Juhov:n kyntöhommat

[JuhoV]

Tuleehan sitä tännekin taas juttua. Nyt lähti räksä lapasesta huolella. Jälki näyttää ehjältä, äkkikatsomalla siinä ei ollut mitään rikki. Tarkemmin katsottuna toinen päälapa ja pääratas meni kuitenkin.

Eihän se enää leijutuksesta lähde lapasesta, nyt tehtiin uutta juttua eli snake. Sitä on nyt treenattu vähitellen ja tänään se toimi taas paremmin kuin eilen ja uskalsi rohkeammin vetää. Senhän nyt arvaa että jossain vaiheessa se sitten kopsahtaa. Täysi kollektiivitikun virhe.

On se uskomaton kuinka äkkiä se lähtee ja törmää maahan kun tulee totaalinen virhe. Korkeutta oli ihan kohtuudella, välimatkaakin itseeni rittävästi ettei tarvinnut pelätä silmille tulemista. Silti siinä ei kerinnyt kissaa sanoa kun tupsahdus kuului nurmikosta. Holdin taisin ehtiä, mutta ei mitään saumaa edes yrittää pelastusta.

Äksällä treenattiin sitten autorotaatiota taas. Eihän sekään mennyt niin kuin elokuvissa. Ekalla kerralla se ajautui taas kiitotien sivuun ja meni heinikkoon. Nyt tuli virhearvio kuinka kauas se liitää kovassa tuulessa eli kauas jäi. Piti yrittää pelastaa se mitä pelastettavissa oli. Tässä nyt ei mennyt kuin euron hammasratas, ei pahempaa. Tai en ole tutkinut mutta en usko, tuo siitä aina menee kun tuolla lailla kämmää.

Lisäys: Edellinen tikkuvirheestä tullut torppi olikin 25.5 eli ei näitä enää joka päivä tai viikko tule.

[JuhoV]

Uusi vuosi ja uudet torpit, näin se lähti tämäkin vuosi sitten torpin merkeissä liikkeelle.

Räksä ei ole tehty mulla näköjään enää lentämään, eihän siitä olekaan kuin reilut pari kuukautta kun torppasin räksän edellisen kerran. Ei siinä muuten mitään mutta kun en ole jaksanut sitä korjata ennen kuin nyt ja taas meni heti peltoon.

Uuden jutun yritystä ja käsistä lähti. Ei kovin kauaa onnistunut inverted peruuttelu. Hämärä keli ja pieni kopteri, orientaatio katosi totaalisesti eikä tun tarvi olla edes kaukana.

Muutenkin tuntui että on tuo melkoinen lelukopteri, siitä tuntui taas puuttuvan kaikki mukavan kopterin ominaisuudet, raskaan tuntoinen, ei kuminauhamainen, mutta jotain siitä puuttuu kun vertaa miten X5 lentää ja miltä se tuntuu.

Tällainen siitä tuli

[Xen]

No pannahinen sentään. Nupilleenko vetäsit kenttään? Lavat näyttää ehjälle? Toi peräputki on kyllä mielenkiintoisella käyrällä..

[Jalippo]

Tulipa lukaistua tuo sun koko torppihistoria läpi... ei oo aina ollu karma kohdillaan, mut heräs samalla kysymys, että pitäiskö sitä itsekin tilata hyvä setti varaosia varastoon.

No voin lohdutukseksi sanoa, että eilen ennen Trex500 ensilentoa ajattelin hakea vähän tuntumaan mcpx:llä ja mäsäytin sen täysillä päin aitaan... tuuli avitti ton aika kivaan vauhtiin ja perä (+ peukku) oli aivan liian hidas, että mitään korjausta ois ehtiny tekemään. Lavathan siitä lenteli huitsin vittuun, lepari mutkalla ja Canopyn kiinnitystapit taas poikki. Keräilin kaikessa hiljaisuudessa romut vaan pakkiin, kun kukaan ei edes nähnyt torppia ja sitten Trex ilmaan, kun oli se "tuntumakin" kerran haettu kohdilleen. 

