Kallen kopterit

[KL]

Ei muutakun ruuvi auki, lukitetta ja ruuvi kiinnin. Sellaista on Allun kasaaminen.
Meinaatko muuten ajaa 91:llä ja 8.0 välityksellä?

91:sellä kyllä, mutta välityksiin en ole vielä perehtynyt.

Paketissa tuli muuten 2-1 regulaattorin lisäksi RCE-B6X regulaattori. Jäi vähän epäselväksi että mihis sitä tarvitaan. Vai onkohan kyseessä virhe?

[Matti Häkkinen]

91:sellä kyllä, mutta välityksiin en ole vielä perehtynyt.

Paketissa tuli muuten 2-1 regulaattorin lisäksi RCE-B6X regulaattori. Jäi vähän epäselväksi että mihis sitä tarvitaan. Vai onkohan kyseessä virhe?

Se on siellä, että sulla olis jo eka osa isoon uuteen batteri kopuun.

[japi]

Eikuin vääntämään siitä sitä hypridiä olis kentällä ihmettelemistä.

[kaikor]

Se on siellä, että sulla olis jo eka osa isoon uuteen batteri kopuun.

Kalle, sähköllä olisit jo...

[KL]

Kalle, sähköllä olisit jo...

Se saattaa olla totta, koska motin ja governorin magneettien kanssa on pitänyt tapella

Huomasin että tuulettimesta kun pyörittelee mottia, niin siinä tuntuu pienen pieni välys. Saako tällaista olla? Avasin motin ja pidin männästä ja kiertokangesta kiinni, mutta ei silloin mitään välystä tuntunut. Eli kiertokangen lenkeissä ei tuntunut olevan mitään väljää, toisin kuin tuossa vanhassa Ossissa. Mutta taas kun kone on kasassa niin välystä tuntuu.

[KL]

Kyllä se siitä pikkuhiljaa valmistuu.

[japi]

Pikku rutistus ja melkein lentää...

[KL]

Laittelin noita fuililetkuja ja ton Ossin pumppusysteemin takia tulee vähän extraa. Saas nähdä miten se pelittää.

Mutta mites tankkaus fuilimagneetin kautta? Meneekö se siitä tukkoon? Vai pitääkö tankata paineletkun kautta?

[rane78]

Laittelin noita fuililetkuja ja ton Ossin pumppusysteemin takia tulee vähän extraa. Saas nähdä miten se pelittää.

Mutta mites tankkaus fuilimagneetin kautta? Meneekö se siitä tukkoon? Vai pitääkö tankata paineletkun kautta?

Ei mene tukkkoon, tai miksi menisi? Itse ainakin tankkaan magneetin kautta, eikä mitään ongelmia ole vuosiin ollut.

[KL]

Ei mene tukkkoon, tai miksi menisi? Itse ainakin tankkaan magneetin kautta, eikä mitään ongelmia ole vuosiin ollut.

Täällä oli siitä jotain juttua:

http://www.kopterit.net/index.php/topic,9171.msg81543.html#msg81543

Mutta hyvä homma jos toimii

[rane78]

Pitäähän filsu olla jo ennen kuin se menee yhteenkään letkuun koneessa, eli hölmöhän se on joka ilman filsua tankkaa. Ei sinne saa päästää tietenkään skeidaa. Mulla on fuilipumpun kannun päässä jo filsu.

[KL]

Pitäähän filsu olla jo ennen kuin se menee yhteenkään letkuun koneessa, eli hölmöhän se on joka ilman filsua tankkaa. Ei sinne saa päästää tietenkään skeidaa. Mulla on fuilipumpun kannun päässä jo filsu.

Niin joo, onhan mullakin fuilipumpussa filsu. Eli sitä kautta sitten vaan

[Matti Häkkinen]

Laittelin noita fuililetkuja ja ton Ossin pumppusysteemin takia tulee vähän extraa. Saas nähdä miten se pelittää.

Mutta mites tankkaus fuilimagneetin kautta? Meneekö se siitä tukkoon? Vai pitääkö tankata paineletkun kautta?

Mää tankkaan myös fuilimagneetin läpi ilman ongelmia. Filtterit tietysti ennen pumppua ja ennen mottia.
Toi Allun kolmihaarainen polttoainesuodatin on näppärä.

Miten pitkään toi Lynx:n fuilimagneetin kuituaine mahtaa kestää ennen kun se pitää vaihtaa?

[KL]

Kopteri alkaisi olla kasassa. Huomenna vielä vastari ja 3GX paikalleen, setupin tekoa sekä johtojen siistimistä. Linkkejä pitäisi myöskin avartaa, mutta en tiedä että mistä saisin tähän hätään sopivan kokoisen työkalun.

