MSH Protos

[Jyri]

Mitähän tuo valo tarkoittaa, ja miten mahtaa suhtautua tuohon fixed stick potisions toimintoon, eli siihen että prog cardilla tallennetaan kaasun min ja maksimi??

[Vispilä]

Hmm en tiedä siitä, mä oon käsittänyt sen niin että se palaa minimi ja maksimikaasulla.


-op-

[Jyri]

Mutta mistähän se tietää olevansa minimi tai maksimi kaasulla? Tuossa Fixed tilassa tosiaan siihen nopariin ohjelmoidaan paljonko kyseinen radio antaa minimi ja maksimi kaasulla, se mitä se nopari sitten tekee noilla lähettimen arvoilla tai mitä se antaa ulos onkin toinen juttu, puhumattakaan mitä tapahtuu jos ohjelmoi nopariin nuo minimi ja maksimit D/R 100% mutta sitten ajaakin vaikka 125% arvoilla???

[Vispilä]

No kyllähän se säädin tietää millon on sen OMA minimi ja täyskaasu. Ei siis ole kyse radion täyskaasusta. 100/100 travel adjustilla Kontronikissa palaa valo kaasukäyrän 83% kohdalla.


-op-

[Jyri]

No niin, nyt ymmärrän, eli siis valo kertoo milloin säädin antaa ULOS minimi tai maksimitehoa. Mahtaako tehdä noin jos asettaa prog cardilla minimit ja maksimit??

[Vispilä]

Ei se prog card vaikuta käsittääkseni säätimen toimivuuteen mitenkään muuten kuin vaan kalibroi kaasukanavan uudestaan. Kun kalibroi säätimen 100/100 travel adjustilla, niin sitten säädin antaa täyden tehon kun on 100% kaasukäyrässä. En oo testannut, en vanno että näin on.


-op-

[Jyri]

Äh mitähän sekoilin tuossa aiemmassa mailissani 

Siis jos tuo valo tosiaan kertoo milloin nopari antaa ulos max/min, niin mitenkähän tuo reagoi GOVin ollessa päällä, eli kertooko tuo valo todella milloin se antaa max ulos vai kertooko se sittenkin milloin sen mielestä vastarilta tulee pyyntöä maksimille.
Koska jotkut jossakin kertoivat että Jazz ainakin antaisi vain 85% maksimeista ulos kun GOV on päällä ja pyytää lähettimeltä 100%, eli sama kuin ilman GOV pyynti 85% -> ulos 85% 

[sgtpepper]

Onkos kukaan huomannut, että tuoltakin saa Protoseja, kuten myös osia:
http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=3

Mutta ainakin osat ovat kalliimpia, jopa suomesta saa halvemmalla.
Onko muuten koko gorilla gear -tavaramerkki alun alkaenkin msh:n? Ainakin tuolla semmosta vihjaillaan...
Tuolta saa ladattua manuskat. Jyri on vissiin ainoa, kenellä on hiilikuitukitti, onko siinä peräevä hiilikuitua? Hiilikuitu manuskassa vihjaillaan myös, että kaikki osat on uusinta muovia...

[Jyri]

Onkos kukaan huomannut, että tuoltakin saa Protoseja, kuten myös osia:
http://www.msheli.com/Category.aspx?ID=3

Valitettavasti ei muuten saa, nimim. kokeiltu on

Jyri on vissiin ainoa, kenellä on hiilikuitukitti, onko siinä peräevä hiilikuitua? Hiilikuitu manuskassa vihjaillaan myös, että kaikki osat on uusinta muovia...

Muistaakseni päivitys kitissä ei tule hiilari eviä, vaan ne joutui tilaamaan erikseen, tuleeko niitä sitten orkkis CF version mukana, niin sitä en tiedä...

[JiriK]

Silloin kun Protos julkaistiin, tuoltakin saattoi tilata.
-Tai olisi saattanut jos postikulut olisi olleet järkevällä tasolla. 55€ kitin kuskaamisesta tänne - HUH!
Varmaan joku fedex, dhl, tnt tms. tuskin tavallinen posti.

[sgtpepper]

Juu siellä sivussa luki että DHL - elikkä varmaan se tuo ne, nopeasti ja varmasti (ja kalliisti).

[JiriK]

Mulla oli tänään toista kertaa Lipo Protosin kyydissä.
Sain kevyesti torpatun Turnigy 6S 3000mAh 30-40C pakan Tuukalta (kiitos vaan, saat takas jos haluat.)
Voi kyllä olla nyt oikeesti vainaa kun keskim. kennojännite putosi lennon lopussa 2.8V tasolle.

