Kallen kopterit

[KL]

Maskussa on oltava joku outo magneettikenttä koska mullakin alkoi tänään kippailemaan 700E oudosti. Kolme kertaa kippasi kesken lennon, sain kuitenkin tuotua ehjänä alas. Mikäs ihme siihen nyt tuli? Viime kerralla lensi hienosti (säätämisen jälkeen), no problem. Tässäkin kopussa siis 3GX. Voiko tehdä moista jos bec kyykkää? Kiihtyvyyksiä säädettiin viimeksi kovemmaksi yms.

Vähän tekisi mieli kokeilla jotain toista purkkia tuossa. Toisaalta mikään muu ei oikein kiinnostaisi paitsi V-Bar, koska GTIHiFIparas.

[Matti Häkkinen]

Maskussa on oltava joku outo magneettikenttä koska mullakin alkoi tänään kippailemaan 700E oudosti. Kolme kertaa kippasi kesken lennon, sain kuitenkin tuotua ehjänä alas. Mikäs ihme siihen nyt tuli? Viime kerralla lensi hienosti (säätämisen jälkeen), no problem. Tässäkin kopussa siis 3GX. Voiko tehdä moista jos bec kyykkää? Kiihtyvyyksiä säädettiin viimeksi kovemmaksi yms.

Vähän tekisi mieli kokeilla jotain toista purkkia tuossa. Toisaalta mikään muu ei oikein kiinnostaisi paitsi V-Bar, koska GTIHiFIparas.

Jos bec kyykkää niin, että gyro tekee resetin niin kopu tulenee tonttiin.
Mikä bec ja servot sulla on?
Lähtikö gyro käyntiin normaalisti tämän lennon jälkeen?
Oletko tehnyt tärinäkoetta lennon jälkeen?
Yksi syy kippailuun voipi olla servo josta on ptikka menossa. Tosin mulla ne on tehny nykimistä ja sitten laitettu eläkkeelle.
Servoja hajoilee silloin tällöin!

[KL]

Bec ja servot super combon mukana tulleet, elikkäs rce-b6x ja 610 nupissa. Gyro käynnistyi kyllä normaalisti. Kahdella ekalla lennolla vasta rotaatiossa huomasin kallistelun. Jostain syystä koitin vielä kolmannella akulla ja silloin alkoi kallistella parin minuutin lennon jälkeen. Kahdella ekalla kerralla kallisteli vasemmalle ja vikalla oikealle.

Kerran ennen on ollut vastaavanlainen tapaus, mutta silloin sekoili perä samalla tavalla, eli slideri valui itsellään nurkkaan.

[Otou]

Jos bec kyykkää niin, että gyro tekee resetin niin kopu tulenee tonttiin.
Mikä bec ja servot sulla on?
Lähtikö gyro käyntiin normaalisti tämän lennon jälkeen?
Oletko tehnyt tärinäkoetta lennon jälkeen?
Yksi syy kippailuun voipi olla servo josta on ptikka menossa. Tosin mulla ne on tehny nykimistä ja sitten laitettu eläkkeelle.
Servoja hajoilee silloin tällöin!

Vastaan KL puolest että vakiot mitä tossa tulee eli DS610 ja allun bec. Itekkin epäilen jotain muuta vikaa kuin bec. Onhan kopu kuitenkin torpattu mutta vähäisillä vaurioilla. Hieman offtopikkia noi ds 615 on ihan pyllystä kun tulee jäätävät välykset alle sadan lennon..

Etkös sä Matti panostanut jotkut kunnon servot 700 seen?

3GX on muutenkin vähän turhan ronkeli tärinälle. Todennäköisesti syy on rikkinäinen laakeri mikä tuon aiheuttaa..

[Matti Häkkinen]

Vastaan KL puolest että vakiot mitä tossa tulee eli DS610 ja allun bec. Itekkin epäilen jotain muuta vikaa kuin bec. Onhan kopu kuitenkin torpattu mutta vähäisillä vaurioilla. Hieman offtopikkia noi ds 615 on ihan pyllystä kun tulee jäätävät välykset alle sadan lennon..

Etkös sä Matti panostanut jotkut kunnon servot 700 seen?

