MSH Protos

[njs]

Tommonen taideteos tuli tänään:

[TeroS]

Sanoisin että melko avantgardea!

[TimoK]

Tommonen taideteos tuli tänään:

Kerran käynyt kans tommonen. Se on hieno tunne kun ei voi muuta kuin katsoa kun kopteri tippuu taivaalta

[Toeh]

Ohhoh. Oliko paljon lennetty remmi? Omalla on nyt se yli 3v aktiivista revitystä takana. 

[TimoK]

Mulla kest ehkäi 35 lentoa, eikä sitten varman ollut liian kireällä.

[njs]

Ohhoh. Oliko paljon lennetty remmi? Omalla on nyt se yli 3v aktiivista revitystä takana. 

Paha sanoa kun kopteri oli käytetty.

[Tohtori R]

Voiskohan olla joku huono erä? Vai onko 500 koossa vaan remmi suhteessa kovemmalla rasituksella ku minissä?

En oo ministä saanu koskaan poikki vaikka on ajettu ihan kaljuksi asti.

 Koitin kerran vetää loppuun käytetyn remmin jalkaa vasten poikki ja ihan tosissaan sai töitä tehdä että napsahti. Minin remmi on vielä paljon pienempi.

[rane78]

Mulla täysin sama juttu. Hihna poikki ja tonttiin.

[calicha92]

Tuli liityttyä rotos kerhoon ja posti toi eilen Protos 500 cf. Laitetta en vielä tunne tarkemmin mutta sekin selvinnee aikanaan. Kaikki vinkit siis tervetulleita. Yksuuntalaakeri kans vähän askarruttaa ja sen kestävyys. Gyroksi tulee minivbar ja nyt kun tossa on toi msh/yge60A. Saako siitä rpm tietoa vbarille?

[samiwhat]

Riippuu siitä että onko se yge vanhempaa vai uudempaa versiota. Kuinka monta ns. servojohtoa siitä noparista lähtee? Jos kaksi niin sitten siitä toisesta saa rpm tiedon. Jos vain yksi niin tarvit sen muutaman euron erillisen rpm sensorin. Esim se hobbywingin sensori on todettu iham toimivaksi.

[Toeh]

Tuli liityttyä rotos kerhoon ja posti toi eilen Protos 500 cf. Laitetta en vielä tunne tarkemmin mutta sekin selvinnee aikanaan. Kaikki vinkit siis tervetulleita. Yksuuntalaakeri kans vähän askarruttaa ja sen kestävyys. Gyroksi tulee minivbar ja nyt kun tossa on toi msh/yge60A. Saako siitä rpm tietoa vbarille?

500 on ollu aika idioottivarma "työjuhta" ainaki tuo mun yksilö. 3 ja puoli vuotta nyt lentoa alla ja nyt alkaa vasta olla osat kuluneita ja pitäs vaihdella jotain. Lähes joka osa on vielä kitin mukana tullutta. Pari hihnapyörää on sulanu ku laakeri on jumittanu ja lepatuskumeja oon about vuoden välein vaihdellu. Parit linkit myös nupista kulunu väljäks mutta niitten vaihto on halpaa huoltoa. Yksisuuntalaakeri on kitin mukana tullut ja samoin remmi. Hirveän hyvin on kopu kestäny ja huippu hauska lennettävä.

[calicha92]

Kiva kuulla että hyvä peli kyseessä. Minkä kokoisilla 6s akuilla ajatte? Millasta lentoaikaa? Ois tarkotus pitää kopu mahd kevyenä joten meinasin vähän tollasta 2650 patteria kyytiin.

[Wilikki]

Esim. Genssin 2600mAh 60C itsellä lentoaika karkeesti 4-6min 480mm lavoilla

Jos OWB(t)/pinjoni jotain tuoreempaa painosta niin ongelmia odotettavissa. Vanhemmat ilmeisesti rokkaa. Samat ongelmat kuin pikku veljessä (mini protos). Laakerit yksuuntalaakerit valmistettu siis kuramiinistä.

Ite tilasin INAlaiset tuohon omaan keskikokoseen. Katotaan rupeeko sekin kestään.

