Heikin kopterit.

[TeroS]

Ohoh, aina pitäis muistaa että ne lavat on oikeesti vaarallisia! Toivottavasti paranee hyvin ja nopeesti.

[heikkit]

3 viikkoa aikaa, niin käsi alkaa pian olla jo kunnossa.

Minititankin torpattu tänään - eli vanha hyvä tahti jatkuu! :-)

[heikkit]

Pientä päivitystä. Protoksesta vaihdoin hihnan & perän - lentoja kuitenkin oli jo jonkun verran.

Testilennoilla 4 x lyhyet lennot YGE 60A antoi 3 beepiä. Manuaalin mukaan ylikuumeneminen. Lämpötila oli reilu 30 astetta, mutta toisaalta lentelin suht rauhallisesti. Jotakin rainbown tyyppistä max-kulma vääntöä siinä tietty oli, mutta ei mitään rajua.

Kaksi asiaa on muttunut 1) lämpötila oli > 30 astetta 2) lapoina ehdat HK-lavat EDGEn sijaan.

Vaikuttaneeko tuo 2-kohta vastusta lisäävästi?
Haittaako tuommoinen high-temp varoitus, jos sitä ei ota tavaksi?

Auttaisikohan canopyn reijitys? Nyt se on "normaali" umpinainen Protos-canopy.

[Luigi Cravatto]

Kyllä se vika täytyy ehdottomasti olla HK-lavoissa

[heikkit]

Kyllä se vika täytyy ehdottomasti olla HK-lavoissa

Olisiko mahdoton ajatus, että HK:n lavat olisivat esim. paksummat profiililtaan & siten kovempi vastus... Ei minusta mahdoton ajatus....

[Luigi Cravatto]

Vakavasti puhuen, ei kai sekään mahdotonta ole ja varmasti lavoissa eroja on mutta ei varmaankaan niin paljoa että sen takia nopari ylikuumenisi. Muutenhan nopari olisi "parhaillakin" lavoilla koko ajan aivan sillä hilkulla...

[heikkit]

Vakavasti puhuen, ei kai sekään mahdotonta ole ja varmasti lavoissa eroja on mutta ei varmaankaan niin paljoa että sen takia nopari ylikuumenisi. Muutenhan nopari olisi "parhaillakin" lavoilla koko ajan aivan sillä hilkulla...

Jep sepä tässä ihmetyttääkin. Ehkä tuossa tuli muutama juttu - kun tarkemmin miettii.
1) 7 astetta enemmän lämpöä ulkoilmassa. 24 vs. 31 astetta.
2) uusi hihna - laitoin löysemmälle kuin ennen. Mutta uusi kai on jäykempi?
3) uudenlaiset lavat. HK lavat on n 5 mm pidemmät. Eri profiili niissä on.

Ennen ei ole piipannut kuin alijännitettä kun 1 akun 1 kenno on melkein sökö. Nyt eka kertaa kuumuutta valitti.
Mottikin oli kyllä tod kuuma - se viittaisi johonkin jäykkyyteen voimansiirrossa.

Pitää katsoa vielä kerran tuo hihna. Löysälle vaan se kai olisi kevyin.

[Jussi.]

Jep sepä tässä ihmetyttääkin. Ehkä tuossa tuli muutama juttu - kun tarkemmin miettii.
1) 7 astetta enemmän lämpöä ulkoilmassa. 24 vs. 31 astetta.
2) uusi hihna - laitoin löysemmälle kuin ennen. Mutta uusi kai on jäykempi?
3) uudenlaiset lavat. HK lavat on n 5 mm pidemmät. Eri profiili niissä on.

Ennen ei ole piipannut kuin alijännitettä kun 1 akun 1 kenno on melkein sökö. Nyt eka kertaa kuumuutta valitti.
Mottikin oli kyllä tod kuuma - se viittaisi johonkin jäykkyyteen voimansiirrossa.

Pitää katsoa vielä kerran tuo hihna. Löysälle vaan se kai olisi kevyin.

Protoksessa peräpuolella voi jättää hihnan niin löysäksi että helisee peräputkeen kun vähän vääntää perälavoista ja heiluttaa. Liian kireä paitsi lisää tuota vastusta, niin myös syö perän laakereita. Perällä on vaikea saada hihnaa hyppimään yli kun peräratas on niin iso. Etupuolella hihna on hyvä pitää vähän tiukemmalla mutta löysyyskään ei ole fataalia, täyden pitchin poistumisessa kun kuuluu semmoinen "kurrrrr" niin tietää että on pikkasen liian löysällä omaan lentotyyliin. Hampaita en ole hihnasta koskaan saanut irtoamaan.

[heikkit]

Kaikenlaiset torpit kuvittelin nähnyt, mutta uutta tuli tänään.

