JuhoV:n kopteri(t)

[JuhoV]

Nyt on sitten koput maadoitettu vähäksi aikaa. Tänään tuli kaupat mankasta ja kopterista, joten mulla ei ole mankaa eikä vastareita kopuissa kiinni. Toivotaan että futaba on hyvää vauhtia kotiutumassa. Ainakin sain tilausvahvistuksen, seurantakoodin yms. sähköpostilla.

Viimeiset säädöt tehtiin vielä tänä aamuna klooniin ja sain sen hierottua sellaiseen kuntoon kuin halusinkin. Dual ratella sain tehtyä kahdet toimivat asetukset, jotan uuden omistajan ei tarvi heti alkaa mankkaa räpläämään. Sain siihen kuntoon että voin hyvällä mielellä antaa sekä mankan että kopterin uusiin käsiin.

Meinasin sitten vielä aamulla ajaa sen turpeeseen. Säätöä, kopu ylös, lentoa, alas ja säätöä. Tätä tehtiin pari akkua kunnes se oli valmis. Jossain vaiheessa sitten flippasin sen normimodella ja motti sammui. Pusikon latvat lyheni jo, perä petti oikaisussa jne. mutta sain onneksi nousemaan. Huh, huh.

Viimeinen näytöslento olikin sitten jännä kun näytin ostajalle miten se lentää, flippaa ja pyörii. Vähän oli takaraivossa ajatus että nyt ei sitten saa mokata. Kyllä oli Gauin lentäminen rentouttavaa kun näytin myös miltä isompi näyttää.

[JuhoV]

Nyt on sitten futaba koeponnistettu. Asetukset sattui hehtaarille ainakin. Itsea asiassa hämmästyttävänkin hyvin. Gyron gaini oli oikeastaan ainoa joka meni vähän reilummin pieleen. Pienille kierroksille sattui varsin hyvä, mutta täysillä kierroksilla vägäsi ja potki taivaslennossa. Olin jo vähällä kadottaa orientaation kokonaan kun perä potkaisi rajummin. Ei nyt sentään heinää niitetty, mutta säikäytti. Pikku juttu, tuo on helppo korjata ja jopa tiedän mistä. 

Muuten tuntuma olikin sitten loistava. Täytyy myöntää että mankoissa on eroja ja tämä ei ainakaan huonompaan suuntaan mennyt. Leijutukset sujui paremmin kuin koskaan, toki tässä on nyt se juju, että voi tehdä yhden iddlen leijutuksen treenaamiseen ja tällainen mulla myös on nyt.

Kokonaisuutena veikkaan että tulen olemaan tosi tyytyväinen kun vaan saan tälle tunteja alle ja totun tuohon. Pikku hiljaa myös oppii mankan jutut. Tosin monta juttua on todennäköisesti meikäläisele ihan turhia, mutta on tässä hienojakin juttua mitä edellisessä ei ollut ja joita kaipasin.

Tosi asiassa en oikeasti olisi vielä tarvinnut hienompaa mutta tietäähän tuon kun tulee sopiva sauma...

Uutta päivitystä 2.9
Kävin taas kolme akullista testaamassa. Pitää säätää vissiin tarkemmin tuo nuppi. Tuosta ei näköjään saa kovin paljoa kulmia irti niin ettei ala bindata. Pelkkää pitchiä saa riittävästi, mutta sitten ei saa enää kallistuksia samaan aikaan. Jos taas pistää kallistuksia reilusti, ei saa pitchiä. Nyt pitää hakea kompromissia.

Akut on ihan finaalissa, nyt alkaa uusien tilaus ja ne pitää nyt saada kyllä heti.

Onpa mukava ominaisuus tuo timeri, jonka saa kytkettyä holdiin. Ei jää pois päältä. Toinen taimeri sitten kaasutikkuun niin näkee kokonaislentoajan. Tarpeetonta mutta hauskaa.

[JuhoV]

Futaba alkaa taipua vihdoin mun tahtoon, valikkorakenne selkiytyä ja kopterin asetukset löytyä. Mankan vaihdon jälkeen on siis nostettu liikkeitä reilusti ja tarkoitus oppia ajamaan herkemmällä tatsilla. Pientä fiilausta tätyy vielä tehdä ja tasapainottaa liikealueita, mutta lähellä ollaan.

