Kallen kopterit

[Dumle]

Et olisi laittanut kysymyksiin. Nyt on tosiaan riskinä että kaveri poistaa ilmoituksensa ja sen jälkeen syyllisen metsästäminen voi olla hankalampaa. Kaippa sen IP-osotteen saa ylläpitäjiltä ja sitä kautta pääsis eteenpäin, mutta sekin kait tarvii jo oikeuden päätöksen.

Ranen vinkkiä itse lähtisin toteuttaan. Rohkeasti vaan teet sen satasen huudon ja voitat sen... sovit noudon rahojen kanssa mutta otat pari sinivuokkoa mukaasi Riittää varmasti, että tiedät kopterista joitain muitakin yksityiskohtia kuin mitä ilmoituksessa lukee tai kuvissa näkyy. Ei noi kepulimyyjät rupee tosta edes vääntämään. Se kopteri on sun, lähdetään siitä liikkeelle!

EDIT: siellä näyttäs olevan Huuto.netissä vastaus kysymykseesi!

[Toeh]

Vai on konepellissä naarmu jos 450 kopu on tullu siihen alas.. Vaikuttaa kunnon huijarilta.

[Teemu K]

  konepellissä pitäisi olla iso lommo jotta kuulostaisi todelta

[Lauri P]

Eikä kopteri olis noin ehyt,en usko kyllä että toi kaveri ois sitä kunnostanu..

[KL]

No niin, sain yhteyden myyjään. Lennätyspaikasta varmaan jossain 400 metrin päässä on rivitaloalue josta kone olisi kuulemma löytynyt auton vierestä. Olin koko ajan siinä uskossa että se olisi korkeintaan parin sadan metrin päässä. 450-kokoisesta tulisi tosiaan varmaan paljon pahempaa jälkeä autoon osuessaan, mutta muistelisin että laitoin holdin päälle ja annoin sen tippua juuri sen takia ettei se menisi sinne rivitaloalueelle päin. Tätä tukisi myös se että osia on mennyt rikki niin vähän?

Aika kiusallinen tilanne. En kuitenkaan voi todistaa ettei ne naarmut olisi tulleet siitä kopterista, vaikka se tuntuukin vähän oudolta. Ja kun sitä ei niin pitkän etsimisen tuloksena löytynyt, niin ehkä se voi ollakin tippunut sinne, vaikka en ymmärräkään että miten. En kuitenkaan jaksanut alkaa vänkäämään "myyjän" kanssa joten päästiin yhteisymmärrykseen kustannuksista. Haluan koneen takaisin senkin takia jo kun sitä tuli etsittyä niin paljon, muunmuassa kahluuhousuilla sieltä ojasta

[njs]

No lain mukaan sun ei tarvitse maksaa mitään, että toivottavasti et maksa paljoa.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1974/19740412

[KL]

No lain mukaan sun ei tarvitse maksaa mitään, että toivottavasti et maksa paljoa.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1974/19740412

Hmm, mielenkiintoista.

Mielelläni tietty maksan löytöpalkkion koneesta, mutta tuo naarmuhomma nyt vähän tuntuu epäilyttävältä. En siis missään nimessä sille tuota pyydettyä summaa maksanut. Anyway, hyvä että saan "pojan" lopulta kotiin. Onneksi tyyppi sanoi että on säilyttänyt sitä sisällä koko talven. Taitaa vielä olla varaosiakin kaapissa.

[japi]

Hienoa että kadonnut on löytynyt. Oliskohan mahdollista pistää kopuun joku gps paikannis mistä vois hakea puhelimella singaalia. vois olla näppärä juttu noutaa kone kotiin. tietty koppaan vois laittaa oman nimen ja puhelin numeron jos vaikka jokus noin käy ja joku rehellinen löyttä niin voi jopa soittaa. Kerran hävis nuoruudessa tommonen vapaasti lentävä. siinä oli puh numero onneksi ja löytäjä soitti että tääl olis yksi lennokki noudettavana. Pikku poika kun olin niin setä anto ilman mitään löytöpalkkiota takas.

