Teemun Kopteroinnit

[Teemu K]

2 kuukauden tauon jälkeen kävin lennättämässä 4 akullista 450 pro:ta
tuuli aika kovaa, mutta muuten oli tosi kiva taas lennättää.
tänään tein ns. "testilennon" align 3g lavoilla, että voin sitten verrata Edgen lapoihin kunhan saapuvat (toivottavasti tällä viikolla)
aika löysän tuntuiset on noi 3g lavat ja pitch tulee tosi viiveellä (ei pysähdy nopeasti)
Edgeltä on kovat odotukset, toivottavasti en pety (en usko)

[Teemu K]

Edgen "porkkeli" lavat tuli postilootaan
+ kivan näköiset kun lukee Edge
+ paino piste oli just kohdallaan
+ jämäkän oloiset  verrattuna 3G lapoihin

sitten miinusta
- lapojen viimeistelyltä odotin vähän enemmän muutamassa kohdassa lavan reunaa semmonen kärpäsen paskantama kohta jossa sitten lakka päällä
- maalia oli lapojen kärjissä ja eteenkin toisessa lavassa aika hintsusti. (maalipinta ei ole tasaisen valkea vaan pystyy selvästi näkemään maaliruiskun pisarat)

Kohdat mitä luettelin voivat olla normaalia tai sitten mulla on vain vähän huonompi laatuinen lapapari.

Yleisesti olen melko tyytyväinen lapoihin, mutta lopullinen raportti tulee kunhan pääsisi testaamaan

Teemu
kiittä ja kuitaaa

[Teemu K]

lavat testattu ja hyvät olivat
Cyclic ja pitch paljon tarkemmat ja hyvät pärinät eli oli sen 40€ arvoiset

perälavoissa ei ollut niin huomattavaa eroa kuin päälavoissas, mutta kyllä perän pito aavistuksen kasvoi.
pystyi tekemään jopa inverted luuppeja peräedelle kunhan vain käytti kulmia maltillisesti, no karkas perä muutaman kerran (se olikin odotettua tuolta liikkeeltä kun laittoi liikaa kulmia )

sitten ongelma jonka huomasin align 35A noparissa, eli lähtee normaalisti softilla käyntii, laita idlen päälle ja kaikki pelaa hienosti lennätä akullisen ja sitten aattelin laskeutua nii laitoin normimoodin takas ja kierrokset  tippui normaalisti vähän, tässä tulee se ongelma päätin etten laskeudukkaan ja sitten laitoin idlen takas päälle niin kiekat ei noussukkaan ja kun laitoin takas nomiin niin kiekat tippui entistä enemmän (nupissa oli tosin vähän jengaa, just sen verran että pyystyi vielä hallitusti lentämään) ja perä alkoi välillä "potkimaan" ilmeisesti johtui alhaisita kierroksista tai jotain
ja kierrokset ei enää suostuneet nousemaan vaikka idle ja normin väliä rämppäsi.

tämä ongelma toistui melkein jokaisella akulla kun tarkoituksella kokeilin.
muutaman kerran toimi normaalisti

yhdessä laskussa kopun lavat osui maahan kun oli niin epätasainen nurmikko, mutta onneks ei ollu paljoo kierroksia, holdi päällä ja tosi vetisen pehmeä nurmikko

Osaako kukaan sanoa mikä voisi olla pielessä??
konkkan jalka irti? who knows
apuja kaivataan!!!!

[Tohtori R]

allun säätimissä on under voltage protection toteutettu niin että kiekat laskee ja sillai vähän "pumppaa". sopis tohon sun perän potkimiseen.

esim jkkmobile lentää 450 kopteriaan allun säätimellä ja aika paskoilla akuilla jolloin toi moodi aktivoituu aina silloin tällöin akun loppupuolella ja välillä vähä aikasemminkin. siinä myös perä potkii pikkasen "pumppauksen" tahdissa!


sama ilmiö? eiköhän noi akkuprotectionit saa pois noista ohjelmoitua. ei noin pienessä kopterissa tartte sellasia olla ku akut on halpoja ja muistathan sä aina lentää täydellä akulla

onko sun akut kuinka vanhoja? nyt alkaa myös kylmyys olla taas takasin eli sekin voi vaikuttaa akkujen virran antoon.