Mankkaan pitäis vissin tehdä päivitys ja näppäinlukon saa käsittääkseni menemään itestään päälle kuten puhelimissakin. Se asetus on vielä löytämättä. Sen sijaan sain sen nyt kysymään aina käynnistyksen yhteydessä millä lennetään.

Uusia akkuja pari tulossa, ne vois jo huomenna olla mulla. Vanhat voi heivata roskikseen.

Pitkästä aikaa oli taas mukava lentää eli viimeisellä alkulla alkoi olla taas kivaa.

[Dumle]

Tuo näppäinlukko-ominaisuus tulee vasta siinä viimeisimmässä V5 päivityksessä. Tämän jälkeen SYS-valikkoon ilmestyy "auto lock" valikko, josta sitä voi säädellä

[JuhoV]

Tuo näppäinlukko-ominaisuus tulee vasta siinä viimeisimmässä V5 päivityksessä. Tämän jälkeen SYS-valikkoon ilmestyy "auto lock" valikko, josta sitä voi säädellä

ok, lopetetaan etsintä vähäksi aikaa.
Kiitoksia.

Muuten mankka alkaa tuntua jo varsin mukavalta. Ei se ihan parhasta mahdollista muotoilua edusta, mutta ei se nyt sentään ihan kamalakaan ole. Tuohon voi tottua. Tikut tuntuu hyviltä ja tuntuma on hyvä. Pari säätökertaa vielä ja pääsen taas harrastamaan lentämistä tai kopterin korjausta, mutta mankan voi jättää rauhaan.

[JuhoV]

Nyt alkaa taas tulla tuntumaa gauiin pitkästä aikaa ja oli mukava lentää sillä. Pokka vaan pettää aina välillä mutta sentään tänään sai treenattua vanhoja juttuja paremmiksi ja vihdoin ja viimein rollin ja flipin etukautta alkuun kunnolla. Nuo on jotenkin olleet kuumottavia aikaisemmin, nyt piti vaan tehdä, miettiä mikä meni pieleen ja tehdä uudelleen. Ei huono päivä ollenkaan, toista kymmentä akullista lentoa.

Uudet akut sisään ajossa, joten en vielä kokeillut kunnolla mitä niistä lähtee. Pari sykliä vielä nätisti ja sitten kokeillaan.

Tikkutarkkuudessa olis kyllä paljon toivomisen varaa, ei vaan kulje suoraan vaan peukulla tulee ympyrää kun pitäis vetää tikku vaan ylhäältä alas tai sivulta toiselle. Ehkä sekin paranee pikku hiljaa.

Ville sitten typisti multa perälavat, oli vissiin liian pitkät kun näki hyväksi lyhentää niitä laskussa, liekkö nyt sitten helpompi tulla alas. 

Pro:sta puuttuu vastari, nyt alkoi tosissaan kuumottaa että se tulis kun katseli Tonin lentoa mini protoksella. Se on kuitenkin ollut sellainen vehe, josta olen tykännyt ja vaikuttaa hyvältä ostokselta.

[JuhoV]

Eilen pääsin ekan kerran kokeilemaan kunnolla uusia akkuja ja hyvältä vaikuttaa. Nyt se alkaa liikahdella, reagoi tikun liikkeeseen yms. Itse asiassa se ei ole koskaan liikkunut noin liukkaasti. Silmukka nousee mukavasti kun ottaa urku auki vauhtia ja antaa vaan nousta, enää se ei näytä epäonnistuneelta flipiltä. Akuiksi tuli siis 2600 mAh 30C Gens ace. Ero entisiin turnipseihin on melkoinen. Näillä uusilla liikkuu neljän minuutin jälkeen vieläkin paremmin kuin noilla vanhoilla akun alkupuolella.

Pientä hienosäätöä vaatii edelleen, nyt leijunnasta täysilä lapakulmilla repaisemalla perä pyörähtää sivulle reilut 45 astetta. Lisäsin gainia ja testailin ohilennoilla ja vauhdikkailla kaarroksilla, vielä ei vägäystä näkynyt.

Eiköhän tämä tästä pikku hiljaa löydä säätönsä, on vaan hidasta ja aikaa viepää hommaa. Gainit nyt löytynee kohtuudellla mutta D/R asetukset haetuttaa varmaan vielä pitkään. Varsinkin kun tuntuu että huonolla tatsilla on liian herkkä, mutta vastaavasti taas hyvällä feng shuilla sais olla äkäisempikin.

