ssulti's fleet - eli kun annat pikkusormen se vie...isän ja pojan.

[Tohtori R]

Ei tommoseen tartte suostua. Pysyy tiukkana että ei ole akkuun koskenutkaan. Kyllä se siitä.

Sanoisin että jos kyseessä on suojadiodi akulle ni ei se mankan päällä ollessa pala. Jos sen joku on polttanu ni joku virtapiikki päälle kytkettäessä kun konkat latautuu sen läpi nopeasti. En ressais siitä.

[ssulti]

Ei tommoseen tartte suostua. Pysyy tiukkana että ei ole akkuun koskenutkaan. Kyllä se siitä.

Sanoisin että jos kyseessä on suojadiodi akulle ni ei se mankan päällä ollessa pala. Jos sen joku on polttanu ni joku virtapiikki päälle kytkettäessä kun konkat latautuu sen läpi nopeasti. En ressais siitä.

Suojadiodi se kaiketi on, sikäli kun pääsin kärryille jorinoista. Ja joku siellä on tullut, että se on lähtenyt savuna ilmaan. Eikä ole ollut ajatustakaan, että tyytyisin ruotsinpoikien diagnoosiin aiheesta... Epäilys on, että sekundalaatuinen diodi sattunut, joka sitten ei kestänytkään kuvaamasi mukaista casea. Tokihan se on huollolle helpoin selitys; "User Error, No Warranty" kun eteen tulee tuommoista... Eihän Tuotteessa voi olla mitään huonoja osia... Eihän... 

Kypsyy vain pinna näiden kanssa, kun tää on jo tälle kaudelle toinen mankka joka sanoo *tsup* - Walkeran 12S oli 3-4vkoa valohoidossa, kun näyttöpaneeli kuoli ja myyjäliike (suomessa) odotteli paneelia Kiinasta vain todetakseen "ei se korjaudu". Kiva kesä oli kelien puolesta, olis vain ollut radio kokoajan...

[Tohtori R]

Mulla meni kahden vuoden sisään 3 spektrumia paskaksi ja tontitti mennessään koneita useamman. Ei nää aina. Ei ees joka kerta.

Mankkojen sisään kurkkineena sanoisin ihan elektroniikkamiehen näkövinkkelistä että futaban sisuskalut vakuuttaa kyllä eniten ja juuri futaballe antaisin parhaat arviot jos pitäis arvioida mikä toimii ja kestää parhaiten.

Kyllä ne hyvätkin vehkeet silti hajoaa välillä. Tollaseen futten halvemman sarjan tuotokseen en tosin ole sisään kurkannu mutta eiköhän se luulis samaa laadukasta linjaa noudattavan.

Sulla on vaan paskaa tuuria sen kanssa ihan niinku mulla oli noiden spektrumien kanssa.

[ssulti]

Auki käytetty sen verran 8J;tä, että räikkä vaihdettu sileään kaasutikussa. Kyl se tämmöisen IT-pöntön mielestä näytti ihan hyvältä työltä. Oma kuva on ollut ihan sama Futabasta, eli pitänyt sitä luotettavana ja hyvin tehtynä laitteena, tässäkin on kyse siitä, että huono osa (0.01e/kpl max) mossahtaa ja huollon henkilöstöllä menee kuppi nurin ja lähdetään ampumaan sokkona.

Paskaa säkää, kyllä... Onneksi molemmat mankat on menneet työpöydän ääressä istuessa. 12S sentäs jäi muuten eloon, että lennättäessä olisi vasta maassa huomannut, että näyttö on mykistynyt, eli ei ollut totaalifataali kuolema.

Tarvii keskittyä kelien salliessa Geniuksen rankaisuun ja Dustyn saamiseen ilmaan (devo vastarilla, kunhan posti tuo) - se kun on menossa tuolle junnu-pilotille.

[ssulti]

Harrastus siirtyy isältä pojalle, nyt oli vuoro ensimmäisen koneen... Ja mitenkään yllättämättä se on Disneyn Planes leffan Dusty... Foamilevyä, perusservoja ja muuta vastaavaa, juuri täydellinen pojalle. Radio on Devo7 ja tuunattu merirosvo/pääkallo grippiteipillä pienen pilotin mieleiseksi. Voi sitä hangonkeksiä, kun pääsi rullaamaan tohon kotikadulle omaa Dustyään... 



Vaihteeksi positiivistakin siis. Maideni, kun kelit paranee ja sen jälkeen alkaakin pojan ja koneen totuttaminen toisiinsa...

Simulaattoria tässä varmaan tarvitaan aluksi ja paljon... Onneksi kannettavassa on HDMI öytpytti, niin saa töllölle kuvan ja jannarin seisomaan ruudun eteen, ettei tarvitse tihrustaa kannettavan ruudusta. 