Onneksi ensi viikon sääennuste näyttäisi suosivan kopterin sisäänajoa

[Reima2009]

Tuut vaan huomenna kentälle sen kanssa niin avarrin kyllä löytyy!

[KL]

Tuut vaan huomenna kentälle sen kanssa niin avarrin kyllä löytyy!

Yövuoro estää taas kiitettävästi harrastustoiminnan

Tuossa taitaa olla 5mm linkkipallot, joten nuo "standardi" avartimet ei taida riittää. Tai ainakaan tuo mun Hirobon avarrin ei riittänyt vaikka miten ruuvaili sitä ristipääruuvia.

[Matti Häkkinen]

Yövuoro estää taas kiitettävästi harrastustoiminnan

Tuossa taitaa olla 5mm linkkipallot, joten nuo "standardi" avartimet ei taida riittää. Tai ainakaan tuo mun Hirobon avarrin ei riittänyt vaikka miten ruuvaili sitä ristipääruuvia.

En avartannu omasta 700E DFC:stä likkejä olenkaan. Kyllä käyttö tekee niihin sopivan välyksen. Mitään suurempia ongelmia ei ole ollu.
Jos kuitenkin haluat avartaa niin naarmuta vara linkki palloa ja pyöritä sitä porakonellaa linkin päässä kunnes tule haluttu välys.

[TuukkaJK]

Vanhalla tai ylimääräsellä pallolla avarrus on toimiva juttu, mutta mää oon vaan ihan pihdeillä pitäny siitä pallosta kiinni ja pyöritelly sitä linkkiä. Väljistyy tosi nopeesti ja porakoneella voi helposti väljistyä liikaa, joten varovasti kannattaa koittaa, jos ei loju hirveesti ylimääräsiä linkkejä nurkissa.

[KL]

Tuo porakonevinkki kuulostaa kätevältä. Täytyykin kokeilla, mikäli noi linkit ahdistaa liikaa.

Aamulla taas oikein hieno episodi kun piti alkaa yövuoron JÄLKEEN laittelemaan tuota koppaa. Ensin unohdin ne canopy protectorit sieltä välistä ja liimasin ne kumit suoraan koppaan kiinni. Sitten ajattelin että ei v#%*u, olisihan ne hyvä siellä olla. Kirurgin veitsellä koitin varovasti ottaa sen kumin sieltä pois ja tietty kauhia vekki sormeen

Koppahan oli jo siis valmiiksi halkeillut oikealta puolelta, mutta kyllä sitä vielä käyttää. Koko homma kuitenkin otti päähän niin paljon että laitoin uuden tulemaan midlandilta. 80€, ihanan kallista. Haluaako joku tuon vanhan parilla kympillä

[Dutchman]

Mäkin raaputin yhden 700:sen pallon, ja linkkipihdeillä painoin pallon reikään, ja pyörittelin sopivalla kuusiokololla. Oman kokemuksen mukaan porakone olisi liian raju värkki. Alignin 600-700 linkkejä ei muistaakseni ainakaan mun ole tarvinut avartaa..

[KL]

Kopteri olisi kutakuinkin valmis ensilentoa varten. Huomenna siis Paattisille kokeilemaan.

3GX setuppi oli helppo tehdä ja kulmia laitoin n.+-12 collectivea ja 10 cyclicciä. On se vaan mukava tuollainen FBL-nuppi kun saa kunnolla liikkeitä ilman bindauksia. Kauheeta möykkää noi servot kylläkin pitää, mutta taitaa kuulua asiaan? Kaikenkaikkiaan ihan laadukkaan oloinen kitti. Osat sopivat hyvin yhteen eikä yhtään ruuvia pyöristynyt tms.

[Matti Häkkinen]

Kopteri olisi kutakuinkin valmis ensilentoa varten. Huomenna siis Paattisille kokeilemaan.

3GX setuppi oli helppo tehdä ja kulmia laitoin n.+-12 collectivea ja 10 cyclicciä. On se vaan mukava tuollainen FBL-nuppi kun saa kunnolla liikkeitä ilman bindauksia. Kauheeta möykkää noi servot kylläkin pitää, mutta taitaa kuulua asiaan? Kaikenkaikkiaan ihan laadukkaan oloinen kitti. Osat sopivat hyvin yhteen eikä yhtään ruuvia pyöristynyt tms.

Mikäli sulla on käytössä viimeisin tai sitä edellinen softaversio sulla on sulla on cyclicciä liikaa. Ohjeen mukaan asetetaan 8 astetta
aile suuntaan oikealle. Tämä säädetään radion swash valikosta. Ele suuntaa ei mitata vaan swash valikkon laitetaan sama arvo (itsesarvo) kun aile suuntaan.

