Lapojen jäykkyydet

[sgtpepper]

Elikkä siis minkähänlaiset jäykkyydet noissa etu- ja perälavoissa pitäisi olla?
Mintitanissa vissiin päälavat aavistuksen liian paksut sen liiman takia. Vaikka ruuvit on aivan löysällä, niin silti on jotenkin ylijämäkät. Mitenhän tuonkin saisi korjattua?

[Vergo]

Itsellä on rexin päälavoissa kans sama juttu, että kun noita halvempia puulapoja käytän niin kiinnitys on niin jäykkä, että pysyisi varmaan paikallaan asennosta riippumatta ilman ruuviakin. Ruuvi kiinni ja pariin kertaan kääntää lavan laidasta toiseen niin näkyy kuinka pidike vuolee lavan kiinnikkeen muovipinnasta hyvin ohuen kerroksen irti. Lopputulos on edelleen siinä määrin kireä, etten näe syytä sitä ruuvilla kiristää lisää (ruuvi siis on kyllä kuitenkin kiinni), mutta ei tuo ole ainakaan leijuttelussa mitään ongelmaa tuottanut eli luultavasti saa olla hieman kireä jos et itse kuitenkaan joudu kohtuutonta voimaa käyttämään päälapojen asennon vaihtamiseksi.

Perälavat puolestaan saavat käsittääkseni olla niinkin löysät, että lavat painuvat alas oman painonsa varassa kun kierroksia ei ole. Tuostakaan en ole haittaa havainnut jos jokin ohje sanoisikin toisin.

[Hermis]

Hmmm... Minkä liiman?
Lapojen pitäisi olla sellaiset että ne pysyy kone kyljellään suorassa, mutta kun kevyesti ravistaa, niin lerpsahtavat. Takalavanpitimet on titanissa (ainakin minulla) niin hienot, että lavat on ihan lepsut, mutta kun kierrät ruuvia aavistuksen, ne on liian tiukalla. Jätä siihen rajalle, niin että roikkuvat vapaana. Kyllä ne siitä oikenee...

Edittiä: Olikos sulla valmiiksi koottu titani vai ihanko itse teit. Jos ne muovit on lutrattu runsaalla epoksilla siihen lapaan, niin sitten voi olla kohtuu jäykät joo, ja voi olla että pitää tarjota veistä. Itse laitoin pikaliimalla, tuli ihan hyvät ja pysyivät ohuina.

[sgtpepper]

No sen titanin piti tulla kittinä mutta tuolla flyinghobbyssa ne kai kokoaa sen ja testaa että toimii, ja sitte se tulee koottuna. Uusien päälapojen mukana tulee ne mustat tuet lapojen päihin (minkä läpi se kiinnitysruuvi siis menee). Ohjeissa oikeen varoituksen kera sanottiin että tee seuraavasti: Ota niitten mustien osien kohalta se muovisuoja pois, karhenna sitä tukea sisäpuolelta ja laita se joko kontakti- tai epoksiliimalla kiinni siihen lapaan. Tuosta liimasta siis on kyse. Sitä liimaa laitettiin niin ohuesti kun saatiin, mutta on silti vähän paksuhkosti.

Ja ne perälavatkin kun oli jo kiinni, niin löysäänkö silleen että kun perälapoja pyörittää niin ne lörpsähtää silleen löysästi?

[sgtpepper]

Ja siis pitääkö ne perälapojen olla siis niin löysät että kun lavat on vaakatasossa niin lavat ihan on alaspäin? (Eli siis löysällä.) Ja muuten mitä haittaa on jos lavat on liian löysällä?

Vakiolavoissa ei ollu otettu sitä kalvoa pois eikä liimaa ollu yhtään. Eli aika huolellista työtä . Luonnollisesti torpin takia on  pitäny uudet lavat ostaa ja kyseinen vika esiintyy niissä. Ja musta sitä liimaa ei tod. ole runsaasti lutrattu. Meinaatko nyt sitä että oikeen niistä väleistä valuu ja pöytä on ihan liimassa (tietääkseni sillon on lutrattu), vai sitä että sitä on n. 1mm. paksuisena?

[Vispilä]

Perälapojen pitää olla sopivan tiukalla, ei tartte välttämättä olla ihan niin löysällä että lerpattaa. Kato ettei ole klappia sivusuunnassa.


-op-

[Hermis]

Tuo on kyllä niin pien rako, että jos sitä liimaa on puun ja muovin välissä erottuva kerros, niin on jo liikaa. CA eli pikaliima on hyvää tuossa, kun tulee niin ohut liitos. Kokeilin omasta ottaa pultin pois, ja kääntää konetta kyljelleen, ja lapa tipahti irti. Se on siis sopivan löysä. Kiereys tulee vasta sillä pultilla.
Sä joudut nyt ilmeisesti varovasti veitsellä tai hiomapaprulla rapsuttamaan sitä muovivahviketta siitä lavasta ohuemmaksi.

