MSH Protos

[sgtpepper]

Nonne kävin juuri lentämässä, ja ei voi muuta sanoa kun että ihan fantastinen peli, vaikka soikin.
Onko se liike, jossa ensin tehdään puolilooppi ja sitten puolikierre, immelmann vai summelmann? Molempia nimityksiä olen kuullut... No kuitenkin sitäkin jo tänään tein, ja vaakakierteeseen uskaltauduin sun muuhun mukavaan. Päässä kävi jo piroflippi mutta maltoin vielä mieleni, vaikka se hyvin meneekin simussa. Täytyy taas todeta Jyrille että nyt sillä vasta kunnon lennätykset kunnon koneella alkaa. Ihan mieletön peli!!!!! -Kiitän

Tero

[Jyri]

Täytyy taas todeta Jyrille että nyt sillä vasta kunnon lennätykset kunnon koneella alkaa. Ihan mieletön peli!!!!! -Kiitän

Tero

Niin minäkin toivon, en kyllä ole juurikaan mitän huonoa lukenut mistään Protoksen lento-ominaisuuksista, katsotaan jahka se pahuksen JAZZi saapuisi...

[JiriK]

Aikamoinen tikkumies tuo Tareq..
Ei haittaa vaikka valoa on vähänlaisesti ja puut lähellä

Ja uutta tietoa (ainakin minulle)
Ihmettelinkin miksi siinä lavanpitimessä on se kolmas läpi..
http://img189.imageshack.us/img189/9500/protos035.jpg
(Lähde: http://www.helifreak.com/showpost.php?p=1362632&postcount=6 )

[sgtpepper]

En tuota videota kattonu, mutta toisen samalta lentäjältä kuitenkin. Pysäytykset ym. olivat niin terävät että kävi jo mielessä, että ovatkohan vähän tietokonetta käyttäneet apuna, vai onko Tareqilla paljon vapaa-aikaa simun kuluttamiseen...

[Jyri]

Syvä hiljaisuus, sanaton kunnioitus, en ole koskaan nähnyt mitään yhtä käsittämätöntä tehtävän kopterilla.

[Kallio]

Syvä hiljaisuus, sanaton kunnioitus, en ole koskaan nähnyt mitään yhtä käsittämätöntä tehtävän kopterilla.

Huh, samoin, 

Katoin muuten et se tyyppi oli ilman housuja ku se kumartus ottamaan sitä kopua maasta

[sgtpepper]

No tänään kävin koklaamassa onko kone kunnossa kun torpin jälkeen sain taas kasaan. Just aloin flippiä tekemään kun kone sammu. Hetken kuluttua laitoin holdin, ja kone sammu vasta nytten, no siitä sitten rupesin autorotaatiota tekemään ja ehjänä sain alas - en onnistuneen laskeutumisen takia vaan joustavien laskutelineiden. Kone siis tuli kovaa alas, ja pomppas pari kertaa maassa, onneks ei kuitenkaan kaatunu. Viaksi selvis, että pinioni oli lähtenyt irti akselilta, onneks yksisuuntalaakeri oli kuitenkin ehjä.
Ruuviin kunnolla lukitetta ja takaisin paikalleen.

[JiriK]

Oletko hionut tasaisen kohdan siihen moottorin akseliin?
Akselit on yleensä niin kovaa ainetta ettei pieni pidätinruuvi kovin kummoisesti pure.
Jos siis se adapteri-akseli irtosi moottorin akselilta..

----

Porailin muutaman ilmareiän moottoripukkiin viime yönä jotta ilma kiertäisi paremmin ja moottori vähän viilenisi.
Tänään pari akullista lentoa Tuorlassa. Kuuma on edelleen.. Mittari näytti 70 astetta lennon jälkeen.
Eipä sillä.. likemmäs 25 taisi olla muutenkin lämmintä.

[Jyri]

Minulla tippuivat lämmöt sellaiset 20 astetta kun vaihdoin vakiomotin Koraan, ja hieman menee vähemmän sähköäkin (mahtaisiko johtua juuri siitä että ei enää mene harakoille), tänäänkin jaivät n. 45 asteeseen, ei huono kun ajattelee mikä sää oli...
Vakiomotissahan pitäisi olla sen loven vakiona, eikö, Koraan jouduin kanssa tekemään sellaisen.

[JiriK]

Semmoinen muistikuva mulla on että olisin dremelillä hionut uran sille pidätinruuville..
Voi olla että uudempien kittien moottoreissa se on jo valmiina, tilasin oman protosini heti kun se julkaistiin.

[sgtpepper]

No nyt kävi sama taas.
Juuri nostin koneen nopiasti ilimaan, käänsin selälleen ja pinjoni irtos, no äkkiäkös sen käänsin ja laskeuduin rauhallisesti alas. Pitäiskö tätä nyt kutsua jo inverted autorotaatioks?? 
En huomannut että ruuveja olikin kaksi, olin laittanu vaan toisen kiinni... No tehtiin siihen semmoset pienet lovet, mihin menevät molemmat oikein nätisti...
Tässä kohtaa täytyy taas todeta, että vakio-osilla on Protos ihan mielettömän tehokas!!!!!

-Tero

[Jyri]

Ruuveja on tosiaan kaksi, ja kyllä sen pitäisi yhdellä lovella pysyä.
Finless selittää Protos videossaan ettei saisi tehdä kahta lovea, koska tällöin saattavat lovet kammeta ruuveja ja löystyttää niitä siten, en sitten tiedä onko tuossa perää...

Ps. Tänään näin oikean Inverted rotaation kun Markuksella irtosi virtapiuha kopterin (Trex700) ollessa muutaman metrin korkeudessa selällään ja teki rotaation maahan asti selällään, ilman isompia vaurioita.

