Heikin kopterit.

[zenix]

Itsellä kävi ekan torpin jälkeen jänis housuihin. Meni hetken ennen kuin uskalsin nostaa edes parin metrin korkeuteen. Mulla eka torppi oli neljännellä akulla - rattaita vain onneksi.

[pilot4fn]

Nyt vaan itseluottamusta kasaamaan ja vähitellen taas lentelemään. Nyt uskalsin leijutella n. 20 sentin korkeudessa...

Onnex olkoon!!!!
Se kopteri on aika epäväkaa alle 50cm korkeudessa. Heti kun vaan mahdollista, niin nosta se noin metrin korkeuteen - lentäminen helpottuu kummasti.

[heikkit]

Ja korjauskokemus senkun nousee. Tipahtihan se taas.

Kopteri säädetty ja pelasi hyvin. Ainut oli, että rudderissa oli expoa liikaa - keskellä tikkua ei tapahdu mitään ja sitten yht'äkkiä paljon.

No kauimmaisessa pisteessä meni suunnat sekas rudderin kanssa pelatessa ja alashan se tuli. Jälkeenpäin ajatellen koetin kääntää nokkaa kaukana itseenpäin ja liikaahan se kääntyi. Sitten koetin ajaa normisti kaarteen, niin perä edellä mäkeen. Tajusin vaan, kun kopteri oli nokka itseenpäin perä alhaalla, korkeutta 2 metriä. Siitä ei kauan kestä kun pölisee.

Vahingot - lavat, pääratas ja kuomu on reijillä. Laskutelineen kiinnityskannakkeet katkes, mutta kuumaliimalla hoitunee.

Vaihdoin osat ja pyörittelin moottoria. Kyllä se vähän tärisee, mutta ilmaan se nousee. Pääakselia ei ole, joten koetan ajella vanhalla.

Tämä oli sitten se aloittelijan torppi - eli ihan peruslennosta vaan suunnat sekas ja mäkeen. Totta se näköjään on, että torpin jälkeen kannattaa ajella hetki rauhallisesti.

Pääasia, että harjoittelu jatkuu.

[Eispii]

Ja korjauskokemus senkun nousee. Tipahtihan se taas.

Kopteri säädetty ja pelasi hyvin. Ainut oli, että rudderissa oli expoa liikaa - keskellä tikkua ei tapahdu mitään ja sitten yht'äkkiä paljon.

No kauimmaisessa pisteessä meni suunnat sekas rudderin kanssa pelatessa ja alashan se tuli. Jälkeenpäin ajatellen koetin kääntää nokkaa kaukana itseenpäin ja liikaahan se kääntyi. Sitten koetin ajaa normisti kaarteen, niin perä edellä mäkeen. Tajusin vaan, kun kopteri oli nokka itseenpäin perä alhaalla, korkeutta 2 metriä. Siitä ei kauan kestä kun pölisee.

Vahingot - lavat, pääratas ja kuomu on reijillä. Laskutelineen kiinnityskannakkeet katkes, mutta kuumaliimalla hoitunee.

Vaihdoin osat ja pyörittelin moottoria. Kyllä se vähän tärisee, mutta ilmaan se nousee. Pääakselia ei ole, joten koetan ajella vanhalla.

Tämä oli sitten se aloittelijan torppi - eli ihan peruslennosta vaan suunnat sekas ja mäkeen. Totta se näköjään on, että torpin jälkeen kannattaa ajella hetki rauhallisesti.

Pääasia, että harjoittelu jatkuu.

No voi jumankekka  ,taasko sää kyttäsit jotain koirankouluttaja emäntiä

Vaihdoin osat ja pyörittelin moottoria. Kyllä se vähän tärisee, mutta ilmaan se nousee. Pääakselia ei ole, joten koetan ajella vanhalla.

Jos se pääekseli on kiero(ja luultavasti on) niin aina kannattaa vaihtaa joka torpin jälkeen.
 ja sama koskee lepari akseli
Kun nuppi tärisee ton akselin kierouden takia niin se hajottaa taas jostai jotain ton tärinän takia

[Luigi Cravatto]

Tota samaa piti just sanoa. Joko se tärinä hajottaa jotain tai ainakin gyro sekoaa. Luvassa on lisää romua eli ei kannata ajella kieroilla akseleilla.