Vetelin Minititanilla ihan normisettiä. Sitten vasemalla äärireunassa sivuttaisessa liikkeessä perä petti. No ei hätiä ajattelin. Sitten kopu katoskin puiden taakse ja liippasi puun latvaa. Mielissäni ajattelin, että tulipa viimeaikaisen metsuri-teeman mukainen lento ihan vahingossa. Kun kopu oli pois käsistä, niin hold meni selkärangasta päälle. Ajattelin että hyvin hän tässä kävi.

No sitten kuului äänekäs ääni metsästä. Mitäs nyt?

Meni paikalle, ja kopua ei näy missään. No vieressä menee sellainen 5 m leveä Vihioja. Kuplia oli pinnalla. Merkkasin jo siihen mutaan merkkiä, että jos ei muualta löydy, niin etsi tuosta. Hetken päästä erotan keskeltä ojaa lavan veden alla. No Minititan on Vihiojassa.

Kengät pois ja kahlaamaan. Vyötäröön saakka sitä vettä oli ja Minititani löytyi. Pohjassahan se oli.

Ehjähän se on mekaanisesti, mutta sähköistä ei tietoa. Annan kuivua huomenna auringonpaisteessa ja sitten koetan lähteekö lentoon... Ehkei....

[heikkit]

Päivän se kuivui auringossa. Sitten vaan akku kiinni ja se leijuu! Hieno tuuri kävi!

Vähän kurainen se on, mutta eiköhän ne lentämällä irtoa.

[Räpeltäjä]

Päivän se kuivui auringossa. Sitten vaan akku kiinni ja se leijuu! Hieno tuuri kävi!

Vähän kurainen se on, mutta eiköhän ne lentämällä irtoa.

Onneks olkoon, ei muuta ku kioskille Lottoa laittamaan

[Luigi Cravatto]

MiniTitan ei siis tarvitse kellukkeita

[heikkit]

Protoksen hihna katkesi lennosta. Kesti varmaan n. 20 lentoa - eli pirun vähän.

Koetin lentää löysällä hihnalla ja luulen että syynä oli pinionin hyppiminen ja siitä johtuva hinan kuluminen. Hihnan hampaiden toisesta reunasta paistaa kankaat, ja siitä kohti se rapsahti poikki.

Hihna kietoutui tiukalle nupin ympräille, joten yläosasta kaikki vähäiset osat mutkalla. Lepari myös. Ei siis superkallista.

Protos on hankala minulle. Titani vaan lentää ja lentää!

[TeroS]

Sinun ei tule rotoksella lentämän!

[heikkit]

Protoksen hihna poikki. Nyt kesti jotakin 50 - 100 lennon väliin. Meni poikki jännässä paikassa ja lasku puuhun. Pari tuntia piti ährätä alas. Jesi autteli onneksi -yksin ei olisi alas saanut.
Tuolla se punatulkku näkyy melkein latvassa.

Edellisellä setillä motin puoli oli löystynyt ja muutaman kerran kurahti max kulmilla. Ajelin rahallisesti ja sitten kiristin. No vahinko oli tapahtunut ja hihna meni poikki ihan peruslennossa.
Oppi on, että jos hihna pääsee luistamaan, niin sitten kannattaa vaihtaa heti pois.

Vahinkoina hihan, nupin muoviosia, linkkitangot. Ei kai muuta.

Miniprotos on hankittu myös perheeseen. Saanee ilmaa tammikuussa.

[jesi]

Töistä fiskarssin teleskooppeja yhteen jessellä ja nippareilla, onnellinen kapteeni kuvassa, tälläkertaa ei tullut u-boattia:

[Toeh]

Mä lennän vieläki sillä alkuperäsellä remmillä. Mikähän tuossa sulla nyt on? Sulle on kertyny ne kaikki ongelmat mitä Prôtoksen kans voi vaan olla. Mä oon sitte välttyny kaikelta.

[heikkit]

Miniprotos on saatu ilmaan! Ssulti pisti koneen nippuun ja hyvin pisti.

Brainin default asetukset & manuaalin linkkien mitat, niin se oli melkein siinä. Vähän cyclic & pitch pienemmälle brainista, niin oli +-12 pitch ja -+9 cyclic.
Ilmaan vaan ja eikun menoksi. Peeveli o hieno peli. Sopii ainakin minun käteen paremmin kuin normiProtos.
Ei mitään precomppeja tms. perään. 45 gain ja hyvin menee - tosin kerran se rupesi heiluttamaan peräänsä, joten vähän säätöä vaatii.
Normiprotos on jotenkin kulmikas ja väännettävä - mini menee niin sulavasti.

Minissä servoina TGY 306:t x4 - noilla on lennetty ja torpattu hurjia määriä Minititanilla, mutta yhä vaan toimii ja toimii.
Ovatpa käyneet kerran uimassakin.