[KL]

Mikäli sulla on käytössä viimeisin tai sitä edellinen softaversio sulla on sulla on cyclicciä liikaa. Ohjeen mukaan asetetaan 8 astetta
aile suuntaan oikealle. Tämä säädetään radion swash valikosta. Ele suuntaa ei mitata vaan swash valikkon laitetaan sama arvo (itsesarvo) kun aile suuntaan.

Joo, laitoin ne nyt tuohon 8 asteeseen.

Ei mennyt ihan nappiin ensilento. Hilkulla oli että olisi saanut kirjoittaa tuonne torppiosioon. Ensi alkuun suuntien tarkastus yms. Sitten kone ensimmäistä kertaa tulille. Sehän ei oikein suostunut käymään tyhjää alkuun, kytkin otti kiinni liian aikaisin ja kone tuppasi sammumaan. Noh, nostin reilusti kiekkoja ja koitin hieman keventää konetta. Tämän jälkeen ilmaantui kauhea käry; kytkinnauha oli pölissyt koneen ympärille ja sellaista hienoa purua moottorin ympäristö täynnä Ajattelin että nyt on koko kone purua täysi Pikainen kurkkaus pakoaukosta, ja ei mitään hämminkiä koneessa. Tämän jälkeen kone uudelleen tulille ja nyt kävi nätisti tyhjää pitkän aikaa.

Pelottavalta tuntui nostaa ekan kerran ilmaan kun ei tiennyt että hoitaako se 3GX hommansa vai ei. No kone leijui ihan nätisti, mitä nyt perä heijasi hitaasti edestakaisin. Gainia vähän lisää perälle ja nyt tuntui tosi hyvältä. Leijuttelin hetken ja ajelin kevyttä kaartelua edestakaisin, hyvin tuntui toimivan. Yhtäkkiä swash alkoikin vetää rajusti oikealle. Ajattelin jo että nyt tulee romua ihan varmasti. Sain jotenkin koneen naarattua takaisin ja holdilla suurinpiirtein platalle. Kone jäi platan reunaan tasoittamaan lumikinosta, mutta onneksi ei kipannut. Sammutin koneen ja swash oli edelleen vinossa oikealle. Eikä se myöskään korjannut vaikka konetta käänteli.

Latasin akun varmuudeksi tässä välissä ja laitoin velcron 3GX ympärille jota alkuun ei ollut. Pöydällä purkki toimi juuri niinkuin pitääkin. No kokeilin uudelleen, tällä kertaa vaan platan yläpuolella leijutellen. Parin minuutin päästä sama homma ja holdilla äkkiä alas.

Arvon raati, mistä aloittaisin tutkimisen? Kenties teippi? Tällä hetkellä siinä on yksi alkuperäinen teippi alla.

Muuten purkki tuntui todella hyvältä sen mitä siinä ehti kurvailla. Ja kevyen tuntuinen kone on. 4.2kg näemmä tankki tyhjänä.

[Matti Häkkinen]

Nyt alkoi kiinnostaa  !

Luulen että ongelmiisi syynä on tärinä, ja vielä tarkemmin YS:n tärinä.

Mulla oli saman kaltaisia ongelmia omassa 700 N:ssä viime kesänä siksi vaihdoin Futen, jonka sitten vaihdoin viime viikola 3GX:ksi. Tänäänkin ajelin sillä ilman ongelmia ja hyvin pelaa .
Mikä softa versio sulla on?
Eihän gyron liittimet pääse ottaman runkoon kiinni?

Käyn vielä tänä iltana katsomassa mitä teippiä itse laitoin viimeksi gyroon. Luulen, että mulla on sitä sitä Tohtorin ohjeen mukaan tilattua 3M teippiä.

[KL]

Liittimet eivät ota runkoon kiinni. Versio on 2.1.

Jotenkin sitä tärinää tosiaan epäilisi kun pöydällä säätöjä tehdessä tuollaista ei saanut aikaiseksi. Ja kokeeksi heiluttelin tikkuja moneen otteeseen. Elevator servon armia en saanut millilleen suoraan säätöjä tehdessä kun sitä linkkiä ei samalla tavalla voi säätää. Mutta ei kai se nyt tuota sentään tekisi? Swash kuitenkin nousee ja laskee suoraan (ainakin silmämääräisesti)

btw Matti, voisin ottaa joskus kopterit mukaan kun tulee siellä Kouvolan suunnalla silloin tällöin käytyä kavereita moikkaamassa.