[JuhoV]

Nyt kun gauille kävin huonosti ja se meni hiukan heikkoon happeen, pitäis keksiä vaihtoehtoja. Yksi olis siis ottaa tuo vastari gauista ja pistää se prohon. Puuttuva vastari vois tulla sillä aikaa kun gauia kasataan ja saisin tuon pron ilmaan.

Ongelmana on nyt tuo vastarin koko. Futaba R6208 SB on suurin piirtein millin liian pitkä, jotta se sopis rungon sisään pohjalevyn päälle kunnolla. Nyt ottaa vastaan ne rungon kiinnityspalat.

Mites vastarin sijoittaminen runkolevyyn ulkopuolelle. Olis mukavasti pääsy kaikkeen, mutta myös torpissa vissiin olis vähän tyrkyllä. Toinen paikka olis pistää gyro rungon sisään pohjalle ja vastari gyrohyllylle. Tosin tuo gyrohylly on vähän lyhyt ja se on osa tuota swashin ohjuria. Ei sekään ihan ideaali paikka. Voiko gyroa ylipäätään laittaa suoraan pääakselin alle. Voiko gyroa laittaa kylkeen.

Mulla on noperi siinä keulan kotelossa. Sen vois siirtää rungon sisään pääakselin alle, mutta siihen keulaankaan tuo vastari ei oikein hyvin sovi. Saamarin halko, luulis noista nykytekniikalla saavan pienempiäkin.

Pohjaan vastarin sasi helposti, mutta on taas torpissa tyrkyllä hyvin.

Jotain järkevää pitäis keksiä kuitenkin, kötöstystä en halua joten tuleeko tästä yhtä kova operaatio kuin Tohtorin Gauin sähköistä. Ideoita kuunnellaan mielellään.

[Tohtori R]

Jotain järkevää pitäis keksiä kuitenkin, kötöstystä en halua joten tuleeko tästä yhtä kova operaatio kuin Tohtorin Gauin sähköistä. Ideoita kuunnellaan mielellään.

ei se munkaan projekti loppupeleissä nyt niin iso ollu ku alkoi vaan tekemään... hyvin ja huolella johdotus kannattaa aina

[Xen]

Ongelmana on nyt tuo vastarin koko. Futaba R6208 SB on suurin piirtein millin liian pitkä, jotta se sopis rungon sisään pohjalevyn päälle kunnolla. Nyt ottaa vastaan ne rungon kiinnityspalat.

Pari kerrosta paksua 2-puoleista teippiä/tarraa (esim HK:n foam tape on loistavaa tuohon tarkoitukseen) pohjalevyn päälle ja istuttaa vastarin siihen. Nippusiteellä voi vielä varmistaa pysymisen jos siltä tuntuu. Toi on liian suuri ja ruma mötikkä ulkopuolelle 

Osanotot gauin puolesta, aika shown taisit järjestää katsojille. Toivottavasti toipuvat ja aloittavat uuden elämän koptereiden parissa 

[Airforcepower]

Itsellä sama vastari on siellä rungon sisällä vaikka se lepääkin hieman toisen tuen päällä. Hyvin se siellä pysyy ja johto (s-bus) tulee takakautta pihalle. Nopari mulla on niin iso että ei mahtunut omalle paikalleen niin se on kylmästi laitettu pohjan alapuolelle kiinni.
Vastari on kiinni vielä tarranauhalla joka on rungon ympäri laitettu.

[JuhoV]

Ok, pistän sen sitten sopimaan tuonne rungon sisään vaikka vasaralla. Johdotus on pakko tehdä tarkasti, tässä on liian lähellä pyöriviä osia ja niitä pitää saada johdot pysymään kosketusetäisyyttä kauempana. Se ei sovi sinne kyljelleenkään, tulee peräservo vastaan. Kokeilin senkin.

Huomenna vaan kasaamaan. Gaui kasautus nopsaan kun on osat ja tuttu homma ja mankassa ohjelma valmiina. Pro taas vaatii vastarin sovittelua ja mankkaan ohjelman tekemistä. Hommaa siis piisaa tekipä mitä hyvänsä. Toisaalta pron kanssa tuo taiteilu on tehtävä jossain vaiheessa, sitä ei voi kiertää.