[Mh]

Wau .. Toi on komia. Ihan kade

[ssulti]

Futaba 8J kotona. Ei laskua, mutta ei myöskään mitään diagnoosilappua tai vastaavaa mukana. Noh, asiasta on laitettu Japoniaan tiedustelua omaltakin puolelta, että wtf - sisältäen myös maininnan ruotsin huollon asenteesta...

Tuskimpa sieltä kukaan mitään vastaa, mutta ompahan laitettu.

Nyt olis taas tikut joilla lennättää... Kelit meni jo. *ttu taas. 

[ssulti]

Hieman puntti tutisi... Yli kk lentämättä millään (pl. simun pari kertaa ja genius) ja heti ensimmäiseksi otetaan Edge 540:n maiden lento. Itselle ensimmäinen lento puukoneella vielä, koskaan.

Onneksi pumppu on kunnossa, muutoin olisi saanut joku soittaa ampumalanssin. Sen verran pahasti tuli tutinaa. Kone tuli ehyenä alas ja maarullailujen jälkeen timeri sanoi kaksi ja puoli minuuttia. Eli 1.5min verran taivasaikaa varmaankin. Lokkiparvi pölähti esiin kesken kaiken ja siellähän sitten väistelet... 

Lentää kuin unelma, suoraan kuin juna, leijuu kuin leija. Ensilennon trimmit; 2-3 kliksua oikealle aileronissa. Ei paha. Akkuna GensAcen 1550mAh 3S 25C (latauksia/lentoja akulla 27) - 3.95v/kenno näyttäisi olevan vielä tallella. Eli rauhallista lentoa pääsee hyvän tovin tuolla 1550 paketillakin - se kun on vielä kevytkin.

Genius, kieltäytyi taas kerran yhteistyöstä Magic Cuben kanssa ja Devo7 jäi kotiin. Eli 7 täyttä akkua jäi siihenkin... 

[TeroS]

Oho! No nythä sä asutki kentällä ton jälkeen! Onnittelut! (Oli jo aikaki...)

[ssulti]

(Oli jo aikaki...)

Oli. Aamulla -1'c, pilvetön, tuuleton... ei voinut vastustaa kiusausta, kamat autoon, Juuso hoitoon ja samaa kyytiä Nokian jäähallin futiskentälle. Extra jäi lentämättä, tutisutti niin pitkään ja hartaasti ton kanssa lentäminen.

Pirun paljon hauskempi lentää kuin foami Extra - ärtsy ja näpsäkästi totteleva... Olen myyty puukoneille (ainakin ekaan torppiin asti)... Tehoa on tarpeeksi suhteessa painoon, varsinkin kun lentää tuolla pikkuakulla.

Isommat renkaat tuo tarvitsee, nuo foamirinkulat eivät tykänneet hirveästi tuosta futiskentän nurtsista.

Lokkiepisodin ja laskeutumisen jälkeen muistin mitä istuu pilotin paikalla; kypäräpäinen AngryBirds possu... Hihittelyssä oli pitelemistä...

[TeroS]

Nyt ei tarvi ku potkia sut tonne lennuvoorumille! :p

[ssulti]

Nyt ei tarvi ku potkia sut tonne lennuvoorumille! :p

Oon jo siellä, sekakäyttäjä kun olen. Onhan mulla edelleen Genius...

[xio]

Oon jo siellä, sekakäyttäjä kun olen. Onhan mulla edelleen Genius...

Siitä poitsulle hyvä ensikopu! 

[ssulti]

Paljon on vettä virrannut Siuronkoskessa ja kiroiltu on montaakin eri asiaa, mutta vain vähän lentoja millään laitteilla. Mitä nyt vähän Geniuksella ja pojan leppiksellä, sekä parilla kiinteäsiipisellä. SpeedXS on nyt antanut kopterien lisäksi ilonaiheita. Ei ole oikein ollut motivaatiotakaan, kummasti se työttömänä oleminen vetää kaiken puolen veteläksi.

Kesän 2014 vahvistus alkaa näyttämään hiljakseen jo laitteelta joka saattaisi lentää. Siivekäs kyseessä siis, 20cc verran bensarohmua keulalla.

Tässä ollaan (siivet seinällä) : https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1959308_10152058590688962_394837299_n.jpg

Siipien kanssa; https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1017151_10151987912733962_2089984510_n.jpg

Katsotaan nyt, että vahvistuuko fleetti kesään mennessä vielä kopterilla... Siis geniusta isommalla. Vähän olisi semmoiset kutinat, että voisi vaikka. Varsinkin kun nyt näyttäisi siltä, että työtäkin olisi tulossa.