[sgtpepper]

No mitäs haittaa noista liian tiukoista lavoista sitten on? Varmaan ainakin se että sillon keskipakovoima ei vissiin niin helposti saa niitä lapoja suoriksi jolloin voi vissiin akselit vääntyä.

[jpheli]

esim alkaa vatkaamaan ja saattaa repiä koko headin paloiksi jos oikeen pahaksi äityy tuo vatkaaminen. lapojenhan pitäisi päästä hakemaan oma paikkansa kunnolla.

myös lapojen träkkäyksen säätö on myös helpompaa ja pitää paremmin kutinsa.. no tuo liittyy juuri tuohon ylläolevaan asiaan. eli lapojen pitää päästä vähän elämään.

ja tietty juu, ei heti ekassa maakontaktissa väännä headi solmuun kun antaa vähän periksi

--jp

[masu]

No mitäs haittaa noista liian tiukoista lavoista sitten on? Varmaan ainakin se että sillon keskipakovoima ei vissiin niin helposti saa niitä lapoja suoriksi jolloin voi vissiin akselit vääntyä.

Oletetaan, että roottori olisi aivan suora tanko. Se pyörii keskeltä akselinsa ympäri myötäpäivään. Kopterin liikkuessa eteenpäin se kohtaa roottorin pyörimistä vastustavan voiman lisäksi myös edestä tulevaa, liikettä vastustavaa voimaa. Näin ollen käytännössä takaa eteenpäin tulevalla lavalla on suurempi vastus kuin edestä taakse menevällä lavalla. Tästä syystä lavat eivät pyöri täysin symmetristä ympyrää vaan eteenpäin menevä lapa on akseliinsa nähden hieman "jäljessä" taaksepäin menevää. Tuo oletettu suora tanko aiheuttaa varmasti vaikka minkälaista ravistusta ja varmasti myös kääntäisi kopteria pystyakselinsa ympäri. Lavat ovat siis kiinni yhdestä pisteestä tuon ilmiön kompensoimiseksi. Liian tiukalle laitettuja lapoja voi verrata suoraan tankoon.

[sgtpepper]

Jassoo... Muuten onko se liima siellä lavoissa aivan välttämätön? Vakiolavoissa ei ollut liimaa ja ihan kivasti lensi.

[jpheli]

Jassoo... Muuten onko se liima siellä lavoissa aivan välttämätön? Vakiolavoissa ei ollut liimaa ja ihan kivasti lensi.

Kyllä mä laitoin noihin aina sillon kun käytin puuveitsiä omassani

Lämäät sen mustan lämiskän paikalleen, piirrät esim CD-tussilla siihen muoviin viivan heti sen lämiskän ulkopuolelle, otat sen lämiskän pois ja leikkaat terävällä veistsellä millin puolitoista pienemmän reiän kun mitä piirsit. Näin ollen se lavan muovi jaa nätisti sinne sen mustan muovi lämiskän alle. Itse laitoin noi aina kiinni ihan normi pikaliimalla.. Jokapuolelle ja varmista että varisinkin sen muovin alle menee pikkasen kanssa liimaa.. Sit vain musta muovi lämiskä paikalleen ja painat sen kunnolla kiinne.

Sama temppu toiselle puolelle ja sitten vain ruuvi kiinne ja eikun huonoa huoltoa ja kovaa ajoa

Ne kyllä träkkää tosi nätisti. No kohta tulee cnc gripit niin pääsen toivottavasti eroon omasta pikku träkkäys ongelmastani noilla 4.5mm paksuolla alignin ja muilla lavoilla mitä käytän.

--jp

[Vispilä]

Lapojen jäykkyydestä kun puhutaan niin kerron omista koneista, pikkurexissä mulla on lavat niin tiukalle kiristetty että moni ihmettelee. Hyvin toimii vaikka pitääkin kaikin voimin kylellään heilutella että lavat liikkuu. Isossa rexässä on kiristetty niin että ei normaalissa kantotilanteessa kentällä itestään liiku. Siinäkin menis paljon tiukemmalla.

-op-

[Hermis]

Jassoo... Muuten onko se liima siellä lavoissa aivan välttämätön? Vakiolavoissa ei ollut liimaa ja ihan kivasti lensi.

Olen nähnyt miten se lapa lentää "ihan kivasti" mehtään siitä lavanpitimestä kesken lennon kun on jätetty liimat pois. Siinä tapauksessa tosin uupuivat ne mustat muovitkin, mutta se on melkein sama pitääkö lapaa yksi ruuvi lavanpitimen kohdalta, vai kaksi muoviläpyskän läpi, jos lapa halkeaa näiden ruuvinreikien kohdalta, se lentää veks. Liima pitää olla. Pikaliimaa minäkin suosittelisin.

[Syrjäniemi]

Pikaliimaa minäkin suosittelisin.

Minä olen käyttänyt pikaliimaa ja aina on hyvin sopinut lavanpitimiin. ei mitään prbleemia.

[jpheli]

jep jep.... CA:ta kehiin niin lapakin näyttää paremmalta. eiku pinoteksi vai ööh no olkoot