Kumpikin on mukava lentää ja toimii hyvin säädettynä hienosti, gauilla on nyt lennetty paljon, tekis mieli välillä pienemmälläkin kokeilla. Tosin eiköhän se vastari kohta tule.

ps. On se jännä miten suhtautuminen muuttuu kokemuksen myötä. Viimeksi kun runko meni rikki, tuli olo ettei tätä saa millään enää kuntoon. Nyt kun se meni oikeasti palasiksi, oli ekana mielessä akun ja vastarin tarkistus ja toive ettei ne menneet rikki. Kun ne säilyi ehjänä, ei ollut minkäänlaisen paniikiin fiilistä. Tiesi ettei tämä ole kuin ilta rassaamista ja taas lennetään. Se on purettu ja kasattu jo niin monta kertaa tietää mitä pitää tehdä. Muutama juttu tarkistetaan aina manuaalista mutta muuten pelkkää meisseilin pyöritystä riittävän pitkään.

Huominen sataakin säätiedotuksen mukaan vettä, joten on hyvää aikaa rassata jompi kumpi kuntoon. Taidan laittaa pron ja kasata gauin vastaria vaille valmiiksi. Siinähän se tämä ilta ja huomispäivä meneekin. 

[JuhoV]

Pro on sitten saanut vastarin mahaansa ja tänään oli ensilento futaballa. Nyt otettiin taas ihan kusisukassa lentoa ja haettiin tuntumaa sekä säädettiin ensimmäiset 3 akkua kopteria edes yrittämättä lentää sitä kummemmin.

Myös entinen omistaja oli paikalla testaamassa sitä ja löytyihän sille säädöt. Toni kävi lentämässä ja näyttämässä miten se taipuu ja nyt on varma ettei ole kopterista kiinni jos joku temppu ei onnistu.

Oli kyllä sellaista hakemista lentäminen, ei oikein uskaltanut edes yrittää mitään. Nyt pitää taas hakea tuntumaa tuohon ja aloittaa varovasti. Eiköhän se siitä tule takaisin lentämällä. Hieno peli se on ja olen edelleen tyytyväinen ostokseen. Paremmastakaan ei ole tietoa eikä kokemusta. Sanoisin että lentää paremmin kuin Gaui. Jotenkin tämä vaan on täsmällisempi, en oikein osaa selittää fiilistä.

Kauan piti värkätä mankan asetuksia kohdalleen ja säätää, mutta kyllä kannatti nähdä taas vaivaa. Nyt se lentää hyvin.

Maanantaina saan varmaan vihdoin toisen vastarin, joten myös Gaui saadaan taas ilmaan. Gauin korjaus on hyvällä mallilla torstain täystuhon jäljiltä. Nyt se näyttää taas kopterilta. Muutama pikku osa pitää vielä vaihtaa mutta voiton puolella ollaan kirkkaasti.

[Teemu K]

Sanoisin että lentää paremmin kuin Gaui

täysin samaa mieltä, 450 pro on ainakin omasta mielestä yllättävän vakaa ja helppo lennettävä.
Gaui 425 on jotenkin omaan käteen vähän hätähousu

[JuhoV]

täysin samaa mieltä, 450 pro on ainakin omasta mielestä yllättävän vakaa ja helppo lennettävä.
Gaui 425 on jotenkin omaan käteen vähän hätähousu

Minä en hätähousuksi kuvais, ennemminkin siitä puuttuu joku täsmällisyys joka tuossa prossa on. Vaikea kuvailla, mutta jotenkin ehkä se on lötkömmän oloinen.

Isompana 425 on mun näkökyvylle helpompi hallittava ja etenkin hahmotettava, liikkeet on isompia ja se tekee omaan silmään helpommin hahmotettavan. Mukava se on lentää, en huonoksi kyllä hauku eikä jää mun opettelu siitä kiinni. Toki ainahan mieli tekee vielä parempaa. 

Toni testasi myös sen eräänä päivänä ja löysi sen rajoitteet aika nopsaan eli hitaat servot. Tik tokit kyllä lähti, mutta huomattavan hitaasi verratuuna siihen, mitä se teki X 5:llä.

Molemmat pitää olla lentokunnossa ja kummallakin on hauska lentää. Pitäis vaan olla aikaa enemmän jotta tuntuma säilyis ja kehtittyis eteen päin. Nyt on vähän fiilis "ehjä kopteri, parempi mieli".

ps. Koptereita on vissiin korjattu urakalla koko kesä, nyt meni eka purkki ruuvilukitetta. 