[calicha92]

Joo toi lentoaika ihan passeli. Tosta ovb/pinjonin iästä ei tietoa. Otitko repullisen niitä inan laakereita jos mullekkin riittäs yks varalle jos kojahtaa?

[Wilikki]

Tuo lentoaikahan on sitte hyvin henk.koht juttu. Mulla siis tosi varovaista leijutusta sormet ja varpaat täristen. Ranehan vastaavasti sitte räimii 30 sekuntiin samat akut lyhyillä lavoilla pulleiksi, vaimotenseoli

En ottanu nyt noita laakereita ku omiin tarpeisiin.
Jos on se pinjoni adapteri ja ilman pinjonin yläpuolista laakeripukkia niin siinä on sama lakru kuin 450 Trexissä ja vain yksi kappale. Sitte jos on se lisä laakeripukki pinjonin päällä nii on pienempi laakeri ja niitä on 2kpl päällekkäin. Ja ne pikku lakrut on uudet ainakin paskamiiniä.

[Toeh]

6S 2600mah 60C (vai olikohan 55C) Genssi täälläkin ja toinen vähän nössömpi 6S 2600mah 30C ja molemmilla 4min hullua rynkytystä ja alas 3,8V paikkeilla kennot. Minuutin extraa voi kevyesti vetää jos lentelee pikku ringeillä.

[Tohtori R]

Se että kakkalla kestää akku 6min on tosi hyvä. Miettikää ittenne noparin tilalle ku kone on 50cm maan alla!

[Wilikki]

Äläpäs nyt! Pekkaki oli ihan fyysisesti läsnä ja tais henkisestikki olla (ittestäni en oo nii varma). Kun kellotettiin lentoaikoja ja sillon kopteri oli yhtäjaksoisesti maapinnan yläpuolella tuon kuus minuttisen

[Pekka]

Protoksessa hihnan kireys on tärkeä juttu. Tohtorisetä on sanonut, että niillä hihnoilla on tai ainakin oli tapana olla liian kireällä. Noi Protosherrat varmaan kertoo, kuin kireällä sen pitäisi olla. 

Itellä 500 Protos luultavasti siitä syystä kerran tonttiin. Tarina löytyy otsikolla Tonttaus Ämmässuolla kuvien kera.   

[calicha92]

Mitä tota rotosta nyt tossa tutkiskellu niin hihna tuntuu olevan todella kireellä. Muuta vertailukohtaa ei ole kun goblinit.

[TimoK]

Joo ei sillain, että soi. Tai saattaa olla, että se löytyy nupin ympäriltä aika helposti. Perällä saa olla sillain, ettei juuri ja juuri hypi. Eikä se mosan puoleltakaan tarvitse himo kireällä olla.

[Toeh]

Mulla on remmi niin että pakkaskelillä kovaa käsissä ravistamalla saattaa pudota päärattaalta. Kesäkelillä sormella pukkaamalla pystyy pudottaa päärattaalta. Lennossahan se on toiselta puolen ratasta sitte aina kireällä.

[calicha92]

Saakos tohon protos 500 jostain hipo swashia kun toi alkuperäinen on todella väljä ja sen myötä pitch tosi epätarkka.

[Wilikki]

No jos ihan tosi väljä on niin sitte ei kuulosta normaalilta. Jonkinlainen välys uudessakin on. Sen saa kyllä pois kun lämmittää liimat purkaa ja kasaa äkäsellä lukkoliimalla kiristäen sen laakerin tiukasti pesäänsä. Siinä on sitten tosi hentoset kierteet että saa olla tosi tarkkana.

Tutkase mistä se välys tulee siihen vanhaan swashiin. Saisko sen koljattua/kiristettyä. Omalla vastuulla sitte. Kierrelukite saa olla sitten tuhtia kamaa!

[calicha92]

Välys on luokkaa puol milliä ja siinä ylemmässä osassa missä on swashin pallo. Tarvii tutkailla. Laakerii liimaa löytyy. Noita väljiä löytyy parikin pakista joten koekaniineja on.