Spektrum DX18

[Sandu]

Tulipa vastaan helifreakissa, Spektrumilta tulee vähä enempi kanavainen radio,
lisää vipuja sama rullatoiminto ku dx8:ssakin
http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM18000&view=test
hinta 799$

ja vielä tää helifreakin säie, on aika lyhyt vielä

[vee73]

Nyt pakko kysyä että, mihin tarvitaan 18 kanavaa? Tai edes lähelle?

[SJo1]

Vaikka siihen että haluat laittaa Hensuun ohjuslauncherin ja joka kytkimelle omanlaisensa ohjuksen laukaisun;)
Lisäksi kameran hallintaa, pudotettavia pommeja ja häivetekniikkaa päälle ja pois...

Onhan se makeeta lentää vaikka MsrX 4ch kopua tuolla JR 12X mankalla, kun on 8 kanavaa ihan varalla;)

Sarkasmi päälle
Ei säädöt lopu kesken ja kerkee unohtaa, mihin kytkimeen on ohjelmoinut mitäkin toimintoja.
Sarkasmi pois

-Samppa

[Speedy]

Nyt pakko kysyä että, mihin tarvitaan 18 kanavaa? Tai edes lähelle?

Kaipa jenkkilässä on porukkaa jotka tekee näitä viimeisen päälle pienoismalli lentokoneita, joissa on kaikki flapsit, taittuvat pyörät, savut, valot kääntyvät FPV kamerat yms. Sivuilla mainitaan että noita kanavia tarvitaan "It's just what anyone who flies complex scale models or high-performance sailplanes needs.", eli kaipa sitten parhaat purjekoneet tarvitsevat älyttömät määrät noita kanavia.

Aika vähäisiä parannukset DX8:iin verrattuna (jos ylimääräisiä kanavia ei lasketa). Ei aiheuttanut minulle ainakaan että olisi pakko päivittää DX8 uudempaan   Jokohan tuo tukisi ärsyttävän rullan pyörityksen piippauksen pois kytkemisen mahdollisuuden?
Tuo antennin muotoilu tökkää itselleni jotenkin silmään. DX8 ohjeessa oli muistaakseni että parhaan kantaman sai kun antenni on 45-asteen kulmassa jolloin ei tule antennin suoruudesta johtuen heikon kentän aluetta. Mitenkähän tuossa on tuo toteutettu jos antennilla osoittaa suoraan koneeseen?

[vee73]

Olispa edes jokin pikku näyttö katkaisijoiden lähettyvillä joissa aina lukisi mitä niihin kulloinkin on ohjelmoitu.

[Matti Häkkinen]

Isoissa lennokeissa tarvitaan paljon kanavia.
Esim. jos sulla on liidokissa siivekkeet kolmesa pätkässä/siipi. Tarvitaan pelkästään siivekkeisiin yhteensä 6 kanavaa.
Joista kaikkia käytetään normaali lennossa siiven profiilin muuttamiseen ja ohjaukseen. Tosin liike alueet voivat olla määritelty eri laippa asetuksilla kaikille erilailla.
Laskussa käytetään sisimpiä lappuja jarruina ja muita ohjaukseen.
Sitten on vielä moottori tai hinaus koukun laukaisu.

Eli kanavia tarvitaan 6 siivet, korkkari, sivari, koukku yht 9 kpl eikä vielä ole yhtään hifistelty.

On noi nyky lennokitkin monimutkaisia ei pelkät koput (ne taas on yber monimutakaisia).
 

[JariN]

Tuo antennin muotoilu tökkää itselleni jotenkin silmään. DX8 ohjeessa oli muistaakseni että parhaan kantaman sai kun antenni on 45-asteen kulmassa jolloin ei tule antennin suoruudesta johtuen heikon kentän aluetta. Mitenkähän tuossa on tuo toteutettu jos antennilla osoittaa suoraan koneeseen?

Siinä on tuplat antennit, löysin tollasen tekstin esitteestä:


Durable Dual Diversity Antenna
The DX18 is the first Spektrum transmitter with a Dual Diversity antenna. Essentially two antennas in one, it consists of vertical and horizontal arrays mounted perpendicular to each other for superior protection from signal fades. The horizontal array is housed in the durable carrying grip on the back.

