Trex 250 DFC

[Tonsku]

Tällainen osui silmään, auts! 

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150708501504544&set=a.202730814543.127290.194493419543

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=398570

[jesi]

Mietin vaan, että mitä tuo työstöjäte tekee tuossa kopterin edessä, eikä romumetallilavalla?

[rane78]

Mietin vaan, että mitä tuo työstöjäte tekee tuossa kopterin edessä, eikä romumetallilavalla?

Niin siitä on varmaan patterit loppu!

[Sammy]

Niin siitä on varmaan patterit loppu!

Mahtaako ees pöristä nitrolla koko mosa

[jkkmobile]

Se on allun gasseri motti.. Tulossa joskus..

[Lauri P]

Tai nitron rungolle suunniteltu retrotyylinen sähkömosa..

[kaardian]

Mietin vaan, että mitä tuo työstöjäte tekee tuossa kopterin edessä, eikä romumetallilavalla?

Se on aggrekaatin varamoottori. Sillä tehdään sähköä niihin pikkuriikkisiin pattereihin millä sitten ajetaan tuommoista pikkiriikkistä kopteria.

[Matti Häkkinen]

Nyt on uusi 250 dfc julkaistu. Peräänkin näytäisi tehdyn muutoksia. Kardani vetokin on tullut.
http://www.align.com.tw/alignhtml/EN/product_introduction/kx019011_en.html
Videotakin löytyy. Tehoa näyttää piisaavan.-

Taita olla lian vikkelä mulle onneksi .

[Pursi]

No vihdoinkin tekivät sen mistä olen pitkään haaveillut. Olen TT:n ehdoton kannattaja.
Tilaus lähti tänään ja samalla päivitän 450 pro:n DFC aikaan.
Molemmat mallit varustan Walkera RX 2618V-D vastareilla, mitkä riittävät soft 3D ja sport lentelyyn...

Jos vain balassi onnistuu 1100mAh Hyperioneille niin tulen niitä käyttämään.

Eki

[Pursi]

No ei ne 1.1Ah akut sopineet ja tilasin Alignin omat akut. Tasapaino on hyvä ja tehoja piisaa. Kopteri on helppo hallita ton Walkeran vastarin kanssa, vaan tekivät vielä paremman vastarin, RX2703V-D, tuo asettui Trex450 DFC loistavasti. Taidan laittaa saman myös Trex250 DFC:hen.

Tässä pari kuvaa asennuksesta...

[Pursi]

Tänään oli hyvä ilma ottaa testivideota combon toiminnasta... Helppo hallita ja perä pitää 75% gainilla, mankkana Devo 8s. On tosi nopee ja herkkä, päätin lisätä expoa +30% A-E puolelle. Perän gainia joutuu ehkä vielä hakeen, mut tälläkin toimii...

Eki

p.s. mulla on oikee käsi kulmakipsissä, olkapäästä rystysiin, se hiukan haittaa operointia...

[Koippa]

Hei. Nyt pitäs saada 3gX purkki säätöihin. Kertokaapas tietävämmät hyviä säätöjä 250 trexiin. Purkkiin ladattu 4.0 firmis....

[Matti Häkkinen]

Hei. Nyt pitäs saada 3gX purkki säätöihin. Kertokaapas tietävämmät hyviä säätöjä 250 trexiin. Purkkiin ladattu 4.0 firmis....

En ole 4.0 softaa 250 kokoiseen laitannu. Mutta uskon että setup ohjeenukaan tehden ja tehdas asetuksilla tulee hyvä. Lento tuntumaa voi sitten terävöittä myöhemmin jos tarpeen.

[Koippa]

Lähinnä noindampening ja swas acceleration säädöt kiinnostaa. En oikeen ite ymmärrä niiden tarkoitusta ja mitä ne vaikuttaa. Niille kun ei anneta tehdas-arvoja. Onko eri softissa suuriakin eroja, eli kannattaisiko aloittelijana mulla olla jokin muu versio?