[JuhoV]

Ja korjauskokemus senkun nousee. Tipahtihan se taas.
Vaihdoin osat ja pyörittelin moottoria. Kyllä se vähän tärisee, mutta ilmaan se nousee. Pääakselia ei ole, joten koetan ajella vanhalla.
Pääasia, että harjoittelu jatkuu.

Jees, ei kannata masentua. Kun tilaat osia, ota todennäköisiä hajoavia osia varastoon. Murphyn lain mukaan kylläkin näyttää hajoavan aina sellainen mitä ei ole. Aina kun mulla on mennyt jotain rikki, olen tilannut kaksi tilalle. Kohta on varmaan osat toiseen kopteriin valmiina.

Tee uudelleen kasaus ja säätö huolella, se on näköjään tosi paskamainen lentää jos säädöt ei ole kohdallaan. Nohevana kaverina säätelin torstain konetta, kävin illalla hätäisesti kokeilemassa ja toimi muka hyvin. Eilen sitten lentämään isommalle alueelle ja se toimi ihan miten sattuu. Käytännöllisesti siinä ei toiminut yhtään mikään, sekä mekaaninen  että sähköinen säätö oli ihan mahallaan. Nyt on sitten aloitettu tekemään kaikki alusta lähtien kokonaan uusiksi. Tällä kokemuksella se on tuntien homma. Bindaus, noparin säätö, servopyörät oikeaan kohtaan, swash suoraan, safety mode päälle. Nämä on nyt tehty. Seuraavaksi päästään vasta asentaan nuppiin rupelia.

Tuolla mun osiossa enemmän osaavat antoi hyvät ohjeet kun vaan älyäis ja muistais aina noudattaa. Tohkeissaan unohtuu aina jotain ja tuli hypittyä jonkin vaiheeen yli. Tulos oli ylä kuvattu. Kun olis tehnyt kunnolla kerralla olisin nyt lentämässä kauniissa kelissä. Sen sijaan istun manuaali kourassa ja veivaan asetuksia.

Syyllinen löytyy kyllä läheltä, ohjeissa ei ole vikaa.

[heikkit]

Tota samaa piti just sanoa. Joko se tärinä hajottaa jotain tai ainakin gyro sekoaa. Luvassa on lisää romua eli ei kannata ajella kieroilla akseleilla.

Joo toisen kerran tultiin alas. Nyt sai kerätä osat ämpäriin Rotatorin hiekalta - kuvakin saatta löytyä Tuopilta.

Kopteri tärisi suht paljon, mutta lentelin siitä huolimatta. No sitten huusin kavereille, että perä ei tottele. Tikku ääriasennossa, ja perä ei käänny. Varmaan alle 2 sekkaa koetin vääntää perää kohdalleen, mutta alashan se tuli että tumpsahti. Itseähän sen alas ajoi, vaikka perä ei kääntynytkään.

Olis varman pitänyt pistää hold siinä kohtaa, mutta eihän sitä tajua. 2 torppia saman päivän sisällä. Tehokasta sanoisin.

On tämä kopterointi hurja laji.

[Tuoppi]

 

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10900__HK_450GT_CCPM_3D_Full_Alloy_Helicopter_Kit_Align_T_Rex_Compat_.html

[ssulti]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10900__HK_450GT_CCPM_3D_Full_Alloy_Helicopter_Kit_Align_T_Rex_Compat_.html

Tästä on hyvä lähteä, itsekkin tuolla lähdin, enkä ole kopteria vielä vaihtanut... vaikka nykyistä lentovehjettä katsomalla sitä ei uskoisi.

[JuhoV]

Tästä on hyvä lähteä, itsekkin tuolla lähdin, enkä ole kopteria vielä vaihtanut... vaikka nykyistä lentovehjettä katsomalla sitä ei uskoisi.

Mitäs tuollaisen saattaminen lentokuntoon maksaa. Siis mukaan kaikki vaihdetut osat + muut tarvittavat kilkkeet ja hilavitkuttimet. Lentokuntoon niin että se oikeasti on vakaa ja hallinnassa.