[JuhoV]

Nyt on Gaui korjattu ja saattettu niin pitkälle kuin vaan tällä hetkellä voi. Kaikki torpissa hajonneet osat sai käsiin saman tien, joten ei paha. Varaosia pitää tilata tilalle, mutta se on sitten sen ajan murhe. Itsea asiassa tuhoa synty yllättävän vähän. Tilanne näytti paljon pahemmalta kuin oli. Käytännössä lähinnä hajosi lavat ja runko totaalisesti. Tuossa suurimmat, lisäksi lavan pidin, laakereita ja stabbarin tanko. Perä oli täysin ehjä.

Nyt puuttuu vastari eli se kiinni (pitäis huomenna saapua), bindaus, säätöjen tarkistus, lavat kiinni ja ilmaan. Ei paha vaikka tuho näytti täysin totaaliselta.

Kova työ, mutta nyt se on tehty. Silti ehti tänään vielä lentämään poroakin ja sille sai ennen kaikkea tehtyä säädöt ja asetukset mankkaan.

[JuhoV]

Juuri kun luulin että mulla olis kohta kalusto kunnossa niin höpö höpö. Maankääntöhommia on nyt suoritetttu urakalla, olisko jollain kukkapenkin möyhennystarvetta, voisin tulla leijuttelemaan siihen päälle. Parilla kopulla onnistuis varmaan jo hoidella pottupeltokin kuntoon.

Nyt on kuitenkin suurin vi....tus laimentunut, mutta alkaa vahvasti näyttää että hurrigane teki nyt viimeisen tempauksensa. Hyväksyn että nuo menee rikki kun itse toheloi tai kopterissa on jotain vikaa. Sen sijaan tuo alkaa ottaa tosissaan ohimoon että runko menee joka kerta rikki. Eihän se mikään hirveän kallis tikki ole, mutta kova työ aina korjata. Nyt pitäsi keksiä lääkettä tähän vaivaan. Eli olen jo päättänyt että tulen luopumaan tuosta muovihökötyksestä.

Tälle syksylle ei lompakko anna myöten kasata uutta laitosta, haaveissa on että ensi kesäksi tuossa talven aikana hankin uuden laitteen. Nyt ei ole enää hakusessa halvin vaan nyt etsitään hyvillä osilla olevaa 500 - 550 kokoista, edelleen sähköllä toimivaa laitosta. Kaiken ei tarvitse olla viimeisen päälle hifiä, mutta sellaisia kuitenkin ettei päivitystarvetta tulisi ihan heti. Kaikkein ultranopeimmat ja voimakkaimmat servot ei siis ole hakusessa, mutta niin että se toimii oikeasti. Samoin moottori, nopari yms. Kärpäslätkät saa nyt jäädä, eli fbl-purkki kyytiin.

Nyt olen jo sen verran noiden kanssa värkännyt että ei tarvi olla valmiiksi kasattu kitti, voin hankkia osia myös erikseen siihen. Edelleen kuitenkin ehdoton vaatimus kopterille on, että varaosia saa suomesta. Tämä on oikeastaan ainoa juttu josta ei neuvotella yhtään.

Päälimmäisenä nyt olis mielessä tuo Gaui X5. Protos olis kai myös 500 kokoinen eli hakemassani haarukassa. Tosin jostain syystä tuo torque tube ratkaisu on alkanut viehättää, oli siinä järkeä tai ei. (purin ja kasasin siis t-rex pro:n perän ja totesin ettei ole paha homma ollenkaan) Perää en ole kyntänyt enää pitkään aikaan laskuissa vaan saan sen alas siinä asennossa kuin haluan. (eikä nyt irvistellä noista kovista laskuista sitten yhtään)

Tästä ei nyt taideta enää tonnilla selvitä kun lasketaan kaikki kulut yhteen, oliskohan 1500€ lähempänä eli kopteri kaikkine kilkkeineen ja siihen päälle akkuja. Laturi, virtalähde, työkalut yms. mulla suurin piirtein jo onkin, joten niihin ei nyt tarvi varata erikseen budjettia. Samoin mankka ja vastaripuoli on kunnossa.