[JuhoV]

Nupilleenhan se tuli ja lujaa. Ei tarvi heittokelloa jolla mitata pää- ja lepatusakselin suoruutta. 

Lavat meni rikki, näytti ensin ehjältä, mutta toinen on poikki. En ole vielä jaksanut perkata mitä muuta meni, mutta veikkaan että kaikenlaista pientä.

Jotenkin tuota tuli taas lennettyä kuin jotain pientä sisälelua. Sen se kyllä kestikin, mutta tuo inverted peruutus ei lähtenyt oikein hyvin. Oikein päin peruuttelu sen sijaan sujui tuollakin varsin mallikkaasti, se alkaa selvästi mennä vähitellen selkäytimeen.

Onhan tuota romua tullut lyhyen harrastushistorian aikana ihan kiitettävästi. Paljon on ollut yliyrittämistä, osa huonoa tuuria ja osa puhdasta osaamattomuutta. Jotain on kyllä opittukin, kai niitä oppirahoja on maksettava väkisin jos haluaa kehittyä. Muuten on kyllä ollut varsin torpitonta aikaa keväästä lähtien. Mukavampi tämä pienempi on torpata kuin X, tämän kanssa pääsee aina paljon halvemmalla.

[heikkit]

Tulipa lukaistua tuo sun koko torppihistoria läpi... ei oo aina ollu karma kohdillaan, mut heräs samalla kysymys, että pitäiskö sitä itsekin tilata hyvä setti varaosia varastoon.

Että ymmärrät miten kohtuuttomaksi homma voi mennä, niin kerron että n 2v sitten Minititanilla alottaessani tilasin 2 varakittiä suorilta varaosiksi. Ja tulivat erinomaisesti tarpeeseen. Oli erinomainen valinta.
Mitä olen katsellut monen aloittelijan lentouraa, niin torppien määrä usein korreloi positiivisesti oppimiseen. Eli paljon tunteja, paljon lentämistä, paljon romua. Siinä hyvä resepti oppimiseen.
Sulla on niin hyvin näpeissä, että kun saat tunteja riitävästi, niin kyllä sitä romuakin pitää alkaa syntyä. Muuten etenet liian hitaasti. :-)

[JuhoV]

Eipä ole vähään aikaan tullut vastaan näinkieroa leparia ja pääakselia. Ei taida swash lähteä irti ilman rautasahaa, ei ainakaan ehjänä. Hieman myös laakerit pykältää, onko se normaalia tässä tapauksessa. 


Kahdesta servosta meni rattaat, ei mitään vastusta ja kun tuossa on turnigyä niin eipä ole varaosia tarjolla, tarvitaan siis uudet servot myös.

Tulipa taas operaatio kun nuo servot hajos.

[taski63]

Onko noi peräputken tuet jotain kuminauhaa, kun näyttävät olevan molemmista päistä edelleen kiinni vaikka putki on tuollaisella mutkalla..?

[JuhoV]

Se peräputki ei ole kovinkaan pahasti mutkalla, se vaan näyttää siltä. Lisäksi se vääntyi hyvin tasaisesti pidemmältä matkalta, kuin olis putken taivuttimella väännetty. Siksi nuo tuet lienee jääneet ehjäksi, muu onkin sitten rikki.

Lisäystä vielä
Meni näköjään myös peräservo. Ei paha, neljästä servosta jotka kopterissa on, meni kolmesta rattaat paskaksi. Jee, jee, pitäiskö ostaa sukset.

ps. Eipä ollutkaan servon rattaat nuppiservoista, sieltä meni koko akseli poikki eli se mihin armi kiinnittyy. Meni mitä meni, varaoisa ei ole tarjolla.

[JuhoV]

Nyt alkaa lopullinen damage hahmottua, hyvin tuli romua tällä kertaa.

