Beam E6

[Kumppari]

noniin
siinähan kävi sitten sillälailla että fast ladin välipäivien ale oli liian houkutteleva. tänään sitten kotiutui Beam E6 Avantgarde. voi olla että räpsin jotain kuvia kasaamisesta, jos innostuksissani maltan. ja jos jonkunnäkösen digipokkarin löydän, kännykällä ei oikein jaksais yrittää.

[njs]

Mitkä sähköt tulee?

Mukava nähdä vähän muitakin kuin Trexejä.

[pilot4fn]

noniin
siinähan kävi sitten sillälailla että fast ladin välipäivien ale oli liian houkutteleva. tänään sitten kotiutui Beam E6 Avantgarde. voi olla että räpsin jotain kuvia kasaamisesta, jos innostuksissani maltan. ja jos jonkunnäkösen digipokkarin löydän, kännykällä ei oikein jaksais yrittää.

Onneksi olkoon uudesta perheenjäsenestä.
Lentääkö se Nummelassa jo loppiaisviikonloppuna 

[Sandu]

Pitkän suunnittelun jälkeen sait s itten ostettua sen Hienolta näyttää, nippuun vaan ja ilmaan

[pilot4fn]

Sehän on hyvän näköinen vekotin, kuullostaa hyvältä ja näyttää liikkuvan todella hyvin.

(Ladin sivulta otettu tuubi pätkä).

[Kumppari]

no juu, pakkohan se oli hommata kun kentällä tuli uhottua että heti ostan kun näitä aletaan myymään. tästähän siis on aikaa noin vuosi. kauan on kyllä ollut työnalla korean pojilla tämä, hetken jo toivoin etteivät saisi valmiiksi asti mutta saivatpa kumminkin. no mutta pääasia että kerkesi kauppoihin ennen kun X7

sähköt kierrätetään 600 räksästä: scorpion 4025-550, beastx, 12s. servot on vielä arvoitus. olis muuten kuusstakun runko nyt joutilaana, edullisesti. vink-vink

vähän jo kerkesin aloittaan kasausta. swassin käskee ohjekirja kasata ensin. 26 kiintoavain tarvii olla että saa pidettyä tuotsa sisäosasta kiinni. miehekkään kokonen työkalu kopteripakkiin



tämmönen siitä tuli

[Kumppari]

hyvää vauhtia edistyy beami. nuppi on kasattu, perä on kasattu runko on melkein kasattu. sähköt kun viälä jaksaisi asentaa ja säätää niin olisi melkein valmis.

perä ennen/jälkeen. eipä juuri mitään ihmeellistä, omasta mielestä beam E4 perä on kivampi. miksi lie ovatten muuttaneet disainin. noh, eiköhän se tuokin toimi. mutta miksi ihmeessä muoviest lavanpitimet?




nuppi ja runko. melkolailla normaali lay-out. runko on aika kapea nykymuodin mukaisesti.

[pilot4fn]

Hyvin edistyy ja hyvältä näyttää.
Minkälaisen aikataulun olet ittelles laskeskellu tuon valmistumisen suhteen (ja ensilennon)?

[Dutchman]

Hyvä!
Kuvia kaivataan varmasti lisää. Hienon näköinen mekaniikka.

[Tohtori R]

onko sulla DS620 nupissa? sehän on peräservo!?

tyhmäminä

[Dutchman]

onko sulla DS620 nupissa? sehän on peräservo!?

Kai noi nupissakin menee. On voimaa ja nopeutta riittävästi tuon kokoiselle kopterille.., ainakin mun mielestä. 

[Tohtori R]

Kai noi nupissakin menee. On voimaa ja nopeutta riittävästi tuon kokoiselle kopterille.., ainakin mun mielestä. 

no katohan vaan! mä kun oon ollu käsityksessä että on vaan vanha painos DS650 servosta jossa 5kg

[pilot4fn]

Toi swashi on upean näköinen. Muistaakseni siinä on joku etu, että linkit ylös ja alaspäin lähtee samalta tasolta... vaan oliko se vaan jotain mutu juttua? Jos siitä on oikeesti hyötyä, niin miten se vaikuttaa kopterin käytökseen?

[Kumppari]

kaikki swahit mitä olen itse nähnyt on juurikin noin että linkit on samalla tasolla, mahtaako niitä muunlaisia ollakkan? mutta siinä kyllä olet oikeassa että hianon näköinen on

ja kyllä, nuppiservoiksi on nyt sitten valittu ds620. pitäisi olla tarpeeksi nopeat FBL käyttöön.
peräservosta ei vielä ole tietoa.

on muuten vekkuli pinjoni tässä, kahdesta osasta tehty ja sitten hitsattu yhteen ihan uskomattoman pienellä saumalla. eikö tuota olisi voinut jollain helpommalla tavalla tehdä? mimmoiset logojen pinjonit on?

[Kumppari]

jaahas, laiteiaanpa taas hieman tarinaa. kopteri on rungon puolesta ollut jo tovin valmis, mutta sähköjohtojen ja osen kanssa turaamiseen on mennyt pitkä tovi. jostain syystä tuntuu että siihen ne projektit tyssää aina, ainakin meikäläisellä. nyt on kumminkin johdot sullottu mytyksi rungon sisään. beastin säätö ainut isompi urakka jäljellä

runko tosiaan on kapea. ei meinannut sähköosat mahtua levyjen väliin, sormista puhumattakaan.





 ei niin hyvää ettei jotain huonoakin. meni swash follower linkki halki, aivan samalla tavalla kun gauin linkit napsahteli aikoinaan mahtaakohan tulla samalta alihankkijalta.





semmottis tälläkertaa. loppusuora häämöttää pikkuhiljaa...

