JuhoV:n kopteri(t)

[zxiicci]

Rattaita tulee paljon mukana juholla. Eipä ne sateenvarjo rattaat hajoa. Ainoastaan se joka ottaa kiinni autorotaatio rattaaseen.

[JuhoV]

Nyt se vekotin on tuossa pöydällä. Koppa oli Tonin lupaamassa kunnossa eli on ottanut itteensä muutaman kerran.  Käytännössä siis pysyy jesarilla kasassa.

Nyt pitäis arpoa vastarille sopiva paikka. Tilaa ei näytä ihan hirveesti olevan ja spektrumin palikka on kohtuu iso. Pitääkös ottaa jotain erityistä huomioon hiilarirungon kanssa. Vastarissa on siis päävastari ja erillinen satelliitti.

[zxiicci]

Juu se koppa on hyvin sisäänajettu ihan sanan varsinaisessa merkityksessä.

Mulla oli se oma vastari siellä rungon välissä. Spektrumista en tiedä. Sateliitti eri puolelle runkoa kuin päävastari ja karvat ristiin niin hyvä tulee

[JuhoV]

Varmaan onnistunee niin että pohjalevy irti ja sitä kautta tunkeminen sisään jollain ihmeellisellä ja mulle tuntemattomalla konstilla.

Gauihan menenee nyt sitten alusta lähtien uudelleen kasaukseen. Jonkin aikaa tulee menemään ennen kuin tuo lentää. Pitää etsiä siihen uudet laakerit ja mulla taitaa OWG-akselin laakerit puuttua ja vanhoilla en tuota kasaa. Suurin osa on varsin uusia laakereita edellisen purkukerran jäljiltä, mutta pistän kuitenkin nyt uudet sisään niin eipähän tarvi olla heti vaihtamassa. On sen verran iso työ.

Sainpahan ennen särkymistä onnistumaan ekan kerran selältään mahalleen kääntämisen sivukautta. Nyt se onnistui nätisti ilman että tuli mitään ylimääräistä tynnyriä. Kopu säilytti hyvin suuntansa ja korkeuskin säilyi varsin hyvin. Eli jotain kehitystä on myös taas tapahtunut vaikka se vahvasti näyttää päinvastaiselta.

HK pitänee viimeisen kerran korjata ja säätää, sitten se lähtee kiertoon.

[Toeh]

Mikäs Spektrumin vastari sulla on sitä Poroa varten?

[Teemu K]

Vastarin saa kait myös  paikalleen irroittamalla peräservon jonka jälkeen survot vasaran kanssa vastarin runkolevyjen väliin

[Toeh]

Tai sitte vastari kylkeen. Mulla on AR6115e vasemmassa kyljessä ihan takana ja siinäpä tuntuu pelaavan. Eihän tuo siistein ratkasu oo, mutta viimeistellyt skaalakoput erikseen.

[Teemu K]

Tai sitte vastari kylkeen. Mulla on AR6115e vasemmassa kyljessä ihan takana ja siinäpä tuntuu pelaavan. Eihän tuo siistein ratkasu oo, mutta viimeistellyt skaalakoput erikseen.

mulla kans ar6100 vastari roikkuu kyljessä. ruma ratkaisu, mutta käytännöllinen huoltoa ajatellen

[Toeh]

mulla kans ar6100 vastari roikkuu kyljessä. ruma ratkaisu, mutta käytännöllinen huoltoa ajatellen

Näinpä. Ite en koe olevani vielä niin taitava että viitsisin viimeistellä ja tehä oikeen hienon. Harmittaa vaan vielä enemmän ku torppaa.  Mutta jokainen tyylillään. Tuo Poron runko on vaan ikävän ahdas ja siellä ei olevinaan oo valmista hyvää paikkaa vastarille. Rungon sisällehän sen saa tosiaan peräservon irrottamalla mutta huolto sitten.. Se AR7200BX olis kyllä hyvä noihin pienempiin kopuihin jos aikoo FBL:n tehä.

[JuhoV]

Vastarin saa kait myös  paikalleen irroittamalla peräservon jonka jälkeen survot vasaran kanssa vastarin runkolevyjen väliin

Pitääpä miettiä tuotakin vaihtoehtoa. Olen jo yhden vastarin tuhonnut kun perälavat särki sen totaalisesti. Mielummin laittais rungon sisään suojaan kuin jättäis näkösälle, jos se vaan suinkin sinne mahtuu.