3GX on muutenkin vähän turhan ronkeli tärinälle. Todennäköisesti syy on rikkinäinen laakeri mikä tuon aiheuttaa..

Oon samaa mieltä, että 610 on parempi kun 615 servo. Tosin todisteita asialle ei ole.
Kaverilla on ne Allun HV servot ja ne vaikuttavat hyviltä.
Mulla on 700 sähkössä PUNASET HV MKS:t, kopu tuli tarkemmaksi näillä.
Tosin 700N:ssä 610:t antavat hyvän tuntuman ja tarkkuuden. Olisko niin, että pari sataa kiekkaa nupissa ja n.1kg pienempi paino vaikuttaisivat servon voimantarpeeseen.


En kyllä allekirjoita, tota tärinä herkkyyttä. Sekoilee se ne muutkin gyrot jos laakerit poikii.
600N:llä ajoin taas sellasella moottorin takalaakerilla, että siittä oli murtunnu kuulasta pala pois. Gyro toimi, mutta motti piti turhan pahaa ääntä.
700E:ssä on välilä puuttunnu pinjonista miltei kokonainen hammas ja gyro toimii mutta ääni lopetta lentämisen.


Se taitaa tärinän taajuus olla merkittävämpi asia kun amplitudi.

[Otou]

Oon samaa mieltä, että 610 on parempi kun 615 servo. Tosin todisteita asialle ei ole.
Kaverilla on ne Allun HV servot ja ne vaikuttavat hyviltä.
Mulla on 700 sähkössä PUNASET HV MKS:t, kopu tuli tarkemmaksi näillä.
Tosin 700N:ssä 610:t antavat hyvän tuntuman ja tarkkuuden. Olisko niin, että pari sataa kiekkaa nupissa ja n.1kg pienempi paino vaikuttaisivat servon voimantarpeeseen.


En kyllä allekirjoita, tota tärinä herkkyyttä. Sekoilee se ne muutkin gyrot jos laakerit poikii.
600N:llä ajoin taas sellasella moottorin takalaakerilla, että siittä oli murtunnu kuulasta pala pois. Gyro toimi, mutta motti piti turhan pahaa ääntä.
700E:ssä on välilä puuttunnu pinjonista miltei kokonainen hammas ja gyro toimii mutta ääni lopetta lentämisen.


Se taitaa tärinän taajuus olla merkittävämpi asia kun amplitudi.

KL 700E kuullostaa nätiltä kuin singeri mut tosiaan voi joku laakeri olla pykälillä.

Ainakaan 3Gxää ei voi sanoa aloittelijaystävälliseks i ainakaan kun itelläkin yhtenä päivänä kolme kertaa piti ottaa alas kun kopu woblasi kuin horkassa(bladen kikkara) No akku uudelleen kiinni ja toimii normaalisti.

Marolalla torppaamaton dominaattori flippasi eteenpäin 180 astetta ilman varoitusta.

Korkeataajuuksinen värinä mitä itse ei kädellä huomaa taitaa olla pahin..

[Matti Häkkinen]

KL 700E kuullostaa nätiltä kuin singeri mut tosiaan voi joku laakeri olla pykälillä.

Ainakaan 3Gxää ei voi sanoa aloittelijaystävälliseks i ainakaan kun itelläkin yhtenä päivänä kolme kertaa piti ottaa alas kun kopu woblasi kuin horkassa(bladen kikkara) No akku uudelleen kiinni ja toimii normaalisti.

Marolalla torppaamaton dominaattori flippasi eteenpäin 180 astetta ilman varoitusta.

Korkeataajuuksinen värinä mitä itse ei kädellä huomaa taitaa olla pahin..

Toi woblaus johtuu yleensä ian korkeista nuppi gaineista. 3GX:n 4.0 softa on tälle herkempi kun aiemmat.




Noi on mielenkiintoisia noi 3GX kippaus ongelmat, en osaa ottaa kantaa kun mulla tai muilla täällä päin niitä ei ole esiintyyt.
Kahdessa 450 kokosessa on yritetty laittaa 3GX sinne alas runkolevyjen väliin siellä se ei ole toiminut. Peräputken päällä sen sijaan moitteetta.


Mielenkiiintoista, olisi kiva saada toillainen kippaava laite käsiin ja tutkia sitä hieman.


