Teemun Kopteroinnit

[Teemu K]

jes 1 akullinen 450 pro:lla ja sen jälkeen oli sormet niin jäässä että oli pakko lopettaa 

pitää purkaa 5 täyttä akkua storageen. on muuten  aikamoinen homma, laturi lämpenee ihan kivasti
koko ilta aikaa niin eiköhän se siitä

ens vuodelle pitää kyllä ostaa lähetin pussi ja siihen lämmitys
winter=sucks
summer=rocks

[JuhoV]

jes 1 akullinen 450 pro:lla ja sen jälkeen oli sormet niin jäässä että oli pakko lopettaa 

Aika sissi ole kun edes yrität ilman pussia. Mulla tuli raja vastaan jo plussakeleillä. Tuulta ja viitisen astetta lämmintä, ei tullut enää mitään.

Pelkkä pussi ilman lämmitystäkin on jo kova sana, varsinkin kun pistää puseron päälle, joissa on peukalolle reiät jotta ranteet pysyy varmasti pois viimasta.

[Teemu K]

pitää vaan karaista sormet taas kylmälle ilmalle. Toimi ainakin viime vuonna, lennätin -20 pakkasessa 2 akullista ja sen jälkeen tuntui että sormet tippuu ja akun johdon irroittaminen oli erittäin haastavaa kun ei ollut tuntoa/voimaa sormissa

[Teemu K]

nyt kaikki akut ladattu storageen. huh huh mikä homma laturi punaisena.

[Teemu K]

tässä simu harjoittelut tunnit koko harrastuksen ajalta
Päivämäärä   Harjoittelu aika h
14.7.2011   1
15.7.2011   2
16.7.2011   3
17.7.2011   1,5
18.7.2011   2
19.7.2011   3
20.7.2011   0,5
21.7.2011   4
22.7.2011   1,5
27.7.2011   1
28.7.2011   0,5
29.7.2011   0,5
30.7.2011   2,5
31.7.2011   0,5
1.8.2011   2,5
2.8.2011   1
3.8.2011   1
4.8.2011   1
5.8.2011   1,5
6.8.2011   1,5
7.8.2011   1
8.8.2011   1,5
11.8.2011   1
12.8.2011   0,5
14.8.2011   0,5
15.8.2011   0,5
16.8.2011   1
18.8.2011   1,5
19.8.2011   0,5
21.8.2011   2
23.8.2011   0,5
24.8.2011   0,5
25.8.2011   0,5
26.8.2011   1
27.8.2011   2
30.8.2011   0,5
1.9.2011   0,5
2.9.2011   0,5
8.9.2011   0,5
10.9.2011   1,5
12.9.2011   1
13.9.2011   0,5
14.9.2011   0,5
16.9.2011   1
22.9.2011   0,5
29.9.2011   0,5
4.10.2011   0,5
8.10.2011   0,5
10.10.2011   0,5
14.10.2011   1
15.10.2011   1
18.10.2011   0,5
19.10.2011   0,5
21.10.2011   1,5
23.10.2011   0,5
24.10.2011   1
26.10.2011   0,5
27.10.2011   0,5
29.10.2011   1
2.11.2011   0,5
4.11.2011   0,5
5.11.2011   0,5
12.11.2011   0,5
16.11.2011   0,5
22.11.2011   0,5
26.11.2011   0,5
4.12.2011   0,5
12.12.2011   1,5
17.12.2011   0,5
23.12.2011   1
25.12.2011   0,5
27.12.2011   0,5
29.12.2011   1
30.12.2011   0,5
1.1.2012   0,5
2.1.2012   0,5
3.1.2012   0,5
6.1.2012   0,5
7.1.2012   0,5
8.1.2012   0,5
9.1.2012   0,5
10.1.2012   1
13.1.2012   0,5
14.1.2012   2,5
19.1.2012   0,5
20.1.2012   1,5
21.1.2012   0,5
22.1.2012   2
27.1.2012   1
29.1.2012   1
4.2.2012   0,5
7.2.2012   1,5
9.2.2012   1
10.2.2012   1,5
11.2.2012   2
12.2.2012   1
15.2.2012   1,5
16.2.2012   1
17.2.2012   1
18.2.2012   1
19.2.2012   0,5
22.2.2012   1
25.2.2012   1
26.2.2012   1
27.2.2012   1
28.2.2012   1
1.3.2012   1
4.3.2012   1
7.3.2012   1,5
9.3.2012   0,5
16.3.2012   0,5
18.3.2012   1
24.3.2012   0,5
1.4.2012   1
6.4.2012   1
11.4.2012   0,5
21.4.2012   1,5
23.4.2012   1
24.4.2012   0,5
26.4.2012   0,5
27.4.2012   0,5
30.4.2012   1
11.5.2012   1
18.5.2012   0,5
26.5.2012   0,5
1.6.2012   0,5
15.6.2012   1
16.6.2012   1
29.6.2012   1
2.7.2012   1
8.7.2012   1
10.7.2012   1
17.7.2012   1,5
18.7.2012   2,5
19.7.2012   2
22.7.2012   1
25.7.2012   0,5
27.7.2012   0,5
28.7.2012   1,5
3.8.2012   2,5
4.8.2012   1
5.8.2012   1
6.8.2012   1
7.8.2012   0,5
10.8.2012   1
13.8.2012   1
24.8.2012   1
26.8.2012   1
12.9.2012   1,5
14.9.2012   0,5
15.9.2012   1
18.9.2012   1
20.9.2012   0,5
23.9.2012   1,5
24.9.2012   0,5
29.9.2012   1,5
7.10.2012   1
11.10.2012   0,5
12.10.2012   0,5
14.10.2012   0,5
15.10.2012   1
19.10.2012   1,5
23.10.2012   0,5
26.10.2012   0,5
27.10.2012   1
3.11.2012   0,5
7.11.2012   0,5
9.11.2012   0,5
17.11.2012   1
30.11.2012   1
6.12.2012   0,5
7.12.2012   1
8.12.2012   1,5
12.12.2012   0,5
14.12.2012   1,5
16.12.2012   1