Vastari on muistaakseni ar6200 satelliitilla. Antennien sijoittelua pitänee vähän pohtia myös ettei jää hiilarirungon sisälle kokonaan. Ei vissiin ole hyvä juttu. Tältä kantilta kylkeen kiinnitys puoltais paikkaansa. Johdot vaan tulee vastarin päälle, joten se komeus törröttää sitten pitkälle siinä.

[Toeh]

Tuo sateliitti ei ole ihan must 450 kokosessa mutta onhan se varmuuden maksimointia mikä ei lentävissä haittaa.

[DM]

Antennien sijoittelua pitänee vähän pohtia myös ettei jää hiilarirungon sisälle kokonaan. Ei vissiin ole hyvä juttu. Tältä kantilta kylkeen kiinnitys puoltais paikkaansa. Johdot vaan tulee vastarin päälle, joten se komeus törröttää sitten pitkälle siinä.

Tähän liittyen erittäin hyvä threadi: http://www.archeli.com.au/forums/showthread.php?t=136223. Jos ei muuta niin ymmärrä active element ja gnd element, jotta oikea karva jää vastarista näkyviin. Tärkeys kasvaa kopterin kokoluokan kasvaessa.

[JuhoV]

Tähän liittyen erittäin hyvä threadi: http://www.archeli.com.au/forums/showthread.php?t=136223. Jos ei muuta niin ymmärrä active element ja gnd element, jotta oikea karva jää vastarista näkyviin. Tärkeys kasvaa kopterin kokoluokan kasvaessa.

Kiitoksia linkistä. Tein taas niin että asensin ensin ja luin sitten tuon linkin. Tällä kertaa tuli aavistamalla homma kerralla oikein eli juuri tuon linkin ohjeiden mukaan.

Gauiin odotellaan osia, ens viikolla varmaan päästään kasaamaan. HK pitäis myös kasata, siihen odotellaan vastaria HK:n kuormasta. Kun valmistuu, se menee myyntiin. Vastaria lukuunottamatta kaikki osat pitäis löytyä.

Viime lauantain täystuhon jälkeen oli vähän lamaantunut ja epäuskoinen olo, meni pitkään ennen kuin sain taas hommasta kiinni ja viitsin alkaa asentamaan vastaria tuohon uuteen pro:hon. Nyt se on tehty, säädetty ja koelennetty. Toisaalta halusin tehdä sen rauhassa ettei taas mene kone paskaksi heti ekalla kerralla.

Nyt on siis tuo Tonin pro saatu lentokuntoon taas. Asetukset on nyt tosi laimeat ja ihan tarkoituksella. Vähän piti nyt jo kiristää kun ei tahtonut nousta ilmaan ennen kuin tikku oli tapissa.

Eka fiilis oli että tämä nousee jäykkänä kuin ratakisko. Ei hytky, nyi, vatkaa eikä mitään muutakaan vaan lähtee todella eleettömän vakaasti. Säädöt ei menneet ihan täysin nappiin, eli kopu vetää hieman takavasemmalle ja sen huomasi kun oli täysin tyyni keli. Ei pahasti mutta kuitenkin. Säädetään vähän lisää. On myös fiilis että lähtee alas päin lujempaa kuin ylös, toisaalta kun pisti kopun kalleelleen ja tarjosi positiivista kulmaa reippaasi, se myös lähti sinne.

Eli ekat fiilikset on tosi hyvät, kyllä tästä hyvä kopu tulee kun pääsee sinuiksi ja saa säädöt kohdalleen. Nyt oli vaan jo sen verran hämärää ja edelliset torpit liian hyvässä muistissa, joten testailu jätettiin suosiolla lähes puhtaaseen leijutteluun enkä päästänyt sitä kovin kauas. Akut lataukseen ja huomenna lisaää, torque tuben rattaat on vielä ehjät. 

[JuhoV]

Eipä löytynyt hk:n siniseen tarvittavia osia. Peräputki, stabbarin tanko ja vastari. Muuten se on nyt kasattu valmiiksi.

Gaui on myös korjattu nupin osalta, ehkäpä kohta. Servot tutkin ja ne on kunnossa, joten tällä kertaa ei oikeasti tullut ihan grande major katastrofe tuhoa.

Pro on nyt saanut 16 akullista lentoa mun toimeista, edelleen lentävä laitos ja TT-rattaat ehjänä. 

Virtaa se tuntuu syövän varsin vähän, tosin mulla on edelleen laimeat asetukset. Tänään lensin sillä 4 minuutti/2200mAh akku. Kuuteen akkuun meni 6950 mAh. Kaasuna oli flätti 85%. Tehoa kaipasin lisää, joten nostin kaasun seuraavaa kertaa varten 90% Katsotaan miten alkaa lähteä sen jälkeen. Nyt lennettiin suurin piirtein kaikki akut koko ajan iddlellä.