[jesi]

Kyllä kymmenien krammojen luokkaan löytyy gps laitteita gsm ominaisuuksilla että voipi tekstarilla kysyä sijaintia.

Hinnat karkeasti ulkomailta 50-100usd.
Garmin myy viimeistelty tuotetta iPhone yms ohjelmistolla kai parin satkun hajuun.

[KL]

Hienoa että kadonnut on löytynyt. Oliskohan mahdollista pistää kopuun joku gps paikannis mistä vois hakea puhelimella singaalia. vois olla näppärä juttu noutaa kone kotiin. tietty koppaan vois laittaa oman nimen ja puhelin numeron jos vaikka jokus noin käy ja joku rehellinen löyttä niin voi jopa soittaa. Kerran hävis nuoruudessa tommonen vapaasti lentävä. siinä oli puh numero onneksi ja löytäjä soitti että tääl olis yksi lennokki noudettavana. Pikku poika kun olin niin setä anto ilman mitään löytöpalkkiota takas.

Niin, miksei vaikka kopan sisäpuolelle voisi puhelinnumeroa raapustaa. Silloin sitä harmittelinkin etten ollut sitä laittanut, kun tulee käytyä myös frisbeegolfia kyseisellä kentällä pelaamassa ja kiekot palautuu usein omistajilleen aika hyvin kun niihin laittaa numerot pohjaan.

Tärkeintä kuitenkin ettei se ole osunut keneenkään, mikäli se on sinne rivitaloille ajautunut.

Tuollainen gps-laite voisi olla myös kätevä. Kyllä se etsiminen sen verran turhauttavaa hommaa on.

[KL]

Tänään olikin mainio lennätyspäivä. Joku 8 tankkia ehtisin Paattisilla pörrätä ennenkuin alkoi sataa vettä. Elevator tic tocceja harjoittelin, mutta aika hankalalta tuntui Myöskin ajelin sellaisia autorotaatioita että ajoin koneen ihan pisteeksi sinne taivaalle ja yritin saada sen tulemaan mahdollisimman lähelle itseä.

Leijuttelin selällään varmaan jossain puolen metrin päässä maasta. Kiusaus oli suuri kokeilla leikata ruohoa siitä viereisestä pellosta, mutta ehkä parempi että jäi kokeilematta Kun homma alkoi jo mennä niin kikkailuksi, niin päätin ottaa iisisti viimeiset pari tankkia. Neliön ajaminen rauhaksiin osoittautui aika vaikeaksi hommaksi. Täytynee alkaa keskittyä myöskin tuohon leijutteluun taas.

Perä teki muutaman kerran jonkun ihme tempauksen. Väärinpäin ollessa löin vasemman tikun pohjaan ja tästä gyro sekosi ihan täysin. Hiukan ehti olla kauhunhetkiä, mutta onneksi sain hanskaan.

[japi]

Eikös noi kauhun hetket ole aina mukavia?

[KL]

Eikös noi kauhun hetket ole aina mukavia?

Onhan ne joo, mikäli saa vielä koneen pelastettua Shuttlestakin loppunut 2 kertaa polttoaine ilmassa

[KL]

"Poika" on saatu kotiin. Tänne onkin ilmestynyt pelottavia uusia kavereita sillä aikaa

Aika ehjänä on säilynyt. Ainoastaan lavanpitimet, pääratas ja kahdesta servosta rattaat on menneet. Ja ehkä tietty akselitkin. Akussa oli virtaa kun koitin, mutta laturi ei suostunut alkaa sitä enää lataamaan. Laitoin muutamaksi minuutiksi nimhmoodiin lataukseen jonka jälkeen lähti lataamaan sitä lipomoodissakin. Katsotaan tekeekö tuolla akulla enää mitään.

[KL]

Paattisilla oli niin paljon tänään kiinteäsiipisiä ilmassa joten eristäydyin sinne reunaan lennättämään. Ja siinä kun selällään leijuttelin, niin pakkohan se oli kokeilla leikata sitä ruohoa siitä viereisestä niitystä Muutaman napsaisun tein ja sitten riitti, kone ehjänä kotiin.