-Stop plate kierossa, ei saa enää kiinni, meni kierteet hubista ja pidempi ruuvi menee lepariin kiinni.
-lepari + tavalliset laakerit siitä, painelaakereita en vaihtanut. Toimii hyvin eikä pykällä enää.
-Pääakseli, aivan solmussa kuten leparikin.
-pääakselin laakerit.
-kahdesta nuppiservosta akseli poikki, kolmannessa pientä pykimistä.
-peräservosta rattaat hajalla
-päälavat
-peräputki
-torque tube
-kulmavaihde, joka välittää perälle vedon autorotaatiorattaalta.

Eli on tuossa taas tekemistä ennen kuin lentää ja osiakin pitää tilata useammasta paikasta. Hassua että pääratas jäi täysin ehjäksi, pääakseli tais vääntyä niin rajusti ettei pinjoni vastannut enää rattaaseen ja siksi se jäi ehjäksi. Kevväämmällä on enämpi aikaa ja valosampaa...

[338federal]

Mulla taas mennään hissukseen eteenpäin. Mutta silti suhtkot kovaa. On se vbar hyä gyro. Nyt ehkä mennään yhta kova kuin juhov vuosi sitten.

[JuhoV]

Jep, jep, taas vähän jatkoa tänne.

Tuollainen siitä tuli, perus settiä eli lavat, peräputki, TT yms. Jotain muuta varmaan vielä lisäksi.

Tässä sitten syyllinen:


Eli ilmassa kuului ylimääräinen skriik ja kopteri lähti spinnaamaan. Aika yllättävä veto tällä kertaa, onhan noilla rattailla lentoja elokuusta lähtien. Silti vähän ihmetyttää mikä nuo särki.

Perä on säädetty kohtuu pehmeäksi koska tiedän, että liian äkäisellä perällä nuo rattaat saa rikki, siitä ei ole varmasti kyse. Kavereilla on omissaa huomattavasti terävämpää perän käytöstä. Homma lähti liikkeelle kun ajoin lujaa sivuttain, puolikierrosta ajoin funnelia eli käänsin päässä funnelilla, sittten lujaa sivuttain ja silloin lähti.

Sain tuon joten kuten hallintaan, vauhti pois, korkeus kohtuulliseksi ja muutenkin näytti että olis onnistumisen mahdollisuudet.  Holdi tuli halutussa paikassa, ei paniikissa heti vaan harkiten. En kuitenkaan saanut sitä ihan vaateriin, sen verran nopeasti se pyöri. Lisäksi inertia tuntui loppuvan kopterista heti, se pyörähti jotenkin hassusti ja tais tulla jotenkin keula edellä tonttiin. Yritystä oli, kädet ei jäätyneet, mutta taaskaan ei onnistunut.

[Otou]

Oliskohan laakeri mennyt ja sitte syönyt rattaat? Teillähän on siellä lunta ihan kunnolla! Täällä tasan 0 cm..

[JuhoV]

Oliskohan laakeri mennyt ja sitte syönyt rattaat? Teillähän on siellä lunta ihan kunnolla! Täällä tasan 0 cm..

Ei mikään mahdottomuus, pitää tutkia tarkemmin. Joku laakeri tuossa on vähän vinkunut aina. Tai ainakin luulen että se on laakeri. X5 ei muutenkaan ole niitä hiljaisempia, se rouskuttaa kuin betonimylly, mutta sieltä välistä olen ollut kuulevinani laakerin vikinää myös. Mun mielestä tuo on kuulunut aina, mutta viime aikoina vähän pahentunut. Moottorin laakerilta se ei kuulosta, kaverin 500 kokoisen trexsin moottorin laakeri vinkui huomattavasti korkeammalta. Tosin moottorin KV on myös lähes kaksinkertainen.

Tänään kuuntelin verrokkina 700 kokoisia vehkeitä, toisena oli Synergy E7 ja toisena Goblin, ei kahta puhetta, X5 on selvästi kovaäänisin noista.