[JuhoV]

Työttömänä ei ole varaa korjata jatkuvasti teknisen vian vuoksi hajonnutta laitetta. Jos hommaat niin osta kunnollinen. Härskiltähän se hinta kuulostaa, mutta vielä kalliimpaa on päivittää jatkuvasti.

[ssulti]

Työttömänä ei ole varaa korjata jatkuvasti teknisen vian vuoksi hajonnutta laitetta. Jos hommaat niin osta kunnollinen. Härskiltähän se hinta kuulostaa, mutta vielä kalliimpaa on päivittää jatkuvasti.

Kunnon kopteria tässä miettinyt kokoajan, kyllähän se kertahankinta kirpaisee persausta, mutta - elämä on. Työhommat onneksi alkaa aukeamaan, eilen soitettiin, että mihin osoitteeseen saa laittaa soppariluonnoksen luettavaksi. Ei tuon Extra300;n kasauskaan ole ollut halpaa, kun yhtään osaa ei ole kiinasta ostettu. HobbyPeople ja ProRC ovat olleet hovitoimittajat tähän asti, ja todennäköisesti loppuun asti - ellei jotain pisteosaa tarvitse jostain muualta ottaa.

HK päristimet alkaa olla nähty tarina, halpaahan ne on - mutta... Katsotaan ny, Reksin vaiko Protoksen poijjaat toimittaa seuraavan. Mutta sen aika on sitten, kun Extraan on ostettu loputkin osat... Protos (Mini) tuli tutuksi kun kasailin semmoisen Heikille tuossa joulun korvissa. Pääsin jopa näkemään maidenin ja sen ensitorpinkin, joten tuli hyvä kuva kuinka sen saa ja kuinka pieniksi.

[Luigi Cravatto]

Samahan se on mitä ostat kun kuitenkin muutat mielesi ja viimeistään maidenin jälkeen myyt kaiken pois Ihan siis historiaasi viitaten

[ssulti]

Samahan se on mitä ostat kun kuitenkin muutat mielesi ja viimeistään maidenin jälkeen myyt kaiken pois Ihan siis historiaasi viitaten

Mistäpä sitä tietää jos ukko on rauhoittunut. Lennokeistakin vain heikoimmassa hapessa ollut lähti - ihan armosta.

HooKoot nyt lähti halpa-kallis syndrooman takia (halpa ostaa, kallis pitää lennossa) ja 500 - no - se lähti lähinnä mun tautisen pelkoni takia. Ei ollut mun kokoluokka, ainakaan siinä vaiheessa... (paraskin puhumaan isojen pelosta, kun rakenteilla oleva extra on 1.6m kone)

[JuhoV]

Siitä ei tullut sun koko luokka kun opettelit toimimattomalla hk:n kopterilla, eihän kukaan hullu tuo sellaista näköetäisyydelle. Jos osaat leijuttaa pientä niin osaat myös isoa. Jos osaat lentää taivaslentoa pienellä, osaat myös isolla. Mun mielestä löit hanskat tiskiin juuri kun homma olisi voinut alkaa onnistumaan.

Jos ihan rehellisesti sanotaan niin yritit aikoinaan koko ajan askeleen edellä taitoja etkä koskaan opetellut perusasoita. Opettelen nyt ne kunnolla ja taivas on auki 800 tai isompaan luokkaan. Omasta mielestäni en ole lahjakas, ennemminkin sitkeä, mitään ei tule ilmaiseksi. Kopteri on hankala hallittava ja jos haluat saada sen hallintaan, perusasita pitää opetella, ihan sama onko se kokoluokka 100 vai 800. Pienten kanssa on vaan helppo oikaista kun rahallinen panos on niin pieni.

aloita oikeasti alusta ja olen edelleen sitä mieltä että tulet oppimaan tuon. Pelko tulee siitä ettett osaa etkä luota. Kun opettelet, se pelko katoaa myös siinä samalla. Oikotietä ei vaan ole äkäkä edes yritä keplotella että osaat jo, joudut oikeasti opettelemaan.

[ssulti]

Harjoittelua on aloitettu ja tehty geniuksella tässä syksyn/talven mittaan. Se kun kestää about kaiken - yleensä vain perspuomi halkeaa kahtia... Taivaslento taipuu, samoin satunnaisella tuurilla myös invertti. Eli tässä on kaikessa hiljaisuudessa hiljakseen räimitty tota pientä pahemmin armoa antamatta.

Liian innokkaana tuli lähdettyä syksyllä 2011 "lennättämään" ja se halvin HK450 ei todellakaan auttanut asiaa. Siitä sitten liian innokkaasti 500;een, oikeastaan "vahingossa", kun halvalla sai. Saldo on se tunnettu. Ukko menee edellä, kopteri perässä tyylinen kammo...

