DJI purkkien vinkit/kysymykset

[Otou]

V1 kakkospurkin ohjelmalla tekee juurikin noin. Eli nousee sinne 20m ja tulee suoraan lähtöpisteen yläpuolelle ja laskeutuu siihen missä akku on pamautettu kiinni ja löytänut sateliitit.

Ja tulee muuten sit suoraan oli eessä kivitalo tai puu ei niitä osaa väistellä.

On meinaan ikävä ominaisuus fpv:tä lentäessä jos menee filesafeen, jos kotiinpaluu on aktivoitu.

Tietty itse pystyy vaikkuttamaan siihen missä sen akun laittaa kiinni jos käy hassusti ja joutuu tuleen gepsillä kotiin..

[Otou]

Tässä vielä video missä hienosti kerrotaan toi Naza V2 setuppi Dx8 helimodeen.

[Otou]

Sade taukosi ja pääsin vähä testailemaan. Eli kesken rth:n voi huoletta heittää manuaalin päälle ja ottaa tilanteen haltuun(mikäli on radioyhteys kunnossa). Otin huvikseni varmaan 8 rth:ta. Tulipahan vahingossa testattua mitä käy jos akku loppuu.. No sehän laskeutuu nätisti maahan  Tuli toiseenkin genssiin musta tägi  No kaupasta saa lisää  No onhan niitä tossa 6kpl

[Old Eagle]

Akun vaihdon yhteydessä naza ei enää ota kierroksia kököttää vaan paikallaan,onko muilla samaa vikaa ollut?

[Otou]

Akun vaihdon yhteydessä naza ei enää ota kierroksia kököttää vaan paikallaan,onko muilla samaa vikaa ollut?

Onko akku aivan varmasti kunnossa? Laitoin kerran tyhjän akun ja lensi hetken ja sen jälkeen vaan otti hillitysti kierroksia. Kiiressä kun testailee..

[Old Eagle]

Kyllä akku oli täysi.Ihmetyttää se että kopterissa ei ole mitään vikaa ennen laskua,ensimmäiselläkerralla vika katosi kun kalibroin tikut,vielä en ole ehtinyt sitä tekemään.

[Otou]

Kyllä akku oli täysi.Ihmetyttää se että kopterissa ei ole mitään vikaa ennen laskua,ensimmäiselläkerralla vika katosi kun kalibroin tikut,vielä en ole ehtinyt sitä tekemään.

Millä modella? Ite tunnen jotenkin luonnoliseksi ottaa ilmaan aina manuaalilla.

[Old Eagle]

Kaikki modet käyty läpi.Vaihtaa kyllä lediin valoja mutta ei pyöritä moottoreita.

[Willeh]

GPS:n kalibrointi on myös aika haastavaa.Olen kerran onnistunut saamaan laitteen siihen tilaan että pääsee sitä kalibroimaan,onko kyse paikasta vai miksei se aina onnistu vaikka rämpyttää kuinkakauan kyseistä kytkintä?

Itse tappelin tuon kanssa aika kauan.. Eli ainakin omassa nazassa pitää rämpyttää tasan 11x ja sitten lopettaa ja se aktivoituu sekunnin päästä. Phantomissa se oli niin että piti rämpyttää niin kauan että sytty. Mut ainakin omassa naza litessä tosiaan ei saa yhtään vähempää tai enempää kuin 11x

[Otou]

Itse tappelin tuon kanssa aika kauan.. Eli ainakin omassa nazassa pitää rämpyttää tasan 11x ja sitten lopettaa ja se aktivoituu sekunnin päästä. Phantomissa se oli niin että piti rämpyttää niin kauan että sytty. Mut ainakin omassa naza litessä tosiaan ei saa yhtään vähempää tai enempää kuin 11x

Ok.. Rämpytin sen verran et meni kalibrointitilaan ja tein manööverit? Olisko tässä vikassa versiossa sit eri? Tuntui ettei millää tullut 11kertaa ennenkuin oli kalibrointitilassa. Eikös phantomissa ole V2 eikä lite?

Kaikki modet käyty läpi.Vaihtaa kyllä lediin valoja mutta ei pyöritä moottoreita.

Mikä radio sulla on?

edit.  mittaa nyt vaikka yleismittarilla onko siinä akussa oikeesti kaikki kennot fine.

[Old Eagle]

Olen tasan yhdenkerran saanut GPS:n kalibrointitilaan (varmaan vahingossa) hyvin se tuntuu toimivan, täytyy kokeilla tota 11kerran sääntöä.Kyllä mittasin akun jännitteen samalla kun yritin käynnistää.