[Teemu K]

Aika viileä ilma +6 astetta oli ja tuo ilmiö sattui sekä vanholla vajaa 50 sykliä ,että uudemmilla vajaa 20 sykliä

toi under voltage vois selittää, mutta kyykkäiskö mulla akut  kun ajettu reipas 60% ?  latasin jus pari akkua nii akkuun meni 1200mA ja lennätin 4min

vois kokeilla ohjelmoida tuo voltage protection alimmalle mahdolliselle tasolle ja katsoa mitä tapahtuu

Edit. akut ei muuten olleet kovinkaan lämpimiä lennätyksen jälkeen (eli en rääkännyt tarpeeksi) eikö se ollut niin. että kylmästä akusta ei tuu kunnolla virtaa ulos ja jännite saattaa kyykätä

[Toeh]

Aika viileä ilma +6 astetta oli ja tuo ilmiö sattui sekä vanholla vajaa 50 sykliä ,että uudemmilla vajaa 20 sykliä

toi under voltage vois selittää, mutta kyykkäiskö mulla akut  kun ajettu reipas 60% ?  latasin jus pari akkua nii akkuun meni 1200mA ja lennätin 4min

vois kokeilla ohjelmoida tuo voltage protection alimmalle mahdolliselle tasolle ja katsoa mitä tapahtuu

Edit. akut ei muuten olleet kovinkaan lämpimiä lennätyksen jälkeen (eli en rääkännyt tarpeeksi) eikö se ollut niin. että kylmästä akusta ei tuu kunnolla virtaa ulos ja jännite saattaa kyykätä

Ite muuten lennän Turnigyin akuilla 3:30 tuota 450 Pro:ta  ja tuntuu että nuo 40-50C turnigyt alkaa nyt noin 30-40 syklin jälkeen loppupuolella olemaan aika puutuneita. Kone pysyy ilmassa kyllä ja sillä voi kikkailla, mutta kyllä se ekan 2min jälkeen puutuu. Gens Ace jolla alle 10 sykliä onkin sitten mukava ero noihin verrattuna.. Turnigyt on kyllä toki olleet koko kesän aktiivisessa raskaassa käytössä ja todella hyvin hintaisekseen pelanneet.

[Teemu K]

ens kaudelle muutaman genssin ostaa kolme eniten käytetyn turnigyn tilalle.
tää on paha kun ei ole ns. kunnon akkua nii ei huomaa eroa milloin akku puutuu

ajattelin kokeilla vielä talven vähäiset lennot lennättää vanhoilla ja tammikuusa armeija kutsuuu 

Edit. Toeh paljo sulla menee mA kun olet lennättänyt 3:30

[Toeh]

ens kaudelle muutaman genssin ostaa kolme eniten käytetyn turnigyn tilalle.
tää on paha kun ei ole ns. kunnon akkua nii ei huomaa eroa milloin akku puutuu

ajattelin kokeilla vielä talven vähäiset lennot lennättää vanhoilla ja tammikuusa armeija kutsuuu 

Edit. Toeh paljo sulla menee mA kun olet lennättänyt 3:30

Kyllä sitä vkl vapaillakin kerkeää lennellä.

Jonkun 1300mah sinne keskimäärin about on mennyt ja totaalista lentoaikaa tullut sitten sen 3:30-4:00 väliltä joku luku. Vissiin vähän raskas lentotyyli.. Onhan siinä mah määrästä mitattuna 80% kaavalla vielä paljon varaa, mutta alkaa niin kone puutua ja noita Turnigyjä on 3kpl ja 1 Genssi + Prôtos kahdella akulla ja laturi kentällä niin ei tarvi ihan joka sekunttia repiä akuista väkisin pihalle.

