Juhov:n kyntöhommat

[njs]

Ei paha, tota ne aina Helifreakissä hehkuttaa kuinka kestävä tuo on. Mulla oli vähän toiset kokemukset 

[JuhoV]

Ei paha, tota ne aina Helifreakissä hehkuttaa kuinka kestävä tuo on. Mulla oli vähän toiset kokemukset 

Niihän ne helifreakissa kertoo. Tosin lueskelin tuon kopterin vaiheita ja aika pahastui sait sen solmuun. Koppa nyt on vähän ruma jo, se pitäis hommata myös uusi. tuo on tullut pahimmoilleen joka kerta alas niin että keula osa kärsii torpissa.

[Kumppis]

Voisin tulla mukaan tilailemaan jos oot koppaa tilaamassa...

[JuhoV]

Voisin tulla mukaan tilailemaan jos oot koppaa tilaamassa...

Joo, katellaan ja ilmiottelen. Jos ne pystyis jossain lähettämän ne suurin piirtein toisen postikuluilla niin olis aika hulppeasti halvempaa. Tuntuu jotenkin karulta että paketin hinnasta 1/3 on postikuluja ja tuon X5 formula canopy ei ole niitä halvimpia muutenkaan.

Yritin tuota vähän paikkailla, puoli tuubia heti-piti-liimaa. 

[JuhoV]

No niin, eipä ole tullutkaan tänne pitkään aikaan täydennystä, nyt tulee. 

Äksä lähti sitten lapasesta. Väittävät että runko on luja kuin tankki, paskapuhetta sanon minä. Runko on hajalla, molemmat levyt alaosastaan useammasta paikasta rikki. Sen verran runko näyttäis suojanneen että Brain on ehjä, samoin nopari luultavasti. Servot vaikutti myös ehjältä, ainakin swash liikkui kuten kuuluu eikä rahinoita tai nykimisiä näy. Peräputki ja TT-on myös ehjä, ihme ja kumma.

Onnettomuustitkintalauta kunta  teki nopean onnettomuus raportin:

Pääasiallinen syy kopterin riikkoontumiseen on yllättävä aika-avaruudessa tapahtunut maapallon hetkittäinen paikaltaan siirtyminen, jonka seurauksena kopteri iskeytyi kovalla voimalla pohja edellä kiitotien pintaan. Turmassa ei menehtynyt ketään, mutta pilotin lentotaitoja on syytä kehittää edelleen.

Juu, eli todella korkealta pystysyöksyä jonka oikaisu jäi aavistuksen viime tinkaan. Juuri ennen oikaisua tapahtui pieni tikku virhe eli cyclic-tikkua käytettiin väärään suuntaan ja sitten liike ei ollut tarpeeksi nopea ja räväkkä. Se oikeni mutta tuli tosi lujaa asfaltin pintaan aavistuksen keula edellä. Lasku meni siis satasella läpi lähdäreistä. 

Lisäksi vastarin antennin päästä näytti lähtevän pätkä, meniköhän tuo nyt hajalle kokonaan. Voikohan tuohon vaihtaa antennia. Se oli vain taivuteltuna jalasten taakse eikä millään varsinaisesti kiinni, mutta kun hiilikuitu hajosi ympriltä, se tais leikkaantua reunaa vasten poikki.

Lisäksi meni ainakin perälavat ja lavanpitimet sekä päälavat ja mitä suurimmalla todennäköisyydellä myös akku.

Kuvia tulee kunhan saan niitä ulos.

No, pääsipähän aloitteleva ilmailija näkemään heti tämänkin puolen harrastuksesta.

Sinällään tämä on kestänyt yllättävän pitkään. Sain kopterin siis vuosi sitten pääsiäiseksi ja tämä oli eka rehellinen tikkuvirheestä tullut torppi. Ländärit katkaisin pari, kolme viikkoa sitten, mutta nyt meni oikeasti ekan kerran rikki. Ei paha. Lentotunteja noin 40 ja kovasti on opittu uutta juttua tällä.

[338federal]

Voihan räkä. Et varmaan ehdi saaman kuntoon ens viikon lopuksi. Mulle tulee tuskaa kun joutuu näyttään kovaa lentoo. Onhan sulla reksi isku kunnossa???