[mnentwig]

Ps. Tänään näin oikean Inverted rotaation kun Markuksella irtosi virtapiuha kopterin (Trex700) ollessa muutaman metrin korkeudessa selällään ja teki rotaation maahan asti selällään, ilman isompia vaurioita.

who needs skids

blade tracking was one pushrod turn off - I suspect the main shaft is very slightly bent.
BTW, Would anybody in Hki area have a spare T-Rex 700 main shaft at hand?

[Vispilä]

Battery disconnected during flight? How's that possible? Nice to hear that there was so little damage.

-op-

[mnentwig]

the bridge wire popped out under its own weight times a couple of g.
usually I leave it sticking out so it's easy to grab and pull away if something catches fire.

[JiriK]

Kuinka monella on kuiturunko Protosissa?

Kävin pesiskentällä ajamassa neljä akullista.
Vikan akun lopuksi päätin koittaa taas rotaatiota... Ei onnistunut parhaalla mahdollisella tavalla

Lepatusakseli ja stabbaritanko vääntyivät, "landariputki" katkesi ja oikea rungonpuolikas halkesi aika monesta kohdasta.. Ihme että lavat säästyi eikä servojen muovirattaat menettäneet hampaitaan.

Runko siis kaipaa joko liimaa tai uutta osaa. Arvon tässä, josko uusi muovirunko kelpaisi vielä toiset ~sata lentoa vai laittaisko elämän risaseksi ja tilais sen kuiturungon..

Otin muuten kolmannen akun jälkeen loputkin painot pois stabbarilavoista.
Ei mikään hirveä ero puolikkaisiin painoihin, mutta eroa kuitenkin on. Vähän rivakammin kääntyy.

[SJo1]

Laita elämä risaseks ja tilaa se kuiturunko, niin ei tarvii kärvistellä;)

Mulla on vielä yks muovinen vara runko, mut sit senjälkeen olis aika laittaa kuitua kehiin tai jotain muuta...

-Samppa

[Jussi.]

oikea rungonpuolikas halkesi aika monesta kohdasta..

Jos oikein haluat sniiduilla niin mulla on ehjä oikea rungon puolikas. Vasen mänt vähän särki viimeksi.
Postikuluilla.

[JiriK]

Kas niin, Protos taas lentokunnossa.

Koitin tuota lohkeillutta runkopalaa liimata zapilla muttei siitä mitään tullut..
Kiitokset Kekelle uudesta rungonpuolikkaasta.

Edit: Eipä lentänytkään. Kentällä nopari ei suostunut virittymään tai lopetti kierrosten noston keskenkaiken.
Luulin että noparilla on joku ongelma, mutta ei.. Vastarin kaasukanava on pimeä (tai toimii kun liitintä ja koko vastarin levyä vääntää)

[sgtpepper]

Kukas se sanokaan että se protosin päivityspussi (tämän kevään) on joka paikasta loppu. Ite tilattiin fast ladista ja saatiin.
Tähän liittyen kysymys: Onko kukaan koskaan tilannut mitään täältä?:
http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/theNavigator.htm

Tuolta sais protosiin ihan kohtuu hintaan osia, ja tuolla näyttäis myös olevan sitä päivityspussia.
Ja sitten vielä, joku (muu) väitti että fast-ladista on kestänyt useamman viikon osien tulo, meillä on joka kerta tullu halvimmalla postilla tasan viidentenä päivänä postista lappu että paketti saapunut. Tämän mukaan tuo hieno hetki olis huomenna.

[Jyri]

Se oli se toinen UK kauppa josta lähetykset kestää, Fast lad on vissiin aina ollut luotettava.

[mapa]

Tähän liittyen kysymys: Onko kukaan koskaan tilannut mitään täältä?:
http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/theNavigator.htm

Olen tilannut Midland Helicopters:ista viime vuosien aikana lukuisia kertoja. Muuten toimii hyvin,
mutta webbisivuilla näkyvä "out of stock" ei ole aina ajan tasalla. Eli usein on käynyt niin että
joku osa on ollut loppu, vaikkei webbisivuilla olisikaan niin sanottu. Toisaalta eivät ole (tietenkään)
koskaan laskuttaneet osista jotka ovat jääneet puuttumaan. Ei siis valittamista ja varmasti
tulen tilaamaan sieltä tavaraa jatkossakin.

mapa

[Sammy]

Midland toimii.
Soittipa Trevor kerran yhdestä tilauksesta että mitä tehdään, kun oli tuote just päässyt loppumaan ja menisi viikko aikaa ennen kuin seuraava satsi tulee.

[sgtpepper]

Kehveli sentään kun ei perä pidä. Flipeissä perä väpättää kun mikäkin... Ja kaiken kukkuraks oli taas tehot pienentyny.
Johtui varmaan siitä, että kuten jossain aiheessa OP totes, että jos haluaa radion 100% olevan kontronikin 100% niin end point kaasun kohalla 83%, no näinhän meitti teki... Sitten vielä ku tein pari piroa, niin nopeus oli niin kova, kun ennen vaan puolet nykyisestä... Puoleks sekunniks moottori sammuki ilmassa... No kuitenkin semmosia harjotusrotaatioita jostain 3m tein onnistuneesti.
On se kopteri kiero kun poliitikko.
Nyt päivän säätämisen päätteeksi lisää säätämistä.

[Vispilä]

Johtui varmaan siitä, että kuten jossain aiheessa OP totes, että jos haluaa radion 100% olevan kontronikin 100% niin end point kaasun kohalla 83%, no näinhän meitti teki...

Näin se on, ainakin Jazz 40 (muistaakseni) ja Jive 80 kanssa. Sen näkee siitä, että täydellä kaasulla palaa säätimen valo.

-op-