ssulti's fleet - eli kun annat pikkusormen se vie...isän ja pojan.

[ssulti]

Hieno koppa. Vilkaseppa tätä mun tekelettä  http://www.kopterit.net/index.php/topic,14767.0.html. Tuon kopan kanssa on muutamia vaikeuksia, sekun on kovin ahtaan oloinen. Akku ei millään ilveellä sovi alkuperäiselle paikalle. jotta sain akun kyytiin ja painopistettä kohilleen  jouduin poistamaan nokkapyörän servon. Myös nuo laskutelineet ovat erinomaisen heikkoja joten otappa muutama sarja varaosiksi.

Helifriikun ketjussa rakennetaan Sport/SEv2;n ympärille tuo ja todella hyvin näytetään mitä, minne ja miten. Siellä on myös hyvä ohje akuston asentamiseen. SE/Sport vs Pro on sen verran eroava rakenteeltaan. Ja tilasta, olisihan tuo MD500 ollut isompi, mutta jotenkin ei herättänyt kiinnostusta se "pallo muotoilu".

Stooria ja mutinaa aiheesta lisää kun kiinalaiset ja itella saa kopan tänne.

[ssulti]

Futaban T6J läks kun tuli tarve useammalle kanavalle. Tilalle tuli Turnigyn 9X höystettynä taustavalolla ja ohjelmointipiuhalla. Tokihan er9x tunkattiin heti tulille ja LiPo adapterijohto tinattiin, että 8kpl AA paristoja sai heittää pois ja korvata nyt toistaiseksi 850mAh 3S LiPo/Nano-Tech paketilla. Tuon er9x:n säätöä helpotti sekin, että softa toimii Mac OSX:ssa.

Pienenä välisäätönä tuli kolvattua USB simudongleen servojohto kiinni, että saa Turnigy/HK 6ch vastarista vedettyä PPM signaalin suoraan USB murikkaan ja simutuksen langattomaksi. Ei ole vielä testattu, mutta JoystickTester softa väittää ainakin näkevänsä USB tikun ja ohjaimessa tapahtuvat tikkujen heiluttelut... 

Tänään illanmittaan, heti kun vähän pääsi tajuihinsa n. 400km ajorundista, HK250:iin rakenneltiin Turnipsin vastari kiinni ja er9x konffattiin vastaamaan kopteria. Samalla myös ESC sai asetuksien tarkistuksen; brake off/slow start ja muut vastaavat.

Jos keli sallii, niin huomenna testilento pihanurmikolla, että onko asetukset edes lähellekkään oikein...

450 odottaa hyllyssä samaa kohtelua, er9x asetukset on arvailtu paikalleen, mutta johdotuksia tai muitakaan vastaavia ei vielä ole tehtynä. Täytynee odottaa 4-lapainen nuppi ensin ja rakentaa vasta sitten, ettei kovin moneen kertaan tarvitse säätää.

[Luigi Cravatto]

Onneksi olkoon radiovalinnasta Ottamatta sen enempää kantaa ikuisuuskinasteluun ko. laitteen laadusta tai sen puutteesta sanon vaan että on hatunnnoston arvoinen temppu vaihtaa Futabasta siihen. Rispekt!!

Ilmeisesti olet saanut setupit tehtyä vaivattomasti kun et apua ole huudellut?

Suosittelen muuten harkitsemaan siihen akuksi tuota:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17955__HobbyKing_1500mAH_LiFe_3S_9_9v_Transmitter_pack_.html
Siinä on mukavasti kapasiteettia ja silti kevyt kuin mikä. Keveys on aina etu ja varsinkin noin takapainoisessa radiossa.

[ssulti]

Onneksi olkoon radiovalinnasta Ottamatta sen enempää kantaa ikuisuuskinasteluun ko. laitteen laadusta tai sen puutteesta sanon vaan että on hatunnnoston arvoinen temppu vaihtaa Futabasta siihen. Rispekt!!

Ilmeisesti olet saanut setupit tehtyä vaivattomasti kun et apua ole huudellut?

Suosittelen muuten harkitsemaan siihen akuksi tuota:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17955__HobbyKing_1500mAH_LiFe_3S_9_9v_Transmitter_pack_.html
Siinä on mukavasti kapasiteettia ja silti kevyt kuin mikä. Keveys on aina etu ja varsinkin noin takapainoisessa radiossa.

850mAh Nanotekki (250:n akku) riittää hyvin mun lentomäärillä ja lataus ei ota kuin hetken ja tärkein: laturin asetuksiin ei tarvi koskea välissä, kun lataa 450:n ja 250:n lentoakkuja.

Säädöt. Google ja otsalohkon kouluttaminen pöydänreunaan on paras oppi.

