DJI purkkien vinkit/kysymykset

[BigDaddyJ]

WK-M päivitys onnistu ongelmitta mutta NAZA ei onnistunu.

tosin naza kyllä toimii hyvin. eilen lenettiin 4km auton edellä niin lujaa kun se kulki gps modella  hyvin kyllä pelaa 

[ssulti]

3.12 versio mätkähtänyt jakeluun. Korjattu tuo kalibrointiongelma ja nippu muuta. Lisätty sisäinen Failsafe omituisuus.

http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=25018273&postcount=19820

Saa joku koittaa ensin... Sain oman 2.x sarjan firmiksen nyt siihen säätöön, että voisin päästä jopa ilmaan ja maahankin takas, ilman että tarvitsee keräillä kopua kovin laajalta alueelta...

*Optimize stop motor in Intelligent Mode, the criterion of stopping motor changes from under 40% throttle stick to under 10%. Errr...  ...kiitos. Manuaalikin puhui 10%;sta. Joku on tässä hitusen ihmetellyt tuota. 

[mikek]

Jaaha... Mikäköhän versio itselle tuli? Parallellin kautta ajan mäkissä win seiskaa ja se ei vaan tykkää tajuta liitettyä nazaa. Jollain heittää vinkkejä millä onnais?! Onneks on toi kakkos mäkki ja siinä win seiska on asennettu bootcampin kautta. Ei vaan jaksais sitä starttailla...

Eilen hain V1:sen ja 6 akullista lentelin. Nyt sitten on 4 akullista V2 softalla takana. TakeOff on aluksi outo kun ei lähdekkään "normaalisti". Ja tossa "lämpenemisessä" kestää yllättävän pitkään. Paha muuten verrata kun eilen oli täysin tuuletonta ja tänään aika kovaakin puuskittaista. Mutta hitto että lentää nätisti Kokemusta on MultiWiin ja Megapiraten softista ennen tätä.

EDITTIÄ: Hitto tota Dji:n menoa. V1:sen sai päivittymään kun latas V2 sivuilta olevan assistantin. Ja mäkissä virtuaalisena alkoi toimimaan kun latasi win 8 ajurin. Koneessa kuitenkin on win 7...

[Pursi]

Latasin uuden 3.12 firmiksen ja 2.12 softan. Kopteri toimii kuten ennenkin, ehkä suurin muutos on valinta "receiver protection", kannattaa miettiä tarkkaan jos sitä aikoo käyttää, ettei tule ikäviä yllätyksiä.

Eki

[Nipa]

Nyt sain päivitettyä omankin. Kohta testaamaan 

[yazca]

F450, Phantom, F550 päivitetty uuteen 3.12 firmikseen 2.12 softalla, ei ongelmia päivityksessä eikä lentelyssä, tänään kokeilin kaikkia n. 4-7 m/s tuulessa ja siellä pysyivät 

[lantimo]

Mitä arvoa pitäis säätää, kun 550 vaappuu melko reilusti alas tullessa?

[Tucho]

Mitä arvoa pitäis säätää, kun 550 vaappuu melko reilusti alas tullessa?

Vaappuuko se nopeassa laskussa vai aina kun tulee alaspäin?

Nopeassa laskussa voi johtua siitä että on moottorien aiheuttamassa pyörteisessä ilmassa koko kapistus.

[BigDaddyJ]

Mitä arvoa pitäis säätää, kun 550 vaappuu melko reilusti alas tullessa?

taitaa olla 550 ominaisuus. saa toki pienemmäks gaineja säätämällä vähän ylös päin.

[lantimo]

Kyllä se vaappuu hitaammassakin laskussa. Pitääpä koittaa säätää noita gaineja.

[cartti]

Tänään saattoi olla sitten viimeinen kerta kun itse wookongiin kosken. S800, zenmuse, gh3 + optiikat yms. tuli taivaalta alas mäntyä päin. Osumasta lähtenyt pamaus kuului noin 200 metrin päähän lentopaikkaan. Ilta käytetty diagnosoitiin eikä mitään järkisyytä tapahtuneelle ole löytynyt. Yksinkertaisuudessaan täydellinen lock-out.