[Tohtori R]

mulla toi antenni taas herätti just nimenomaan sen ajatuksen että toihan on parempi ihan jo mekaanisen kestävyyden takia!
jotenki pikasen pelottaa ton DX8 antennin puolesta ku se kääntyilee ja vääntyilee että millon se siima on poikki sieltä sisältä

muuten pidän antennin aina samassa asennossa mutta lähetinpussiin talvella pujottaessa antenni pakosti suoristuu aina ainakin jonkun verran...

luetaan ne esitteet kunnolla
tuolla oli nimittäin myös tämmönen kommentti:

The DX18 is the first Spektrum transmitter with a Dual Diversity antenna. Essentially two antennas in one, it consists of vertical and horizontal arrays mounted perpendicular to each other for superior protection from signal fades. The horizontal array is housed in the durable carrying grip on the back.

eli antenni on parempi ku aikasemmat räpellykset! varmaan menee spectrumin tulevissa värkeissä muissakin tohon suuntaan... sanokaa mun sanoneen

mitään ostohaluja ei värkki herätä ku ominaisuudet on ihan vastaavat kun DX8 ku puljataan näitä erus 3D juttuja.

[Sami]

Ihmetyttää edelleen, miksi lapa-/kaasukurvaan ei saa kuin 7 pistettä? Luulisi tuon hintaiseen mötikkään jo saavan halutun pistmäärän?
Samppa

[zxiicci]

Ihmetyttää edelleen, miksi lapa-/kaasukurvaan ei saa kuin 7 pistettä? Luulisi tuon hintaiseen mötikkään jo saavan halutun pistmäärän?
Samppa

Mihin niitä tarttee, mulle riittää 2 pistettä flätti 100% kaasu ja lineaarinen lapakulmakäyrä

No ei vais, kai ne scaala miehet niitä tarvitsee, mutta luulis 7 riittävän siihenkin. Toisaalta vaikka 100 pisteen ohjelmoiminen tuskin olisi iso homma spektrumilta.

[Fillarimies]

Johan nuo kanavat loppuu heti kesken ko rupiaa hifistelemään
Mahtavaa.. saa kaiken hyvän lisäksi itsetuhon ja hätälaskuvarjon.

[Sami]

Mihin niitä tarttee, mulle riittää 2 pistettä flätti 100% kaasu ja lineaarinen lapakulmakäyrä

No ei vais, kai ne scaala miehet niitä tarvitsee, mutta luulis 7 riittävän siihenkin. Toisaalta vaikka 100 pisteen ohjelmoiminen tuskin olisi iso homma spektrumilta.

Hyperrunkuttamiseen ei pisteitä kaivata, mutta FAI:ssa keskialueella voi olla jo tuo 7 pistettä.
Samppa

[Ege]

Hyperrunkuttamiseen ei pisteitä kaivata, mutta FAI:ssa keskialueella voi olla jo tuo 7 pistettä.
Samppa

Näin on mulla taitaa olla 12 pistettä itellä leijjunta käyrä

[nik-92]

Mulla taas on flatti 100 ja lineaariset kulmat joka modissa. Tai no normitilan kaasu 0-100%

[Tohtori R]

Mulla taas on flatti 100 ja lineaariset kulmat joka modissa. Tai no normitilan kaasu 0-100%

mikä normitila? mulla on siinäkin flätti ja holdilla lähetään ja otetaan alas

[Sandu]

mikä normitila? mulla on siinäkin flätti ja holdilla lähetään ja otetaan alas

polttis... ei viitti vetästä suoraa idlee päälle, mosa eikä kytkin ei tykkää hyvää

/offtopic loppuu/

[Sammy]

eli tosimiehen kolmeree rariossa on seuraavat ominaisuudet
-Build In 3D lentotila (urku auki)
-hold-viippa (tällä saa urun kiinni)
-5 asentoinen HC3D style digital on/off switch pirolle ja lapakulmille
-5 asentoinen HC3D style digital on/off switch kallistuksille
-Ei vanhanaikaisia valikoita, ylimääräisiä lentotiloja tms, ku HC3D-ukot korjaa mekaniikan aiheuttamat virheen silmää nopeemmin automaagisesti
-HV capable, toimii 6-14S akuilla tai 30% nitrometskulla

autopiro flip flopping inverted crack globe blade scraping sliding rotatio - demo-ohjelma imuroitavissa netistä.


