Taskin lentävät - "Kun sai niin halvalla"

[taski63]

Jahas, josko kirjailisi tänne jotain varoittavaa esimerkkiä tästä kengännauhabudjetilla harrastamisesta. Lennokeista se alkoi, mutta noin vuosi takaperin piti laittaa tilaukseen kopterikin, HK-450MT (oli niiiiin halpa, vaikka aluosilla).

Aluksi tekniikka oli: HK SS Heli Series 50-65A + Tgy Typhoon 2215H, gyro HK401B, 4 kpl HXT-900 servot.
Nopari oli täysi susi -> ekana käteen osunut HK 30A Blue Series (hyvin kestänyt lämpenemättä)
Moottoriksi särmempi Tgy 450/500 H2223 3500kV
Nuppiservot -> HKSCM9-5 halpadigi -> Corona DS919MG
Gyro HK GA-250 + peräservo DS919MG

Alkuvaiheessa varaosia kului...

[taski63]

Ja kun sanoin tuosta varoittavasta esimerkistä, niin kootaan tähän muutamia halvan hinnan kokemuksia:

ESCit. - Hobbyking SS Heli Series 50-65A meni aina piipittely- eli ohjelmointitilaan, kun kaasun veti nollaan. Trimmin käytöt yms. ei auttaneet asiaa. Muistaakseni tuossa oli jotain muutakin, mistä en pitänyt.
- Jossain vaiheessa hankin HK Red Brick 50A:n, mutta sitä en saanut toimimaan laisinkaan, se vaan piipitteli vaikka mitä kokeili. Postittelin sen joulun tuntumassa harrastajakollegalle, lieneekö saanut tolkkua.
- Tuo Blue Series on ehdottomasti hintansa (noin 8€) väärti kapine, ei ole kuin hyvää sanottavaa.

Gyrot. - HK401B ei missään vaiheessa toiminut erityisen hyvin, kaikenmoisia kikkailuja tuli yritettyä.
- HK GA-250 Mini MEMS on taas pätevä kapine hintaisekseen.

Moottorit. Eipä noilla halvimmilla kiinalaisilla voi olettaakaan, että hyötysuhde pärjäisi kalliimmille vermeille, tai että speksit olisivat ihan sitä mitä kaupan sivustolla lukee. Riittävät mulle, kun ei mitään hipo-tuotteita tarvita.

[taski63]

Ja laitetaas ryhmäpotretti, kun HK-500GT:kin osui tuossa mallausvaiheessa pokkarin linssin eteen.

muoks: kuten kuvasta näkyy nelipätkässä on isoveljen landarit, ja "väärin päin" - kun ottaa huomioon kopun painopisteen sijainnin, niin minusta parempi noin päin. Itse asiassa tänään käänsin viissatkussakin nuo "takaperin", eikä sekään nojaa enää peräevään akuttomanakaan.

[taski63]

Laitetaas vielä tuosta HK-500GT:stä speksejä. Tuo on siis remmiperällä.

Perä päivitetty HK:n metalliseen, samoin perälavanpitimet.
Alignin pääratas, leparin kumit ja päittäislaakerit. Originaalirattaassa oli jonkin verran heittoa, on tuo Allu selvästi parempi.
Moottori:Turnigy 500 H3126 kV 1600
Nopari:Turnigy dlux 55A SBEC (vähän nafti, mutta ei tällä revitelläkään)
Servot: Nuppi GWS Park HPX, perä    Power HD 3688HB
Gyro: HK GA-250
Luultavasti laitan vielä erillisen UBECin, pari kevyttä sellaista löytyy pöytälaatikosta.

Mukana tuli Hoppulan peruslavat; dynaaminen tasapaino oli OK, mutta painopisteissä ja siten tietty painossa hiukan eroa. Paremmat hankkinen tuota pikaa, pitäähän noita kuitenkin olla varalla joka tapauksessa.