yhteensä 171,5 tuntia

[Teemu K]

Tänä vuoden viimeiset lennot suoritettu 
3 kappaletta 450 pro
ehjänä mentiin jälleen 

[Teemu K]

Gaui 425 sai kunnian aloittaa vuoden 2013 lennot
2 kpl
akut "paistuu" but who cares.
aika lämpimät lennon jälkeen -2 asteen pakkasessakin

keväällä pitää ostaa läjä Genssejä
ja lennättää miten vain armeijasta pääsee vapaille

3 päivää ja sen jälkeen armeijna "kurkkusalaatteihin" 

[Teemu K]

Viikonloppuvapailla armystä nii pitihän se mennä koe ajamaan lähetinpussia + lämmitys systeemiä
Lennot 3 450 pro
1 gaui 425

vanhemmat akut alkaa olla lopussa lentoja 45 kpl näillä ei pystynyt kuin pientä 3d lentoa, uudemmillla turnipseillä 25 lentoa takana alkoi kopun paiskomin sujua jo aika hyvin  . vois yrittää ottaa videota omasta lennätyksestä joku kerta.

lähetin huppu oli kyllä ihan ässä sormet pysyi lämpimänä ja oli kiva lennättää, huomenna lisää 

edit. gauin lentot jäi vähäisiksi. linkit jäätyi ja lento oli tosi annelista. tuntu kuin ois ekakertaa lennättämässä
kotona sorvasi linkkejä väljemmiksi ja huomenna testataan tuliko hyvä   

[Teemu K]

2 lentoa gauilla ja 1 aligilla

gaui alkoi toimimaan ihan hyvin. voimaa vois olla enemmänkin, mutta kun akut ei anna enempää niin ei sitten. moottori ja nopari lennon jälkeen alle kädenlämpöisiä ja akut yli kädenläpöisiä veikkaisin 30-35'C (akut paistuuuu ja pullistuu vähän)

450 otin videota. laitan linkkiä kunhan toi super hidas youtube hieroo mun videon sinne

[Teemu K]

tässä se video

[Teemu K]

kummatkin koput sai taas vähän lentoaikaa align 3 akullista ja gaui 1 akullisen

450:seen alkaa löytymään tosi hyvä tuntuma. Tänään meni paljon inverted funneleita (pysyi tosi hyvin kasassa ja kuuluu hyvä parinä lavoista  ), piroflippejä ja inverted lentoa joka suuntaan sekä inverted pirohover ja vähän jotain inverted pirofunnelin alkua 

Lähdin myös mukaan eurorc:n  tehdastilaukseen, tilasin 4 kpl Gean ace 2200mAh 55C akkuja rekkukkulaan 

[JuhoV]

vanhemmat akut alkaa olla lopussa lentoja 45 kpl näillä ei pystynyt kuin pientä 3d lentoa, uudemmillla turnipseillä 25 lentoa...