[pilot4fn]

toi under voltage vois selittää, mutta kyykkäiskö mulla akut  kun ajettu reipas 60% ?  latasin jus pari akkua nii akkuun meni 1200mA ja lennätin 4min

Mulla rupes kolme 2200mAh 3S Turnipsia kyykkään totaalisesti (noin 100 sykliä/akku ) heti kun laitoin ne kiinni MiniProtokseen.
Ilmeni silleen, että iski soft cutoff päälle vaikka akkuihin sai ladattua vaan sellanen 1400mAh sisään lennon jälkeen. Eikä akut tosiaan lämmennyt mitenkään erityisen paljon.
Siirsin kyseiset akut lennokki (pthyi) käyttöön ja nyt uudet 40C genssit pelittää todella hyvin ihan sinne 75-80% asti minne niillä lennänkin.

[Teemu K]

totean että akut on pasqaaa, mutta niillä kuitenkin lennättää.
ens kesänä 2200mAh 60C gens ace tilaukseen

ehdin jo luulla että mulla nopari leipoo viimeisiään

[Teemu K]

mittasin just yhden vanhan akun (37 sykliä) milliohmit niin näytti kun akku oli täysi 1kenno 9 2kenno 7 ja 3 kenno 6
tyhjällä akulla lukemat olivat 12 ,  10   ja 9

[Teemu K]

Gaui sai 3 kuukauden tauon jälkeen taas lento aikaa 3 akullista
Tuuli oli aika kova 9 m/s
1 akku vedettiin rauhassa perus taivaslentoa välillä flippaillen ja vaakakierteitä tehden sekä piro harjoittelua
2 akku kokeilin vähän nopeuslentoa korkealta ja kovaa sekä tic toc ja muut perus 3D temput
2 akku mentiin niin kovaa kuin kopteri ja tikkujen ohjastaja antoi myöten, kokeilin kopun rajoja tekemällä tosi rajuja suunnan muutoksia yms (lavat alkoivat pieremään tosi kivasti), myös piroflipit meni oikein mukavasti näin eka kertaa tällä kopterilla

akut kestivät kohtalaisesti 4min lentelyn, mutta lopussa ennen laskeutumista puutuivat huomattavasti

Teemu
kiittä ja kuittaa 

[Teemu K]

gaui sai taas ilmaan lapojen alle 3 akullista
ilma oli mitä parhain tuulta ei nimeksikään ja muutenkin oli hyvä fiilis

akut tyhjentyivät piroharjoituksilla ja perus kieputuksilla

Nyt gauilla on lennetty VAIN 21 akullista
ja 450 Pro 125 akullista

eli yhteensä 146 akullista
ja simua on tullut 156 tuntia

se tekee 1 tunti ja 4 minuuttia simua per lennetty akku 

[Teemu K]

450 pro sai 6 akullista lentoaikaa
perus lentoa, inverted piro hover, piroflippejä + eka kertaa onnistui kunnolliset funnelit sekä inverted funnelit

[Teemu K]

Uusi 450 pro:n perä tuli tänään ja aattelin ootta videon pätkän entisestä kuinka paljon klappia siinä on.
Myöhemmin tulee video missä uusi perä paikoillaan ( ehkä viikonloppuna)

[Toeh]

Uusi 450 pro:n perä tuli tänään ja aattelin ootta videon pätkän entisestä kuinka paljon klappia siinä on.
Myöhemmin tulee video missä uusi perä paikoillaan ( ehkä viikonloppuna)

Ai onko tuo paljon... 

