ssulti's fleet - eli kun annat pikkusormen se vie...isän ja pojan.

[ssulti]

Kaikki mahdollinen ja mahdoton on tullut tarkastettua toki. Oma 450 kun on HK johdannainen ja siinä oli myös "laadukkaat" swashit vakiona.

Edellinen omistaja (tuo hiilari-HK) on päivittänyt aika paljon osia Alignin osiksi tuosta. Muovinuppi versio ei taida lähteä ilmaan ihan lähiaikoina.

Perä on, kuten aina remmivetoiset, tarkkailussa. Tullut 450:nkin kanssa vaihdettua paljon osia rekkulakaupan palasiin. Äkkiä vain tulee se fakta eteen, että Alignin 250 kitin ostaminen ilman sähköjä on järkevämpi optio, kuin kerätä samalla summalla osia.

Tänään säätöihin ja jos kerkeää vielä ja sää sallii, niin ensileijuttelukokeilut pihalla.

[Tonsku]

Lisäksi vaihdoin sen perän hihnan aligniin kun se HK ei meni hetkessä piloille.

Kuvissa näkyvässä kopussa on jo Align peräremmi, joten älä ssulti turhaan vaihda sitä

[ssulti]

Kuvissa näkyvässä kopussa on jo Align peräremmi, joten älä ssulti turhaan vaihda sitä

Kiitän tiedosta, yksi vaihdettava vähemmän siis. Eniten jännittää ensimmäisen lennon kanssa, että miten hyvämaineinen DS410M kestää peräservona.

[Tonsku]

Kiitän tiedosta, yksi vaihdettava vähemmän siis. Eniten jännittää ensimmäisen lennon kanssa, että miten hyvämaineinen DS410M kestää peräservona.

Laitetaanko canopyn mukana tulemaan peräservoksi tarkoitettu DS420? 

[ssulti]

250;llä ensimmäinen akullinen. Vinkeä värkki, ja vielä sopiva takapihalle. 450:llä ei tohdi siellä nostaa ilmaan... Säädöt hukassa ja sitä rataa. Tekemistä riittää, mutta pelittää se.

Tarkistettavaa:
 - swashin suoruus, tahtoo pyrkiä vaasemmalle ja taakse.
 - perän keskitys.
 - gyron ja servon säädöt, aloittaa välillä hirveän sheikkaamisen.
 - mankan säädöt, 0-100 kaasukäyrä not good tolle, vaatii 75% tikun että nostetta tulee tarpeeksi.
 - ja kaikkea muuta pientä.
 - lapaura, toinen lapa meni vähän eri korkeudella. (vai olenko vain nirso, kun 450FBL hiilarilavoilla piirtää yhden suoran viivan...)

JST liitin akussa tuntuu pysyvän viileänä, vaikka moni epäili muuta... Eli pysyn siinä toistaiseksi.

Kerran kyljelleen nurtsille, kun lähti sheikkaamaan. Muovilapaan pieni lovi ja yksi linkki irti. Ton olisi tehnyt 450:llä niin kopteria korjattaisiin sitten seuraavat iltamat...

Piippari 6min kohdalla, mutta... idiootti ei kuunnellut vaan veti vielä "pari extra minuuttia"...

[ssulti]

Sateeseen ja pahimpaan tuuleen tuli parin akun kokoinen kolo, joten 250 pihalle. Ihan kivasti se lentää, vähän vielä hakee. Perä varsinkin tuntuu hakevan aika paljon, voi toki olla että HK401B gyro ei ole ihan parasta kamaa pieneen kopterrin. Rate-modessa se toimii rauhallisemmin kuin head-holdissa, olisikohan tärinää liikaa. Tutkimukset jatkuvat.

Aamulla oli pitkä kirosanalista pöydän ääressä. Takimmainen nuppiservo mykistyi, kokonaan. Irti ja auki, servon kotelo oli syönyt johtojen kuoret rikki, sekä servon moottorista oli toinen johto irti. Laatua sanoisinko. 

Noh, vähän kolvia ja tihrustamista, niin servo on taas kuin uusi.

