JuhoV:n kopteri(t)

[JuhoV]

Jees säätöjä lisää pienmpään ja parani vielä, mutta edelleen pitää trimmata vähän. Huomasin että se on melkoisen takapainoinen eli uudet akut kun hankin niin pitää ottaa painavampia. Niin kauanhan se toimii kun se on jalakset alas päin, mutta jos sen trimmillä säätää suoraan niin eikös se ole selkälennossa sitten aika vekkuli.

Hyvin lähti kun käytin iddleä päällä ja työnsin lapakulmat täysille ja kaasu on myös päässä 100%. Tosin akku kyykkäsi heti ekan kerran jälkeen eli toiseen rajuun nostoon ei enää jerkku riittänyt. Tämäkään ei ollut yllätys, eli ne uudet akut pitää hommata, se oli jo ostaessa tiedossa.

Tarkoitus oli vaan ujosti leijutella, mutta piti vähän kokeilla kuitenkin. On se kuitenkin vielä ehjä.

Myös Gaui:in tuli osat eli sitäkin pääsee taas kasaamaan.

[JuhoV]

Eipä ehtinyt Gauia ehjäämään, se jää ensi viikkoon.

Kloonin säädin uudelleen swash leverin kanssa. Jotain oli mennyt aikaisemmin pieleen. Nyt se lensi vakaasti ilman trimmaamista sivusuunnassa. Takapainoa on, joten sitä joutui edelleen trimmaamaan, mutta uudet akut on tulossa ja ne painaa enemmän.

Kopun mukana tulleet on aika finaalissa. Yksi kyykkäsi heti nousun jälkeen, olisko lennetty alle 10 sekuntia eikä oikein vastetta vasempaan tikkuun. Piti ottaa alas saman tien, silloin kuin vielä pystyi itse vaikuttamaan siihen milloin se tulee ja mihin.

Katosipa muutamaksi sekunniksi orientaatiokin tänään. Jotenkin kuitenkin pokka piti enkä tehnyt mitään äkkiliikettä tai muuta tyhmää ja sain takaisin hallintaan. Olis tullut muuten kaksi romua, Pekka torppasi omansa. Kiersi sitten pääakselin kautta ympäri ihan toiseen suuntaan kuin olin ajatellut. Vaimo näki mitä tapahtui ja osasi kertoa miten se taivaalla oli.

Uudet akut tulossa saksan varastosta HK:lta. viimeisin status on shipped, joten eiköhän ole tuokin asia kohta kunnossa.

[JuhoV]

Ja taas paskana. Tätä ei pelasta edes varakitti. Ainakin kahdesta servosta meni jotain, yhteen olis vararattaat. Kaikki muuhan multa löytyykin varastosta.

Tietysti meni lapa, lavan pidin, landarit.  Tämä siis gauilla. Nyt on vähän usko koetuksella, vähän epäuskoinen fiilis.

Pienempi pysyi sentään ehjänä. Perä ei pitänyt yhtään, menetin perän hallinnan useaan otteeseen ekalla akulla. Se ei suostunut enää kääntymään. Kaasua kun antoi niin perä driftasi aivan holtittomasti. Tähän paljastui syyksi löysä perähihna. Kolme akkua tuon kanssa taiteiltiin. Säädettiin gyroa, lyhennettiin linkkiä yms. kunnes tajuttiin että hihna on aivan velttona. Siinä vaiheessa pistettiin lelut pussiin.

[Xen]

Ja taas paskana. Tätä ei pelasta edes varakitti.

No jopas. Oliko pilot error, liikaa yritystä vai teknistä vikaa?

Sitä remmiä pitää muistaa aina välillä tökkiä, varsinki lämpimässä alkaa suttaamaan ja talvella pitää muistaa löysätä kun vie pihalle kylmään.

Edit. kyllä on taas poristu läpiä päähän. Siis pakkasella remmi voi alkaa suttaamaan jos on alumiinen peräputki. Jos pihalla kiristää remmiä, pitää se muistaa löysätä sisälle mennessä.

[JuhoV]

Ihan täysi pilot error. Kopteri toimi varmaan paremmin kuin koskaan aikaisemmin. Tuntui olevan tosi hyvissä säädöissä. Laiska se on edelleen, lähtee kuin lehmä makuulta. Ei auta iddle up 100% kaasulla. Tosin näköjään se lähtee käsistä tuollakin. Perä pitää kuin tauti, ei heittänyt yhtään sivulle.