[taski63]

Pitkä säätauko on ollut, ja poltteli lennättely jo aika lailla. Nyt sentään kireimmät pakkaset hellitti, joten-13 asteen kelissä hiippailin Marjalaan 450:n kanssa. Olin eilen illalla väljistänyt linkkejä lisää, testasin partsilla -23 kelissä ja oli OK. Hyvin toimikin tänään, GA-250 piti kelvollisesti ja rohkenin tekemään muutaman flipin!

Lämmittämätön lähetinhuppu osoittautui kuitenkin riittämättömäksi näille näpeille, ja johti umpihankeen kolmannella akulla... Niin pehmeästi kuitenkin, ettei vahinkoa käynyt. Sen verran haukkasi lunta, että lopetin siihen ja sulattelin sormet. Pitänee huomenna kokeilla, sujuuko sormikkaiden kanssa

500GT saakin sitten odottaa paljon keväisempää säätä.

[taski63]

Se olikin sitten lyhyt visiitti... Olin kopun kuivatellut rauhassa ja kokeilin illalla harrastehuoneessa, että kaikki pelaa - kuten pelasikin. Jostain kumman syystä sitten tänään Marjalassa nopari päästi toimintasavut

Onneksi kaapista löytyy korviketta, eri juttu milloin ehtii lennättelemään.

[taski63]

Tänäänhän sitä tehtiin Marjalan visiitti aamupäivällä, ei kovin pitkä... Ehkäpä huomenna uudestaan. Nelipätkän nuppi kävi osissa, hubi ja pääakseli vaihtui suoriin. -HK-500GT:n mukana tulleesta antenniputkesta sai leikkelemällä ja taivuttamalla kivat antenninpitimet kumpaankin kopuun, kuten kuvista näkyy. Viissatkun vastari sai paikan putken päältä, kun en viitsinyt jatkaa servojohtoja, joten gyro joutui alahyllylle... Nopari mahtui juuri sopivasti (lasketun) akkuhllyn alle.

edit: kuvasta pistin merkille, että 450 on aika "grasshopper" noilla 500 jalaksilla - hassun näkoistä

[taski63]

No niin. Kovasti täpinöissäni suuntasin Marjalaan HK-500:n ensilento silmissä kiiluen. Kotona olin kertaalleen viikolla testannut, että kaikki pelaa eikä mikään lämpene liikaa. Akku kiinni, lähetin kouraan ja varovasti kaasua... Eipä lähdekään pyörimään kunnolla, vaan nykimällä muutaman kiekan, ja seuraavaksi alkaa tunkea kuupan sisältä ankarasti savua... Kaasu pois ja parilla loikalla kopun luokse - se alkuperäinen heppoinen muovicanopy tietenkin särkyi, kun revin sen kiireellä pois ja sain akkuliittimen irti.

Kummallisesti nykimällä yritti tosiaan käynnistyä. 450, jossa on HK:n SS heli series, tekee samaa mutta toimii kuitenkin. Kummassakin kaikki pyörii kevyesti, myös kentällä pikkupakkasessa.

Tuo SS tekee niin, että moottori alkaa pyörimään nykäyksittäin, ja _hyvin_ soft startti lähtee vähän satunnaisesti toimimaan. Sitten kun pyörii, kaikki on ok, mutta saattaa tehdä myös sen että ensin nykii ja sitten tempaisee isot kiekat suoraan - se päätti lennättelyt tänään, kun juuri tuosta syystä kopu pyörähti, perä osui kovaan lumeen ja peräakseli mutkalla. Eli molempiin pitää noparia päivittää...

[taski63]

Lisätään nyt mukavaakin asiaa. 450:llä sain muutaman flipin tapaisen räpiköityä, ja kopteri säilyi ehjänä (em. peräakselia lukuun ottamatta).

[Toeh]

Mulla ois nimellistä korvausta + posteja vastaan tommone alkuperäne punane HK500 muovicanopy myytävänä jos on tarvetta. Käyttämätön on ku otin heti sen toisen käyttöön.