Pitää koettaa vaikka kopsata Brainin asetukset isoon ja katsoa miten se pelaa. Smootiuden kun saisi siihenkin.
Yksi syy voi olla, että jätettiin expot nollaamatta Brainista - lähettimessä expot nollassa.
Protoksessa ovat juuri toisin päin - Brainissa nollilla, lähettimessä expoja.
Pitää tutkia.

Perhepotretti:

[jesi]

Yks malli vielä puuttuu ja sulla on verkot vesillä aiheesta...

[ssulti]

Miniprotos on saatu ilmaan! Ssulti pisti koneen nippuun ja hyvin pisti.

Hyvä että kelpas, videotaltioinnit valuttelen verkkoon vielä tän illan aikana. Hätäisimmät voi kauhistella kuinka ahtaassa tehtiin ekat herätykset koneelle...

[JuhoV]

Pitää koettaa vaikka kopsata Brainin asetukset isoon ja katsoa miten se pelaa. Smootiuden kun saisi siihenkin.
Yksi syy voi olla, että jätettiin expot nollaamatta Brainista - lähettimessä expot nollassa.
Protoksessa ovat juuri toisin päin - Brainissa nollilla, lähettimessä expoja.
Pitää tutkia.

Mulla on molemmissa Brain ja menee juuri toisin päin. X5 lentää smootisti mutta trex taas on jotenkin suoraviivainen. Toni haukkui että se lentää kuin beastilla mutta ilman viivettä.

Nyt en ole jaksanut sitten kolmeen kuukauteen tuolla lentää ja säätäminenkin on jäänyt. Pankissa on kyllä asetukset valmiina jolla testata meniskö parempaan suuntaan, ei olis kuin mankan vivun takana. Pitäisi vaan  saada ensin tuntumaa ja edes puolittain järkevä keli kokeiluun.

Oma aavistus on että jippo löytyy agilitystä. Helifreakin ohjeissa kehotettiin ottamaan säätämisen pohjaksi valmiiksi wisardilla tehty setup HC-3D ja siitä sitten muokkaamaan mieluisaa. Toinen paikka, jota voisin arvailla on FFF-gain. Sitä kuulemma kannattaa muuttaa varovasti.

Käsittääkseni ei ole väliä tuleeko expot mankasta vai purkista kunhan ne ei tule molemmista. On enemmän makuasia kumasta haluaa säätää, mankaan pääsee mun tapauksessa helpommin käsiksi, joten ne on siellä.

Oletuksena taitaa olla 20 pinnaa expoja, omaan makuun se ainakin on kirkkaasti liikaa ja teki aika kuminauhamaisen kopterin, sitten kun tikkua käänsi, se pyörähti yllättäen. Toni ei hirveesti kehunut kun kokeili ekan kerran mun äksää, ne expot jäi mulla ja lähti tuon pohjalta myös nopsaan. Oli siis mankan ja purkin expot päällekkäin.

[ssulti]

Maiden video;

[jesi]

Hessu opetti minibruutusta tavoille:







Pää-aleksi maisteli vastaria:

[heikkit]

Ei ollut paljon tehtävissä, kun veto hävisi n. 10m korkeudessa flipatessa. Suoraan nupilleen tielle.
15 akullista se kesti. Akkuna oli kaverin laina-akku, ja minusta varotti jo kerran kierrosten kyykkäyksellä. Sitten seuraavasssa flipissä veto pois.

OWB on näköjään rikki. Jospa tuo olikin se root cause?

Vahinkolista yllättävän pitkä
* lepari, lavanpitimiet
* servoarmit x 2 & linkkitangot
* koko pääakselin tuet - vastarissa pieni monttu, eli pääakseli tuli "läpi" - ylätuki & alatuki. Keskituki näyttää olevan ehjä.
* pääratas
* antirotation "palanen"
* takaservot irroneet niin, että servon rungot mutkalla. Pääakseli läpimennessään vääntänyt servojen rungot. Servot vaikuttaa toimivan.
* tietty canopy katu-uskottava
* pieni nirhauma rungossa - saa luvan lentää noin.

Terapeuttinen purkusessio suoritettu. Nuppi, rikki ja ehjä keot.


Lentävät kopterit lopussa - hyvä kun työt alkaa. :-)

[JuhoV]

Menipä vähän harmittavan äkkiä, mutta minkäs teet. Etenkin kun meni vielä teknisen vian takia.

Kuitenkin, miltä vaikuttaa korjaaminen. Ei niinkään hinnan puolesta vaan lähinnä työn puolesta, tuleeko kova homma korjata. Olis mukavaa kun löytyis sellainen 450 kokoinen, joka sietää torppeja hyvin. Tosin siinä maineessahan tämä onkin, onko helppo korjattava vai meneekö tämäkin sitten ihan rusinaksi kun sopivasti tulee tonttiin.