Aika nopsaan kyllä menee jos vaan 45 lentoa kestää ja alkaa hyytyä. Mulla on rekkulan kanssa sama juttu ja kieli pitkällä odottelen siihen uusia akkuja. Sininen turnipsi on näyttänyt ominaisuutensa.

Gauissa mulla 2600 mAh 30C akkuja ja tänään tuli kumpaankin 50 sykliä täyteen, edelleen potkii erittäin hyvin. Pääsin vertaamaan vähemmän lennettyyn 2600 mAh 60C akkuun ja gauin moottorilla en eroa juuri huomannut, kummallakin sai moottorin kierrokset hieman laskemaan kun ajoi pitkään tikku reunassa ja ISOA silmukkaa tai kaarrosta. Tosin mulla oli vähän perän kanssa ongelmia, meinasi vägäillä joten ihan äärimmäistä testiä en uskaltanut tehdä, mutta sen verran että suurin piirtein hehtaarilla olen mitä akku vaikuttaa.

Kuitenkin tuo kierrosten lasku on maltilista, sen verran että kuulee. Tik tok reenissä ei ole puutumista havaittavissa yhtään. Olen ollut gensseihin tosi tyytyväinen.

[Teemu K]

noilla nykyisillä akuilla kun gauia lennättää niin ainut paikka mikä läpeää on akut ja ihan vähän moottori (akut on lämpimämmät kuin mosa)

[Teemu K]

Alkaa kopteri kuume kasvamaan 
päässäni alkanut tulla ajatuksia gauin myymisestä ja isomman kopun ostamisesta (aling 600 pro) 

jotain pitää ostaaa kesäksi, jos ei kopua niin ainakin uus mankka 

[JuhoV]

Alkaa kopteri kuume kasvamaan 
päässäni alkanut tulla ajatuksia gauin myymisestä ja isomman kopun ostamisesta (aling 600 pro) 

Sama vika, kova kopteri kuume.

Laskin tuossa äkkiä että nuo siniset turnigyt tulee tosi kalliiksi verrattuna gens acen akkuihin. Suurin piirtein vastaava maksaa gauiin gens acelta 58 € ja turnigy on noin 75% tuon hinnasta. Kuitenkin jos tuo genssi potkii 50 syklin jälkeen edelleen todella hyvin ja mitä noita on kehuttu niin turnigyjä saa osta 3 - 4 kappaletta siihen kuin yhden genssin. Pitkällä tähtäimellä se halpa osoittautuu pirun kalliiksi. Plus että on ikävä värkätä kun akut ei toimi, joka kuukausi saa tilata lisää.

Ehkä ne on omiaan kun ostaa ensimmäisen kopterin eikä vielä tarvi tehoja, pelkkä ilmassa pysyminen riittää. Pullistuu todella herkästi jos vähänkään kurmottaa liian isoilla kierroksilla.

Ihan mielenkiinnosta. Mikä moottori ja pinjoni sulla on gauissa ja millaisia lentoaikoja sillä saa.

Mulla on gauin musta möykky ja siinä 15T pinjoni. Kaasua ei kestä pistää täysille, jossin 85 - 90 % pinnassa on aika optimi. Jos enemmän pistää niin kierrokset ei nouse, mutta elektroni juoksee ja lentoaika lyhenee ennestään. Mulla on tuossa lentoaikana 4:20. Lentotilasta riippuen jännite on storagen ja 3,75 välissä per kenno.

Tuota pinjonia suositellaan manuaalissa, mutta tuntuu että se on liian iso, pitäis kokeilla 14T jos silloin olis optimi kun on urku kokonaan auki iddle3 tilassa.