[Otou]

Olen tasan yhdenkerran saanut GPS:n kalibrointitilaan (varmaan vahingossa) hyvin se tuntuu toimivan, täytyy kokeilla tota 11kerran sääntöä.Kyllä mittasin akun jännitteen samalla kun yritin käynnistää.

Sulla näköjään futaba c9. Spektrum käyttäjänä paha auttaa. Eikös tuo radio ole julkaistu joskus 2000 alussa? Ei millään pahalla mut ajantasalla oleva radio voisi olla ehkä hyväksi 

[Ves@]

Ja käynnistyksessä tikut oikeissa nurkissa ? Eikä mitään D/R:iä ole menny vahingossa päälle ?

[Old Eagle]

Olen tällä radiolla ajellut kokoajan tätä samaa laitetta,en siis usko että olis siinä vika.Useaan kertaan startannut tätä samaa laitetta ja aina saanut sen ilmaan eli tikkumanööveri on uskoakseni hallinassa.Vika poistuu kun kalibroin tikut(tai ainakin viimeksi poistui) huomenna,kun töiltäni kerkeen niin teen taas saman homman.Ostin tämän naza-liten käytettynä ja mieleeni tuli että olisiko joku pa...housu laittanut vahingon kiertoon.

[mikek]

Olen tällä radiolla ajellut kokoajan tätä samaa laitetta,en siis usko että olis siinä vika.Useaan kertaan startannut tätä samaa laitetta ja aina saanut sen ilmaan eli tikkumanööveri on uskoakseni hallinassa.Vika poistuu kun kalibroin tikut(tai ainakin viimeksi poistui) huomenna,kun töiltäni kerkeen niin teen taas saman homman.Ostin tämän naza-liten käytettynä ja mieleeni tuli että olisiko joku pa...housu laittanut vahingon kiertoon.

Onko liikeradat hallintasoftassa ok kun tökkäät tietskariin kiinni?

[zem122]

Onko muilla ollut ongelmia naza-M V1 purkin softan asennuksessa ja tarkemmin USB ajurin asennuksessa ?
Sain toimii Win7 pöytäkone ja Win7 läppärissä mutta miniläppäri win7 ei suostu toimimaan.
Herjaa vain että asennuksessa tuli virhe.Laitehallinnassa näkyy vain ettei mitään ajuria ole.Senkään kautta päivitys ei tuottanut toivottua tulosta.Jotain ohjelma ilmeisesti on vailla mutta mitä ?

[Old Eagle]

Liikeradoissa en silmämääräisesti erottanut mitään epämääräistä mutta selatessani alkupään viestejä ja sivulla 2 viestissä 42 kirjoitti WB "Kolmantena huomasin, että vastareissa on eroja. Itselläni on Futaban FG8 Süber -radio ja luonnollisesti paketin mukana tullut vastari pelitti S.bus:n kautta kivasti. Kokeilin myös CORONAN VASTARIA, mutta huomasin keskiarvojen seilaavan ja keskikohdassa olo tuntui hänelle haasteelliselta" tässä voisi olla mielestäni selitys asialle.Kalibroin tikut taas ja ongelma poistui.

Lisäys vielä tähän,käytössäni on coronan vastari.

[jinx]

Tuosta käynnistymättömydestä. Mulla on kerran hävinnyt gps mode itsekseen. Vilkutti vaan nopeaa keltaista. Kun laitoin assistanttiin kiinni, kävi ilmi, että lentotilakanavan subtrim oli ilmeisesti liikkunut vähän, eikä arvot enää osunu kaikkiin tiloihin. Vähän subtrimmiä mankasta ja homma lähti pelittämään. Mankka oli kyllä Spektrum eikä vanha futte. Toivottavasti ei osu uudelleen kohdalle...

[Old Eagle]

En usko että vika olisi lähettimessä, pikemminkin vastarissa.Lentotilat vaihtuvat kuitenkin vaikka moottorit ei käynnisty.Joku säätö seikkailee coronassa mitä en ymmärrä.

[Otou]

kertokaas millasilla gaineilla painelette naza v2, f550, 920kv, 9x4.3, 6000mah 3s setupilla kyydissä on gimbaali ja gopro 3.  Tää on jotenkin levoton verrattuna tuohon 450 quadiin mihin onnistuin saamaan gainit kivasti kohilleen.  En ole kerinnyt vielä ajelemaan manuaalilla kunnolla missä on tilaa. 450 gainit löyty kun ajeli ronskisti manuaalilla ja tiputti gaineja sen verran ettei oskilloi kovassakaan ajossa.

Tuo 450 pyörii gps päällä käytännössä akselin ympäri liikkumatta mutta toi 550 seilaa sellasen ison ympyrän? Olisko vertical gain liian pieni?

[Henry.]