Eli nyt pitäisi se runko päättää ensimmäisenä. Arvotaan sitten lisää mikä olis sopiva combo kyseiseltä merkiltä ja mitä siihen pannaan sisään. Nyt saa ehdottaa kehua ja haukkua noita eri laitteita vai otanko suoraan tuon X5:n

Lisätääs vielä noista fbl-purkeista. Vaihtoehtoja on muutama tällä hetkellä tarjolla. Tarviiko noiden säätämiseen käytännössä läppärin mukaan kentälle vai voiko jonkun tehdä ilman. Mulla ei ole läppäriä eikä oikein muutekaan tarvetta sille.

[njs]

Beasti ei tarvii läppäriä. Jos X5 Beastillä kiinnostaa niin koittaisin kyllä ostaa sen nyt, koska tuota Super Comboa Beastillä ei ole kauaa myynnissä ja sitten löytyy enää tuota Vbar comboa jossa hinta nousee taas satoja euroja. Ja erikseen ostettuna ei pääse noihin combon hintoihin.

Sen verran täytyy kyllä mainita, että X5 on kallis torpata, eli osat maksaa enemmän verrattuna Trexiin (ainakin näin kuvittelen, kannattaa verrata). Kaksi kertaa on oma tullut maihin, eka maksoi 400€ (uusi kitti) ja toka tais olla reilu 200€. Tuosta kun menee lavat ja canopy niin se on reilu 100€ heti.

[rane78]

Niin 500ESP tai 500PRO ovat varmasti hyviä vaihtoehtoja ja osia saa aina nopeasti. Oma yö 500:nen on kestänyt n 200 lentoa ilman minkään laista huoltoa ja aina vaan kestää vaikka ostin sen käytettynä 4D:ltä joka kans ajo sillä paaaaljon.... sitä on räimitty ihan huolella. Moottorin ajoin jo loppuun kylläkin ja ehkä leparinkumit vois vaihtaa kohta. Yhden kerran se otti kontaktia puun latvan kanssa, lavat, peräputki, koppa, pääakseli ja lepari meni vaihtoon. Muutoin en ole koskenut mihinkään laakeriin/linkkiin ym. Se on luotattavin kopu itellä.

R

[JuhoV]

Beasti ei tarvii läppäriä. Jos X5 Beastillä kiinnostaa niin koittaisin kyllä ostaa sen nyt, koska tuota Super Comboa Beastillä ei ole kauaa myynnissä ja sitten löytyy enää tuota Vbar comboa jossa hinta nousee taas satoja euroja. Ja erikseen ostettuna ei pääse noihin combon hintoihin.

Sen verran täytyy kyllä mainita, että X5 on kallis torpata, eli osat maksaa enemmän verrattuna Trexiin (ainakin näin kuvittelen, kannattaa verrata). Kaksi kertaa on oma tullut maihin, eka maksoi 400€ (uusi kitti) ja toka tais olla reilu 200€. Tuosta kun menee lavat ja canopy niin se on reilu 100€ heti.

koppaahan  tuohon saa edullisesti vaikka HK:lta jos siihen tyytyy ja lavathan on aina saman hintaisia kun on saman kokoinen kopteri. X5 on 550 kokoinen joten sitä varmaan pitäis verrata tuohon t-rex 550 kopteriin. Siinä mielessä tiedän jo että tuon x5:n torppi maksaa enemmän kuin tuon hurriganen. Itse asiassa sen torpit on varsin halpoja, mutta näköjään työläitä.

T-REX 550E V2 3GX Combo olis 739€ eli huomattavasti halvempi kuin X5. Tarviiko tätä sitten alkaa virittelemään vai onko tämä oikeasti valmis paketti. Miten tuo vertautuu tuohon 500 EFL pro super comboon.

Ehkä tuo 550 kokoinen polttelee enemmän kuin 500. Onneksi juuri nyt ei ole varaa sijoittaa joten ei tule hätiköityä ostosta.

[Teemu K]

Näyttäs olevan 550 v2 aika halvat varaosat ja tehoa luulis olevan kun siinä on kiinni 600MX toisin onkohan tuo align 70A nopari liian pieni kovaan rääkkiin (mene ja tiedä) 550 omistajat sanokoot onko riittävä.

[Toeh]

koppaahan  tuohon saa edullisesti vaikka HK:lta jos siihen tyytyy ja lavathan on aina saman hintaisia kun on saman kokoinen kopteri. X5 on 550 kokoinen joten sitä varmaan pitäis verrata tuohon t-rex 550 kopteriin. Siinä mielessä tiedän jo että tuon x5:n torppi maksaa enemmän kuin tuon hurriganen. Itse asiassa sen torpit on varsin halpoja, mutta näköjään työläitä.

