Nuo ensitemput.

[sgtpepper]

Joo nyt viimeks tuli mieleen opetella kopu muhun päin leijutusta, ja näin ollen silmukka jäi onneksi tekemättä.

[jpheli]

Loistava ohje JP! 
-op-

Kitush, parin oluen jälkeen alkaa runo suani kunnolla kukkii... tai jotain 

Joo nyt viimeks tuli mieleen opetella kopu muhun päin leijutusta, ja näin ollen silmukka jäi onneksi tekemättä.

No itse asiassa toi onkin kyllä paljon tärkeempi hanskata kunnolla ennen suurempi looppeja ja flippejä ettei tuu liikaa floppeja

--jp

[sgtpepper]

Ja sitä leijutusta harjotellessa huomasin että kopteri tosiaan on hyvä ruohonleikkuri, ja jäljestä tulee siisti ja tasainen!

[sgtpepper]

Ja tänään tuli leijuteltua jopa n.30 m. aika saavutus (minulta)!!!!!!!!

[sgtpepper]

Ja muuten sitten taivaslennossa käännöksessä, tapahtuuko se seuraavasti: Eli ensin mennään eteenpäin, lujaa, ja sitten kallistetaan kopteri, ja sitten nostetaan eli vedetään elevator itteen päin...? Ja missä kohtaa ruvetaan käyttää rudderia?

[jpheli]

Ja muuten sitten taivaslennossa käännöksessä, tapahtuuko se seuraavasti: Eli ensin mennään eteenpäin, lujaa, ja sitten kallistetaan kopteri, ja sitten nostetaan eli vedetään elevator itteen päin...? Ja missä kohtaa ruvetaan käyttää rudderia?

ihan normi käännöksiin ajat vain eteenpäin ja kallistat kopterin käännöksessä sisäänpäin ja saman tein alat antamaan rudderia. ts jos ajat esim niin että kopu tulee "takaasi" ja lennä ohi eteenpäin, sitten teet käännöksen vasemmalle elikkäs..

pitchiä pikkasen, nokka alhaalla pikkasen että menee eteenpäin, käännöksessä cyclikki tikkua vähän vasemmalle ja samalla rudderi tikkua vasemmalle. jos kopu lähtee vajoamaan niin pitchiä lisää ja jos se lähtee ylös niin pitchiä vähemmän.

kun käännöksestä tullaan ulos ja jatketaan toiseen suuntaan, palautetaan rudderi keskelle samoinkuin kuin oikea tikku keskelle ja pikkasen taasen keskikihdasta etiäpäin että kopteri pitää nokkaansa vähän alhaalla.

peräedessä ajossa ihan sama juttu, pitää vain kallistaa ja antaa rudderia toiste päin

nuo kaikki kun tehdään sopivasti synkassa toisiinsa nähden niin kopu tekee nätin kaarroksen ja samalla säilyttää saman korkeuden.

--jp

[sgtpepper]

Ilmeisesti pitää oottaa sinne leiriin asti ja siellä tuhota/tehä käännös ja flippi.

[jippo]

Täällä ollaan siinä vaiheessa, että leijutus onnistuu. Jostain syystä kuitenkin kopun ollessa oikea kylki itseen päin, meinaa lähteä vaeltamaan. Kasin ajo itsestä poispäin sujuu jo lähes näyttävästi. Korkeus ja vauhti säilyy samana. Toisin päin itseä kohti ulkokaarteessa matalalla kasin ajoa on vielä tahkottava, kun meinaa usko loppua kallisteluun reilummassa vauhdissa. Ensimmäiset voltit takaperin (mikälie oikea termi) on kokeiltu ilman negatiivisia lapakulmia. Onneksi olin hiekkamontun reunalla ja korkeutta riitävästi. Tultiin meinaan alas ja kovaa. Kaksi ja puoli gallonaa siis takana tässä vaiheessa. Ritari vielä ehjänä:) Tosin heinääkin on tullut kerättyä takaropeliin. Eli aika alhaalla on käyty.

[sgtpepper]

Muuten miten tuo funnel tehään, tekis mieli opetella sitä simulla. Eli siis eikö se oo se temppu missä mennään ympyrää kopteri pysty asennossa?

[Vispilä]

Jep, Aloita inverted tail in funnelilla missä kone on selällään ja perä osoittaa maahan. Aloita harjoittelu niin, että lennät perä edellä selällään itsestä poispäin ja alat kääntämään kumpaakin tikkua hiukan oikealle niin että perä kääntyy alas ja kopteri alkaa mennä kylki edellä vastapäivään. Pitchiä 6-9 astetta. Jos kone lähtee tippumaan, vedät varovasti oikealla tikulla, jos nousemaan niin työnnät. Koetat pitää koneen koko ajan pystyssä niin että ei kaadu taikka lähde nokka/ perä edellä lentämään.