Tuli myös lennettyä sillä puolisen minuttia gyro rate-tilassa. Ihmettelin ja kirosin miksi Align GP780, jota hyväksi on kehuttu ja aikaisemmin todella hyvin toiminut, luistaa ja perä antaa hieman periksi. Toimi kuitenkin niin hyvin että sillä pystyi oikeasti lentämään ja hallitsemaan kopua. Driftaus loppui kuin seinään napsauttamalla HH-tila päälle. 

Luottamus tuota kopteria kohtaan nousee kaiken aikaa ja tuntuu hyvältä hankinnalta. Piti aloittaa varovasti, tällä on nyt jo kuitenkin kokeiltu uutta temppua eli rainbow:ta olen yrittänyt muutaman kerran. Tähähän en ole kokeillut HK:lla enkä Gauilla aikaisemmin. Korkeutta otettiin sen verran että pieni epätarkkuus liikkeesä ei tuo sitä heti tonttiin. Tästä se lähtee pikku hiljaa. Hyvällä mielikuvituksella sen liikkeen tunnistaa jo. Olipa aika täpinä olo kun tuota kokeili ekan kerran.

[zxiicci]

Hieno homma että olet tyytyväinen uuteen kopuusi! Älä nyt heti riko sitä! xD

[Teemu K]

Tai jos torppaat niin torppaa nupilleen, sullahan on vara nuppi vielä pussissa (minun entinen)

[JuhoV]

Juu, yritys on kova pitää se ehjänä. Sen verran olen simulla treenanut että en ihan kylmiltään kokeile uutta temppua oikealla. Kyllä kaksi korjattavaa kopteria riittää mainiosti tällä hetkellä, kolmatta en samaan kasaan enää halua.

Tänään olin kaverin kanssa lentämässä, sillä on harjoittelu menossa leijutuksen suhteen joten lennettiin asfaltti alla. pelotti ihan törkeästi että torppaan siihen.

Kaveri leijutteli tosi mallikkaasti Gauiansa, kokemukseen nähden todella hienosti. Kyllä siitä myös lentäjä tulee pikku hiljaa.

Vaihdoin HK:hon hammasta pienemmän pinjonin, se kun kyykkää aika selkeästi kun antaa rajummin lapakulmia. Katsotaan alkaako toimia paremmin. Vaikka olin välillä jo täysin kypsynyt siihen, sain tänään kasattua mielenkiintoni sen verran että korjasin sitä oikeasti ajatuksen kanssa ja huolella siihen pisteeseen kun tavarat antoi myöten. Ehkä siitä saa varsin mallikkaasti toimivan kopun kun vaan jaksaa hakea siihen sopivat asetukset eikä yritä ottaa enempää irti kuin se kestää.

[JuhoV]

Nyt on purettu, ruuvattu, säädetty, purettu lisää ja ruuvattu lisää ja säädetty. Gauin pitäis taas olla kunnossa. Toripissa tuli näköjään vielä lisää vaurioita edellisten lisäksi. Myös akku oli mennyt rikki, eli yksi kenno oli saantu siipeensä sen verran että laturi kieltäytyi akkua lataamasta. Hieman tarkempi tutkimus paljasti että kennosta on mennyt jotain kovaa tavaraa läpi nurkasta. Se päätyi nyt sitten viimeiseen balansointiinsa suolaämpäriin.

Latailin gauin akkuja tänään balansointimielessä. Nehän on yhtä lukuunottamatta kaikki paskoja ja loppuun lennettyjä eikä se viimeinenkään mitenkään valtavan hyvä ole. Näistä akuista paras on yllätäen viimeisenä hankittu. Olen siis lentänyt paskaksi ekat akkuni kun harrastusta keväällä aloittelin. Menee aika tavalla niin kuin laskinkin, ehkä vähän etuajassa tuli akkujen elinikä vastaan. Tosin tuli vähän sekoiltua välitysten kanssa, joten akut joutui aivan liian kovalle rääkille.

Mutta huomenna Gaui lentää taas, se on säädetty kaikkien taiteen sääntöjen mukaan lapauraa ja nollakulmia lukuunottamatta. Aluksi homma tuntui taas aivan helvetin isolta urakalta, joka vaatii useamman kopan kaljaa, runsaasti aikaa ja mikroskoopilla katsottavan motivaation kasvattamista. Tosiasiassa tuo oli aika helppo eikä edes kovin iso urakka kun vaan alkoi tekemään. Tosin hommaa on hidastanut osien puute, ilman uusia laakereita en olisi tuota kasannut.  Ne tuli toissa päivänä, eilen ja tänään pistin illalla kopun kasaan.