Tänäään satoi vähän lisää, mutta eihän tämä mikään talvi ole, nollakeliä lähes koko ajan ja lunta muutama hassu sentti.

[Otou]

Ei mikään mahdottomuus, pitää tutkia tarkemmin. Joku laakeri tuossa on vähän vinkunut aina. Tai ainakin luulen että se on laakeri. X5 ei muutenkaan ole niitä hiljaisempia, se rouskuttaa kuin betonimylly, mutta sieltä välistä olen ollut kuulevinani laakerin vikinää myös. Mun mielestä tuo on kuulunut aina, mutta viime aikoina vähän pahentunut. Moottorin laakerilta se ei kuulosta, kaverin 500 kokoisen trexsin moottorin laakeri vinkui huomattavasti korkeammalta. Tosin moottorin KV on myös lähes kaksinkertainen.

Tänään kuuntelin verrokkina 700 kokoisia vehkeitä, toisena oli Synergy E7 ja toisena Goblin, ei kahta puhetta, X5 on selvästi kovaäänisin noista.

Tänäään satoi vähän lisää, mutta eihän tämä mikään talvi ole, nollakeliä lähes koko ajan ja lunta muutama hassu sentti.

Tässä joutunut opettelemaan rautalangasta vääntäen että jos vähänkin outo ääni niin äkkiä alas  700 alin pääakselin laakeri sökö = ratas kaljuksi ilmassa -> torppi. Ennen tätä kekke totesi että on vähän metallinen ääni  Viimeksi kun tuli outo ääni tajusin ottaa alas ja olihan siellä laakeri sökö etukulmavaihteesta. Nyt kun noita pikkuisia (450) reparoinut niin aina ollut 50% laakereista valmiita..

[zxiicci]

Näyttis Juho siltä että se sun peräputki on ollu liian ulkona. Välys näyttää melko isolta, huomaa että ratas on kulunut vain ~puolesta välistä.

Bobby watts jossain NX4 videoilla neuvoi että ensiksi tietenkin löystää kaikki ne peräputken ruuvit ja sen jälkeen työntöö peräputken ihan kiinni siihen ruugossa olevaan laakeriin. Pitää pultit löysällä ja pyöräyttää kädellä roottorista. Sitten kiristää peräputken. Mulla ainakin NX4ssa toiminu tuo tapa hyvin.

Katoppa muuten että ne sun rungossa olevat sateenvarjo rattaan laakerit ovat ehjät.

[Otou]

Näyttis Juho siltä että se sun peräputki on ollu liian ulkona. Välys näyttää melko isolta, huomaa että ratas on kulunut vain ~puolesta välistä

Hyvä huomio!

[Kaapeli]

Perä on säädetty kohtuu pehmeäksi koska tiedän, että liian äkäisellä perällä nuo rattaat saa rikki, siitä ei ole varmasti kyse. Kavereilla on omissaa huomattavasti terävämpää perän käytöstä. Homma lähti liikkeelle kun ajoin lujaa sivuttain, puolikierrosta ajoin funnelia eli käänsin päässä funnelilla, sittten lujaa sivuttain ja silloin lähti.

Tuossahan oli vielä se että ajoit aika reippaalla vauhdilla ja pitkästi sivuttain, ja vielä niin päin että perä joutu työntämään normaalin roottorin vääntövastuksen lisäksi ilmanvastusta vasten. Eli raskain mahdollinen tilanne perälle. Jos siellä on jotain heikkoa ollu rattaissa niin tuo on varmasti se liike millä sieltä lähtee rattaat sulamaan.

[JuhoV]

Tuo liian iso välys vois oikesti olla lopullinen selitys. Pitää nyt kasatessa tutka tarkemmin ettei jää liian isoksi. Tuollainen sulaminen kyllä tukee teoriaa liian isosta välyksestä. Lähempää kun tutkin rattaita, ne on selvästi sulanneet puolesta välistä. Varsinaista hampaiden murtumista ei ole näkyvillä, kaikki hampaat on tallessa.