PS1.
Minulla ei ole minkäänlaista taloudellista tms suhdetta Alignin tuotteisiin.
Kiinnostus näihin ongelmiin on pelkästään teknistä.


PS2.
Mikäli 3GX alkaa aiheuttaa ongelmia joita en saa ratkaistua vaihtuu se välittömästi ja silloin on vaan yksi vaihtoehto.

[KL]

Tutkiskelin eilen kopua, enkä löytänyt mitään erikoista. Tässähän oli vielä outoa se, että purkki toimi siis aina monta minuuttia ennen tätä kippausta. Täytynee vielä irroittaa perä ja katsoa sieltä laakereiden kuntoa. Jos ei vikaa löydy, niin voi olla että tulee kokeiltua Oton kehumaa Robirdiä tähän. Se ei ainakaan tärinästä sekoa, kuten on Maskussa nähty 

[Tohtori R]

Tutkiskelin eilen kopua, enkä löytänyt mitään erikoista. Tässähän oli vielä outoa se, että purkki toimi siis aina monta minuuttia ennen tätä kippausta. Täytynee vielä irroittaa perä ja katsoa sieltä laakereiden kuntoa. Jos ei vikaa löydy, niin voi olla että tulee kokeiltua Oton kehumaa Robirdiä tähän. Se ei ainakaan tärinästä sekoa, kuten on Maskussa nähty 

heitänpä ajatuksen ihan ääneen...

pidättekö te niitä vehkeitä siellä mansikkana loimottavan kaminan vieressä ja sitte muutama minuutti ennen lentoa ulos jäähtymään vai? tosta tulis 2 seuraamusta

1. riippuen miten gyro on tehty (onko siellä jotain lämpötilakompensointia otettu huomioon) voi alkaa anturidata elää kun kikkara viilenee. en todellakaan tiedä onko noita kompensoitu jotenkin. luulis.

2. gyroteippi menee pakkasessa pikkasen jähmeemmäksi eli päästää varmaan erilailla tärinää läpi.

nyt kun olis veepaari ni huudattaisitte siellä sisällä lämpösessä ilman lapoja ja kattoisitte spektristä piikkiarvon. sitte ulos jäähtymään ja hetken päästä sama homma. ei ehkä auttais mitään mutta sais mielenkiintosta dataa siitä teipistä ja sen käytöksestä. näkis myös mikä taajuus siellä on se häiritsevä ja vois suoraan sanoa onko ongelma mosa, perä vai nuppi. jos se siis yleensä on tärinästä

suosittelen sillointällöin katsomaan myös radion servomonitornäkymää erilaisissa olosuhteissa. mulla oli spekun DX8 aikanaan huono rudderpotikka millä oli ihan oma elämä. samoin tässä oli meidän kentällä yhdellä nyt hiljattain DX8:ssa huono potikka.

en ala nyt vääntämään futte vs speku juttua koska kyllähän potikka voi hajota mistä vaan. sanon vaan että kannatta sekin kattoa.

[KL]

Hmm, hyviä huomioita.

Kamina tosiaan on ihan mansikkana koko ajan On ollut tapana laittaa gyroon virrat päälle sisällä ja kantaa kopu ulos ja siellä vasta nopariin virrat.
Velipojan DX6:sessa antautui kanssa potikka aikoinaan ja huomattiin se tuolta servomonitorista. Mutta mullahan on Futaba, joten ei ole tullut vilkuiltua ( )

[Tohtori R]

Hmm, hyviä huomioita.

Kamina tosiaan on ihan mansikkana koko ajan On ollut tapana laittaa gyroon virrat päälle sisällä ja kantaa kopu ulos ja siellä vasta nopariin virrat.
Velipojan DX6:sessa antautui kanssa potikka aikoinaan ja huomattiin se tuolta servomonitorista. Mutta mullahan on Futaba, joten ei ole tullut vilkuiltua ( )

kannattaa sitä varmaan futtessakin katella jos tollasia ongelmia on. se on joko mankka tai kopteri jokatapauksessa. kuun asento ei vaikuta kekken läsnäolo sen sijaan saattaa jopa vaikuttaa joten kannatta lukita se tupaan kokeilujen ajaksi.

mä en uskaltais lennättää mitään kopteria noin että laittaa lämpösessä tulille ja vie kylmään lennon ajaksi. vähintään 5min jäähdyttelyä ulkona ensin. mielellään 10min.

pidätte ne akut siellä sisällä.

vahva veikkaus että ongelma on toi lämpötila! (tai kekke)

[kaikor]

kekken läsnäolo sen sijaan saattaa jopa vaikuttaa joten kannatta lukita se tupaan kokeilujen ajaksi.