[pilot4fn]

Eipä lähdekään pyörimään kunnolla, vaan nykimällä muutaman kiekan, ja seuraavaksi alkaa tunkea kuupan sisältä ankarasti savua...
Kummallisesti nykimällä yritti tosiaan käynnistyä. 450, tekee samaa mutta toimii kuitenkin.
Tuo SS tekee niin, että moottori alkaa pyörimään nykäyksittäin,

Mulla oli sama ongelma kun ensin pistin mun 450:n kasaan.
Ongelma oli: noparin ajoitus oli eri kuin moottorissa. Säädin tuon noparin ajoituksen kuntoon ja eipä ole enään vastaavaa esiintynyt vaikka olen lentänyt suunilleen 40 akullista.
Aluksi oli vähän metsästettävä tuota Turnigyn moottorin ajoitus lukemaa.

[Lauri P]

Se olikin sitten lyhyt visiitti... Olin kopun kuivatellut rauhassa ja kokeilin illalla harrastehuoneessa, että kaikki pelaa - kuten pelasikin. Jostain kumman syystä sitten tänään Marjalassa nopari päästi toimintasavut

Onneksi kaapista löytyy korviketta, eri juttu milloin ehtii lennättelemään.

Black edition!

[taski63]

Mulla ois nimellistä korvausta + posteja vastaan tommone alkuperäne punane HK500 muovicanopy myytävänä jos on tarvetta. Käyttämätön on ku otin heti sen toisen käyttöön.

Kiitos tarjouksesta, mutta taidan haalia itsekin kusilaitucanopyn; tuon saa teippailtua sen verran mitä tarvitsee, jos tarvitsee

Ongelma oli: noparin ajoitus oli eri kuin moottorissa

[tähän sellainen Spede-otsaanlyönti] Sen miljuuna kertaa oon lukenu täältä(kin) noparin ajoituksesta, jotenkin en vaan tullu ajatelleeks... Hiukan noloa Kiitämmä neuvosta!

[pilot4fn]

[tähän sellainen Spede-otsaanlyönti] Sen miljuuna kertaa oon lukenu täältä(kin) noparin ajoituksesta, jotenkin en vaan tullu ajatelleeks... Hiukan noloa Kiitämmä neuvosta!

Täälläpäin otsa punottaa ihan tarpeeksi (=liian) usein saman laisesta syystä...

Niin, ja mun nopari lähti käyntiin, kun sain sen silloin revittyä irti akusta todella nopeasti ja annoin huilia seuraavaan päivään. Kokeilin uudestaan ja ihme tapahtui, se rupes toimiin ja toimii edelleenkin.

[taski63]

Juu, toi ei taida enää lähteä, kun toinen konkkakin tipahti irti, samoin kuin yksi moottorin johdoista... Kyllä se ihan kunnolla kärähti tuo nopari 

[taski63]

Ja savustus jatkuu...  Muistui  mieleen, että varaston perällä olevassa VL Pyörremyrsky-ikuisuusprojektissa on kiinni 60-70A SS, lennokkiversio. Kipaisin sen hakemassa, ja juohtui mieleen että laitanpa erillisen becin kun sellainen oli hommattuna. Joopa joo, speksattu 2-6S akuille, mutta kun kaikki oli viriteltynä ja nappasin akun kiinni, niin liekkihän sieltä leimahti

On tuossa söSSössäkin becci, eli pitää laittaa plusjohto takas liittimeen (toimi se lennokissa) jos vaikka huomenna pääsis sittenkin testaamaan viissatkua. Viikon päästä lähdetään nimittäin reissuun la-aamuna ja palataan siitä viikon päästä sunnuntaina, joten taukoa tulee...

edit: ketuiksihan se meni. Mulla on akkuina 2x3S niputettuna ja erillisellä sarjaankytkentäjohdolla. Pöydällä testasin SS:n sisäistä becciä: ensin 3S, ja jännite 4.96V = OK. Sitten 6S ja sama lopputulos, eli kopuun vaan kiinni ja kokeilemaan... noin 5 sekuntia toimi kunnes ajoi servot tappiin ja kiskoin kiireellä akkujohdon irti... Ilmeisesti olin tehnyt sen toisen testin kytkemällä nopariin vain toisen 3S akun siitä paketista (molemmat niput oli pöydällä ja vain toisessa se yhdyspiuha).