[KL]

Midlandilla näemmä mini titan kitti tarjouksessa:

http://www.modelhelicopters.co.uk/thunder-tiger-mini-titan-arf.html

[njs]

Fast Ladillä vielä 5 puntaa halvempi: http://www.fast-lad.co.uk/store/mini_titan_e325_airframe_tt4710-a10-p-19056.html

Ei kyllä kannata lähteä tuota kiinan ihmettä hankkimaan minititanin jälkeen. MT on oikeasti laadukas peli, ei ehkä halvin korjata mutta sitä ei tarvitse päivitellä saadakseen lentokuntoon.

[Tuoppi]

Mitäs tuollaisen saattaminen lentokuntoon maksaa. Siis mukaan kaikki vaihdetut osat + muut tarvittavat kilkkeet ja hilavitkuttimet. Lentokuntoon niin että se oikeasti on vakaa ja hallinnassa.

Kyllä tuo HK ihan mallikkaasti lentää ilman sen kummempia päivityksiä.
Jos sattuu tulemaan nuppi joka ei pidä lapauraa, niin ebaystä voi tilata $19 nupin joka toimii.
Mulla oli ja tulee olemaan (vain) tässä koneessa kaikki osat HK/Ebay tavaraa.
Aloittelijalle hyvä kone koska  oiken säädettynä lentää hyvin ja varaosien saanti on hyvä. Vähän joka toisella jannulla on pikkukilkettä koneeseen.

Sähköinä on toiminut:
Nuppiservot $5,76 x3 = $17,28
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16342
Peräservo $5,90
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11854
Gyro $11,99(en suosittele muuhun kuin tällaiseen halppis 450 kokoiseen. Joka tapauksessa hoitaa hommansa tässä)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10113
Moottori $13,30
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9021
Nopari @19,99
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__2165__TURNIGY_Plush_40amp_Speed_Controller.html

Sitten vielä pinjoni, päälavat, vastari ja liittimet, niin kone on lentokunnossa.

[heikkit]

Keräsin osat viikko sitten ämpäriin Rotaattorilta, ja illan mietin että mitäs nyt.

No ratkaisu oli, että tilasin 2 kpl Minititan kittiä fast-ladilta. Kuriiri hoiti paketin perjantaiksi Tampereelle, joten lentämäänhän pääsi. Yllätykseksi kitti oli 90 % kasattu.  Siis irrottelin sähköt vanhasta kopusta ja laittelin kiinni uuteen rukoon. Hommahan pelasi. Lapakulmia piti vähän säätää / ylimpiä linkkejä pidentää, mutta se oli ainut säätö jonka esikasattu nuppi tarvitsi. Swash platea en edes tsekannut kun näytti niin suoralta.

Perä oli ollut pudotuksissa jotenkin outo, joten laittelin sen uudelleen. Aikaisemmin gyro gain oli ollut yhdessä potikassa, nyt laitoin sen Turnigy 9x gyro-sens valikolla. Lopputulos oli, että perä on aivan erilainen kuin ennen! Aikaisemmin se oli sika herkkä ja meni jotenkin oudosti kaarteessa. Nyt se on suht "hidas", eli ei herkkä tikulle, mutta pysyy suorassa kuin tatti. Ei väännä eikä väkää. Hyvä siis. Pitää pohtia millä sen piroraten saa ylös - nyt se on suht hidas.

9 akullista lennetty puistossa. Pientä kasia pyöritetty ja koetettu hommata uskoa lentotaitoihin takas. Kone kasassa ja homma etenee!

[heikkit]

Tänään Rotatorilla ja kotipuistossa - yhteensä 8 akkua.

Saaliina.
 - yksi pelastus. Koetin vähän jyrkempää käännöstä Rotatorilla, niin lapasestahan se lähti. Tais olla jo melkein mahakohti taivasta, mutta kääntyi kuin kääntyikin. Rotatorin jumalat olivat armollisia.
 - idle-hold peli kohdalleen iltalennolla. Säädin poikien kannustuksesta hold - normal -idle1 pitch curvet mukaviksi. Nyt onnistuu lähtö normal, sitten lennosta idle 1. Vähän se lähtee ylöspäin, mutta sehän on vaan mukanaa. Laskuun idle 1 --> normal ilmassa ja sitten holdilla laskuun. Hold-laskut vähän haussa - tulee pomppuja ja kaikenlaisia, mutta eiköhän se vähitellen löydy...!

