kevlar belttiä. Tuon kevlarin pitäisi kestää huomattavasti pidempään kuin minkään muun beltin: http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?products_id=4560 (tietenkin poislukien Tarotin Torque Tube konversio setti joka pitää joskus hommata omaan kopteriin kun hihnat rupeaa ärsyttämään)

Foorumeilla on ollut myös puhetta että tuo HK:n "Metal Tail Rotor Shaft Assembly" http://www.trex-store.com/metal-tail-rotor-shaft-assembly-p-1218.html alkaa ennenpitkää luistamaan. Siis tuo akseli hihnarattaasta. Itse menen vielä originaalilla HK:n osalla koska tuo on muistaaksen työläämpi vaihtaa kun tuo alignin osa ei käy suoraan HK:n perään, vaan tuon hihnarattaan molemmilta puolista pitää hioa vähän metallia pois tai sitten pitää löytää sopivia prikkoja peräboxin kylkien väliin.