Mitä sitten tapahtui? Pelastustoimelle olimme kuvausta tekemässä rannalla ja kesken hitaan nousun huomaan että eipä enää tottelekaan mitään. Naksautus atti modeen ilman mitään vaikutusta, siitä manuaaliin eikä edelleenkään mitään. Radioiden telemetria ei alkanut huutaa missään vaiheessa. Hexa jatkoi nousua ja lähti kaartamaan metsään päin. Kerkesi nähdä että harjulla olleet puut alkaa lähestyä ja sitten kuuluikin melkoinen pamaus. Suoraan puunrunkoon kajahti. Videoon ei tallentunut itse osumaa, mutta edeltävissä hetkissä ei näy mitään normaalista poikkeavaa.

Vahingot lienee helpompi selittää mitä jäi ehjäksi - telemetrian amppeerimittari taitaa olla toimiva. Runko poikki, moottorin varret aivan päreinä, moottorit korkanneet, nopeudensäätimet halki/poikki/komponentteja irti, landarit luonnollisesti kappaleina, zenmuse vääntyi pan akselin varresta ja repi piuhat yms liittimet mukanaan, gps piuhat repeytyneet irti gepsistä, gh3:sta repeytynyt näyttö nivelestään irti + shutteri jumittaa eikä etsimeenkään enää kuvaa tule yms yms... Hyvin hankala edes ymmärtää koko tuhon määrää kun osia katselee. Kaikenkaikkiaan näitä osia haravoitiin 4 hengen voimin parisen tuntia metsästä 30-40 metrin alueelta osa sieltä osa täältä. Laittelen huomenissa kuvaa tulemaan.

Kovin harmittaa, kun itse ollut aina niin tunnollinen näiden kunnossapidon, huollon ja turvallisuuden suhteen. Kävin juuri ennen tämän päivän kuvauksiakin kaiken mahdollisen läpi ajan kanssa eikä tuolloinkaan mitään huollettavaa löytynyt. Saapi taas "hetken" putkitöitä tehdä, että uusi kopu saadaan ilmaan.

Jos alkoholia käyttäisin, niin tämä lienee se hetki kun "taidanpa riipasta pikku kännin."

[BigDaddyJ]

Tänään saattoi olla sitten viimeinen kerta kun itse wookongiin kosken. S800, zenmuse, gh3 + optiikat yms. tuli taivaalta alas mäntyä päin. Osumasta lähtenyt pamaus kuului noin 200 metrin päähän lentopaikkaan. Ilta käytetty diagnosoitiin eikä mitään järkisyytä tapahtuneelle ole löytynyt. Yksinkertaisuudessaan täydellinen lock-out.

Mitä sitten tapahtui? Pelastustoimelle olimme kuvausta tekemässä rannalla ja kesken hitaan nousun huomaan että eipä enää tottelekaan mitään. Naksautus atti modeen ilman mitään vaikutusta, siitä manuaaliin eikä edelleenkään mitään. Radioiden telemetria ei alkanut huutaa missään vaiheessa. Hexa jatkoi nousua ja lähti kaartamaan metsään päin. Kerkesi nähdä että harjulla olleet puut alkaa lähestyä ja sitten kuuluikin melkoinen pamaus. Suoraan puunrunkoon kajahti. Videoon ei tallentunut itse osumaa, mutta edeltävissä hetkissä ei näy mitään normaalista poikkeavaa.

Vahingot lienee helpompi selittää mitä jäi ehjäksi - telemetrian amppeerimittari taitaa olla toimiva. Runko poikki, moottorin varret aivan päreinä, moottorit korkanneet, nopeudensäätimet halki/poikki/komponentteja irti, landarit luonnollisesti kappaleina, zenmuse vääntyi pan akselin varresta ja repi piuhat yms liittimet mukanaan, gps piuhat repeytyneet irti gepsistä, gh3:sta repeytynyt näyttö nivelestään irti + shutteri jumittaa eikä etsimeenkään enää kuvaa tule yms yms... Hyvin hankala edes ymmärtää koko tuhon määrää kun osia katselee. Kaikenkaikkiaan näitä osia haravoitiin 4 hengen voimin parisen tuntia metsästä 30-40 metrin alueelta osa sieltä osa täältä. Laittelen huomenissa kuvaa tulemaan.