[heikkit]

Ja putos se - torppi numero 4. Nyt ei lennetty viikkoakaan. Sellainen 20 akkua kuitenkin.

Viimeinen akku - eli 5.. Ajatus melkein ääneen sanottuna, että nyt ei mitään uutta. Ajellaan vaan akku loppuun. No en malttanut.

Tein pari käännöstä itseen päin. Sitten viimeiseksi jäänyt tuli pitkäksi ja pään päälle. 2 sekunnin murto-osaa taistelin ja sitten kädet ylös = hold päälle. Ja alas tuli.

Suht rauhallisesti. Saldona lavat, akkuteline, stabbaritanko, pääratas, laskuteline.
Servot toimivat. Perä täysin ehjä.  Nuppi ehjä, mutta kyllä se pääakseli pitää heittää roskiin.
Kaikki osat löytyy, eli noin tunti osien vaihtoa, niin taas lennetään!

Nyt tuntemus ei ole niin surkea kuin torpilla nro 3. Nyt ajoin vaan vehkeen pään päälle, niin kyllähän se siitä alas tulee. Torppi 3 oli ihan varovasti ajeltu ja alas tuli kuitenkin. Nyt mentiin taas ihan reippaasti!

Saisko tämän nikin vaihdettua torppitukiaiseksi? :-)

Ja 1.5 h torpin jälkeen kopteri leijui taas. Huomenna kenties taas lentämään.

[heikkit]

Takaisin quadro-opiskeluun.

Otan nyt seuraavaksi kaikkien suuntien pikkupyörityksen haltuun. Nose-in, piruettia, neliötä nenä ajosuuntaan jne. Otan sen haltuun Quadrolla ensin ja sitten koetan kopterilla. Nyt perustaidoissa isoja reikiä ja siksi tulee raatoa, vaikka välillä mennään kovaakin. Perusteet kunton ensin ja sitten kopulle.

Inspiraationa esim. tämä video

Helfreak.com:in Finless Challenge 1, 2 & 3 on hyviä haasteita meikäläiselle.

Quadro hyvä vehje suuntien opiskeluun. Periaatteessa stabiili, mutta suunnat pitää osata. Ei mene rikki heti ekasta kolhaisusta.

[heikkit]

Noniin reeni etenee. Ajoin sellaiset 20 akkua quadrolla nose-inniä alle viikonloppuna. Alussa karkasi quadro pari kertaa puiston puiden oksille, mutta vähän ravisteli ja taas lentää. Hyvä peli opetella suunnat  - kopterin kanssa olisi tullu paljon romua.

Tänään ekaksi quadrolla lämmittelyt, sitten 5 akkua kopterilla puistossa. Normal-tilalla - ei mitään idle1:stä. Täysin tyyni keli, tosin hyttysiä oli.

Sitten vaan kopteria "kävelyttämään". Laatikon reunoja ja kulmasta kulmaan. Hitaasti. Ristikkäiset kulmat ensin - sehän on melkein nose-in. Sitten takanurkassa vaan vähän reilummin rudderia ja nokka itseenpäin. Noin 5 kpl sellaisia useiden sekuntien mittaisia nose-in leijutuksia noin parissa metrissä. Ja ei tullut edes paniikkia - kuin kerran. Ja se on vähän se.

Tämä sopii paremmin ainakin tässä vaiheessa minulle. Taidan ajella muutaman viikon näin. Haastettahan riittää hitaita ympyröitä, piruettia jne. jne.

Veikkaan myös, että hidas lento stimuloin enemmän päätä, kun siinä on enemmän ohjaus-palaute-looppia kuin nopeassa lennossa. Näin ainakin tuntuu. Jokatapauksessa tulee perustekniikka kuntoon -sen päälle on hyvä rakentaa ja torppejakin kai tulee vähemmän.

[heikkit]

Hidas lento on jatkunut nyt viikon. Saldona nose-in, piroa kaikenlaisena versiona ja ympyrä takaperinkin menee jo jotenkin.