Muutenkin olen säännöllisesti tarkistellut noita rattaita ja pyöritellyt roottorista, aina on toiminut kunnolla ja pyörinyt ilman ylimääräistä välystä.

Eiköhän tämä mene omaan kasaamisvirheeseen.

Peräputki näyttäis löytyvän hyllystä, samoin TT. Myös noita sateenvarjorattaita löytyy. Pääratasta ei ole, siitä lähti myös pari hammasta.

Hassulta sen sijaan tuntuu että perän tönäri on suora, se on vissiin jotain jousiterästä koska se näytti olevan ihan puneella.

Vielä pitää sähköt käyttää päällä ja tutkia ettei servon rattaita mennyt eikä mikään palanut. Nuppiservoista en usko, ne on harjattomat, mutta peräservoa pitää tarkemmin tutkia.

[pilot4fn]

X5 ei muutenkaan ole niitä hiljaisempia, se rouskuttaa kuin betonimylly, mutta sieltä välistä olen ollut kuulevinani laakerin vikinää myös. 

Jussin X5 :t lensi aina Nummelassa todella pehmeän kuuloisesti ja näköisesti.  Ei mitään ylimääräisiä ääniä. X7 taas savusi joskus...

[JuhoV]

Jussin X5 :t lensi aina Nummelassa todella pehmeän kuuloisesti ja näköisesti.  Ei mitään ylimääräisiä ääniä. X7 taas savusi joskus...

Sekin toimi savulla, siitä tuli vaan kerralla kaikki savut ulos. 

[Waldemar]

Rekkula on syöny parit tollaset rattaat kans. Jossain vaiheessa suihkautin niihin silikonisprayta ja ainakin ääni sillä hiljeni, toivottavasti myös kuluvat vähemmän.

[JuhoV]

Servot on ehjät joka suhteessa. Rungon ja servoarmin väliin kun pistää sormen niin lujaa vääntää vastaan, hiirenloukkulaukesi taas kynsille.

Koppa nyt alkaa olla jo aika huonossa kunnossa, sitä tekis mieli jo päivittää ehjäksi. Noita vaan ei tahdo löytyä ihan joka paikasta. Käytännössä Gauin oma koppa on huippulaatua + se on hyvän näköinen. Toucanopy ja fusuno tekee jotain, mutta rehellisesti sanottuna ei ne Gauin veroisia ole. Härski on hinta hommata uusi ja vielä vaikeampi näyttää olevan löytää.

Löytyykö muita x:n omistajia, jotka haluais päivittää omansa loppuun asti. Formulakoppa tietysti haussa eikä mitään sinne päin. Vois katsoa saisko vähän postikuluja alas.

Lisäys:
Laakereita juuri tutkin ja mitään hälyttävää ei löytynyt. Pääakselin laakerit ei olleet ihan täydessä iskussa, mutta ei ne nyt ihan lopussakaan olleet. Pientä pykimistä, mutta paljon pahempia on tullut vastaan. Muut laakerit vaikutti hyväkuntoisiltä eli tutkin TT:n laakerit ja sen kulahtaneen rattaan akselilla olevat. Ne oli ihan täydessä tikissä vielä.

[338federal]

Ei ollu tikku virhe. Koska tulet kyntämään Torne älviin? Paljon lunta jäällä ja kuulu vaan tups se on hanges. Ei tarvi autoo edes lento paikalle. Koppu kainaloon ja lenteleen.

[JuhoV]

Kopteri harsittu taas kasaan, koelento puuttuu, mutta ei ole kuin akun kytkemistä vaille. Kylmässä vielä sitten lapojen kireyttä voi vähän tutkia vielä tarkemmin.

Lapojen lisäksi ei paljoa mennyt, varmoja oli

-peräputki
-TT
-yksi pääakselin laakeri
-pääratas
Lisäksi pääakseli oli kerännyt kaikkea ylimääräistä stöfnää ja ruostetta, vaihdoin sen myös.

viikonloppuna lentää taas.