Kiva ero tehossa:
7S A123, 1053W
6S Lipo, 1572W

Toki kierroksiakin tuli hiukkasen enempi kun en muuttanut mitään säätöjä akkujen välissä.
15t pinjoni, JAZZ 80, vakiomotti.. Uusi ennätys moottorin lämmössäkin: 106°C

edit: S1, S2 ja S4 A123 akulla, S3 Lipolla

[Jyri]

Oliko sulla GOV käytössä, aikalailla pääsevät näköjään sullakin kierrokset seilaamaan.
Tuntuu aika isolta tuo Lipojen ja LiFen ero, oliko samanlaista rääkkiä, vai onko se vaan niin että Lipot on ratkaisu kun haetaan maksimisuorituskykyä?

[JiriK]

Governor on käytössä joo. Ei se ihan mihin tahansa pysty jos akun jännite heilahtelee noin

A123:lla oli aikalailla normaalia, ehkä jopa vähän tavallista rauhallisempaa lentoa (treeniä väärinpäinlennossa)
Lipoa oikeen koitin rääkätä.

Jos maksimisuorituskykyä haetaan niin lipo on se oikea valinta.
Mulle nuo A123:t piisaa ainakin toistaiseksi vielä.

[Jyri]

Sinänsä tuo on jännää, kun muistelen jonkun snaoneen että LiFessä jännite nousee niitä rääkättäessä, ilmeisesti ei sittenkään.

[JiriK]

Muistelen kuulleeni että A123 tykkää kun on vähän lämmin.
Sisäinen vastus laskee tai jotain (ei muista) ja toimii paremmin lämpimänä.

Jos saisi akun suoraan laturista (~4C latauksen jälkeen) ajoon niin voisi verrata.

[Jyri]

Niinhän se olikin, ilmeisesti tuo ei vaan sitten ollut vielä tarpeeksi kovaa rääkkiä niille

[sgtpepper]

Onko teillä ne original muoviset kabiininpidikkeet?
Mä oon kahen päivän aikana kaks akullista lentäny ja kaks semmosta hajottanu pois ottaessa, eivät näköjään tykkää pakkasesta. Yks olis semmonen, että laittai kabiinin aina pitkillä ruuveilla kiinni.

[sgtpepper]

Puoleen vuoteen tuli ensimmäinen torppi.
Runko hajos, joten nyt tilasin sitten hiilikuituversion.
Mä mittaan sen painon suoraan pussista, joten voisko joku mitata muovisen rungon painon suoraan pussista, ei sisällytetä servopukkia. Ainoastaan ne kaks rungonpalaa, ite mittaan samalla periaatteella niin saadaan selville kumpi on painavampi.

[sgtpepper]

No pitää näköjään vastata itselleen - tai oikeammin kysyä. Eli käyhän tuo tavallinen servopukki hiilikuiturungon kanssa? Tarkoitan, että ostin sen hiilikuiturungon + mitä siihen pakettiin kuului, se hihnan ohjuri sekä pääakselin servopukki. Eikö tuo runko siis sovi täysin servo- sekä peräpukin kanssa???
Tämän ostin siis:
http://www.fast-lad.co.uk/store/msh51090_carbon_frame_upgrade-p-6724.html

[kimce]

Mulla on käsittääkseni muut muovisarjan osia, mutta runkolevyt hiilaria ja hyvin sopi.


EDIT:
Edellinen vastaus oli kiireessä laitettu ja nyt katoin tuon linkin. Mulla on tosiaan ihan täsmälleen tuo sarja ja se tuli ostamani paketin mukana. Muovirunkoa ei oltu edes pakattu mukaan.

Nuo levyt ei sitten ole ihan identtisiä, toisessa tais olla pari reikää enemmän, joten kannattaa katsoa toisenkin kerran ennen ruuvaamista.

[sgtpepper]

Joo huomasin kasatessa.

Noniin, nyt on kone valmiina, ilmastointiteipillä tuetulla lasikuitukabiinilla tuo hiilikuituversio (koko kone siis) painaa mulla 1620g.
Itse runko oli muistaakseni 130g.

[JiriK]

Tuli hommattua kokeeksi uus moottori Protosiin..

Hyperion HS3026-0880.
Ainakin speksien mukaan tehoa on enemmän kuin vakiomotissa (1.2kW vs 1.45/1.95kW)
mutta tässä kiinnostaa enemmän energiatehokkuus. Eli vähemmän lämpöä ja enemmän lentoaikaa.

Painon puolesta tuli kyllä vähän takkiin, Hyperionin motti painaa 195.1g kun vakiomotti on 182.4g painoinen.

Protosini painaa fbl- setupilla 1688g (7S A123 pakalla ja lapatuen kera)

[JiriK]

Kävin päivällä koittamassa uutta mottia.

Totta, lämpenee vähemmän kuin alkuperäinen (tai lämpömittarin säätö on pielessä)
Akku tosin tyhjeni vielä nopeammin kun potkua oli enempi ja tuli vähän temmottua.

Kierroksia tuli enemmän, taitaa kv- arvo olla vähän korkeampi.
Äänekkäämpikin tuo on kuin alkuperäinen.

[JiriK]

Logia uudella setupilla..
fbl, microbeast, hyperionin motti, 6S2200 turnigy 40c lipo)

1854W - ja hihna laulaa