Opettelin kaarroksia ja kun rohkeus loppui, se ajautui kauas joka kerta. Viimeisellä kerralla yritin ajaa sen takaisin ja vetää käännöksen loppuun. Pekan arvio oli että jätin perän ohjauksen kesken ja vastaavasti kallistin liikaan. Kopteri päätyi meidän arvion mukaan pystyyn, keula taivasta kohti ja "selkä" meitä kohti. Mulla katosi orientaatio. Viimeinen mitä tajusin oli että siihen pysähtyi kuin  seinään ja nokka aika tavalla taivasta kohden. Perää kääntämällä yritin saada asennosta selvyyttä mutta ei onnistunut ja aika loppui. Pyöräytti se täyden kierroksen perällä kun käänsin ja yritin keksiä asentoa.

Olis noussut todennäköisesti kun olisin työntänyt molemmat tikut eteen. Jos Pekan arvio suunnasta pitää paikkaansa, niin se olis tullut myös vauhdilla mietä kohti. Tai sitten se olis vetänyt komean kiepin keulan kautta selälleen tonttiin. Sekin olis sentään ollut pelastus yritys. Tai no joo, yritin, mutta en saanut kiinni asennosta.

Jos nyt ihan hakemalla hakee jotain positiivista niin sain sen pienen alas vaikka perä ei totellut yhtään. Se piti suuntansa, mutta en saanut käännettyä sitä. Se ei kerta kaikkiaan totellut yhtään. Vasen tikku täysin oikealle ja se ei reagoinut perällä yhtään. Ei elettäkään että olisi kääntymässä. Kaasua reilusti ja perä heitti ihan holtittomasti, silti sain tuotua sen hallitusti alas. En sinne minne halusin, mutta ehjänä. Pystyin sen verran valitsemaan paikkaa etten ajanut sitä heinikkoon, vaan paremmalle alustalle ja hallittu lasku. Toinen positiivinen juttu on, että rikoin tuon gauin ihan lentämällä enkä jättämällä perää oven väliin.

Tosi asia on kyllä että nyt vähän syö miestä ja oikeasti vähän jo vi...taa. Yritin vissiin liikaa.

[pilot4fn]

Sitä remmiä pitää muistaa aina välillä tökkiä, varsinki lämpimässä alkaa suttaamaan ja talvella pitää muistaa löysätä kun vie pihalle kylmään.

Harmi tuo torppi. Sun 'usko koetuksella' fiilikset on hyvin tuttuja tuosta vime marraskuulta. Ota syvään henkee, nin kyllä se homma siitä vielä lähtee hienoon harrastukseen. Rauhassa lentelet ilman mitään pakkoa tehdä joka päivä uusia liikkeitä taivaalla (älä kuuntele yllyttäjiä ). Sitten palkintona lennätyspäivän jälkeen kotiin kannettavana ehjä kopteri.

Mun 450:ssä ei ole ollut mitään ongelmaa hihnan lämpövaikutuksen kanssa - lensin ensin HK:n ja nyttemmin Alignin hihnalla. Ainut minkä hihnan kireyden kanssa olen itse aiheuttanut, oli laittaa se liian kereälle, jolloin hihnan etupään laakeri laukes

[JuhoV]

Nyt ei näytä onnistuvan sitten mikään. Edes Hobby kingin tilaus ei mennyt läpi. Sekin on odottanut eilis illasta lähtien ja statuksena  unpaid. Pitää vissiin yrittää maksaa tuo uudelleen. Mikähän siinäkin vastustaa. Yritin tilata kuutiometrin lapoja ja muuta pientä halpaa, joka kerta hajoavaa kilkettä. Tämä on ihan näköjään tuulimyllyä vastaan taistelua.

Sääskiäkin oli eilen niin sa....nasti että piti pakata kamat autoon ekan akun jälkeen ja lähdettävä hakemaan sääskimyrkkyä. Myrkyn kanssa siellä sentään pärjäsi.

Nyt tuntuu että oppiminen on jämähtänyt täysin jäihin enkä opi simullakaan mitään. Pitäiskö laittaa vähäksi aikaa koko kepakko kaappiin. Ainoa mikä onnistui, oli nätit laskeutumiset kummallakin vehkeellä.

