marqush airborne

[jkkmobile]

Jibii, nyt on kaikki osat kätösissä  

Toi toinen purkki tossa pakissa on vahan vinossa!!???

[Tohtori R]

 

voisin make tulla käväsemään jossain välissä... dremeli, kuumaliimaa, olutta, kutistesukkaa, akkuja, laturi, jnejne mitä nyt tarvii mukana tuoda...

[J@ni]

Hyvännäköinen setti 
Huomenna kivikkoon ensilennolle? 

[marqush]

Huominen voi olla aika optimistinen arvio, mutta suoristellaan purkit että kehtaa sunnuntaina kivikkoon

[marqush]

Pikkuhiljaa ohjeiden ja ruuvipussin sisällön epäsopusuhtaa selvittelemällä eteenpäin. Alan pikkuhiljaa ymmärtämään italialaista laskutaitoa!
Onneksi on tuo henkinen arvostelija tuossa pyörimässä

[Jerkku]

Juotat sille vaan tarpeeksi asennusjuomaa, niin alkaa tulla todella hyviä neuvoja, aamulla voi sitten korjata sen minkä on illalla kasannut

[marqush]

Tässä muutamia kuvia, ennen ku torppaan sen kohta kivikkoon 

Eilen yöllä otettu huonossa valossa, mutta kai noista jotain tolkkua saa.
Kiitokset tohtorille konsultoinnista ja servojen johtojen siistimestä!

Täytyy kyllä miettiä tarkkaan tuota canopyn väritystä kun jotenkin jo kovin tykästyin tuohon vakioon kun sitä tuossa eilen ihailin kuvatessani. Noh, katsotaan mitä tulee.

Ai niin ne kuvat...
Kuvissa kopteri lentopainossa, turnigyn nanotech 2650mah 45c 6s kiinnitettynä remmeillä omalle paikalleen. Painopistekin tuntui olevan melko kohdillaan kun otti akun mahdollisimman taakse.

[njs]

Paljos ehti tunteja kertyä simussa?

[marqush]

Paljos ehti tunteja kertyä simussa?

Sen verran että kai ton ilmaan uskaltaa jo ottaa. Enemmänkin voisi kyllä olla.
Joku parisenkymmentä tuntia aika lähellä + toiset saman verran mielikuvaharjoituksia simuttelujen jälkeen. Varsinkin ylösalaisin lentoa joutuu miettimään simuttelujen jälkeen että saa aivot totutettua kun kontrollit hyppääkin eri suuntaan.
Jos ei nyt mikään kauhea puhuri ole, niin usko on vahva  Täytyy vaan käydä paskalla ENNEN ku lähtee lennättämään 

[marqush]

Fiilistelyä kun tuli noita lentopaitoja osteltua  

[njs]

Joku parisenkymmentä tuntia aika lähellä + toiset saman verran mielikuvaharjoituksia simuttelujen jälkeen.

Eiköhän tuolla määrällä jo ilmassa pysy vai pysyikö?

Itsellä oli pari tuntia ja se oli kieltämättä turhan vähän.

[marqush]

Hyvä fiilis. Kamppeet säilyi ehjänä, vaikka pilotissa oli havaittavissa *köh* lievää hermostuneisuutta.
Tuli tehtyä muutamia lyhyitä nostoja... niin kauan kun pystyi olemaan hengittämättä 

Ekalla leijutuksella meinasi jo tulla pieni tilanne, kun mankan leijunta tilassa oli liian jyrkkä nousu 0-60% throttleen ja se osui jotenkin epäsopivasti yhteen laimennetun pitchi käppyrän kanssa. Ylös sai leijunta tilassa hyvin, mutta alas tuodessa kopteri tuntui tikkua alas tuodessa hyökkäävän maata kohti tietyssä kohtaa. Sitten ajattelin ottaa hold:illa maahan, mutta mankassa oli täysi pitchi käyrä holdissa ja sain just pelastettua ennen lumikinosta. 
Sitten formatoitiin mankasta leijutus moodi ja muutettiin se laimeaksi idle tilaksi johon tasainen 60% kaasu ja noin +/-80% pitch. Samalla vedettiin sama käppyrä holdiin. Tuntui toimivan paljon paremmin.
Beast on säädetty sportille ja perän gain taisi olla 65%

Tohtori latailee kohta juutuupiin jotain pätkää.

[Tohtori R]

tosta tulee kuhan latautuu loppuun

hyvinhän se lensi

alkuun oli ns "normimode" ja meinas tulla ylläri kun veti holdin päälle ja kepakko pomppas takas ilmaan koska normimoden ja holdin pitch käyrät ei kohdannu kunnolla...
tehtiin heti kuitenkin idän peliliike ja poistettiin koko normimode turhana! nyt on sitte vaan 2 idletilaa ja holdilla tapetaan moottori. eipähän tuu tapettua kopteria flippaamalla ympäri normimode päällä...

kerran joutu jo toppuuttelemaan ku huomasin että pilotti meinas lähteä ajelemaan ympäriinsä vaikka ei ollu vielä edes perää kääntäny kertaakaan

olis varmaan pitäny olla hiljaa ni olis nähty tokalla akulla taivaslennot

video on kuvattu kahden akullisen aikana sellasissa pompuissa mitä pilotti nyt pystyy hengitystä pidättämään kehityksen ja rentoutumisen näkee jo tän videon aikana erittäin selkeesti...

onnistunu ensilento! hyvä homma, onnea!

näiden näyttöjen perusteella ennustan nopeaa kehitystä!