En usko että syy voi olla kekke. Mutta minna, se se on suurimmalla todennäköisyydellä! Kun minna on paikalla niin yleensä muut lukittautuvat tupaan

[KL]

Minna ei ollut paikalla kippailujen aikaan, mutta oli kyllä iltapäivällä tulossa. Voisiko gyro olla noin herkkä Minnan läsnäololle? Vähän kuin eläimet aistivat tsunamin tulon paljon ennen ihmisiä.

[KL]

Saattaa olla ratkaistu tämä mysteeri:

Toi mun on vielä vanhaa mallia, 2.0 muistaakseni alunperin. Kiitti doc vinkistä 

[KL]

Hienostihan se pelitti tänään. Oli päässytkin unohtumaan koko lämpötilavaihteluiden vaikutus gyroon. Näyttäisi siltä, että Minnalla ei ollut tekemistä asian kanssa.

Mukavasti sai tänään uusia juttuja tehtyä, mm. funneleita eri orientaatioissa yms. Inverted rotaatiokin tuli taas tehtyä Domilla Jännä muuten, että isoilla koptereilla ei ole tullut tehtyä enää ollenkaan rotaatioita On jotenkin hauskempaa tuolla pienellä. Maistuu kyllä taas kopterointi oikein toden teolla 

[JuhoV]

Hienostihan se pelitti tänään. Oli päässytkin unohtumaan koko lämpötilavaihteluiden vaikutus gyroon. Näyttäisi siltä, että Minnalla ei ollut tekemistä asian kanssa.

Tänään lyheni myös yhdestä kopterista perälavat. Syy mitä suurimmalla todennäköisyydellä gyron sopeutumattomuus lämpötilaan. Nostossa pyrki kampeamaan keulan ylös, perälavat "tasapainottui" päistä, mutta kopteri säilyi ehjänä. Myöhemmin kun gyro oli jäähtynyt kunnolla, ei ollut mitään ongelmia tuon suhteen. Kyseessä siis 3GX.

[Matti Häkkinen]

Hienostihan se pelitti tänään. Oli päässytkin unohtumaan koko lämpötilavaihteluiden vaikutus gyroon. Näyttäisi siltä, että Minnalla ei ollut tekemistä asian kanssa.

Mukavasti sai tänään uusia juttuja tehtyä, mm. funneleita eri orientaatioissa yms. Inverted rotaatiokin tuli taas tehtyä Domilla Jännä muuten, että isoilla koptereilla ei ole tullut tehtyä enää ollenkaan rotaatioita On jotenkin hauskempaa tuolla pienellä. Maistuu kyllä taas kopterointi oikein toden teolla 

Testailitko siis sitä ongelma gyrolla varustettua 700 kokoista batteri kopua?


Toi naisten (siis pelkät nimet tai jopa paikalla ole) vaikutus  teknisiin laitteisiin on maginen 

[KL]

Testailitko siis sitä ongelma gyrolla varustettua 700 kokoista batteri kopua?


Toi naisten (siis pelkät nimet tai jopa paikalla ole) vaikutus  teknisiin laitteisiin on maginen 

Yes yes, nyt toimii hienosti. Edelleen latasin akut kopterissa kiinni, mutta vuoroa odotellessa kopu kerkesi olla ulkona hyvän tovin. Ja nythän auringonpaisteessa oli todella lämmin muutenkin.

[KL]

Futaba saa väistyä ja Graupner MZ-18 tulee tilalle. On se vaan niin superhifi. Tekee kaiken ja vähän enemmänkin. Täyttää tiskikoneen, siivoaa, toimittaa vaimon virkaa makkarissa? No joo, näyttää ainakin kulutetut milliampeerit, eli timerin voi unohtaa. Katsotaan nyt miten toi toimii jahka paketti tulee. Sai ebaysta niin sopivasti että oli pakko ottaa Kohta tulee siis Futaba T8J myyntiin muutamalla vastarilla...