Mankan säätöjä naksuteltu ja kliksuteltu, vielä pitää tarkistaa ja koelentää. Isompaa tilaa tuo kaipaa, oli toimia jo yhden kerran pensasleikkurina tuossa etupihalla.... 

[ssulti]

Kolme akullista, tai siis melkein, lentoa 250:llä. Kulkee hyvin, mutta on pirun äkäinen muuttamaan suuntaansa... Saa oikeasti varoa, ettei tule ja tee jakausta. Rate-modella edelleen lento, jostain syystä en vain saa 401B gyroa toimimaan oikein holdissa... Olisikohan kiinnityksissä jotain...

Homma loppui kolmannen akun kohdalla siihen, että otin välillä alas ja uudelleen nostaessa kopteri tuumas, että peräpropellia voin pyörittää, mutta pääroottorin max kierrokset oli ~2 kierrosta/sekuntti, eli n. 100rpm - ja motti huutaa täysillä... Kopu ylös ja tutkimaan. Ilmeisesti tuon halpiskopun mukana tullut yksisuuntalaakeri on kehnoa laatua ja päätti lähteä lomalle. Luistaa molempiin suuntiin.

Kun kerran nyppii nupin irti, niin samalla kertaa meni:
 - pääakseli (hitusen kiero, sama vaihtaa)
 - swash (metalli-swashissa laakerit lopussa, liikaa klapia osien välissä - uhkana Eispiin suorittama swash korkkaus)
 - pääratas
 - päärattaan laakeripidin ja yksisuuntalaakeri

Huomenna taas pihalle, jos keli sallii ja katsomaan mikä seuraavaksi lähtee...

[ssulti]

Iltasella kolme akullista lentelyä takapihalla. Pieni tila, mutta hauskaa oli, kun pikku kirppu on pieni ja mahtuu hyvin tuohonkin. 250:llä siis lentelyä. Vakavasti harkitsen FBL 450:stä luopumista ja FBL 250:n rakentamista biistin kera... Ei vaadi niin paljon tilaa, mutta yhtä hauskaa on.

Mukavaa oli ja laitteet toimi, mitä nyt 401B gyro osoittaa kerta toisensa jälkeen, että miksi se ei ole hyvä valinta pieneen kopteriin. Alignin sininen tahna-geeli-gyrolevy auttoi vähän, mutta...

[ssulti]

Seuraavat kolme akkua takapihalla kun kelit salliin. Kivaa oli, mutta 401B kirjoitti kyllä allekirjoituksen muuttopapereihinsa... Lähtee heti kun saan hommattua soppelin gyroskan tuohon...

Tulee pelleiltyä enemmän tuolla kuin 450:llä... Ja useamminkin oli jo tunnelmana "totanoin, kohta tömähtää". Tosin, ei tömähdetty.

[Eispii]

Seuraavat kolme akkua takapihalla kun kelit salliin. Kivaa oli, mutta 401B kirjoitti kyllä allekirjoituksen muuttopapereihinsa... Lähtee heti kun saan hommattua soppelin gyroskan tuohon...

Tuolta Assani takas http://www.kopterit.net/index.php/topic,15984.0.html

[ssulti]

Tuolta Assani takas http://www.kopterit.net/index.php/topic,15984.0.html

Tuo voisikin olla sopivan herkkä tuohon. Gyro itsessään toimii siis, mutta sen herkkyys ei riitä ilmeisesti. Eli väärä valinta, ei huono osa.

GA250 vain vähän epäilyttää omien ja muiden "hyvien" kokemusten pohjalta.

[ssulti]

Päivän tunaroinnista osa videona. Kamera lopettaa tallennuksen noin 15min kohdalla kun 4G on tullut täyteen. Kiva... Taustalta kuuluva takapiruilu on naperot, Sara ja Juuso. Joista ensimmäinen on "virallisesti" 250:n haltija.

[ssulti]

Tontti. Voiko sitä lyhyemmin sanoa. Maa tuli vastaan. Tontti siis.