[KL]

Blade 400:sen paluu ei sujunut kovin hyvin. Kävin eilen illalla kokeilemassa ja juuri kun olin ottanut sen ilmaan, niin elevatorservo päätti jumiutua/pimentyä. Tietty se pöydällä toimi hyvin ennen kentälle lähtöä. No siitä meni canopy, toinen hobbykingin lapa, lepatusakseli ja pääakseli. Sinäänsä vähällä selvisi.

Rapukalla tuli tänään lennettyä Paattisilla melkein gallona. Ei sinäänsä mitään ihmeellistä, paitsi että piti niittää viljaa oikein kunnolla, kun jotkut lennokkimiehet yllyttivät Pöllähdys vaan kävi ja nyt on koko kopu ihan jyvien peitossa. Huomasin myöskin sellaisen omituisuuden että en osaa leijuttaa nose-in muuten kuin selällään. Täytynee alkaa reenaamaan.

mCPX oli myöskin Paattisilla mukana ja siitä alkoi yhtäkkiä häviämään koko perämoottori aina välillä. Välillä siis toimii ja välillä tuntuu katoavan kokonaan.

[KL]

Innostuin pitkästä aikaa simuttamaan, kun laitoin koneen videotykkiin kiinni. Piroflippiä rupesin treenaamaan ja alkuun ei ollut mitään hajua että miten se kuuluisi tehdä. Nyt olen siinä tilanteessa että menee yksi piro per flippi. Olikos se niin että 3 piroa per flippi pitäisi oikeassa piroflipissä olla?

[Miika]

Innostuin pitkästä aikaa simuttamaan, kun laitoin koneen videotykkiin kiinni. Piroflippiä rupesin treenaamaan ja alkuun ei ollut mitään hajua että miten se kuuluisi tehdä. Nyt olen siinä tilanteessa että menee yksi piro per flippi. Olikos se niin että 3 piroa per flippi pitäisi oikeassa piroflipissä olla?

Se riippuu... Oikea piroflippi on nimittäin hyvin liikkuva käsite.
Itse opettelin alkuun siten, että piroja tuli yksi kokonainen/yksi täysi flippi. Eli kun kone on flipattu selälleen on samalla pirotettu ½piro, jonka jälkeen toinen puolikas samalla tavalla. Kun tämä alkaa sujumaan aletaan piroja lisäämään liikkeeseen. Nykyisellään ajan esim F3N ohjelman piroflipit siten että piroja tulee yksi piro/ puolikas flippi. Eli kokonaiseen piroflippiin tulee kaksi piroa. F3N sääntöjen mukaan tämä määrä on ainakin riittävä "oikeaan" piroflippiin.

3 piroa per flippi kuulostaa jo paljolta, simulaattorilla kun kokeilin niin 4 piroa per flippi on jo ihan hillitöntä pyöritystä.

[KL]

Okei, olin jostain saanut päähäni että kolme piroa per flippi pitäisi olla. Täytyneekin seuraavaksi yrittää tehdä kokonainen piro aina puolikkaan flipin aikana. Kiitoksia tiedoista.

On muuten hauska liike treenata. Alkuun vaan tuntui aivan mahdottomalta, mutta kiva kun nyt alkaa löytymään. Täytyy treenatakin tuota nyt simussa reilusti jotta uskaltaa mahdollisimman pian kokeilla oikella. Myöskin inverted rotaatio olisi kiva vielä syksyn aikana tehdä IRL.

[Tohtori R]

Okei, olin jostain saanut päähäni että kolme piroa per flippi pitäisi olla. Täytyneekin seuraavaksi yrittää tehdä kokonainen piro aina puolikkaan flipin aikana. Kiitoksia tiedoista.