[njs]

No olihan toi vakuuttavaa, olitte unohtaneet laittaat apujalaksetkin!

[pilot4fn]

Hyvä fiilis. Kamppeet säilyi ehjänä, vaikka pilotissa oli havaittavissa *köh* lievää hermostuneisuutta.
Tuli tehtyä muutamia lyhyitä nostoja... niin kauan kun pystyi olemaan hengittämättä 

Hienoa!!! Todella hieno eka lento. Onnex olkoon!
Näyttääpi siltä, ettei kestä kauaakaan kun vetelet flippejä ja rolleja

[Tucho]

Paljon tasasemmin meni kun mun ensimmäiset pörähttelyt.

Apujalasten puuttumista ihmettelin itekkin, mut ei kai niitä tarvii ku osaa

Onks tossa joku idea että tiputetaan kopteri tolleen laskeutuessa? Autorotaation harjoittelua?

[Tohtori R]

Onks tossa joku idea että tiputetaan kopteri tolleen laskeutuessa? Autorotaation harjoittelua?

Make on vaan kattonu meiltä muilta mallia

itse lasken mielelläni holdi päällä koska jos jotain tapahtuu niin ei ole moottorissa vääntö päällä ja nuppikin kerkeää hidastumaan aika paljon ennen ku ollaan maassa.

mitään tekemistä autorotaation kanssahan tolla ei ole kun tossa vaan tuhlataan energiaa ei kerätä sitä.

[Tucho]

Make on vaan kattonu meiltä muilta mallia

itse lasken mielelläni holdi päällä koska jos jotain tapahtuu niin ei ole moottorissa vääntö päällä ja nuppikin kerkeää hidastumaan aika paljon ennen ku ollaan maassa.

mitään tekemistä autorotaation kanssahan tolla ei ole kun tossa vaan tuhlataan energiaa ei kerätä sitä.

No nyt tiedän sitte senkin.

Mä oon jotenki aina pyrkiny laskeutumaan silleen mahdollisimman kauniisti ja hienosti ja sammuttamaan moottorin vasta maassa. Tokihan holdillakin saa laskeuduttua nätisti kun harjoittelee.

[njs]

Apujalasten puuttumista ihmettelin itekkin, mut ei kai niitä tarvii ku osaa

Asvaltilla ne on kyllä aika turhat, kopteri liukuu sen verran nätisti siinä. Eipä itselläkään tuollaisia ollut kahden ekan nurmikolla tehdyn noston (ja kahden torpin) jälkeen. Siihen loppu muuten alkutorpit kun otin ne pois

Mä oon jotenki aina pyrkiny laskeutumaan silleen mahdollisimman kauniisti ja hienosti ja sammuttamaan moottorin vasta maassa. Tokihan holdillakin saa laskeuduttua nätisti kun harjoittelee.

Kannattaa kokeilla tuota, lasketuminen on niin paljon helpompaa holdin kanssa, kunhan tarkistaa sen lapakulmakäyrän mankasta ennen testiä.

[Miika]

Holdilla laskeutuessa ei myöskään nupissa ole lähellä maata paljon kierroksia -> kopteri ei imaise jokaista pikkukiveä lapoihin.

[Toeh]

Siinähän oli harvinaisen onnistunu ensilento, otan osaa siitä se alkaa ja paluuta ei ole.   Siinä oli kyllä viimesen päälle hyvä alotuski. Simua -> Hyvän kokonen kopu -> Säädöt ja lennot kokeneiden seurassa.

[njs]

Eikä tuossa tuulessa varmasti haitannut, että oli FBL.

[marqush]

Joo, se moottorilla laskeentuminen vaatii taitoa, siksi holdi pompulla alas Holdi on tosiaan oikeasti helpompi, kun lavat ei tee niin rajusti pyörteitä maan lähellä. Sillä saa tosi siistin ja pehmeän laskeutumisen kun oppii. Ja tuntuu turvallisemmalta, kun tietää että moottori pois 10cm korkeudessa ei vaan voi tapahtua mitään kovin vakavaa.

[marqush]

Tänään kivikossa tapahtunutta:

Oli pakko jättää toi nummelalaisten läppä tohon    Ravista ja varmista nippusiteellä vai miten se oli?

[zxiicci]

Hienosti sujuu!!

Nummelassa on ollut tapana että viimeistään viidennellä akulla kuulu flippailla. mutta ei sitten jos ei uskalla.
Tosin toi noinkin nätti taivaslento on kyllä paljon vaikeampaa kuin flippaaminen.
Siitä vaan sitten temppuja vääntämään!