Kovin harmittaa, kun itse ollut aina niin tunnollinen näiden kunnossapidon, huollon ja turvallisuuden suhteen. Kävin juuri ennen tämän päivän kuvauksiakin kaiken mahdollisen läpi ajan kanssa eikä tuolloinkaan mitään huollettavaa löytynyt. Saapi taas "hetken" putkitöitä tehdä, että uusi kopu saadaan ilmaan.

Jos alkoholia käyttäisin, niin tämä lienee se hetki kun "taidanpa riipasta pikku kännin."

   
näitä s800 tuntus putoilevan jatkuvasti (Pitää koputtaa puuta)

onko/oliko sulla normaali moottori varret vai vahvistettu?

[cartti]

Vakiovarsilla ja tämän verran löysimme osia.

[hire]

Jaahas tänään se sitte tapahtui eli hexa lähti omille teilleen laitoin sen uusimman päivityksen nasaan mennä viikolla ja yhden lennon silloin kävin lentämässä ja hyvin toimi kovasta tuulesta huolimatta.
No tänään ruuvasin kameran kiinni kun ilma oli aika tyyni ja kotipihalle lentelemään. ensimmäiset 30 sek meni ihan hyvin ennenkuin päätin käydä hieman korkeammalla ja nostin korkeutta. Noin 100 metrin korkeudella aloin himmailemaan mutta mitään ei tapahtunutkaan
vaan kopu jatkaa kiipeämistään loivasti eteenpäin kaartaen. Olin jo autoon astumassa että lähden perään ajamaan mutta viimehetkellä kontrollit palasi ja sain kopun ehjänä alas. Vastari ei vilkutellu yhteyskatkoa . Laitan videon huomenna kun tokenen tulevasta kännistä...... niin ja eikä tuossa vielä kaikki mutta palaan siihenkin huomenissa!

[mikek]

Kuinka yleisiä nää Naza karkaamiset on? Aluks ymmärsin että on vaan Phantomeiden ongelma.

Missä tilassa lensit? Gps?

[Vipe83]

Onko käytössä failsafe vastari, joka on asetettu laittamaan naza failsafeen yhteyden katketessa?

Olikos tää nyt se uusin 3.12 vai se 3.10 firmware?

Ei kyllä oikeen vielä innosta nää uudet firmwaret kuvauskäytössä. Onko tuo nyt DJI "hyväksymä" virallinen tapa päivittää tuo v1 naza, vai tarviiko siihen jonkun v2 lisäpalikan?

[Nipa]

Itsellä meinasi karata hexa kanssa ei kylläkään 3.10 tai 3.12 firmwarella. Tilanteen pelasti manual-mode

[hire]

Tuossa se eilinen karkaus. Olut tölkin kanssa eilenä asiaa mietittiin ja pääteltiin että vastari meni jumiin.

Ja tuota tukee myös seuraava tarina.....

Nyt seuraa ihmisen täydellistä tyhmyyttä eli saa nauraa mutta älkää tehkö samoin! 

Tuon lennon jälkeen kannoin kopun olohuoneeseen, akku oli vielä kiinni joten siinnä tuli semmoinen älynväläys että laitan kopun tulille ja testaan failsafen.
No tuumasta toimeen ja tyhjäkäynnille moottorit ja lähettimestä virrat pois! Siitähän se lysti sitte alkoikin kun kopu ampaisi täydellä teholla kohti kattoa ja mennessään rikkoi kattotuulettimesta ainoastaan yhden energiasäästölampun, myöskin tuulettimen lapa sai kosmeettisia vaurioita. Tässä vaiheessa kolme ropellia oli mennyt jo rikki eikä jäljellä olevat enään kannatellut kopua joten kopu tippui parketille ylösalaisin vieläkin moottorit täysillä huutaen.
Virrat olin saanut takaisin lähettimeen ja kopukin siitä sammui aiheuttamatta lisää vaurioita. Onneksi vauriot jäivät vähäisiksi eikä henkilövahinkoja tapahtunut. kattoon  jäi pysyvät jäljet muistoksi tapahtuneesta.