Ikean luona oli sen verran tuulista, että omat lennot jäi siellä suunnalla vähään. Akku 250:llä ja puolikas 450:llä.

Kotiin päin palatessa pienelle nurmialueelle lennättään, eka akku 250:llä hienosti. Toinen ei niinkään hienosti, se kuuluisa "viimeinen akku". Lento vasemmalle kääntö. Nokka itseä kohti, orientaatio hukkaan, näppivirhe ja *pläts* - siellä se makaa. Holdin kerkesin kylkeä liian myöhään...

Pika-inventaario tuotti seuraavanlaista...

Rikki:
 - pääakseli
 - pääratas
 - lepari
 - fb-tanko
 - perätuubi
 - landarin jalka
 - landarin tuubi

Hukassa:
 - yksi linkki nupista

Ehyttä:
 - lavat... mitä... heeeeelll.... 
 - canopy ...ei toi 1mm paksuisesta muovista tehty hajoakkaan kuin ydinlatauksella...

Noh, ei muuta kuin osiksi ja uudelleen kasaan. Rahallisesti äkkiä arpoen alle 10e töötti....

[JuhoV]

Noh, ei muuta kuin osiksi ja uudelleen kasaan. Rahallisesti äkkiä arpoen alle 10e töötti....

Pääsisimpä minäkin joskus noin halvalla. Tuolla hinnalla saa torpata keskimäärin 5 kertaa jotta maksaa saman verran kuin Gauin torppi. Juuri tilasin osia 180€ edestä.

[ssulti]

Pari tuntia siihen vierähti, mutta nyt on purettu, ihmetelty, kasattu, säädetty ja vielä vähän viritelty.

Kopteri on taas kasassa ja valmis lentoon. Vastoin kaikkia kopteriTorppiLakeja, lavat ja lepari-akseli ovat ehyitä, vaikka rutosti tuli rojua...

Galleria: https://www.dropbox.com/gallery/16033671/1/CrashTestDummy?h=994c86

Viimeisessä kuvassa on todellakin 250:n pohjalevy, johon on viritetty 450:n koivet + landariputket. Helpottaisikohan vähän nurmikolta ja epätasaiselta lähtöä...   (huom! kello on ties mitä ja ns. älynväläys taas...)

[ssulti]

Iltama Ikean naapurissa ja tämä ei nyt mene oikein putkeen...

HK401B sai "shake your ass"-kohtauksen kesken kaartelulennon. Ensin pieni alle 2sec puistelu josta toivuttiin hidastamalla vähän. Alle minuutin päästä 401B päätti ottaa 10x rajummin ja kovemmin saman tempun. Tuloksena tontitus.

Hajalla pikaisen arvion mukaan: pääratas, lavat, fb-tanko, takapuomi (poikki), vetohinna (hampaita uupuu), perälavat... pääakseli oli paikallaan pyöritellen suoran oloinen ja servoja en ole vielä testaillut.

450 lentelyt oli, kuten melkeimpä aina, rauhallista menoa ja ilmassa pysyttiin.

[ssulti]

Varaosalaatikoiden kaivelua, kun lomalaisella ei ole muuta tekemistä - varsinkaan silloin, kun on naperovahtina ja autoa ei ole käytössä...

450:n varosakasat kaiveltu ja tutkittu sitä silmälläpitäen jos vaikka siirtyisi kokonaan kirppusarjaan. Eli 450 -> 250 FBL...

250:n varaosalaatikkoa pengastamalla sai ajankuluksi rakennettua toisen rungon. Jotain pikkuosaa, kuten nupin linkkejä uupuu, sekä moottori ja vastari. Gyron pitäisi olla jossain päin itellan kuljetusta. Lentokuntoon tuon saaminen ei muutoin montaa euroa vaatisi, mutta vastari maksaa sen 40e ja moottori parikymppiä...

Lentelyt on jäänyt vähän vähemmälle, 450:llä varsinkin.

[ssulti]

Tekemisen puutteessa, tuli tehtyä inventaario mitä kopterissa on ja mitä laatikoissa on.... Ja kuten näkyy, on Rekkulakaupassa asioitu aika ahkerasti... 