Oh, sorry OT.
Perhana kun ei tunnu aukeevan toi pektrumin sivusto, jos löytyis manuaalia tosta raariosta.

[jkkmobile]

Demosta tuli mieleen päinvastainen juttu..

.. eli ois kiva kun mankka osais nauhottaa lennon.. sit vois simussa katsella ne uudestaan.

Trainerportin kauttahan lennon vois kai jotenkin nauhottaa ( trainer tilassa kun kaksi mankkaa kiinni ) ja soittaa takas phoenixille...

[Toeh]

Demosta tuli mieleen päinvastainen juttu..

.. eli ois kiva kun mankka osais nauhottaa lennon.. sit vois simussa katsella ne uudestaan.

Trainerportin kauttahan lennon vois kai jotenkin nauhottaa ( trainer tilassa kun kaksi mankkaa kiinni ) ja soittaa takas phoenixille...

Se vaan että Phoenix ei tiiä niitä nauhotus hetkellä olleita muuttuvia säätiloja. Vähän nojaat tuulta vasten nii Phoenixissä se kaatuis ja torppais.

[Falconi]

Toivottavasti tällä kertaa pektrumi tekee het kerrasta toimivan vempeleen sillä mahtaa pikkase ketuttaa ku se haitek scaala monsteri turbaani jetti multi liidokki napsahtaa mankan takia tonttiin.

Hienon näköinen toi kyllä on, saattaisin jopa ostaakkin kakkosmankaksi jos olisi tarvetta tai rahaa mahottomasti.

[jkkmobile]

Se vaan että Phoenix ei tiiä niitä nauhotus hetkellä olleita muuttuvia säätiloja. Vähän nojaat tuulta vasten nii Phoenixissä se kaatuis ja torppais.

Ei FBL:lla nojailla

..hmmm tosin eise fbl purkin korjauskaan valittyisi eteenpain...  eli ei hyva..

[Trnquill]

Skookumin FBL-purkissa on nauhoitus, jos sitä kaipaa. Anturit kopterin kyydissä tietää jatkuvasti kopterin asennon ja laatikko ottaa sisäänsä radion käskyt, joten lento voidaan toistaa jälkeenpäin melko tarkasti simulaattorissa tikkujen asentoja myöden. Perän suunta ja absoluuttinen paikka maastossa on toki hukassa, koska GPS:sää ja kompassia ei tuossa vehkeessä ole (vaikka on jo yli vuoden luvattu saapuvaksi "kohta").

[Tohtori R]

Skookumin FBL-purkissa on nauhoitus, jos sitä kaipaa. Anturit kopterin kyydissä tietää jatkuvasti kopterin asennon ja laatikko ottaa sisäänsä radion käskyt, joten lento voidaan toistaa jälkeenpäin melko tarkasti simulaattorissa tikkujen asentoja myöden. Perän suunta ja absoluuttinen paikka maastossa on toki hukassa, koska GPS:sää ja kompassia ei tuossa vehkeessä ole (vaikka on jo yli vuoden luvattu saapuvaksi "kohta").

jännä homma muuten että tollasta en oo täällä härmässä koskaan nähny tai kuullu että kukaan käyttäis vaikka ainakin jenkkifoorumilla tuntuu olevan hyvinkin yleinen vakautuskikkare ja ilmeisen hyvä sellanen

[Sammy]

jännä homma muuten että tollasta en oo täällä härmässä koskaan nähny tai kuullu että kukaan käyttäis vaikka ainakin jenkkifoorumilla tuntuu olevan hyvinkin yleinen vakautuskikkare ja ilmeisen hyvä sellanen

Ellen ihan väärin muista, niin turkkusessa tais muinoin olla skookumeita käytössä parikin kappaletta, isohk ja jirik taisi hääriä moisten kanssa.

[Dumle]

Myöskin Tampereelta löytyy yksi T-Rex 550 varustettuna Skookumilla, että kyllähän noita täällä riittää