Kyseistä tilannetta en saanut toistumaan enään uudestaa. Tosin ilman potkureita kokeiltuna. Vastarina toimii orange satelliitillä jotka nyt lentää roskakoriin......

[ovuori]

Onneksi ei hullummin käynyt. On kokemusta vastaavista älynväläyksistä itsellänikin....

Naza 3.12 ajettu purkkiin ja testattu. Ensin luulin, että jokin on pahasti vialla, kun ei tuntunut ottavan kierroksia ollenkaan. Vasta yli puolivälin kaasulla sitten otti kierroksia ja lähti taivaalle (Atti GPS). Piti ensikokeilun jälkeen ottaa oikein potkurit irti ja testata, että onko vekotin ihan kuollut tai tullut hulluksi. Toimi ennen ihan eri tavalla takeoffissa.

Itse lento toimi oikein mukavasti, kun uskalsi vaan antaa kunnolla hanaa nousuun. Laskeutuminenkin toimi ok, eli ei leikannut moottoreita pois päältä, vaan toimi kuten ajateltukin tuolla alle 50% throttella.

Onko kenelläkään havaintoa, mikä tuo "Advanced receiver protection" mahtaa olla? En löytänyt kuvausta, enkä uskaltanut ottaa moista käyttöön....

[opa]

Onkos kukaan kerinny kokeileen toimiiko naza-m uusin ohjelmisto paremmin kameran vakautukseen kun vanha nykivä versio vai joko kaikki on siirtynny niihin yyber telineisiin?

Tai onko sinne kimbaali puolelle tehty mitään edes?

[Nipa]

Onkos kukaan kerinny kokeileen toimiiko naza-m uusin ohjelmisto paremmin kameran vakautukseen kun vanha nykivä versio vai joko kaikki on siirtynny niihin yyber telineisiin?

Tai onko sinne kimbaali puolelle tehty mitään edes?

Itse en ainakaan huomannut eroa parempaan suuntaan.

[transam]

Naza 3.12 ajettu purkkiin ja testattu. Ensin luulin, että jokin on pahasti vialla, kun ei tuntunut ottavan kierroksia ollenkaan. Vasta yli puolivälin kaasulla sitten otti kierroksia ja lähti taivaalle (Atti GPS). Piti ensikokeilun jälkeen ottaa oikein potkurit irti ja testata, että onko vekotin ihan kuollut tai tullut hulluksi. Toimi ennen ihan eri tavalla takeoffissa.

Ei ole sitten tullut mieleen lukaista ENNEN päivitystä että mitä uudessa firmwaressa on sisällä Uudet ominaisuudet esitelty hyvin selkeästi DJI:n youtube kanavalla sekä muutenkin youtube videoissa missä ovat testailleet uutta firmwarea. Ihan ok tuo uusi takeoff systeemi mielestäni.

[ovuori]

Ei ole sitten tullut mieleen lukaista ENNEN päivitystä että mitä uudessa firmwaressa on sisällä

Eihän manuaaleja voi lukea, herranjestas. Menee jännitys touhusta

[Lassi]

Jo toinen naza päivitetty 2.02 versiosta tähän uuteen 3.12 vai mikäs se olikaan  ja pelaa todella mukavasti. Takana nyt 10akullista kahdella nazalla ilmassa samaan aikaan eikä mitään ongelmia yllätyksiä ainakaan nyt ilmennyt.

Kokemuksia ja videoita paremmin sunnuntaina kun täältä kotio selviää.

[Tomkopter]

Terve kaikille nazzoille!

On nyt sitten hankittu 550 ja naza v2 kämpille. Tässä kun tsydeemiä kasailen niin mites tää Spektrum ar6200 kytketään tohon nazaan kiinni. Lähinnä toi aux1 ja gear, kumpi menee nazan U kanavaan? Entä X1 ja X2 kanaviin?
Yritin kuuklatakkin tuloksetta! Mut tossa nyt alkuun pikku juttu ja kiitos jo etukäteen!!

Tossa varmaan vastaus:

Saa silti kommentoida!!