Tuli tehtyä tuo lennokkien kanssa touhuaminen toisin ja opeteltua pikkukoneella 2012 kesällä. 2013 kesän aikana tuli lennettyä aikalailla reilusti lennokeilla ja opeteltua yksinkertaisesti tuntimäärän avulla hommaa haltuun. Nyt pysyy hyvin hallussa lennokit ja orientaatiotkin on hallussa. Pakkokin olla, kun tuo SpeedXS kulkee kevyesti yli 100km/h (70cm siipi). Ilman tuota viimekesän Focken tuhoamista (3 moottoria, lukematon määrä propelleita, pari noparia, pari pakettia kuumaliimaa ja muuta vastaavaa tahmeaa ainetta) en todellakaan olisi tässä nyt rakentamassa gasseria... Tarvitsee vain kopioida tämä oppimistyyli koptereihin - sen olenkin jo jossain määrin tehnyt Geniuksen kanssa - niin eiköhän ne 500+ kokoisetkin pysy käsissä ilman housupyykkiä joskus tulevaisuudessa.

[Eispii]

Ei mitää Rekkuloita tai Roottoksia vaan kunnon HooKoo
Ja niitä si torppaillaan ja korjaillaan ku on sika halvat osat ,eikä pörrääminen pääasia oo vaan se et pääsee himasta pois

Enkä määkään osaa viä pörrätä eikä sen niin väliäkkään oo,pääasia et on hauskaa ja koput/lennokit siinä mitas et lompakko antaa myöden

Ei me ny viä näitä vaihdeta mihkään "merkki kopuihin" eihän..........

[heikkit]

Osta mitä ostat, mutta tilaa vähintään 2 kittiä varaosiksi. Ja kulutusosat (eli normitorpissa rikkoontuvat) päälle. Nuo kun lentää roskakoriin, niin sitten alkaa jo onnistua. Itte opiskelin noin...

[ssulti]

Osta mitä ostat, mutta tilaa vähintään 2 kittiä varaosiksi. Ja kulutusosat (eli normitorpissa rikkoontuvat) päälle. Nuo kun lentää roskakoriin, niin sitten alkaa jo onnistua. Itte opiskelin noin...

Kuulostaa mun 2013 kesän lennokkiharjoitteilta... Tampereen jannarit vahvistanevat mun omituisen tavan tuhota viatonta lentokonetta ja sen sähköosia...

[JuhoV]

Kyllä se siitä lähtee kun vaan maltat rauhassa. Älä pelkää niitä mutta pitää kuitenkin kunnioittaa. Tee se minkä jo osaat ja ota ne haltuun kunnolla. Kun saat sitä kautta varmuuden, aloita vasta sitten uuden opettelu. Ne perusasiat pitää kuitenin hallita oli sitten iso tai pieni. Isolla se vaan korostuu kun jokainen torppi maksaa satasia.

Mun mielestä kuitenkin ei ole mitään tolkkua hommassa jos pieni karkaa joka akullisella muutaman kerran. Sen vaan pelastaa koko, kyllä nekin pitää hallintaan saada.

Torppaaminen kuuluu hommaan mutta ei joka akulla eikä joka toisella. Noiden piente kanssa vaan saa väärän käsityksen hommasta kun niitä lennetään sillä miellellä ettei millään ole väliä ja sitten nauretaan kun meni turpeeseen. Toki sillä voi lentää noin, mutta jos vielä ei ole sitä isoa eikä osaa sillä lentää niin tuo on mun mielestä väärä asenne tai sitten se siirtyy siihen isoon. Parin torpin jälkeen vaan ei enää naurata ja se iso jää hyllyyn. Sen vuoksi suosittelen että sillä pienelläkin otetaan asiat oikeasti hallintaan ensin eikä vaan naureskella että meni vasta kymmenennen kerran hankeen ekalla akulla eikä vieläkään rikki. Jos noin lentää, ei ikinä opi lentämään oikealla. Simu on tuota varten.

Eli ota mcpx:llä tai vastaavalla teho kuuri niin että sen pitää pysyä ilmassa akullinen, sitä vaan ei saa torpata ja opettele lentämään sillä tavalla koko päivä. Lähtökohtana on että tuot ehjän kopterin kotiin ilman torppeja.  Vain tuolla asenteella alkaa onnistua isommalla lento. Myöhemmin sitä pienempää voi paiskoa miten haluaa.

[xio]

Kuulostaa mun 2013 kesän lennokkiharjoitteilta... Tampereen jannarit vahvistanevat mun omituisen tavan tuhota viatonta lentokonetta ja sen sähköosia...

Montako mosaa & eskiä hajos ennenku oltiin ilmassa?