T-REX 550E V2 3GX Combo olis 739€ eli huomattavasti halvempi kuin X5. Tarviiko tätä sitten alkaa virittelemään vai onko tämä oikeasti valmis paketti. Miten tuo vertautuu tuohon 500 EFL pro super comboon.

Ehkä tuo 550 kokoinen polttelee enemmän kuin 500. Onneksi juuri nyt ei ole varaa sijoittaa joten ei tule hätiköityä ostosta.

Itellä oli kans tuo 550E kovasti tuumailussa aluks. Melko lähellä 600E:n kanssa varaosien hinnoissa ja muissa kuluissa paitsi akut. Sitten ilmestyi MSH:n maahantuonti suomeen niin Protoshan se lähti sitten jo ennakkotilaukseen ja sellanen tuli, mutta toki jos enemmän 550 kokoinen kiinnostaa niin sitte semmonen. Tuon T-REX 550E:n V2 kanssa on perän kanssa ollut onkkelmaa kun välityksiä on muuteltu V1 verrattuna. 550mm lavoilla ainakin järkevillä kierroksilla perä ei pidä, koska välitykset muuttuneet juuri niin että kiertää vähemmän. 520mm lavoilla pelaa ilmeisesti paljon paremmin. Nykyään kun on smäkki muotia ja nupista halutaan rinkiä niin on tuota perän kierrosnopeutta vissiin pitäny vähän pudottaa ettei se räjähdä idle päällä.

[Sandu]

550 alignhan on perjaatteessa hieman kutistettu kuussatanen align, eli painaa huomattavasti enemmän kuin tuo X5. Samaten alignin runko on melko löysä
X5 on todetty teho/paino suhteeltaan todella hyväksi! sitä ei oikeastaan tarvitse millään tavalla viritellä, paitsi se akkukehikko. Aligniin taas saa uppoamaan vaikka kuinka paljon rahaa viritysosiin, toki eihän sitäkään pakko ole viritellä. Mutta tehoa ja kestävyyttä kun haluaa niin X5, suomestahan siihen saa kaikkia varaosia suoraan hyllystä. X5:stakin on ihan hyviä komboja. Toki onhan tuo melko kallis kopteri, mutta laatu maksaa

tässä vielä tätä rungon joustoa.

[Toeh]

550 alignhan on perjaatteessa hieman kutistettu kuussatanen align, eli painaa huomattavasti enemmän kuin tuo X5. Samaten alignin runko on melko löysä
X5 on todetty teho/paino suhteeltaan todella hyväksi! sitä ei oikeastaan tarvitse millään tavalla viritellä, paitsi se akkukehikko. Aligniin taas saa uppoamaan vaikka kuinka paljon rahaa viritysosiin, toki eihän sitäkään pakko ole viritellä. Mutta tehoa ja kestävyyttä kun haluaa niin X5, suomestahan siihen saa kaikkia varaosia suoraan hyllystä. X5:stakin on ihan hyviä komboja. Toki onhan tuo melko kallis kopteri, mutta laatu maksaa

tässä vielä tätä rungon joustoa.

Ainakin vanhemmissa 500 kokosissaki joustaa samate. Kentällä kokeiltua.

[njs]

Ei noita vaihtoehtoja oikein ole jos haluat 550 kokoisen ja varaosat Suomesta, eli Trex 550 ja X5. Logo 500:sta saa Helipeoplesta, mutta ei heillä kyllä ole varaosia.

T-REX 550E V2 3GX Combo olis 739€ eli huomattavasti halvempi kuin X5. Tarviiko tätä sitten alkaa virittelemään vai onko tämä oikeasti valmis paketti.

Mielipiteitä on monia, jotkut lentelisi tuolla ihan mielellään, jotkut ei, esim. haluat perän pitämään pienemmillä kierroksilla niin täytyy vaihtaa jotain osia. Tuosta voi lueskella mitä jengi on päivitellyt tuohon: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=277825

X5:sta on muuten tarjous Fast-Ladillä, saa X5:sen kassin kaupanpäälle. Näyttää tuota Super Comboakin olevan vielä 3kpl hyllyssä. Ainahan niitä kopteri hankintoja voi hieman aikaistaa