Mankan asetukset 250:n kohdalla tuli tehtyä pitkälti kokeilu-moka-säätö-moka-kokeilu... kuviolla ja lopuksi imettyä eePe:n kautta levylle talteen. Ei toi suoraan mankastakaan mikään vaikea säädettävä ole, kun katsoo kahdesti ennen kuin tekee.

Mankkojen keskinäisestä laatuerosta en sano mitään, ulkoisesti Turnigy näyttää "halvemmalta" kun ei ole alumiiniä ja pling plingiä, kuten 6J;ssä oli. Ei ainakaan käteen tunnu suurta eroa. Katotaan ekan lennon jälkeen, että onko lento numero 2. suoritettavana kopterilla vaiko mankalla. 

Vaasasta tulossa parilla kympillä nippeleitä joilla saadaan aikaan mankkaan:
 - softaohjaus taustavalolle
 - piezo-kajari ja tärinämoottori softaohjauksella

Jos mankka muutoin vakuuttaa, niin seuraavat vaihtoon menevät osat ovat radio-modulli ja vastarit, FrSky & Telemetria suuntaan varmaankin mennään.

Iltasella pitäisi kokeilla, että toimiiko toi mun virittelemä simutus-härdelli Phoenixin kanssa mukisematta. HK:n 6ch vastarin battery/bind portista PPM signaali pihalle ja USB modulliin kolvattuna servoliitin... Langatonta simutusta. 

[ssulti]

Ei. Ei. Ei. Ei. Ei.

Torppiketjussa edellinen vitutus. Nyt kun ei torpattu, onneksi, niin mutistaan täällä.

250 osiksi ja uudet tankotavarat nuppiin takas. Pihalle. Lentoon, ensin ei meinaa nousta maasta (wtf?). Sitten alkaa sekoilu. Tasaisessa leijunnassa kuuraketti-imitaatiolla korkealle ja saman tein nurtsia kohti. Onneksi ei tuhoja tullut, vain kova kolaus luottamukseen tuota er9:iä kohtaan. Mikä vittt... siinä nyt taas on. Aivan kuin se keksisi käyriä randomilla.

Pitää tarkistaa miksaukset vielä kerran ja toivoa ettei se enää leiki hullua hevosta. Tai siis tee omatoimista pitch-pumppia. Sitä se nimittäin oli.

Kerta vielä pojat ja sen jälkeen tämä kokeilu on tässä ja tilalle tilataan "ihan jotain muuta". Tana.

[pilot4fn]

Onkos siinä vastari kunnossa? Noi ilmiöt tuntuu aikas erikoisilta

[ssulti]

Onkos siinä vastari kunnossa? Noi ilmiöt tuntuu aikas erikoisilta

Pitäs olla uusi suoraan pakasta revitty vastari. Tuo hold homma (torpeissa) meni ihan omaan piikkiin, mutta nyt ei pieni pää löydä kirveelläkään syytä noihin hassuihin hyppyihin joita tuo teki lentäessä. Ei taida tohtia enää ilman betoniporsasta edes koettaa mitä tuo keksii... Vertailin jopa eepe;n 450 esimerkki-konfista, mixit on tarkalleen samat molemmissa.

Ei muuta kuin käytetään taas hetki ihmettelyyn.

[pilot4fn]

Mulla oli pätkimis ongelmia orkkis 8ch FlySky vastarissa. Vaihdoin vastaavaan Turngyn V2 ja  muissa HK:n 6ch vastareihin eikä ole mitään ongelmia esiintynyt.
Orkkis vastarin kanssa ongelma oli pätkiminen, eli siis erilainen kuin Sinulla

[ssulti]

Mulla oli pätkimis ongelmia orkkis 8ch FlySky vastarissa. Vaihdoin vastaavaan Turngyn V2 ja  muissa HK:n 6ch vastareihin eikä ole mitään ongelmia esiintynyt.
Orkkis vastarin kanssa ongelma oli pätkiminen, eli siis erilainen kuin Sinulla

250:ssä on sisällä HK:n 6ch vastari, lähettimessä on Turnigyn V2 modulli... jotenkin tuo ei radiohäiriöltä vaikuta, kun kopteri on kokoajan ohjattavissa.

[ssulti]

Tää ei oikein nyt suju, ei todellakaan.

Ensin meinaa kipata 250 etukulmalleen. Expojen säädöillä ja swashring asetuksen poistolla saa vähän pois, mutta ei edelleenkään mene ihan putkeen. Lopullisesti kupin kaatoi pihalla se, että takatönärin L-vivun korvake tuossa peräblokissa otti hatkat, ruuvi lähti irti vaikka piti olla ruuvilukitteella juntattuna...

[pilot4fn]

Onhan se vastari V2 tai B -mallinen? Siis se uudempi versio, mikäli sun lähetin on V2 tai B -mallia! Vanha ja uus ei toimi keskenään, vaan aiheuttaa todella paljon ongelmia.