On muuten hauska liike treenata. Alkuun vaan tuntui aivan mahdottomalta, mutta kiva kun nyt alkaa löytymään. Täytyy treenatakin tuota nyt simussa reilusti jotta uskaltaa mahdollisimman pian kokeilla oikella. Myöskin inverted rotaatio olisi kiva vielä syksyn aikana tehdä IRL.

muista reenata molempiin suuntiin eli vaihtele piron suuntaa välillä... kannattaa opetella suoraan noin ta i muuten tulee vaikeuksia myöhemmin

[KL]

muista reenata molempiin suuntiin eli vaihtele piron suuntaa välillä... kannattaa opetella suoraan noin ta i muuten tulee vaikeuksia myöhemmin

Totta tuokin. Meinaa (tragi)koomista oli pari kuukautta sitten kun huomasin että taivaslennossa teen aina kahdeksikkoa samaan suuntaan. Tuntui alkuun vähän vieraalta tehdäkin toisinpäin.

Otin videota simussa piroflippikokeiluista, laittaisin tänne raadin nähtäväksi jos osaisin.

Tuo mun phoenixin johto temppuilee päivä päivältä enemmän, aina saa muutaman minuutin väännellä sitä että alkaa toimimaan. Ilmeisesti jotain kosketushäikkää siinä ohuemmassa johdossa juuri ennen sitä "laatikkoa".

[Matti Häkkinen]

Tuo mun phoenixin johto temppuilee päivä päivältä enemmän, aina saa muutaman minuutin väännellä sitä että alkaa toimimaan. Ilmeisesti jotain kosketushäikkää siinä ohuemmassa johdossa juuri ennen sitä "laatikkoa".

Mulla temppuili kans.
Avaa kotelo ja juota piuhat takas kiinni.

[KL]

Mulla temppuili kans.
Avaa kotelo ja juota piuhat takas kiinni.

Nyt se lopetti kokonaan toimimisen. Just kun alkoi taas simuttaminen nappaamaan

Kotelon avasin, mutta mites kun ne johdot on sulatettu sinne muoviin sisälle? Tuntuu kylläkin että se pätkii kun kääntelee johtoa juuri ennen sitä koteloa. Ehkä voisi varovasti kuoria sen johdon siitä kohtaa ja katsoa mitä löytyy.

[KL]

Sain vielä ehjättyä tuon johdon onneksi.

Nyt menee nuo piroflipin (2 piroa per flippi) puolikkaat erikseen, niin että tulee pieni tauko siihen väliin. Täytyy vaan reenata lisää että saa ne menemään sulavasti yhteen.

[KL]

Tänään oli todella hyvä lennätyspäivä. Paattisilla hienossa kelissä pöristelin joku 6 tankkia. Mulla on yleensä ollut tavoitteena että pakotan itseni opettelemaan yhden uuden jutun aina kentällä, vaikka pienenkin. Tänään tuli varmaan kolme tai neljä liikettä opeteltua.

Ensiksi kokeilin piroflippiä, jota sain tehtyä samoin kuin simussa, eli puolikas flippi jonka aikana yksi piro:) Näiden puolikkaiden väliin tulee aina jostain syystä sellainen sekunnin paussi, täytyy jatkaa simulla treenaamista. Yllätyksekseni liike oli oikealla kopulla aivan samanlainen suorittaa kuin Phoenixin simussa. Simu siis toimii Joka tapauksessa, hyvä fiilis jäi.

Piroflippi harjoitusten lisäksi kokeilin varsinaista selkälentoa koska olen jäänyt aina siihen leijutteluasteelle. Tein sellaisia pystäreitä josta tein ohilentoja matalalla selällään.

Kokeilin myös ekaa kertaa rainbowia, joka ei nyt mennyt mitenkään erityisen nappiin, mutta kaipa sen siitä tunnistaa.

Lopuksi vielä harjoittelin nose in - leijutusta, koska se on jostain syystä jäänyt.

Kiitokset vielä Sampalle Spartanin Quarkista. Todella helppo gyro oli säätää ja ei ainakaan mun lennätyksillä päästänyt irti missään tilanteessa.