Tämä alkaa olla kuin vanha harrikka, alla saa viettää enemmän aikaa kuin ajamassa.

[taski63]

Nyt tuntuu että oppiminen on jämähtänyt täysin jäihin enkä opi simullakaan mitään.

Siltäpä se tuntuu itse kullakin aina välillä. Oppimiskäyrähän ei oo suora viiva, mullakin tuntuu olevan tällä hetkellä "oppimistasanne" mikä hiukan koittaa nakertaa motivaatiota, mutta ei anneta periksi!

Tämä alkaa olla kuin vanha harrikka, alla saa viettää enemmän aikaa kuin ajamassa.

Totta kyllä, näillä on lento-huoltosuhde hiukan eri luokkaa kuin vaikkapa puistolennokeilla...

p.s. Onneksi Xen korjasi tuon peräputki/lämpötilakommentin, ettei tarvinnut alkaa pilk.nus.

[JuhoV]

Siltäpä se tuntuu itse kullakin aina välillä. Oppimiskäyrähän ei oo suora viiva, mullakin tuntuu olevan tällä hetkellä "oppimistasanne" mikä hiukan koittaa nakertaa motivaatiota, mutta ei anneta periksi!

Meikäläisen oppimiskäyrässä taitaa nyt olla pitch tikku alhaalla ja nupissa liikeratoja vielä reilusti, expotkin on tainnu unohtua, mutta jengaa on paljon.

Murphyä ei näköjään huijata ihan helpolla. Kaikkea muuta on hyllyssä paitsi servon rattaita. Tai on niitäkin yhdet mutta kun nyt meni kahdesta servosta. Tai en avannut niitä eilen (avasin kaljan) mutta jotain meni servosta 100% varmuudella kun pyörii tyhjää. Toivotaan että ne rattaat meni eikä jotain muuta.

[Sandu]

Mullaki on käyny tollee hk tilauksen kanssa. rahat oli lähteny mutta status oli unpaid. Jos sul on rahat lähteny ota siitä kuva ja laita hk:lle reklamaatiota. korjaavat asian

Ja tosiaan kyllä se vielä rupeaa onnistumaan. ei muuta kuin leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä

[JuhoV]

Mullaki on käyny tollee hk tilauksen kanssa. rahat oli lähteny mutta status oli unpaid. Jos sul on rahat lähteny ota siitä kuva ja laita hk:lle reklamaatiota. korjaavat asian

Ja tosiaan kyllä se vielä rupeaa onnistumaan. ei muuta kuin leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä

Eipä näytä lähtevän edes tililtä enkä saa tuota maksettua. Pitää perua koko tilaus ja yrittää uudelleen.

Henkinen toipuminen on alkanut. Kävin kloonia kokeilemassa hihnan kiristyksen jälkeen kovassa tuulessa. Pitää vaihtaa perälavat ja tilata uusi mekaniikka perään. Lavat ovat ottaneet hittiä ja on ihan kokoilla. Liikealueet pitää tarkistaa yms. rakenaa koko peräsetti uusiksi. Menetin taas perän hallinnan joksikin aikaa ja kymmenkunta sekuntia on pitkä aika odotella saako sitä taas hallintaan. Onneksi se ei pettänyt nytkään niin pahasti että olis lähtenyt spinnaamaan, ei vaan tottele tikkua yhtään. Luulin jo sen menevän puihin, mutta sain ohjattua oikealla tikulla takaisin vaikka perä ei tottelekkaan yhtään. Perä pyörähti kun antoi lapakulmia. Laskukin onnistui ja pistin sen jälkeen lelut laatikkoon. Tuultakin oli liikaa mun taidoille, joten annoin periksi ennen kuin särjen jotain.

Gaui on myös pöydällä. Pieniä menetyksiä paljastuu pikku hiljaa, kaikki löytyy varastosta servon rattaita lukuun ottamatta,  mutta tulee iso homma. Pääakselin laakerit on ihan finaalissa. Sehän pitää räjäyttää koko kopu, eli tämä ei lennä ihan heti. Harmi, tuo tuntui juuri mahtavalle.