Sitten kokeilin vielä erillisellä vastariakulla, mutta kaasukanavan puolella ei ollut mitään eloa. Toivoakseni vikaantunut oli nopari eikä vastari... Ei ollut motivaatiota enää siinä vaiheessa testailla tarkemmin.

[taski63]

Uutta noparia tilauksessa, juuri tuli viesti HK:lta että on laitettu postiin. Viissatkuun Turnigy Brushless ESC 85A w/ 5A SBEC, nelipätkään TURNIGY Plush 40A. Jokohan alkais homma toimimaan. -Hiukan harmittaa, että tänään sitten täällä tuli infoa uudesta mallistosta (Hobbyking Helidrive), olisin ainakin toiseen testannut mielelläni. Itse en ainakaan huomannut noita vielä maanantaina.

450 sai uuden leparin, aavistuksen verran heitti lavanpidin kun akselia pyöritteli avaimella. Sen verran otti lapa näköjään hankiosumaa viime kerralla; nuppi ei kuitenkaan vispaa, positiivinen yllätys tällä kertaa.

Kummallista oli, että vanhan leparin ruuvit tuntuivat olevan tiukasti kiinni, mutta päittäisvälystä oli hiukan. Olisiko sitten jokin ollut hiukan vinossa kiinnitysvaiheessa; kyllähän se punainen lukite pitää ruuvin tiukassa, vaikkei pohjassa asti olisikaan. Uudella lepatusakselilla ei nimittäin päittäisväljää enää ollut, ja lavanpitimien sivuttaisvälyskin väheni huomattavasti.

[taski63]

Jatketaan nyt tänne siitä sunnuntain lumihankitällistä 450:lle..

--- kopteri tupsahti hankeen. Hitailla reflekseillä kesti ainakin pari sekuntia saada holdi päälle, jona aikana mielestäni moottori vinkui normaalisti roottorin ollessa (luonnollisesti) paikallaan. Holdin vedettyäni mosa tietysti vaikeni, ja pidin selviönä että päärattaassa on hammaskatoa ---
Otin kopterin vielä ilmaan tuon jälkeen, ja kaikki toimi ---

Yksisuuntalaakeria toki epäilin, mutta tuntui pitävän. Ja jos se tai pinjoni olisi niin paljon luistanut, tuskin olisin enää ilmaan tuota saanut. Se siis toimi ja lensi välittömästi tuon jälkeen. En edes akkua vaihtanut.

Eilen illalla irrotin päärattaan, ja kyllä se yksisuuntalaakeri on hiukan joko-tai; härnäämällä sen saa menemään "väärään" suuntaan vähän kerrassaan, mutta kun se ottaa, niin se myös pitää. Tosin pakista löytynyt, hyvin vähän käytetty ys-laakeri toimii ihan samalla tavalla.

Sen sijaan hubin pääakselin kiinnittävä ruuvi oli (jälleen kerran) poikki, mutta molemmat puolet ts. koko ruuvi muttereineen oli paikallaan - se vain oli poikki keskeltä. Ja tuollaisen kanssa käytiin vielä ilmassa! Ota näistä penteleistä selvä.

[taski63]

It's alive! HK-500GT sai tänään ensi kertaa ilmaa jalaksien alle! Ja tosi on, on se mahottoman vakaa 450:n verrattuna. Tuplasti massaa, toki. Ei tosin edes täyttä akullista lentänyt: laitoin sen Tgy 85A noparin tehdasasetuksilla, eikä tainnut olla kovin soft käynnistys oletuksena... Startit oli tosi rajuja, kopu pyörähti landareillaan 180 astetta. Välilaskusta uudelleen lähtiessä sitten tempaisikin pyrstöroottorin jääpaakkuun, ja ilmeisesti siinä iski perähihnan rattaaseen hammaspeikko

No, muutenkin oli näpit jäätävä tuuli, joten parempi vaan etten ehtinyt torppaamaan Pitää huomenna tarjotella nelipätkää ilmaan hyppyset rariohupun suojissa.