Pohjana HK450GTv2 alumiini+hiilikuitu-kitti, varusteltuna/muokattuna seuraavasti:
 - Futaba S-FHSS vastari (T6J;n mukana tullut)
 - BeastX MicroBeast
 - 4x eMax ES08MD servot
 - 3x Turnigy 2200mAh 3S 40-50C akut (~50 cycleä per akku, XT60)
 - Turnigy K-Force 40A + ohjelmointikortti
 - 4400kv 3S moottori + 11t pinioni
 - HK/RJX FBL nuppi (matala, vaatii Pro:n leparin)
 - HK päärattaat
 - HK hiilikuiturunko + alumiini-runko/laakerituet
 - HK metallinen tail pitch slider
 - HK metallinen perävivusto
 - Align lepari (Pro)
 - Align 3G hiilikuitulavat
 - Align pääaseli
 - Align vakaimet
 - Align 80' mustat leparikumit (HS1291T)
 - Align Swash
 - Align lasikuitu-canopy
 - Align landarit + Align landariputket
 - Align peräputki
 - Align perätuet (hiilikuitu)
 - Align hiilikuitu perätyöntötanko (HS1017T)
 - Align yksisuuntalaakeri + päärattaan keskiö
 - Align 450 Sport peräputkenpidin + hihnarulla (muovi)
 - CopterX peräblokki
 - RC Screwz laakerit

Varaosat:
 - 1x Align 3G 325mm hiilikuitulavat (HD320DT)
 - 2x HK 325mm hiilikuitulavat
 - 1x HK 325mm lasikuitulavat (käytetty)
 - 1x HK musta perälapa
 - 4x HK keltainen perälapa
 - 2x HK FBL konversiokitti (pitimet, tangot, follower)
 - 1x Align Nuppi
 - 1x Align 80' mustat leparikumit  (HS1291T)
 - 1x HK Nuppi
 - 1x HK peräroottori
 - 1x HK peräblokki (osina)
 - 3x Align peräakseli (H45100)
 - 2x HK peräakseli
 - 3x HK perävetoremmi
 - 1x Amig tail rotor control set (A450305) - kaksoishaarukka, käyttämätön
 - 1x Align hiilikuitu perätyöntötanko (HS1017T)
 - 2x HK perätyöntötanko (metalli, muoviset tuet)
 - 3x Align peräputki (HZ030T)
 - 3x Align pääratas (HS1219T)
 - 1x HK pääratas
 - 2x HK autorotaatioratas
 - 1x Align autorotaatioratas (HS1220A)
 - 1x HK yksisuuntalaakeri + päärattaan keskiö
 - 4x Align pääakseli (HS1280T)
 - 3x Align lepari (Pro, H45021TA)
 - 4x Align lepari (SEv2, HS1251T)
 - 1x Align Pro 3G pitch gauge (H45119T) + FB-tanko
 - RC Screwz laakerisarja + irtolaakereita (HK) - mm yksisuuntalaakeri
 - 1x Align peräservon kiinnikkeitä (muovi)
 - 1x HK peräservon kiinnikkeitä (alumiini)
 - 2x HK perätuet + irto-osia
 - 3x HK laskutelineen jalat
 - 4x Align landariputket (2 paria)
 - 1x HK peräputkenpidin (alumiini)
 - 1x HK hihnarulla + pidike (alumiini)
 - 1x 12t pinioni

Voi olla, että tämä kokoonpano ilman servoja ja biistiä lähtee myyntiin...

[Eispii]

Voi olla, että tämä kokoonpano ilman servoja ja biistiä lähtee myyntiin...

Muista sit sisäpiirin tietoo ekas

[ssulti]

Kunnon yöunet ja kahvit - ja järki voitti. 450 jää, mikäs pahan tappais. Pitää katsella tässä josko jostain löytyisi skaalakoppaa, jonka saisi edullisesti tuohon ympärille. 3D kaaharia kun musta ei tekemälläkään saa, niin tehdään sitten naatiskelusta ja ympyrän ajosta hienoa...