Nyt nollataan viikonloppu tilannetta ilman kopua ja keskitytään kalliokiipeilyn opettamiseen. Maanantaina sitten koko komeus palasiksi ja uutta matoa koukkuun. Loma alkoi, joten nyt on aikaa rakentaa ja korjata. Tuo pienempikin leijuu kun ajaa rauhallisesti, voin sillä treenata jotain muuta kuin taivaslentoa, mielikuvitus on vain rajana. Vaikkei se toimi täysin, niin voi sillä lentää siihen asti kunnes saa toimimaan, kunhan muistaa mitä ei saa tehdä.

HK:n tilauskin meni ihan mahalleen, olin pistänyt väärää tietoa. Nyt se meni läpi eli eiköhän siltä tule taas leluja lisää. Edellisetkään ei ole saapuneet kun jo tilaaan uutta. Nyt tulee balanserilautaa, jämäkämpää laturia ja ennen kaikkea noita lapoja.

[Matti Häkkinen]

Eipä näytä lähtevän edes tililtä enkä saa tuota maksettua. Pitää perua koko tilaus ja yrittää uudelleen.

Tätyy mennä pay now nmäyttöön ja valita olkeia tilaus ja sitten paynow, maksu paypal ja homma OK!

Menetin taas perän hallinnan joksikin aikaa ja kymmenkunta sekuntia on pitkä aika odotella saako sitä taas hallintaan. Onneksi se ei pettänyt nytkään niin pahasti että olis lähtenyt spinnaamaan, ei vaan tottele tikkua yhtään./quote]

Mikä peräservo mikä gyro. Halppis gyrot ja halppis peräservot ovat hanklalia. Viime keasänä mulla oli mitä ihmeellisimpiä ongelmia ja tilanteita noiden halppis vehkeiden kanssa. Halpa servo ja kunnon gyro on toimiva systeemi. Gyro on kopun tärkein laite. Aluksi tuntuu kallillta maksaa 100€ perä gyrosta mutta lopulta se ei ole kalistakaan sen romun määrän rinnalla minka halppis gyrojen  kanssa joutuu maksamaan.
Sitten kun piroliikket ovat hallussa ei gyron pettäminen ole niin suuri ongelma. Mutta sillä tasolla ei juurikaan kukaan viitti käyttää noita halppis gyroja.
UG olen puhunut-

[JuhoV]

Mjoo, poistin tilauksen ja tein uudelleen. Tajusin vasta nyt että olin itse kämmännyt tilauksen, yksi väärä valinta. Eihän sitä omaa virhettä tahdo huomata kun tekee aina kaiken oikein.  Nyt ne kamat on tulossa.

Kyseessä on HK:n kloonikopu, gyrona on assan GA 250. En odota edes huippusuorituskykyä tältä. Tämä on hankittu halvaksi torppivälineeksi, jolla voin harjoitella suunnat. Eihän tätäkään tietysti halua tahallaan rikkoa, mutta esim. lavat on paljon halvemmat kuin gauiin ja ne menee näköjään aina.

Niillä vanhoilla akuilla perä piti, mutta kun sain uudet, niin rundia on tarjola aivan eri tavalla. Käsittääkseni tuon gyron pitäisi kuitenkin riittäää mun nykyiseen tarpeeseen mainiosti. Jos se ei pidä siinä ainoassa kovemmassa repaisussa niin se ei muuta tilannetta. Ei siitä ole juuri iloa että voin nykäistä vaan perä itseä kohti ja leijunnasta se täysillä taivaalle, muussa asennossa ei toistaiseksi kannata repiä tai se menee särki.

[Matti Häkkinen]

GA 250 on ihan OK gyro jos sen parina on kunnon servo.

[quote Jos se ei pidä siinä ainoassa kovemmassa repaisussa niin se ei muuta tilannetta.][/quote]

Noin minäkin ajattelin. No sitten tehtiin se rempaisu siitä sejurasi asennon menetys ja siitä seurasi torppi.
450 on niin pieni kopu, että sitä täytyy lennättää aikas lähellä. Sitä taas seuraa se, että ollaan alhaalla, sitä taa seuraa se, että
aikaa korjaksiin ei ole kovinkaan paljon.

 

[JuhoV]

GA 250 on ihan OK gyro jos sen parina on kunnon servo.