Hyttyset on vaan vallanneet minun lentopaikan. Kädet on pahkuroilla ja keskittymiskyky koetuksella kun kaasukädestä ruvetaan imemään kesken akun kolmesta kohtaa. Keskittyminen koetuksella :-)

Reeni jatkuu. Pirotuksessa ja takaperinlennossa riittää haastetta moneksi viikoksi.

[heikkit]

3 viikon kopteriselibaatti räjäytetty taivaalle tänään.

Quadroon ajoin uuden softan - 2.6 version. Yksi kanava reversille ja standardisetupilla lentää hyvin. Innostuin sitten reilummasti matalalennosta, ja takaperin tuulenpuuskasta lipsahti heiniin. No akku takas paikalleen ja eikun menoksi. Multikopterilentämisen riemua - torppi ei paljon tunnu.

Kopterin noparista irtosi toinen konkka. No kolvailin sen takas ja hommahan palasi. Kopteriakin ilmaan 5 akun verran. Kyllähän tuo vielä muistissa oli yllättävän hyvinkin. Jännitys jopa pienempää kuin aikaisemmin.

Seuraava 2 viikkoa lomalla voisi olla hyvän opiskelun aikaa. Oppimisen laatu vielä avoiman - korjausta vai lennättämistä - sen kertoo aika.

[heikkit]

Toista päivää koetin saada kopteria pysymään selällään. Niiden aikana 2 maakosketusta. Eka oikea torppi - oikeinpäin heinikoon hold päällä. Lopputuloksena yksi linkki irtosi ja laskutelineestä jalka poikki. Linkki kiinni ja ilmaan. Kerrankin käy tuuri. Toinen oli suht vastaava, mutta vaan heinät rapisivat pro-tyyliin lavoissa ennen kun korkeutta lähti kertymään. Ei siis mennyt maihin saakka.

Illalla vaihdoin mixin leverien päässä olevat linkit 3d-asentoon / ihan linkin päähän ja hommahan parani mukavasti. Nyt kopterin sai jotenkin järkevässä asennossa selälleen ja siellähän se pysyi. Muutaman sekunnin mittaisia hovereita & bailoutin opiskelua. Negatiivinen pelastaa, mutta sekin pitää olla selkärangassa.

Eiköhän se tästä homma etene. Viikko lomaa vielä jäljellä joten koetetaan lennellä nyt loman aikana.

[heikkit]

Itä-Suomessa sukulaisilla vierailemassa. Quadro mukana ja tuloksena mm. seuraavia kuvia:

1) korkeemmalta - tässä kopteri näytti jo tod pieneltä maasta katsottuna.



2) ihmisten ilmoilla Lieksan satamaa



Landella kopteria on kiva lennättää, kun ei todellakaan haittaa vaikka tipahtaisi. Tuo toinen kuva jo vähän jännitti, kun ympärillä oli jo rahalla maksettuakin...

[jesi]

Hey!

Meillä oli tua sätissä puhetta tuosta softasta, mitä soot pannu sinne parametriksi notta saa ton tyylisesti oikastua?
Mää koittelin lotota sinne jotain niin joko liiaksi rajas kuvaa tai sit ei oijennu...

[heikkit]

Hey!

Meillä oli tua sätissä puhetta tuosta softasta, mitä soot pannu sinne parametriksi notta saa ton tyylisesti oikastua?
Mää koittelin lotota sinne jotain niin joko liiaksi rajas kuvaa tai sit ei oijennu...

Minusta käytin arvoa 0.55 tai sen suuntaista.
Testiä vaan, niin kyllä se oikea löytyy.

[heikkit]

Quadroon päivitin adrucopter 2.7 version. Standardi pidt. Ja testiä. Iloisesti yllättynyt. Opensource taas osoittaa voimansa - takamatkaa voi olla, mutta asiat lopulta kehittyvät, kunhan vaan on oikea porukka kasassa.

1) normi lento hyvin smoottia. Alt hold toimii hyvin.
2) ekaa kertaa sain loiterin ja RTL:n toimimaan.  RTL toi kopun noin 2 metrin päähän lähtöpaikasta - en tosin antanut laskeutua alas saakka. Vielä.

Seuraavaksi testaamaan waypointteja ja siitä se ilo sitten alkaakin :-)

Hienoa kun ardu on päässyt noin paljon eteenpäin!