[Ves@]

Piti jo tilata uus swashplate, kun orginaali on väljä.
Ei oikeen jokakohdassa Alignin laatu aiheuta hurraa huutoja, vaikka ko. merkkiä yleensä suu vaahdossa kehutaan (ainakin kloonin lennättäjille) 

[JuhoV]

Piti jo tilata uus swashplate, kun orginaali on väljä.
Ei oikeen jokakohdassa Alignin laatu aiheuta hurraa huutoja, vaikka ko. merkkiä yleensä suu vaahdossa kehutaan (ainakin kloonin lennättäjille) 

Onhan se allu jotain ihan muuta kuin kiinalaisilla pikkukätösillä pienessä pimeässä huoneessa nälkäpalkalla kopioidut, tosin ne oikeasti hyvät on sitten jotain muuta kuin allu. 

[Ves@]

Onhan se allu jotain ihan muuta kuin kiinalaisilla pikkukätösillä pienessä pimeässä huoneessa nälkäpalkalla kopioidut, tosin ne oikeasti hyvät on sitten jotain muuta kuin allu. 

Voipi olla noin joo, mutta kaipa Alignin osien pitäis sentään edes 40 lentokertaa kestää, mutta ei vaan kestäny.
Mutta olkoon nyt enempi pilkkaamatta orggista tai kopioo tällä erää...

[Matti Häkkinen]

Lähinnä noindampening ja swas acceleration säädöt kiinnostaa. En oikeen ite ymmärrä niiden tarkoitusta ja mitä ne vaikuttaa. Niille kun ei anneta tehdas-arvoja. Onko eri softissa suuriakin eroja, eli kannattaisiko aloittelijana mulla olla jokin muu versio?

Vastaus tulee vähän myöhässä.


On niille annettu tehdas arvot se on '0'


Aloittelijalle sopii 4.0 softa, myös 3.1 on hyvä. Aloitelijalle suurin parannus noissa uudemmisa versioissa on nosto vaiheen parantunut stabiilisuus.

[juhanasario]

Terve!
Millasiakohan asetuksia laitetaan radioon gyro valikkoon? Tokihan nuo varmasti löytyvät ohjeista, mutta on vähän sekavaa mielestäni, ei ehkä muiden
trex 250 pro dfc 3gx ja futaba t8fg

Myös muita vinkkejä saa kertoa

Kiitos!

[juhanasario]

Noniin gyro ongelmat eivät tällähetkellä vaivaa, mutta nyt ihmetyttää ohjauksen suunnat. Swash liikkuu ihan tikkujen mukaan, kun työntää eteen nii swash kallistuu eteen jne. eikös se näin kuulu olla?
Ja 3gx korjaussuunnat toimii kuten ohje haluaa, että kun kopteria kallistaa eteen niin swash kallistuu taaksepäin.

Mutta ongelma nyt on se että kopteri kallistuu taakse kun ohjaa tikusta vasemmalle.
Eihän toi mikään homma ole laittaa kanavat erijärjestykseen, mutta kun juuri noin on mielestäni oiken?

[Koippa]

Moi.

Kopterin pitäisi kallistua aina samaan suuntaan kuin swashplate. Ja jos lapoja katsoo niin jos swashplate kallistuu eteenpäin niin lapa joka osoittaa oikealle suurentaa kulmia ja swash oikealle niin lapa takana surenee kulmat jne....

[JuhoV]

Terve!
Millasiakohan asetuksia laitetaan radioon gyro valikkoon? Tokihan nuo varmasti löytyvät ohjeista, mutta on vähän sekavaa mielestäni, ei ehkä muiden
trex 250 pro dfc 3gx ja futaba t8fg

Myös muita vinkkejä saa kertoa

Kiitos!

Tuolla gyron valikossa (mankassa) on valikot 3 akseliselle gyrolle eli myös pääroottorin P-gainia voi muuttaa. Tämä tietysti sillä edellytyksellä että on Futaban gyro, muiden kanssa ei sitten toimi muu kuin perän gaini.

En nyt muista ulkoa noita valikoita mutta varmaan jo huomasitkin että avacs pitää olla jotta gyro on HH-tilassa ja perän gaini on siinä ylimmällä rivillä.

Swash liikkuu ihan tikkujen mukaan, kun työntää eteen nii swash kallistuu eteen jne. eikös se näin kuulu olla?
Ja 3gx korjaussuunnat toimii kuten ohje haluaa, että kun kopteria kallistaa eteen niin swash kallistuu taaksepäin.