[quote Jos se ei pidä siinä ainoassa kovemmassa repaisussa niin se ei muuta tilannetta.]

Noin minäkin ajattelin. No sitten tehtiin se rempaisu siitä sejurasi asennon menetys ja siitä seurasi torppi.
450 on niin pieni kopu, että sitä täytyy lennättää aikas lähellä. Sitä taas seuraa se, että ollaan alhaalla, sitä taa seuraa se, että
aikaa korjaksiin ei ole kovinkaan paljon.

Joo, täytyy kieltämättä myöntää että tuossa on asiaa. Mutta katotaan nyt ensin se lapapolitiikka ja mekaniikka kohdalleen ennen kuin lähden peräservoa vaihtamaan. Mutta jos mopo karkaa käsistä niin onko hyviä ehdotuksia, hintaansa nähden hyviä, edullisia yms.

Huomasin lentäväni sitä tänään vähän turhan lähellä. Ikävä juttu muistui mieleen ja ajoin kauemmas mutta silti tuota on mukava pitää liian lähellä. Gauia en uskalla ajaa läheskään noin lähelle, mukavuusraja on paljon kauempana.

[JuhoV]

Kopu pyödälle, gyron manuaali netistä ja sormi suuhun, niinhän tämä aina alkaa.

Puolen tunnin kikkailun jälkeen perä totteli ja liikeradat oli ohjelmoitu uusiksi ja eikun kentälle testaamaan. Sehän toimii taas. Eli jostain syystä oli jotain liikkunut niin ettei perässä ollut täysiä liikealueita.

Nyt kestää taas repaista niin lujaa kuin tuosta lähtee ja perä pitää. Kyllä se vaan aina yllättää kuinka vikkelästi se poistuu paikalta.

Väritys on kyllä meikäläisen silmään huono. Vaalean vihreä täysin pilvisellä säällä vihreitä puita vasten ei selvästi ole meikäläisen juttu. Pitää ottaa spraypullo kouraan ja tehdä tuosta jotain tosi rumaa, mutta näkyvää. Kadotin taas pari kertaa orientaation vaikkei se ollut edes kaukana. Sain kuitenkin hallintaan ja pysyi ehjänä kaikki neljä akkua.

Nyt pitäis aloittaa tuo Gauin ehjääminen, siinä piisaakin hommaa vähäksi aikaa. Kaikki osat on kuitenkin jo lelulaatikossa valmiina.

Menee kuitenkin jonkin aikaa kun pitää sitä autoakin säätää eli rahoitus on uudelle lähes valmiina, tilisiirto velkavankeuteen pankille vielä puuttuu. Uus pitäis etsiä lopullisesti, tehdä siitä kaupat,  vanha hoitaa romuttamolle jne. ja paperisota pois molemmista. Ai että kiinnostaa tuo homma. 

[JuhoV]

Gauiin tulikin sitten vähän suurempitöinen homma. Pääakselin laakerit oli ihan pykälillä. Ei kai se auta, mutta tämä ei taida lentää ihan heti, tai ainakaan huomenaamulla.



Vielä löytyi pari vaihdettavaa laakeria. Perähihnaa pyörittävältä akselilta ylempi laakeri oli vaihtovalmis ja lepatusakselilta oli yksi.

Ne on nyt vaihdettu, runko kasassa, sähköt alkaa olla paikoillaan ja päästään taas vähän tutumpiin kasausvaiheisiin. Eiköhän tämä tästä taas kohta nouse.

Vaihdoin sitten samalla etummaisen päärattaan 50 hampaisesta 42 hampaiseen. Nyt pitää vissiin sitten vaihtaa pinjoni pienempään. 10% hävikillä kiekkoja olis nupissa vähän alle 2900 täydellä kaasulla. Puulapoja tuossa ei ole koskaan ollutkaan, mutta nyt niitä ei kannata edes harkita vissiin.

Täysi tölkki vaihtui muutamaan tyhjään tuossa eilis illan aikana. Päivällä sain myös lopullisesti päätöksen kopun kuskausauton  hankinnan. Jotenkinhan sitä aina muka perustelee tehneensä hyvät kaupat kun loppupeleissä järjellä ei ole kuitenkaan mitään tekemistä päätösten kanssa.

[JuhoV]

Gaui ei näköjään oikein kasaantunut.