[Kaapeli]

Lisäksi vastarin antennin päästä näytti lähtevän pätkä, meniköhän tuo nyt hajalle kokonaan. Voikohan tuohon vaihtaa antennia. Se oli vain taivuteltuna jalasten taakse eikä millään varsinaisesti kiinni, mutta kun hiilikuitu hajosi ympriltä, se tais leikkaantua reunaa vasten poikki.

Siinä antennissahan on semmonen taika että se alkuosa on vaan koaksiaalikaapelia, eli se on vain antennijohtoa, ei ole aktiivista. Sitten siellä päässä on se pari senttiä sitten ilman ulkokuorta ja tämä on se aktiivinen osa. Tuossa on kriittistä se että se aktiivinen osa on oikean pitunen, 2.4GHz taajuusalueella pitää olla juuri tuon mittanen mitä se nyt sattuu olemaan. Uutena. Tuota voi yrittää korjata sillä että kuorit sitä koaksiaalikuorta siitä pois niin että aktiivista osaa on taas yhtä paljon näkösällä mitä ennenkin. Toinen vaihtoehto on että vaihdat antennin toisesta vastarista siihen, en tiedä miten helppo tai vaikea homma se on kolvata sinne piirilevylle kiinni.

En tiedä miten paljon tuo haittaa jos toinen antenni on vähän heikompi kuin toinen. Käsittääkseni futaban systeemissä on ihan oikea diversiteettivastaanotto, eli molempia antenneja kuunnellaan aina ja signaali pystytään vastaanottamaan "stereokuulon" avulla paremmin mitä jos olisi vain yksi antenni. Jos toinen sitten kuuleekin vähä heikommin niin se voi häiritä myös toisen antennin toimintaa, vähän samaan tyyliin mitä jos meluisassa huoneessa työnnät sormen toiseen korvaan niin huomaat miten kaikki taustamelu kuuluukin paljon häiritsevämmin mitä molemmilla korvilla kuunneltaessa. Range testihän kertoo paljon että missä kunnossa tuo on vielä.

[JuhoV]

Voihan räkä. Et varmaan ehdi saaman kuntoon ens viikon lopuksi. Mulle tulee tuskaa kun joutuu näyttään kovaa lentoo. Onhan sulla reksi isku kunnossa???

Trex on kunnossa mutta onhan se vähän lelu näiden isompien rinnalla. Katotaan saako tuota kuntoon tuohon mennessä. Iso homma mutta enemmän kiinni ehtiikö osat tulla, ennen kaikkea saako suomesta vai joutuuko tilaamaan kauempaa.

Pyörittelin moottorilla systeemiä ja totta se on, pääakseli on suora. Voimalinja menee sellaisenaan, perälle voimaa tarjoava sateenvarjorataspari pitää vaihtaa. Nyt pitäis vaan äkkiä saada selville mitä runko vaatii uusia osia.

[Korppi]

Mulla on futaban antenni piuhoja pari hyllyssä, ainakin osassa on liittimellä vastarissa kiinni

Sent from Tapatalk

[JuhoV]

Mulla on futaban antenni piuhoja pari hyllyssä, ainakin osassa on liittimellä vastarissa kiinni

Sent from Tapatalk

Jep katellaan mikä on tilanne. Nyt vaatii vähän aikaa selvittelyä mitä pitää tilata, mitä löytyy hyllystä, mitä voi korjata ja mikä pitää pistää roskiin.

[JuhoV]

No niin, ei kai tässä auta kuin kääriä hihat ja alkaa tosissaan ihmettelemään.

Pari kuvaa, noiden perusteella näyttää ettei se oikeastaan hajonnut ollenkaan, toisesta näkyy miten runko hajosi alaosastaan.

Näytti että perä olisi ollut ehjä mutta kyllä se vääntyi eli uusi tuubi ja TT, lavan pitimet, linkit ja lavat tarvii ainakin.

Nyt on purkuoperaatio aloitettu (m)asennuskaljojen kanssa. Hyvällä tuurilla pitäis saada ens viikonlopuksi kuntoon jos vaan saa kaikki osat suomesta. Helistorella on ainakin pää- ja perälapoja, pitää patistella että ne lähtettää ne niin että ehtii perjantaiksi. Kunhan rungon sais vaan kasaan niin lavat ruuvaa vaikka kentän reunassa paikoilleen.