[KL]

Jees, eli koput Graupnerisoitu ja Futaba lähtenyt uudelle omistajalle. Mankka tuntuu oikein hyvältä. Uudet setupit oli helppo tehdä, eikä ohjekirjaankaan tarvinnut turvautua. Ainoa vaan, että olivat piru vieköön jättäneet hiukan pimentoon ns.kaasulimitterin joka oli oletuksena päällä. No, nyt toimii kuitenkin.

Tänään superkeli ja jostain syystä sai yksin lennätellä varmaan 5-6 tuntia. Kaipa kenttä on ensi viikolla täynnä kun on luvattu kylmempää? Varmaan lähemmäs 20 akullista sai rykiä ja sillä kuuluisalla vikalla tietty Dominator peltoon. Tein kaikenlaisia rotaatioita ja inverted rotaatiosta piroflipin puolikas onnistui Tosin piti tehdä aika korkealla koska nuppiin pitää kerätä vielä kierroksia ennen laskua. Anyway, piti tehdä vikalla akullisella bailout jonka seurauksena rykäisi varmaan puolet päärattaan legoista, jonka seurauksena kopu tuli tonttiin. Ei kuitenkaan älyttömät damaget...

E: No joo, menihän sitä taas rahaa Ladille    Miten noi servon rattaat voi maksaa noin pirusti. Pitäisköhän laittaa muovirattaiset, niin pääsis halvemmalla

[KL]

Varsinainen RC-yliannostus tuli viikonloppuna  Varmaan yhteensä 30 akullista koptereilla ja GT-autoilut radalla siihen päälle. Eilen oltiin Jufon ja Tuchon kanssa Maskussa. Edelleen hyvin pärjää yhdellä akkuparilla 700:sessa. Heti vaan latinkiin ja kymmenisen minuuttia saa odotella kun 5C:llä lataa molemmat täyteen. Välissä voi kuunnella musiikkia, hörppiä kahvia ja katsella toisten lentoja  Lyhyt pätkä rauhallista lentoa tarttui kameralle:

[Jalippo]

Hyvältä näyttää, ainakin omaan silmään tollanen rauhallinen 3D näyttää oikein nätiltä, mutta vaati myös rautaista lennätystaitoa.

Ps. ota tosta https kohdasta tuo "s" pois, niin video näkyy tässä foorumilla, eikä tarvi erikseen hypätä youtuben puolelle. 

[japi]

Tänään käyty hiukan testailemassa vehkeitä hienosti KL lenteli. Harmi että kameran kuva kulma olisi tarvinnut olle laajakuva asetuksella.

Hätäsimmelle tiedoksi vasta lataa tubeen.....

[KL]

Jep, eli kokeilin lennellä järvellä samaan aikaan kun Japi ajeli omalla veneellään. Paikalla oli vielä kolmas kameramies, joten tulee varmaan vielä sekin pätkä jakoon. Olen itsekin monena päivänä käynyt nitroveneilemässä, tosi hauskaa hommaa. Ainut vaan että talviturkki piti heittää jo tässä vaiheessa kun moottori lähti väärinpäin käymään ja vene alkoi hörppiä vettä Olen ajellut 20% nitrolla, josko kokeilisi jossain kohtaa 40%:sella.

Tucholta on jo pitkän aikaa toivottu 3D-kopteria valikoimiin. Kun homma varmistui, niin pakkohan se oli tilata Goblin 700 itellekin Daami (ja oma lompakko) oli kylläkin sitä mieltä, että toista isoa kopteria ei talouteen mahdu. Joten harmikseni tuosta 700E:stä pitää luopua, vaikka hyvä kopu onkin. Sähköt ajattelin kuitenkin ottaa siitä ja päivitellä sitten mahdollisesti jatkossa.

[Jalippo]

Maskussa aloitettu "käännytystyö" on selvästi alkanut tuottaa tulosta, hieno valinta KL!
Montakohan Goblinia saadaan kevätleirillä ilmaan?

Ps. seuraavaksi voit päivittää auton vastaamaan kopterin värejä...