Pari 250:n runkoa purettu atomeiksi, kannattaa kysyä jos jotain osaa tarvitsee. Samalla tuli inventoitua toinenkin laatikko...

 - 7 kpl oransseja HKSCM9-6 digi-servoja, osa käytettyjä osa uusia...
 - 3 kpl TG9e analogiservoja
 - 1 kpl GWS Park-jotain analogiservo, isompi kuin edellämainitut...
 - 2 kpl Align 410 servoja
 - 2 pussia EC3 liittimiä, wtf... koptereissa JST ja XT60.
 - 1 simukaapeli, futten neliöliittimellä, GWS merkiltään (taisi olla OSX + Heli-X yhteensopiva jopa)

...kummasti näitäkin on siunautunut, vielä pari kk sitten oli vain GWS:n servo kun 450:stä meni nuppiservot.   

[ssulti]

Jussin kunniaksi yksi akullinen 250:llä takapihalla pöristelyä. Voisi naapureille kettuiluna käydä lentämässä yölläkin parit akut... 250:stä ei tosin lähde huollon jälkeen läheskään niin kovaa meteliä, joten tuskin se ketään edes häiritsee.

450:n kanssa pähkäily jatkuu, skaala-leluksi vaiko ei... MD500 näyttäisi kovin kivalta.

[Luigi Cravatto]

Mä ajattelin tehdä omasta 450:stä Jet Rangerin jossain vaiheessa. Kunhan nyt ensin saan sen tangottomana toimimaan. Purkki on jo matkalla ja nuppi kotona joten viikon päästä saattaa olla laite jo työn alla Mulla on nimittäin ihan sama ajatus että 3D hommat ei kiinnosta eikä niitä edes oppisi nii sitten vaan pientä kivaa komeilla vehkeillä Harmi kun 550-kokoiset skaalakopat on harvassa ja järkyttävissä hinnoissa...

[ssulti]

Mä ajattelin tehdä omasta 450:stä Jet Rangerin jossain vaiheessa. Kunhan nyt ensin saan sen tangottomana toimimaan. Purkki on jo matkalla ja nuppi kotona joten viikon päästä saattaa olla laite jo työn alla Mulla on nimittäin ihan sama ajatus että 3D hommat ei kiinnosta eikä niitä edes oppisi nii sitten vaan pientä kivaa komeilla vehkeillä Harmi kun 550-kokoiset skaalakopat on harvassa ja järkyttävissä hinnoissa...

Samat ajatukset, mulle 3D tietää taattua tuhoa, joten skaalaan. Valosarja ja bec jo tulossa, mutta nyt pähkäillään millä kopalla...
450:ssä itsellä on RJX (HK no-name version) nuppi ja varakappale tulossa HK:sta.

[ssulti]

Jussina on vaarallista selailla Hobbykunkun sivuja... Mitäs saadaan kun sotketaan:

1) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8850 (Turnigyn valosarja)
2) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15212 (5V/3A BEC)
3) http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=24016 (Agusta A109)

Että semmoista... Saa nähdä koska tulee ja koska saa asennettua. 450 on lentokunnossa, mutta tuon asentaminen ja mallintelu ottaa hetken...

Aluksi harkinnassa oli perinteinen MD500 pallo, mutta toi näytti kivemmalta omaan silmään. Voi olla, että väritys vaihtuu, kun hetken ihmettelee tuota pöydällä. Vähintään tuohon vedetään harmaa maha.

Hyvän kimmokkeen antoi Helifreakin ketju: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=68218

[akkuh]

Terve!

Hieno koppa. Vilkaseppa tätä mun tekelettä  http://www.kopterit.net/index.php/topic,14767.0.html. Tuon kopan kanssa on muutamia vaikeuksia, sekun on kovin ahtaan oloinen. Akku ei millään ilveellä sovi alkuperäiselle paikalle. jotta sain akun kyytiin ja painopistettä kohilleen  jouduin poistamaan nokkapyörän servon. Myös nuo laskutelineet ovat erinomaisen heikkoja joten otappa muutama sarja varaosiksi.
Hyvää Jussin jatkoa.