[ssulti]

Onhan se vastari V2 tai B -mallinen? Siis se uudempi versio, mikäli sun lähetin on V2 tai B -mallia! Vanha ja uus ei toimi keskenään, vaan aiheuttaa todella paljon ongelmia.

Lähettimessä seisoo V2, vastarina on HK-TR6A V2.

[JuhoV]

Tää ei oikein nyt suju, ei todellakaan.

Ensin meinaa kipata 250 etukulmalleen. Expojen säädöillä ja swashring asetuksen poistolla saa vähän pois, mutta ei edelleenkään mene ihan putkeen. Lopullisesti kupin kaatoi pihalla se, että takatönärin L-vivun korvake tuossa peräblokissa otti hatkat, ruuvi lähti irti vaikka piti olla ruuvilukitteella juntattuna...

Kuulostaa tutulta, kun homma alkaa mennä mahalleen niin sitten vastustaa kaikki. Kuten mulla se moottorijuttu ja tuossa pienemmässä nyt sitten se perä. Siitä lähti vielä se samainen L-vipukin pariin otteeseen irti, vaikka oli ruuvilukitetta.  Kun sen sai toimimaan, murtui perä.

Tuossa voi lohduttautua sillä että ei ole sellaista ongelmaa jota ei voima ja jääräpäisyys ratkaise. Kun tarpeeksi kauan hakkaa päätä seinään niin kyllä se seinä antaa myöten.

Onneksi Gaui on toiminut taas vähän aikaa hyvin. Toivotaan että jatkuu samaan malliin.

[ssulti]

Se lentää, pikku perkule lentää. Ensimmäinen akku kokonaan ilman tuhoja, vaikka yritys oli kova... Expot ja D/R;t vielä vaatii hieromista, kun tikut on herkällä päällä ja kopteri liikkuu about jos hengittää kohti tikkuja...

Trimmiä paljon taakse ja oikealle, joten swashin kimppuun pitänee käydä seuraavaksi.

250 ilmassa siis. Seuraavaksi taustavalolle 9X:ään softaohjausmodaus.

[pilot4fn]

Tossa mankassa laita expot positiiviselle puolelle niin tilanne rauhottuu. Miinusmerkkisillä expoilla mankka ottaa huomioon kopterin liikkeisiin myös kiihtyvän pulssisi

[ssulti]

Tossa mankassa laita expot positiiviselle puolelle niin tilanne rauhottuu. Miinusmerkkisillä expoilla mankka ottaa huomioon kopterin liikkeisiin myös kiihtyvän pulssisi

Kiitos... arvaa missä ne oli ex-Futenistillä. Arvaa. 

Säätöjä vielä, mutta halvatunkone (250 varustettuna 450:n landareilla) lentää ja on jo jossain määrin hallittavakin...

https://dl.dropbox.com/u/16033671/highland_250.jpg

[ssulti]

Voi kirous ja silleen. Sil Shopin standi Jämi FlyIn;ssä on maailman vaarallisin paikka minulle.

Taas sieltä tarttui lentävää kalustoa käteen ja pankkikortti "kiitti". Helvt... Heräteostoksena Nine Eagles Sky Runner kiinteäsiipinen. Ei mun tommoista pitänyt ostaa... mutku... 

[ssulti]

450 testattu, ei niin onnistuneesti Ikean kentällä. Samalla reissulla tuli koelennettyä Jämin "vahinkohankinta", kas kummaa, se pysyi ilmassa ja ehyenäkin... 

[ssulti]

Pikavisiitti Ikean pläntillä. 450 meinas tuupata noususta suoraan nenilleen, ei riittänyt edelleenkään noste... Mikä *piip* sitä vaivaa taas... Sky Runner nyt pelasti päivän ja hyvän tovin sillä sai vedeltyä kaartelua taivaalla...

Kotiin päin lähtiessä Juuso (3.5v) tokaisi, että "Isi, vaihdetaan kopterit lennokkeihin..." - poika kun on enemmän kiinteäsiipisten suuntaan...

[ssulti]

Kuten skaala-projekti ketjussa todettua, 450 lentää jälleen. Muutamat leijuttelukokeilut pihalla suoritettu ja mankkaa säädetty. Joskohan sitä jossain vaiheessa kävisi isommalla kentällä kokeilemassa, että nouseeko tuo yli 30cm korkeuteen. 

[Toeh]

Kuten skaala-projekti ketjussa todettua, 450 lentää jälleen. Muutamat leijuttelukokeilut pihalla suoritettu ja mankkaa säädetty. Joskohan sitä jossain vaiheessa kävisi isommalla kentällä kokeilemassa, että nouseeko tuo yli 30cm korkeuteen. 