Mutta ongelma nyt on se että kopteri kallistuu taakse kun ohjaa tikusta vasemmalle.
Eihän toi mikään homma ole laittaa kanavat erijärjestykseen, mutta kun juuri noin on mielestäni oiken?
[/quote]

Jos tuo nyt pitää oikeasti paikkansa että swash liikkuu kuten kuuluu eli vasenta tikkua ylös, swash nousee ja tikku alas, swash menee alas. Vasenta tikkua sivusuunnassa kääntyy perälavat.

Oikealla tikulla sitten niin että tikku ylös, swash kallistuu eteen päin, tikku vasemmalle, swash kallistuu vasemmalle. jne. aina tikun suuntaan.

Jos noin on mutta kopteri silti kääntyy jonnekin muualle niin sulla on nupin ajoitus pielessä. Kokonaan oma juttunsa onkin että miten se voi olla pielessä, sitä ei yleensä pysty noissa muuttamaan. En usko että tuossa pystyy, joissain tankonupeissa on Bell Hiller miksausten säätömahdollisuus ja nupin ajoitusta voi muuttaa. Noiden kanssa jos ei tiedä mitä tekee, saa äkkiä todella vekkulisti lentävän laitteen. 

[juhanasario]

Kyllä! swash liikkuu juuri niin kuin kuuluu, tikku eteen niin kallistuu eteen jne. Tota ajoitus hommaakin olen pähkäillyt, mutta mitäs tossa nyt sitte säätäisi... 180 astetta ja taas ollaan samassa tilanteessa.. Hyrräviivettä sunmuuta on mietitty ja se 90 astetta se on ennakolla..

Align 3gx on käytössä ja perän sain toimimaan, tai tiedä siitä kun ei uskalla lentää noilla nupin asetuksilla

[juhanasario]

semmonen ajatus tuli yhtäkkiä, että voiko kierrokset vaikuttaa asiaan? Tosin myös lapa ja kaasukäyrät on laitettu ohjeiden mukaan.

Myös sellainen mietityttää, että kun ottaa holdin pois, käy kopteri "tyhjäkäyntiä" ? Kaasukäyrät lähtee nollista ja servomonitor näyttää -100 (tikku alhaalla ja norm mode)

[JuhoV]

Jos se käy tyhjäkäyntiä, sulla on noparin asetukset pielessä. Sille pitää opettaa kaasun maksimi ja minimiasennot uudelleen. Kannattaa myös huomata että futaballa täytyy kaasukanava olla reversellä.

Nuo "ohjeen" mukaan tehdyt käyrät on yleensä jotain muuta kuin hyviä. Pistä se niin että holdi päällä kopteri moottori ei pyöri, sitten normimodeen vaikka flätti 70% ja anna soft startin hoitaa käynnistys. Ihan turhaa pelleillä noiden normimodejen kanssa sähkökopterilla. Jos tuntuu liian äkäiseltä (en usko) vähennä kaasua. Iddleen sitten enemmän kierroksia.

Jostain täysin käsittämättömästä syystä noita tarjotaan aina sähkövehkeille ja ne ei ole siellä muuten kuin tiellä. Ne tekee hommasta vaikeaa yms. Sähkölle ei ole mitään järkevää perustetta tehdä tuollaista "normimode"käyrää. Nitrot on eri asia. Tämä normimode juttu on yhtä sitkeä urbaani legenda kuin armeijassa kiertävä tornihuhu, jonka mukaan makuupussissas olis lämpimäpää jos on vähemmän vaatetta sisällä. Kokeilkaa pakkasessa ottaa takki pois, jos tulee kylmä, ottaa paitakin pois, alasti pitäis tuolla logiikalla tulla jo hiki. Käytäntö on vaan osoittanut jotain ihan muuta.  Se niistä käyristä...

Jos sulla on joku epämääräinen normimodekäyrä, voi olla ettei sulla ole tarpeeksi kierroksia ohjaamaan kopteria. Päästään taas tuohon flättikäyrään. Koska ajoitusta ei voi muuttaa, ei jää juuri muuta jäljelle.