Btw, se aikaisempi noparin kärähdys: hiukan lisäteoriaa syystä. Mullahan on nuo akut 3S 2,7Ah sarjassa, ja siitä liitosjohdosta tuli ylimääräiset 12 cm lisää ennestään pitkiin akkujohtoihin. Mahdollisesti väärä timing yhdistettynä huonoon soft starttiin, ja siihen vielä ylipitkät akkujohdot niin savuahan siitä seurasi. Korkkasi nimittäin ne akkujohtojen väliset konkat irti piirilevystä.

[taski63]

Do dii, nyt riittää taas hetkeksi arkarreltavaa. Em. viissatkun perähihnan ratas vaihtuu ajallaan, ilman kiirettä. 450 lensi muuataman akullisen; ensimmäinen tunnustelua, toisella enempi peruslentoa ja pari flippiharjoitusta. Kolmannella akulla innostuin flipin treenaamiseen; viisi meni kohtuullisesti, kuudetta sitten seurasi orientaation kadotus ja lumitorppi.

Eihän näitä nakkeja saanut holdi-vivulle ennen kuin kopu oli maassa, seurauksena päärattaan hammaskato. Muuta seuraamusta boomstrike -> peräputki (hiilarilavat vaikutti ehjiltä!), landari, akselit ja hubi tietty sekä elevon-servon armi. Viimeksi mainitussa ihmetyttää se, että servon kuoret ja korvakkeet säilyivät ehjinä, vaikka ne on käsittämättömän hauraat noissa Coronoissa.

[taski63]

Ja torppailut jatkuu... Ehkä ne painot pitäisi palauttaa stabbarille, ei riitä meikäläisen refleksit noin äkkinäiselle laitteelle O-P ja Rane sai todistaa tilannetta, kun kulmia antaessa perä petti -> 180 asteen pyörähdys -> orientaation kadotus ja kopu kovaan lumeen...

Ihan särki ei mennyt kuin hubin pääakseliin kiinnittävä ruuvi, muuten sitten onkin yhtä ja toista mutkalla. Peräputken taipuma herätti hilpeyttä, Ranella lienee kuvakin siitä Ei kun osia tilaukseen ja simua odotellessa, mitäpä sitä muuta!

[rane78]

 

[Lauri P]

O komee taipuma perällä!
Lavat näyttää ehjille!?

[taski63]

Juu lavat (HK:n hiilarit) on ehjät, kestivät jo toisen kunnon torpin... Edellisellä kerralla tuli pikkuinen rikama johtoreunaan boom strikesta, tällä kertaa ei edes sitä. -Aika hilpeän näköiset nuo peräputken tuet...

Ranelle kiitokset kuvasta.

[taski63]

Jotain elonmerkkiä täälläkin. Kopterit nipussa taas, ja eilen illalla kävin tarjottelemassa viissatasta ilmaan. Pari kertaa leijuikin, mutta sitten perä alkoi kettuilla: sellaisia 15-20 asteen nykäisyjä, ja hiukan heikosti totteli tikkua niiden aikana... Oireet sopisivat staattiseen sähköön, joten silikonia hihnalle. Maadoitus pitää vielä lisätä. Toivottavasti ehtii testaamaan vielä viikonloppuna.

450 kainaloon ja Marjalaan tänään aamupäivällä; kerkesi kerätä täydet kiekat kun POP - lavat lähtivät sujuvasti vastakkaisiin suuntiin... OK, se ruuvi oli sitten liian lyhyt. Ja kulunutkin. Siinä ei lukitekaan pelasta

Hm. Joskohan sitä pääsisi kohta ihan lennättämäänkin välillä...