HK odottelee vastaria, sekin on korjattu muuten kokonaan. Viimeinen status tästä lähetyksestä on "Departure from border point of origin country". eiköhän se sieltä tule aikanaan. Tulliinhan se jää, siitä ei pääse mihinkään.

Niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin, uskon taas kerran saavani tuon hk:n toimimaan hyvin. Pitää vaan tietää sen rajoitukset eli kaikkia irtisaatavia lapakulmia ei voi ottaa käyttöön, kaasu luultavasti täysille jotta on kiekkoja kun pyydetän lähtemään jne. Rajuimmat 3D liikkeet jää tuolta haaveeksi, mutta katsotaan mihin siitä on kun alkaa sen rajoitteita vähitellen ymmärtämään. Saa nähdä kuinka sen kanssa pettyy tällä kertaa. Perähän oli taas paskana, kuten jo kolme kertaa aikaisemminkin.

[JuhoV]

Testilennot oikeasti suoritettu. Sehän toimii taas.  Jännitti ihan pirusti. Oli kyllä löysä lähellä kaiken aikaa. Nyt pitää lentää jonkin aikaa pelkkää tuntuman hakemista ja tärkeintä on pitää koput ehjänä. Rikkinäisellä laitteella ei juuri oppimista tapahdu.


Se mikä ei toimi, on näköjään pilotti. Olen rajoittanut sitä jo vaikka mistä, mutta silti tuntuu äkäiseltä. Kun hankin tämän se lähti kuin lehmä makuulta, nyt se ei halua asettua millään.

En tosin lentänyt kuin osan akuista, alkoi taas valo näyttää huonolta ja lopetin ennen kuin on taas paskana.

Nyt vissiin pitää alkaa oikeasti opetella kopun nättiä hallintaa, ei voi paiskoa tikkuja reunasta reunaan, muuten tapahtuu asioita liian nopeasti. Toisaalta olen yrittänyt hakea mummoasetuksia että pysyis koput ehjänä. Kiristysvaraa siis riittää.

Paras juttu kuitenkin että nyt alkaa taas olla laitteet kasassa. HK odottelee viimeisiä osiaan, ehkäpä senkin saa vielä iskuun.

[KL]

Mullakin tuli tuossa kevät-talvella moneen otteeseen koneet tonttiin. Muutaman kerran laitteessa oli vika ja muutaman kerran omaa hölmöyttä. Silloin tuli sellainen olo, että pystyykö näitä millään pitämään muutamaa viikkoa pidempään ehjänä. Ja aina torpin jälkeen piti ikäänkuin aloittaa alusta, kun oli niin epävarma olo, eikä uskaltanut heti alkaa kikkailemaan.

Mutta kyllä ne ihmeen kaupalla alkaa pysymään ehjänäkin näköjään jossain vaiheessa, koska koko kesän olen saanut pelkästään lennättää (Raptoria), ilman ihmeempiä ruuvauksia. Simua kun jaksaa vääntää, niin uskoakseni saa koneen mahdollisesti helpommin pelastettua tosielämässä, mikäli se lähtee hanskasta. Lisäksi olen huomannut että kun pelkää torppaavansa koneen, niin ei saa sellaista rentoutta lennättämiseen. Ja se turha jännittäminen saa tekemään kaikenlaista outoa Tosin helpommin sanottu kuin tehty olla jännittämättä, kun vastikään on käyttänyt 150 euroa ja pari iltaa koneen korjaamiseen

Anyway, kyllä se siitä taas lähtee.

[JuhoV]

Taas meni akut tyhjiksi ja ulkoilutin molempia kopuja. Hienoa reissu, molemmat ehjänä kotiin. vastarin valot vilkutteli välillä, välillä ei mutta tottelee.

Nyt alkoi tulla myös taas tuntumaa gauiin. Uskalsin taas vähän nostaa äkäisyyttä siitä. Perusteeton optimismi alkaa taas nostaa päätään. Mankan kaulahihna vain jäi kotiin, oli aika ikävä lentää ilman. Taas vaan oli sellainen huono valo, joten piti tosissaan varoa ettei karkaa käsistä.

Nyt tapahtui kyllä uskomattomin orientaation menetys mitä ikinä on tullut. Kopu oli noin viiden metrin korkeudella, reilun 10 metrin päässä, perä hieman vinosti itseä kohti niin että näin koko kopterin kunnolla. Silti se teki Copperfieldit ja katosi hetkeksi kokonaan näkyvistä. Olikohan ne eiliset sienet sittenkään herkkusieniä? Säikäytti tosi pahasti ja eka ajatus että ei s..tana taas.