Erittäin hankala tehdä jos perä ei pidä, eli ekana pitää saada simussa perä pitämään kunnolla. Muuten oppii äkkiä väärin, mm. kaverin simulla vaikka perä toimi muuten normaalisti, niin funnelissä joutu kääntämään väärään suuntaan.

- Selällään perä alaspäin ja oikeinpäin nokka alaspäin funnelissä tikut samaan suuntaan
- Oikeinpäin perä alaspäin ja selällään nokka alaspäin funnelissä tikut eri suuntiin.


-op-

[sgtpepper]

Joo jotenkin onnistuu. Nyt kun mennää perä edellä selällään pois päin, niin eikö ekaks kallisteta ja sitten perä käännetään?

[sgtpepper]

Ja muuten mulla alkaa usein se funneli muistuttaa vaakakierrettä... Minkähän teen väärin...?

Siis tarkotan että ku tossahan aina joko perä tai nokka osottaa maahan, ja sen tulee tehdä semmosta isoa ympyrää, niin se ympyrä pienenee ja pienenee ja lopulta kopteri on paikoillaan ja sillon se on vaakakierre.
Ja joskus käy niin että perä tai nokka ei osota maahan vaan kopteri on melkein vaakatasossa, eikä pystyssä.

[Vispilä]

Käännät liikaa aileronia ja liian vähän pitchiä.


-op-

[jippo]

Laitan väliin vähän vaatimattomampiakin temppuja. Täällä ollaan yhtä hymyä, kun uskalsin vihdoin yrittää autorotaatiota ~20 metristä ja vieläpä onnistuneesti. Pari kertaa kokeilin niin korkealta, että ehdin vielä laittaa holdin pois päältä ja takaisin lentoon. Yhdessä yrityksessä tuuli tempaisi neljässä metrissä ja korjaus vei lapojen vauhtia liikaa. Siitä tuli hiukka pomppivaa mallia oleva lasku. Kopu kuitenkin ehjänä. Seuraavalla kerralla rohkeutta lisää ja kovemmalla vaudilla alaspäin.

[Vispilä]

Hienoa, autorotaatiot onkin yksi hienoimmista asioista mitä kopulla voi tehdä. Pirun hauskaa 


-op-

[sgtpepper]

Ei jaksais kaikkia lentotapaturmia sun muita turinoita minititan säikeeseen laittaa, joten laitanpa ne tänne.
Eli tänään kyllä tuli hurjimmat lennot tehtyä. Uskalsin jopa flipin tehdä - onnistuneesti. Mutta täytyy kyllä todeta että liike oli epäpuhdas kun mikä, mutta pointti että selällään kävi.   No hieman sen jälkeen sitten perä petti ja lähes holtittomasti alkoi ihan omiaan tekemään, eli tonttiin taas.
Mutta on taas jotain uutta tullut tehtyä.

[Tipi]

MOI !

Täälläkin harjoteltu flippiä mutta tulokset puhuvat puolestaan.Kolme ekaa kertaa flipattu hienosti , sitten ne ongelmat ovat alkaneet.
Seuraavilla kerroilla kun olen yrittänyt flipata , liike jäi kesken ja kopteri tuli kylki edellä maihin , (kaksi tonttausta).Eilen yritin flipata taas
mutta huonolla menestyksellä , perä pyörähti noin 90 astetta kun kopterin keula oli kohti taivasta , no pikku paniikki päälle ja tonttiin taas.
Nyt alkaa olla sellaset tunnelmat että flippailut saa hetkeksi jäädä , vois olla helpompi yrittää silmukkaa ? . Pystäriä olen harjoitellut ja ne menee jotenkin mutta puhtaudesta ei takeita  . Aluksi leijuttelu oli vaikeeta hommaa , nyt ne temppujen tekemiset on vaikeita asioita .
Kait tuohon joskus oppii kun leijuttelunkin on oppinut , tonttauksia toisen perään , pakostakin oppii.
Simulla menee temput hienosti mutta todellisuus on aivan toista ( ehkä se valuutta kramppi vaivaa ) .

[1m4s0_]

Omasta mielestäni flippailu on paljon helpompaa kuin silmukka.
Itsekkin palasin inverted tail in leijutteluun kun huomasin että suunnat välillä menee sekaisin siinä.
Perus temput onnistuu ihan kohtuudella.

[koha]

Voi sitä pienen(?) ihmisen riemua kun uskaltaa, tein tänään ensimmäisen kerran silmukan kopterilla. Ja sehän menee. Viimeaikoina koputtelu jäänyt F3A:n taustalle ja rexikin oli pajalla odottamassa uutta säädintä. Mutta tänään Midas lensi perushuollon jälkeen ja sitten vielä rexillä missä myös uusi moottori ja akut. Ku se meni niin hyvin nii vetoa vaan.. Tätä(kin) lisää!!

[sgtpepper]

Tänään tein itekki uusia temppuja. Nyt on protosilla tictocit ja funnelit tehty!