Video!

[ssulti]

Ikean reissun saldoa:

Pojan EKA-liidokki saatiin tasapainoon ja pieni liuku testattua, että lentää se. Liikaa tuulta että olisi järkeä edes kokokeilla sen enempää. 450 pomputtelua ja testailua, hiljakseen alkaa rauhoittumaan kun D/R & expo asetukset alkavat löytymään nuppikorjauksen jälkeen. Omalla kiinteäsiipisellä oli tuskaa lento tuossa tuulessa, pari kertaa otti sen verran kovat vauhdit tuulen mukana, että pelkäsin jo rungon ja siipien kestävyyttä...

250 tuotti torpin. Tai no. Ensimmäinen nosto kovassa tuulessa, pientä lentoa. Toimii. Alas ja outo ääni. Hetken ihmettelyä ja uusiksi ilmaan. Takatönäri irti ilmassa, perälapasiin ja toinen perälapanen Hukkalandiaan. Siinä sen lennot.

Jos tuo illalla rauhoittuisi, niin voisi harkita johonkin lähipellolle menemistä...

[ssulti]

Säätämistä ja ihmettelyä er9x:n kanssa, ei juuri lentoaikaa kummallakaan kopterilla. Varsinkaan sen jälkeen kun 250:n peräremmi porsi itsensä peräblokin kautta pihalle. 450 on ollut käymistilassa tuon skaalahomman takia, joten sen lennot ovat olleet lähennä asetusten hakua ja säätöä. Ainoa ilma-aikaa antanut on ollut Sky Runner moottoriliidokki.

450 alkaa hiljakseen olla asetuksissa, kun kaivoin vanhat muistiinpanot Futaban ajoilta esiin ja naputtelin mankkaan. Edelleen se tuntuu herkältä, mutta taitaa olla enemmänkin kuskin kohmeisuudesta, kuin kopterista tuo. Kummasti siin on eroa kun mixerissä on ELE/AIL:100%, DR: 100%, kuin se mikä oli Futtessa ELE/AIL: 50%, DR: 80%...

Kesä alkaa olla mennyt, kelit eivät ole suosineet oikein lentelyä.

Seuraavana hankintalistalla on (riippuen saanko er9x:n taipumaan) joko paluu Futabaan tai 9X:ään FrSky;n telemetria-radiopaketti... Tiedän, että kahden leirin välissä tuumaustauolla ollessa saan varmasti puoleen ja vastaan kommentteja molemmista leireistä.

[ssulti]

Futten muistiinpanoista (FB-nupillisen asetukset itseasiassa...) kopsitut asetukset olivat kuin olivatkin jo lähes oikeat. Perä ei ole keskellä joten se vaeltelee ikävästi ja sopivaa gainia ei meinaa löytyä. Muutoin 9X/er9x combo alkaa tuntua siltä, että se taipuu tahtoon ja alistuu toimimaan. Tuli samalla kertaa kun viritteli vibraa hieman tehokkaammaksi säädettyä tikkujen jäykkyyksiä keveämmäksi, oikeanpuoleinen vain taisi mennä karvan liian löysälle.

Hieman säätöä vielä 450:llä tiedossa, muttei enää "ammutaan haulikolla" vaan lähemmäs "viilataan sitä pilkkua". 

Oli taas kerran hyvä päivä lentää muutoinkin, hyvillä nosteilla on kiva pörrätä moottoriliidokilla (SkyRunner) ja rentoutua joristen pehmeitä...

[ssulti]

Jos 450 oli hel***** saada edes vähän siihen suuntaan, niin 250:n kanssa homma menee er9x:n swash-mixin kanssa lopullisesti perseelleen. Servot ja swash katsottu tikku keskellä vaakaan, mutta... Tikku alas, niin edestä katsoen oikea-etu servo jääkin ylemmäs kuin muut -> swash vinossa. Yläasennossa yksikään servoista ei ole samalla tasolla toisten kanssa... Ja keskelle palatessa ei sitten ollakkaan enää vaakana, eli jostain tulee outoa elämää liikkeeseen. Servojen pitäisi olla ok, samoilla servoilla meni moitteetta Futaban kanssa...

Eli swash heiluu vähän joka suuntaan, kun vasenta tikkua vie nollasta täyteen.

Opittua? Markalla et saa euron tuotetta. Potikoissa tuntuu olevan 9X:ssä keskikohdassa epätarkkuutta... Osa siitä ehkä poistui, kun otti SING(LE) tilan käyttöön tarkkuudessa, aikaisemmin FILT(ERED).

Tarvitsee taas jossain vaiheessa käydä kokeilemassa, saadaanko mitään aikaiseksi.

SkyRunneriin hieman hiilikuitua ja kuumaliimaa, rungon ja perän jäykistämiseksi...