Protos MAX

[njs]

Enivei, en ole nyt kyllä ainakaan laittamassa tuota hw160, korkeintaan motin voin vaihtaa hieman pienempään...

Keventäminen voisi myös auttaa eli se Ultralight Composite Main Plastic Frame.

Eiköhän tuo nyt talvella toimi kun jäähdytystä riittää.

[samiwhat]

Mulla oli Maxissa 4530-500 ja Kosmik 160. Eikä mitään toivoa että olisi kesällä riittänyt tuo nopari tai sitten olisi pitänyt lentää todella varovaisesti.

Ja nyt siinä samaisessa maxissa on hw130 ja hyvin kuulemma riittää!
No taitaa se olla eri mosalla (janin käämimä mosako siinä oli?)
Tuo että kosmik 160 ei sulla riittänyt niin tuota mä kyllä vieläkin ihmettelen

[Wilikki]

Ja nyt siinä samaisessa maxissa on hw130 ja hyvin kuulemma riittää!
No taitaa se olla eri mosalla (janin käämimä mosako siinä oli?)
Tuo että kosmik 160 ei sulla riittänyt niin tuota mä kyllä vieläkin ihmettelen

Juu pitää paikkansa HW 130A nopari ja J@nin käämimä Scorpion 4035-500kv, tai nyt en kyllä muista oliko vakio kv:llä. Joka tapauksessa en mä saa tuota puutumaan, eikä kyllä lämpöjen kanssakaan ole ongelmaa.
Ihana laite💞

[TimoK]

Ja nyt siinä samaisessa maxissa on hw130 ja hyvin kuulemma riittää!
No taitaa se olla eri mosalla (janin käämimä mosako siinä oli?)
Tuo että kosmik 160 ei sulla riittänyt niin tuota mä kyllä vieläkin ihmettelen

Olisko tippunu synkasta? No oli niin tai näin. Mulla on tuo 130HW G650BT:ssa sen kaverina on pyro 700-52, laitoksen lentopaino on 4,8kg. HW:n oman telemetria mukaan piikki virrat käy silläkin 300A kieppeillä, tosin piikin kestoa on mahdoton todentaa. Todennäköisesti kuitenkin aika lyhyt aika on kyseessä. Voisin veikata, että Protos max ottaa aika paljon enemmän virtaa, koska lentopainoksi muodostuu väkisinkin tuolla tekniikalla jotain 5,3-5,6 kg ja lavat on vähintään 690 pitkät ja moottori aika paljon tehokkaampi.
Koitin BT:ta viime kesänä myös 120 jivePron kanssa Scorpparin 4525 ultimaten kera ja tonttiinhan se tuli, kun Jive kuoli ilmaan. Sen muutaman akun minkä se kesti niin käytös oli aika erilaista kun Pyrolla (hitosti terävämpi, eikä puutunut millään) ja lentoaika minuutin lyhyempi, että kyllä sitä virtaa myös keskiarvoisesti aika paljon enemmän meni...

[Matti Häkkinen]

Mikäs ratkasu muka se sellainen on että vaihetaan tehottomampi moottori 

Onhan tohon olemassa pari muutakin ratkaisua.
Yksi liittyy kulmiin ja toinen lento tyylin.

[Matti Häkkinen]

Olisko tippunu synkasta? No oli niin tai näin. Mulla on tuo 130HW G650BT:ssa sen kaverina on pyro 700-52, laitoksen lentopaino on 4,8kg. HW:n oman telemetria mukaan piikki virrat käy silläkin 300A kieppeillä, tosin piikin kestoa on mahdoton todentaa. Todennäköisesti kuitenkin aika lyhyt aika on kyseessä. Voisin veikata, että Protos max ottaa aika paljon enemmän virtaa, koska lentopainoksi muodostuu väkisinkin tuolla tekniikalla jotain 5,3-5,6 kg ja lavat on vähintään 690 pitkät ja moottori aika paljon tehokkaampi.
Koitin BT:ta viime kesänä myös 120 jivePron kanssa Scorpparin 4525 ultimaten kera ja tonttiinhan se tuli, kun Jive kuoli ilmaan. Sen muutaman akun minkä se kesti niin käytös oli aika erilaista kun Pyrolla (hitosti terävämpi, eikä puutunut millään) ja lentoaika minuutin lyhyempi, että kyllä sitä virtaa myös keskiarvoisesti aika paljon enemmän meni...