[Fillarimies]

Kyllä on hienon näköinen kopteri. Jotenkin sen beamin laadun näkee. Itelläki oli niin mukava kasata E4 kun kaikki sopi paikalleen niks ja naks. Ikävä homma tuo linkin napsahtaminen poikki. No kai sitä kuiten voi kokeilla vaikka se linkki onkin halki?

[Kumppari]

...no kai sitä kuiten voi kokeilla vaikka se linkki onkin halki?

ei voi.

nyt olisi muilta osin läjässä beami. näpppäilin beastin ja säätimen asetuksia, seuraavaksi pitäis päästä kentälle suorittamaan hienosäätö. taitaa mennä ensviikkoon

tommonen siitä nyt sitten tuli.



koppaa kun pyörittelin hyppysissä niin huomasin että on valmiiksi jo halki
noh, eipä tarvi enää itse sitä varoa.

[TuukkaJK]

Mikäs virka tolla kärpäslätkällä tuossa nupissa on?

[supaman]

Olisko unohtunut kulmien säätämisen tiimoilta?

[pilot4fn]

nyt olisi muilta osin läjässä beami. näpppäilin beastin ja säätimen asetuksia, seuraavaksi pitäis päästä kentälle suorittamaan hienosäätö. taitaa mennä ensviikkoon

Tuuppa 'esitteleen' (sääteleen) toi todella upea Beami viikonloppuna Nummelan kentälle. Lupaavat nyt Sunnuntaille hyvää lentosäätä

[Kumppari]

Mikäs virka tolla kärpäslätkällä tuossa nupissa on?

se on tasapainotanko
toimii vähän samalla periaatteella kun ne tasapainorannekkeet. kopteri reagoi ja lentää paremmin jos vaan uskoo oikein kovasti. palkkakin nosee töissä ja muutenkin sujuu kaikki hienosti. nummelan kentälläkin tulee enepi rispektii kun laittaa kaikennäkösiä risuja nuppiin kiinni

Tuuppa 'esitteleen' (sääteleen) toi todella upea Beami viikonloppuna Nummelan kentälle. Lupaavat nyt Sunnuntaille hyvää lentosäätä

tuskin ehtii varaosat viikonlopuksi, ja on vielä lisäksi iltavuorot.

[Kumppari]

eipä ole vieläkään tullut lennettyä beamillä. uusi linkki tuli, ja tuli muuten uusi koppakin kun menin purnaamaan asiasta tuonne toiselle foorumille missä valmistajan edustaja kirjoittelee aktiivisesti. täytyy kyllä sanoa että hianosti veti pointsit kotiin sälli, tuntuu ihan tosissaan yrittävän saada merkkiä tunnetuksi euroopassa ja näköjään aina kannattaa avautua, joskus siitä on hyötyäkin

kävin vähän pyörittämässä moottoria ulkosalla, ja huomasin että sama ongelma tuntuu olevan kun pikku beamissakin, linkit menee jäykiksi pakkasessa. ei kukaan satu tietämään mistä löytyisi linkkipään avarrutyökalu 5mm kokoisille linkeille? perän työntötangon tuetkin pitäis hoonata vähän isommaks, nyt on niin tiukat että vinkuu vaan kun peräservoa heiluttelee.

nupista mittailin vähän kulmia, pauttiarallaa 14-15 astetta tulee cyclikkiä ennenkun alkaa bindaamaan. collectivea rajoittaa lähinnaä servon liikeradat, tällähetkellä sitä on 12 astetta.

[njs]

Saisko kuvan ilman canopya vielä? Eikös tää oo kuitenkin 12S, niin onko akut päällekäin tuossa keulassa vai miten?

[Kumppari]

siinähän ne töröttää nokalla peräkkäin. on muutenkin hyvin "standardi" sijoittelu tässä rungossa. moottori, servot, gyro ja akku löytyy sieltä missä ne on normaalisti totuttu näkemään. tiedä sitten onko se hyvä vai huono asia, mielipidekysymys varmaankin.

edit: niin tosiaan, ovat maailmalla lentäneet myös 6s akuilla tätä eli ei ole pakko mennä HV linjalle jos ei halua.

[Tohtori R]

ei kukaan satu tietämään mistä löytyisi linkkipään avarrutyökalu 5mm kokoisille linkeille?

miksi tohon pitäis olla joku työkalu? itse olen aina ottanut yhden ylimääräsen linkkipallon ja tehny siihen sivareilla viiltoja aina varresta kuusiokolon reikään asti ja sitte vaan johonki se pallo kiinni siitä kierteestään ja pyörittelet linkkejä siinä kunnes on hyvät!

kokeilu vielä niin että härveli partsille jäähtymään ja sitte koittaa kädellä pyöritellä niitä linkkejä palloissaan... jos takertelee niin lisää avarrusta.

kesällähän noilla linkeillä ei sitte tee enää mitään eli vaihtoon menee!