Pienemmällä lentelin tänään 8 akullista. Perä alkoi taas pettää oikein urakalla. Nyt oli pakko osata lentää sitä riippumatta miten se sattui olemaan. Meni vauhdilla kohti metsää repäisyn jälkeen kun perä pyörähti. Toisen kerran se lähti kohti nenä edellä ja meni ohi selän taakse. Onneksi kuitenkin kaukaa mutta ihan johonkin muualle kuin piti. Perä petti  käännöksessä.

Voisko tällä olla jotain tekemistä asian kanssa. Tuohan on kaput kahdesta kohtaa ja lavatkin ovat ottaneet hittiä.
http://i1110.photobucket.com/albums/h441/JuhoV/per.jpg
En ole torpannut tai tehnyt yhtään rajua laskua tuolla.

Tämän tarvin mikäli tunnistin osan oikein.
http://www.trex-store.com/metal-tail-unit-blue-p-896.html
Sitten tarvitaan vielä ohjain. Tuo rikkinäisen kuva on Amig:n osa leluja.netistä. Mitä multa vielä puuttuu vai tuleeko näillä perä tähän pienempään.
http://www.trex-store.com/metal-tail-pitch-assembly-p-733.html

Toisaalta muovisysteemi olis näköjään halvalla kun on poistuva tuote. Perän lavanpitimet on ehjät, mutta tämä lähtee halvalla. Pieni down grade mutta tuleeko yhteensopivat osat tällä yhdellä kertaa.
http://www.trex-store.com/tail-rotor-parts-p-732.html

Lavat on valmiit myös vaihtoon, mutta ne mulla on jo laatikossa.

Nyt on kaksi rikkinäistä vehettä, kesäloma, loputtomasti aikaa. Tästä tuli huono yhtälö.

[JuhoV]

Uskaltaako joku ottaa kantaa menikö nämä oikein ja saanko noilla edellisessä postauksessa olevilla osilla tuon pienen takaisin lentokuntoon. Se lensi rikkinäisenä 4 akullista ja tajusin vasta kotona että jotain on pielessä. Nyt kun tuon tietää, en lähde härnäämään kohtaloa enempää. Eli tuokin on maadotettu nyt.

[Falconi]

Kyllä noi osat pitäisi riittää, että saat sen lentokuntoon.

Tai toinen vaihtoehto, että tilaat tuon controlarmin lisäksi koko peräkasetin: http://www.trex-store.com/metal-tail-unit-blue-p-275.html

Ja otat tuosta rikkinäisestä ehjät osat varaosiksi.

[JuhoV]

Eipä mene täällä suunnalla vahvasti, taas yksi Gaui turpeeseen. Nyt ei mennyt mulla, mutta kaverilla. Varaosia löytyy, joten eiköhän sekin tänään saada taas kuntoon. Se ns. ylimääräinen varaosakitti alkaa näyttä fiksulta ostokselta.

Kyllä noi osat pitäisi riittää, että saat sen lentokuntoon.

Tai toinen vaihtoehto, että tilaat tuon controlarmin lisäksi koko peräkasetin: http://www.trex-store.com/metal-tail-unit-blue-p-275.html

Ja otat tuosta rikkinäisestä ehjät osat varaosiksi.

Eihän nuo riittäneet. Tai riitti sen perän kunnostamiseen, mutta nupista löytyi vikaa. Lepari taitaa pykiä pahasti, ainakaan päälavat ei kääntyile ihan samalla tavalla kuin pitäisi. Eli se osio sitten korjaamaan. Tämäkin huomattiin vasta eka lennätyksen jälkeen. Eipä ihme että käyttäytyi huonosti ennen kuin minunkin piti vetää ruovikkoon tuo.

Ekalla akulla varovaista testailua miten kopu käyttäytyy perän korjaamisen jälkeen. Onneksi noin, koska muuten se olis nyt palasina taas. Koska perässä oli aikaisemmin ollut reilusti välystä, sitä oli korjattu gyron gainilla ja saatu sillä tavalla toimimaan. Nyt ei sitten välystä enää ollut ja armoton vatkaaminen heti kun nostin ilmaan. Puolihallitusti alas keikkuen lähes kyljelleen, mutta ehjänä. Gyrosta 10% gainia pois ja alkoi toimia, ainakin kohtuu lähellä vaikken ihan tyytyväinen vielä ollutkaan.