Mulla on tossa G650:ssä Xnova 4030 ja 130A HW. Teho riittää hyvin kuten pikkujouluissa näitte. Motti lämpenee tosin melkoisesti. Eli lienee pikkusen nafti.
Tosin uskon että nafti motti tekee laitteesta akku ystävällisen.
Sähkökin laitokselle maistuu kun lentoaika 4000mAh purulla on terävässä pyörityksessä alle 4 min.
Normi harjoittelussa lentoaika on noin 4:20 josku jopa enempi.

[TimoK]

Mulla on tossa G650:ssä Xnova 4030 ja 130A HW. Teho riittää hyvin kuten pikkujouluissa näitte. Motti lämpenee tosin melkoisesti. Eli lienee pikkusen nafti.

Niin nähtiin ja oma kokemus on myös, että riittää. Pyro 700 on siis 4030kokoinen moottori ja suunnilleen samalla teho speksillä kuin Xnova 4030. Tosin mulla ei Pyro lämpene niin paljon kuin siinä sinun laitteessa, johtuu ehkä siitä, että en osaa lennättää  .
Pyron valitsin painon takia. Käytän BT:ssa 4000 mAh akkuja, tämäkin painon takia. Lentoaikaa saa n 3:50.

[Matti Häkkinen]

Niin nähtiin ja oma kokemus on myös, että riittää. Pyro 700 on siis 4030kokoinen moottori ja suunnilleen samalla teho speksillä kuin Xnova 4030. Tosin mulla ei Pyro lämpene niin paljon kuin siinä sinun laitteessa, johtuu ehkä siitä, että en osaa lennättää  .
Pyron valitsin painon takia. Käytän BT:ssa 4000 mAh akkuja, tämäkin painon takia. Lentoaikaa saa n 3:50.

Tai sitten se lämpeneminen tulee suuremmasta lento painosta (= tehon tarve) kun mulla on 5000 mah akut.
Myös moottorin jäähdytys ja muu mitoitus vaikuttaa lämpenemiseen.

Lämmetkkön, kun läpenee liikaa palaa. Tosin laakereiden vaseliini muuttuu (=kärsii) myös lämmön myötä , siis jos sitä noissa laakereissa on.

[TeroS]

Kerettiläisiä... vähennetään tehoa... Mihin täki harrastus on menossa...

[Wilikki]

Kerettiläisiä... vähennetään tehoa... Mihin täki harrastus on menossa...

Paljo sulla oli piikkivirrat ja lämmöt pikkujouluissa kun lensit?

[J@ni]

Paljo sulla oli piikkivirrat ja lämmöt pikkujouluissa kun lensit?

Jos ne ei ollu tarpeeks korkeella, niin mulla olis yks idea teron 5035 mottiin millä ne saatais korkeemmaks 😂

[TeroS]

Paljo sulla oli piikkivirrat ja lämmöt pikkujouluissa kun lensit?

Paljo, siähä oikee temppuiltiin!

[Matti Häkkinen]

Jos ne ei ollu tarpeeks korkeella, niin mulla olis yks idea teron 5035 mottiin millä ne saatais korkeemmaks 😂

Täytyykö hommata paksumpaa lankaa vai otetaanko oikein muoto kuparia?

[J@ni]

Täytyykö hommata paksumpaa lankaa vai otetaanko oikein muoto kuparia?

Koneesta vois tehdä multisrandin, eli vaikka 2x 1,4 langalla. Yhteenlaskettu pintalala vastaa yli 2mm lankaa ilman skin effect vaikutusta 😊

[TeroS]

Koneesta vois tehdä multisrandin, eli vaikka 2x 1,4 langalla. Yhteenlaskettu pintalala vastaa yli 2mm lankaa ilman skin effect vaikutusta 😊

Mä oon niin kahen vaiheilla tän kanssa, toisaalta just saanu tän pysyyn nipussa sit taas toisaalta voisha toi ny olla hauskaa...

[Konna]

Mä oon niin kahen vaiheilla tän kanssa, toisaalta just saanu tän pysyyn nipussa sit taas toisaalta voisha toi ny olla hauskaa...

Niin että misthän vetolinjasto seuraavaksi korkkaa 

[Tohtori R]

Kosmikista

[Pohjola]

No jos moottoriin tulisi kaksi erillistä käämiä, eikö laittaisi niille molemmille omat Kosmikit?
Onhan niitä kahdella erillisellä moottorilla tehtyjä.