Osaako kukaan sanoa syytä miksi mun naza m-lite + gps atti modessa lentäessä kovaa  lähtee välillä driftaamaan aika voimakkaasti vasemmalle? Tuntuu että menee purkki sekasin ja lähtee driftaa, pari kertaa säikähtäny että nyt tulee tonttii mutta aina on onneks oiennut.

[BigDaddyJ]

Osaako kukaan sanoa syytä miksi mun naza m-lite + gps atti modessa lentäessä kovaa  lähtee välillä driftaamaan aika voimakkaasti vasemmalle? Tuntuu että menee purkki sekasin ja lähtee driftaa, pari kertaa säikähtäny että nyt tulee tonttii mutta aina on onneks oiennut.

todenäkösesti tärinä aiheuttaa.

[Old Eagle]

En tiedä johtuuko nykyinen vika nazasta vai nopareista mutta kysyn nyt kuitenkin.Ennen uuden lähettimen ostoa kaikki toimi ok paitsi edelläkirjoittelemani tikkujen kalibrointijuttuja.Kun vaihdoin vastarin (mikä tuli tässä uuden radion mukana) ei lentoonlähdöstä tule enään mitään vaan kopteri kippaa heti kyljelleen.Pienen kaasuttelun aikana huomaa ettei kaikki potkurit pyöri yhtälujaa.Nopeudensäätim inä on nämä http://www.verticalhobby.com/kauppa/emax-simon-series-30a-p-3556.html tilatessani säätimet sivulla luki että ohjelmoinnin voi tehdä emaxin kortilla,sellainen löytyy kaapista mutta homma ei luonaa kortilla.
Homman voi hoitaa lähettimelläkin mutta taidot ei riitä kun peruskonffaukseen minkä teinkin.
Voi olla että on väärä palsta tälle jutulle mutta en tiedä missä vika on,omat eväät on syöty olisko jollain jotain konstia?

[Nurffe]

En tiedä johtuuko nykyinen vika nazasta vai nopareista mutta kysyn nyt kuitenkin.Ennen uuden lähettimen ostoa kaikki toimi ok paitsi edelläkirjoittelemani tikkujen kalibrointijuttuja.Kun vaihdoin vastarin (mikä tuli tässä uuden radion mukana) ei lentoonlähdöstä tule enään mitään vaan kopteri kippaa heti kyljelleen.Pienen kaasuttelun aikana huomaa ettei kaikki potkurit pyöri yhtälujaa.Nopeudensäätim inä on nämä http://www.verticalhobby.com/kauppa/emax-simon-series-30a-p-3556.html tilatessani säätimet sivulla luki että ohjelmoinnin voi tehdä emaxin kortilla,sellainen löytyy kaapista mutta homma ei luonaa kortilla.
Homman voi hoitaa lähettimelläkin mutta taidot ei riitä kun peruskonffaukseen minkä teinkin.
Voi olla että on väärä palsta tälle jutulle mutta en tiedä missä vika on,omat eväät on syöty olisko jollain jotain konstia?

Kokeile tehdä käsitesti ja varmaista että moottorit tosiaan pyörivät oikeaan suuntaan ja korjaussuunnat ovat kunnossa. Eli ota tukeva ote laitteen pohjasta (esim jaloista), armaa ja anna kaasua sen verran että propellit pyörivät hieman kovempaa kun idlellä. Nyt kallistele kopteria joka suuntaan ja pyöritä hieman yawia ympäri. Kopterin pitäisi vastustaa näitä liikkeitä. Suosittelen vaikka kaverin kanssa tekemään tuon testin niin toinen voi käsitellä mankkaa samalla kun toinen pitää molemmin käsin kopteria ilmassa. Meinaan jos korjaussuunnat ovat väärin tai muuta vastaavaa niin se voi vetää todella lujaa johonkin sivulle kuin kallistaa. Nimimerkillä mini H meinas lähteä käsistä lattialle vaikka tehoa ei juuri idleä enempää ollut... (korjaussuunnat olivat siis päinvastaiset)

Nuo voi tietenkin tarkistaa myös ilman propelleja, mutta silloin ei saa niin selvää indikaattoria toimiiko homma oikein vai ei. Varsinkin yaw suunnan korjaukset voi olla vaikea hahmottaa ilman propelleja. Ja sitten tosiaan propellit kiinni jos lähtee tätä testaamaan niin erityisen varovasti järkeä käyttäen

[Old Eagle]

Tarkistin pyörimissuunnat ja tein korjaustestin.Korjaustes tissä näytti pelittävän hyvin kaikkiinsuuntiin.Lähdöss ä tosiaan kippaa taakseppäin ja kyljellään vauhti potkureissa kiihtyy.