Nyt tuli vissiin tuo päälapojen toimimattomuus esiin, jotenkin ei oikein ohjaus toiminut aivan täysin, mutta kuitenkin niin että sitä pystyi jotenkin hallitsemaan. Kunnes ruuvilukite petti. Perän linkki irtosi pallostaan kun ruuvi oli löystynyt ja arvaahan sen miten se pyörii ympyrää kun perälavoilla ei ole ohjausta ollenkaan. Onneksi kopu oli heinikon päällä ja korkeutta ainoastaan puolisen metriä. Kuin ihmeen kaupalla tajusin vetää holdin päälle ja kopu tuli nätisti heinikkoon jalaksilleen särkemättä itseään yhtään enempää.

On sitä huonoa tuuria piisannutkin, nyt tuli vissiin takaisin maksun aika ja oli kerralla sitä hyvääkin mukana. Oli juuri tarkoitus kokeilla iddlellä miten perä toimii.

Nyt lähtee nuo AMIG:n osat tuosta koneesta. Ne näyttää hajoavan itekseen ilman torppailujakin. Taas tilausta vetämään trex-shoppiin ja pannaan trexin osat tilalle. Pitää yrittää käyttää poistotarjoukset hyväksi. Korjaus ei ole kallis ja Gauikin on kohta lentokunnossa. Kyllä tämä taas tästä. 

[Xen]

Lepari taitaa pykiä pahasti, ainakaan päälavat ei kääntyile ihan samalla tavalla kuin pitäisi.

Lavanpitimien laakerit sökönä. Ne on helppo testata kun ottaa linkin irti lavanpitimestä ja pyörittelee sitä. Jos tökkii/pykältää, niin laakereiden vaihtoon. Lisäksi kannattanee lepari vaihtaa, koska luultavasti ottanut myös osumaa.

[JuhoV]

Lavanpitimien laakerit sökönä. Ne on helppo testata kun ottaa linkin irti lavanpitimestä ja pyörittelee sitä. Jos tökkii/pykältää, niin laakereiden vaihtoon. Lisäksi kannattanee lepari vaihtaa, koska luultavasti ottanut myös osumaa.

Juurikin noin sitä testattiin. Pykältää ihan kuin sisällä olisi kuula jousen nokassa ja sille olisi kolme koloa johon asettua. Kumpikin lapa pykältää, toinen enemmän toinen suorastaan jumittaa.

Onkos tuo kovinkin tavallista että menee itekseen hajalle. Tuo on toiminut mallikkaasti kun ostin koneen ja sitä ei ole kertaakaan kolhittu mihinkään eikä varsinkaan torpattu. Tämä mun torppikoneeksi hankittu laite näyttää pysyvän paremmin ehjänä kuin Gaui. 

[Xen]

Juurikin noin sitä testattiin. Pykältää ihan kuin sisällä olisi kuula jousen nokassa ja sille olisi kolme koloa johon asettua. Kumpikin lapa pykältää, toinen enemmän toinen suorastaan jumittaa.

Onkos tuo kovinkin tavallista että menee itekseen hajalle. Tuo on toiminut mallikkaasti kun ostin koneen ja sitä ei ole kertaakaan kolhittu mihinkään eikä varsinkaan torpattu.

Ei ne kyllä yleensä omikseen mene. Luultavasti niissä oli alkujaanki vikaa, kyllä pykäläisillä laakereillaki voi lentää jos servoissa on tarpeeksi voimaa, niin ei tuota edes huomaa Tosin ei välttämättä vaadi kuin lavan nokan osua vähän maahan, niin huonolaatuiset laakerit ovat entiset. Nuo ovat kulutustavaraa siinä missä leparikin. Jos leparin joutuu vaihtamaan, kannattaa aina vaihtaa/tarkistaa huolella myös ne laakerit.

[Luigi Cravatto]

Kyllähän mullakin aidossa HK:n nupissa tuntuu pykällys kun pelkästään pyörittää lavanpitimiä mutta kun niitä vetää samalla ulospäin niin se pykällys katoaa täysin. Ei se siis hyvä ole mutta sellaisenaan toimii kyllä. Keskipakovoima hoitaa sen vedon kun on lavat kiinni ja nupissa kierroksia.