Isompaa kopteria laskettiin kaverin kanssa ja 600 vaatis jo aggregaatin hankkimista. Ei oikein auton akku tahdo riittää. Tänään nykäistiin kaverin kanssa kumpikin omat auton akut tyhjiksi. Kaverilla on yksi 500 kokoinen, mulla 450 ja 500. Akut tietysti täynnä kun kentälle mentiin. Akku ei siis ole autossa kiinni vaan laturin virtalähteenä.

[Teemu K]

tilasinkin akut suoraan varastosta eli 4 kpl Genssejä odottas postissa hakiaa harmi kun pääsee lomille vasta perjantaina. jolloin alkaa liittomien joutos urakka.

[Teemu K]

genssit hain postista ja vaihdoin deanssit xt60 liittimiksi.
Akut latautuu ja huomenna sisäänajamaan uusia akkuja, monta akullista olette sisäänajaneet uusia akkuja???

[jkkmobile]

Pari ekaa akullista iisisti ja ei loppuun asti.. tyyliin 60%

[Teemu K]

aattelinkin lennättää joku 2-3 min kevyttä lennätystä ekat kerrat, ja ilmeisesti kannattaa ladata aina storageen lennätyspäivän jälkeen

[jkkmobile]

aattelinkin lennättää joku 2-3 min kevyttä lennätystä ekat kerrat, ja ilmeisesti kannattaa ladata aina storageen lennätyspäivän jälkeen

Jep.. Kunnon akuista kannattaa pitää huolta.

[Teemu K]

5 akullista 450 pro:lla - 12 pakkasta ja 4 m/s tuulta

Genssit sisään ajoin eka kertaa ja hyvin tuntuu potkivan, ihan vertailun vuoksi ajoin yhden vanhemman akun ja kyllä eron huomasi varsinkin nopeissa pysäytyksissä ja suunnanvaihdoksissa, kun ei mosa puutunnut paljoa.

Lähetin pussin TX warmerkin tuli koe ponnistettua ja hyvin pysyi näpit lämpimänä ja naama jäässä johtuen kovasta tuulesta järvellä

[JuhoV]

aattelinkin lennättää joku 2-3 min kevyttä lennätystä ekat kerrat, ja ilmeisesti kannattaa ladata aina storageen lennätyspäivän jälkeen

Minä säilytän ainakin kaikki aina storagessa ja lataan täyteen vasta kun olen lähdössä lennättämään. Jos tuohon varautuu ja valmistautuu edellisenä päivänä, ehtii mainiosti. Heti ylös noustuaan akut lataukseen ensimmäisenä. Sitten vasta aamupalaa yms. juttuja. Sillä aikaa kun valmistelee muun valmiiksi niin akut latautuu täyteen. Hyvät akut näkyy menevän storagesta täyteen 15 - 20 minuutissa 2C latauksella. Yhdellä laturilla kahden kopterin akut on siis täynnä alle tunnissa eikä tarvi rääkätä edes isolla latausvirralla.

[Teemu K]

2 viikon gineksen jälkeen kävin mökillä järvenjäällä tyhjäämässä kaikki akut eli 5 akullista 450:llä ja 2 gauilla.

sää oli tosi hyvä ei yhtään pilvenhattaraa tosin tuuli vähän.
tuli gauilla kokeiltua kuinka korkealle viitsii nostaa, nostin ehkä 150m - 200m, oli muuten jo aika pieni piste taivaalla.
genssit potkii ja elämä hymyilee, tuli vedettyä kaikki akut oman osaamisen/ taidon ääripäässä  (mentiin kovaa, matalalla ja tietenkin kopteri niin päin kuin se on oikeasti tarkoitettu lennättää  )
Ehjänä kotiin se on pääasia 

[Teemu K]

9 Akullista lennätin 450 pro:ta ja ei voi kuin kehua genssejä kun niistä löytyy sitä potkua ja räväkkyyttä lennätykseen.

[Teemu K]

Tänään olin järvellä koko päivän ja aika kului hyvin kopua lennättäessä ja pilkkiessä.
Ahvenia tuli ihan kohtuullisesti ja 4 akullista lennätin 450 pro:ta
eikä siinä vielä kaikki, tein nimittäin ekat autorotaatiot  järvenjäälle jossa linta oli 15cm+ohut kovempi lumikerros ja hyvin onnistuivat, jälkeen päin ajateltuna helppoa kuin heinän teko.