[Teemu K]

HUH HUH meinas tulla tänään jännät pöksyyn!!! ;mutta BEASTX oli kopterin suojelusenkeli
tarina alkoin eilen, kävin lennättämässä 3 akullista 450 pro:ta ja lensi tosi hienosti.
tänään menin taas lennättämään ja ekat 2 akullista meni hyvin perus kieputusta ja paljon inverted lentoa.

3 akun kohdalla tapahtuu jpotain ennen näkemätöntä, kytkin virrat normaalisti kopuun ja nostin ilmaan kerkesin tehdä yhden luupin ja sitten ohjaus alkoi takkuamaan, tuntuin että nyt ei oo kaikki kohdallaan. sain kuin sainkin kopterin vaakatatasoon, niin se pakeni minua noin kävelyvauhtia parin metrin korkeudella. kuljin kopterin perässä noi 50m kunnes vastaanottimen failsafe trothle cut meni päälle ja kopu laskeutui todella nätisti BEASTX ansiosta suoraan jalaksilleen (vähän päälavat raapasi nurmikkoa, mutta pysyi pystyssä).

noukin kopun maasta ja tutkin ettei mikään ole rikki ja kaikki johdot on paikoillaan ja ei muuta kuin uutta akkua kehiin ja hyvin lensi varovaista lentelyä, totesin ettei mitään vikaa ole, niin lennätin vielä yhden akullisen entiseen malliin ja palasin kotiin kamat ehjinä

Luulen vian olevan siinä, että en 3 akun kohdalla tarkastanut palaako vastarin valo ja enkä hirveästi testannut servojen toimintaa

[Teemu K]

viime kerran ihme käytöksen syy taisi paljastua.

syy 1. vastarin  antenni oli päässyt lipsahtamaan moottoriin kiinni ja ottanut makdollisesti siitä häiriötä

syy 2. vastarin toinen antenni oli enää kiinni parilla karvalla ja sen antenni lähtikin irti eilen ja siihen loppui lennot tältä viikolta

[Teemu K]

Uusi vastaanotin asennettu ja toimii ainakin pöydällä hienosti
tässä muutamia kuvia entisestä vastarista AR6100e
toinen antenni irti ja toisen juotos aika hirvee ainakin mun melestä

[Teemu K]

viimeinkin muistin ottaa videota uudesta v2 perästä 

[JuhoV]

viimeinkin muistin ottaa videota uudesta v2 perästä 

Näyttää pöydällä ainakin isolta tuo ero, mites lentäessä. Näyttää ainakin sellaiselta ettei tarvi enää miettiä mitä perään laitetaan jos nykyinen systeemi antautuu.

[Matti Häkkinen]

Näyttää pöydällä ainakin isolta tuo ero, mites lentäessä. Näyttää ainakin sellaiselta ettei tarvi enää miettiä mitä perään laitetaan jos nykyinen systeemi antautuu.

Se Alun viri perä tosella toimii kuten olen toisaalla kirjoittanut. Jos osta pelkästän slideri mekanismin on myös koiranluut vaihdetava lyhyempiin.

[Teemu K]

En ole ainakaan vielä saanut perää antautumaan
eli hyvä päivitys

[Teemu K]

vilkaisin lentokalenteriani... ei hyvältä näyttänyt  450 sai ilmaa lapojen alleen viimeksi 25.10.2012 ja gaui 8.10.2012

Aina on huono ilma, liian pimeetä, liikaa pakkasta tai muita menoja hoh hoijaaaa jospa ensiviikonloppuna

[Eispii]

vilkaisin lentokalenteriani... ei hyvältä näyttänyt  450 sai ilmaa lapojen alleen viimeksi 25.10.2012 ja gaui 8.10.2012

Aina on huono ilma, liian pimeetä, liikaa pakkasta tai muita menoja hoh hoijaaaa jospa ensiviikonloppuna

Täällä samaa vikaa ja lasten reenihommat päälle viä niin eipä paljoo pörrätä
Taitaa olla melkein 3kk ku viimeks tuli pörrättyä