[pilot4fn]

Nyt tapahtui kyllä uskomattomin orientaation menetys mitä ikinä on tullut. Kopu oli noin viiden metrin korkeudella, reilun 10 metrin päässä, perä hieman vinosti itseä kohti niin että näin koko kopterin kunnolla. Silti se teki Copperfieldit ja katosi hetkeksi kokonaan näkyvistä. Olikohan ne eiliset sienet sittenkään herkkusieniä? Säikäytti tosi pahasti ja eka ajatus että ei s..tana taas.

Kunhan se kopteri ei syliin tule tollasessa Copperfield ilmiössä

[JuhoV]

Kunhan se kopteri ei syliin tule tollasessa Copperfield ilmiössä

Jep, tuo oli toinen juttu joka kävi mielessä. Vissiin silmät tarkensi hetkeksi kopun vieressä olevaan pensaikkoon. Tilanne tuli kyllä todella yllättäen enkä olis ikinä uskonut että se voi kadota noin kokonaan näkyvistä. Oli tuomassa sitä laskuun ja yritin taatusti pitää sen koko ajan kunnolla silmissä. Onneksi en uskalla lentää sitä kuin todella hitaasti lähellä, joten tiesin ettei se voi kovin kiukkuisesti olla tulossa silmille.

Harvoin olen säikähtänyt noin pahasti kopun kanssa, nyt kyllä pulssi pomppas kunnolla.

[JuhoV]

Dodiin, se alakerransarvijaakon rulla hajosi DX6i:stä. Painiketoiminto toimii mutta rullaus ei. Napsahti sisään alapäästään. Mitä tälle voi tehdä, voiko korjata jotenkin, onko varaosia tms. Nyt on hyvät neuvot kalliit.

Tänään lentoa toistakymmentä akullista. Tatsi alkaa tulla kumpaankin kopuun ja etenkin Gaui alkaa vihdoin ja viimein tuntua hyvältä. Nyt on lennetty monta lennätyskertaa ihan tuntumaa hakiessa ja kokeilemalla miltä kumpikin laite tuntuu ja säädetty niitä kohti sopivaa. Kummankin asetuksia voi pikkuhiljaa kiristää, tikkutuntuma paranee ja homma alkaa tuntua luontevalta ja ennen kaikkea mielekkäältä.

Se mankan hajoaminen vaan teki taas yllätyksen. Pro:ssa on ollut todella miedot säädöt, nyt oli tarkoitus kiristää elevator osiota eli flippinopeutta lisää ja reilusti. Se ei ole oikein pyörähtänyt. Kämmäilin sen verran että otin vahingossa gauin valikot esiin, muutin asetuksia ja mankka hajosi. Valikosta pääsi pois sammuttamalla mankan, virta päälle ja gaui oli valittuna. Myös muutettu astus tarttui muistiin. Nyt gauilla sitten flippi lähtee todella ärhäkkäästi.

[JuhoV]

Taas välillä hyviä uutisia. Mankan sain korjattua ja nyt se toimii kuten kuuluukin. Se lähtee huomenna uudelle omistajalle, samoin t-rex klooni. Eilen ja tänään noita on säädetty, korjattu, koelennetty ja taas säädetty. Nyt on taas hyvä fiilis, kumpikin toimii kuten pitääkin. Mankka paremmin kuin koskaan, siinä ei ole myöskään mitään viritystä vaan korjattu kuten kuuluu.

Klooni taas ei ole t-rex, mutta toimii kuten olen kertonut sen toimivan. Leijuu todella tasaisesti, perä pitää noilla asetuksilla mainiosti. Nyt hain uudelle harrastajalle vähän miedompia säätöjä, mutta kuitenkin sellaisia että ei tarvi ihan nojata tikku laidassa jotta kääntyy. Pitäis vaan pystyä arpomaan sopiva, ei liian löysä, mutta ei liian kiikkeräkään. Flippi pyörähtää, mutta hitaan puoleisesti, negakulmia löytyy vähän enemmän kuin positiivia. (taas kerran)

Ilta alkoi hämärtää joten jätin suosiolla homman kesken niin kauan kuin vehkeet oli ehjänä. Gauikin oli mukana, mutta tällä kertaa ei saanut lentoaikaa.

Huomisesta lähtien ei siis ole mankkaa ennen futaban saapumista. Lennot on siis sitten siinä, eikä edes simua. Lisäksi toinen vastari on tilauksessa, sekään ei tule ihan heti. Nyt pitää arpoa kumpaan laitan ainokaisen kiinni.