Bensakopteristina sähköstä en mitään tiedä mutta, kait ne jotenkin saisi toimimaan synkassa

[Mesihukka]

Mä oon niin kahen vaiheilla tän kanssa, toisaalta just saanu tän pysyyn nipussa sit taas toisaalta voisha toi ny olla hauskaa...

Mä luulen et tän jos toteutat, ni saat kaiholla muistella niitä aikoja ku kopterilla pääs lentää ruhtinaalliset 37,5 sekuntia ja se tuli vielä ehjänä alas 

[Matti Häkkinen]

No jos moottoriin tulisi kaksi erillistä käämiä, eikö laittaisi niille molemmille omat Kosmikit?
Onhan niitä kahdella erillisellä moottorilla tehtyjä.

Bensakopteristina sähköstä en mitään tiedä mutta, kait ne jotenkin saisi toimimaan synkassa

Ei taida toimia synkassa ilman erillistä säätöpiiriä.
Tollaisia taajuusmuuttaja käyttöjä on tehty.

[J@ni]

Jos moottorin kytkennän tekee YY, niin kumpaakin Y:tä voi ajaa omilla nopareilla eikä tarvii mitään muita kikottimia

[Tohtori R]

Jos moottorin kytkennän tekee YY, niin kumpaakin Y:tä voi ajaa omilla nopareilla eikä tarvii mitään muita kikottimia

ihan mielenkiinnosta. tehäänkö noin maailmalla?

vähän vaikea ajatella kaikkia muuttujia mitkä tossa vaikuttaa. kun moottoria ajetaan niin se sama jännite indusoituu kyllä siihen toiseenkin käämiin. Sekoileeko noparit toisistaan vai toimiiko ongelmitta? En kyllä osaa ajatella niin pitkälle.

Jos toimiikin niin mitäs sitte ku toinen nopari saa kommuntointihäiriön mitä nyt voi tulla ihan yhelläkin noparilla ajettaessa ja potkasee vaikka vastaan tms.


Kyllä sun täytyy jani koittaa tää jossain vähä pienemmässä ja halvemmassa mittakaavassa

[J@ni]

ihan mielenkiinnosta. tehäänkö noin maailmalla?

vähän vaikea ajatella kaikkia muuttujia mitkä tossa vaikuttaa. kun moottoria ajetaan niin se sama jännite indusoituu kyllä siihen toiseenkin käämiin. Sekoileeko noparit toisistaan vai toimiiko ongelmitta? En kyllä osaa ajatella niin pitkälle.

Jos toimiikin niin mitäs sitte ku toinen nopari saa kommuntointihäiriön mitä nyt voi tulla ihan yhelläkin noparilla ajettaessa ja potkasee vaikka vastaan tms.


Kyllä sun täytyy jani koittaa tää jossain vähä pienemmässä ja halvemmassa mittakaavassa

Powercroco joka maailmalla on hyvin tunnettu käämijä, on tehnyt joskus tälläisen virityksen ja se toimi.
Mutta en kyllä näe tarvetta moiselle vekottimelle    Akut saa muutenkin kyykkyyn nykyisillä setupeilla

[Matti Häkkinen]

Powercroco joka maailmalla on hyvin tunnettu käämijä, on tehnyt joskus tälläisen virityksen ja se toimi.
Mutta en kyllä näe tarvetta moiselle vekottimelle    Akut saa muutenkin kyykkyyn nykyisillä setupeilla

Kun teollisuus käytössä ajetaan tuon tapaisia systeemejä on kahden käytön välillä kuormanjaon säätö. Näin molemmille saadaan sama kuorma.
Nää meidän systeemit ovat melkoisesti erilaisia koska käytön virtalähteenä on akku, joka joustaa kuorman myötä. Tämä voi tasata luonnostaan saman kuorman tai sen suurimman mahdollisen kuorman molemmille käytöille.

Tossa kahden noparin systeemissä voisi käyttää kahden akun järjestelmää.
 

[TeroS]

tohon 2x1.4:een pitäis tehä akkupuolelle jotain, 16S ois se oikee veto mutta sit taas ei oikeen o noparia. YGEä ei mulle enää tohon isoon tuu ja punasta ei oo. En tosin o pahemmin vilkuillu että mitä muita olis. Nykyselläänki toi punanen vetää suojat päälle välillä.

Mutta edelleen, kuinka hiton hauskaa se oiskaan....

EDIT: Hehe....