Sen verran oli kiire ottaa sähköt irti etten ihan maassa lojuvasta romusta ottanut kuvaa. Varsinkin kun osasin odottaa että akku sai vähän lommoa. On vielä tuoreessa muistissa X7 pyrovideo.

[Otou]

No niin, ei kai tässä auta kuin kääriä hihat ja alkaa tosissaan ihmettelemään.

Pari kuvaa, noiden perusteella näyttää ettei se oikeastaan hajonnut ollenkaan, toisesta näkyy miten runko hajosi alaosastaan.

Näytti että perä olisi ollut ehjä mutta kyllä se vääntyi eli uusi tuubi ja TT, lavan pitimet, linkit ja lavat tarvii ainakin.

Nyt on purkuoperaatio aloitettu (m)asennuskaljojen kanssa. Hyvällä tuurilla pitäis saada ens viikonlopuksi kuntoon jos vaan saa kaikki osat suomesta. Helistorella on ainakin pää- ja perälapoja, pitää patistella että ne lähtettää ne niin että ehtii perjantaiksi. Kunhan rungon sais vaan kasaan niin lavat ruuvaa vaikka kentän reunassa paikoilleen.



Sen verran oli kiire ottaa sähköt irti etten ihan maassa lojuvasta romusta ottanut kuvaa. Varsinkin kun osasin odottaa että akku sai vähän lommoa. On vielä tuoreessa muistissa X7 pyrovideo.

Kunnon torppi fituttaa aina. Tai ei se torppikaan eikä raha mut joka ferkeleen osan tutkiminen ja vaihtaminen mikäli rikki. Meni itelläki runko tosta 700 katiskasta kahdesta kohtaa poikki. Se hoitui dremelillä, epoxilla ja lisäkuidulla  No nyt jo yli kuukauden osat ollu odottamassa mut vasta runko laakerit ja servot korjattu.

Tarpeeksi mAsennuskaljaa niin hyvä siitä tulee 

Eikös X7 torpin aieheuttanut akut jotka päätti vielä palaa kunnolla??

[JuhoV]

Eikös X7 torpin aieheuttanut akut jotka päätti vielä palaa kunnolla??

Juu, akuista se tais lähteä, sillä mulla olikin kiire ettei tästäkin nouse merkkisavu taivalle ja inkkarit soittele sillä kotiin. Näin että se tuli vähän keula edellä ja akku on hyvin tarjolla silloin.

Nyt se runko on purettu ihan palasiksi ja kasaaminen aloitettu. Näyttää että kaikki runkoon kuuluvat osat löytyy kotoa. Aivan manuaalin alkusivuilta pitää aloittaa, se on nyt tässä pisteessä. Jos ne kaikki löytyy mitä nyt arvelen, niin ei tästä ihan katastrofi tullut. Edelleen ne päälavat ovat kalleimmat, mutta täytyy muistaa että runkolevyt oli jo valmiina, ne on yli 60 egeä kappale.

[JuhoV]

Tästä se taas lähtee, runko kasassa, sähköt kiinni, servot kohdallaan. Johdot pitää vielä siistiä taas nippuun. Perään täytyy tilata osia mutta nyt tiedän jo aika tarkasti mitä tarvii tilata.

Oli vähän erilainen kasattava kuin hurricane, joka tuli turhankin tutuksi. Piti tätäkin ruuvata, mutta helpommalta tuntui. Kyllä se ens viikonloppuna taas lentää kunhan saan perään puttuvat osat. Suurin työ on tehyt. Vielä pitää aukaista ruuvit ja laittaa lukitteet, sitä ei ole yhdessäkään ruuvissa vielä.

Tein juuri laskelmia eli noin 160 egeä menee osiin, näistä suurimman osan haukkaa lavat. Lisäksi löytyi omasta varastosta suurin piirtein saman summan edestä osia. Ihan ilmaista ei ole tuon torppi kun mällää kunnolla. Toisaalta näin kovaa torppia tulee tosi harvoin. Kallista tästä torpista teki runkolevyt, jotka on yli 60 euroa kipale. Halvemmallakin saa "tarvikeosina" eli tähän myydään joko lasikuituisia tai sitten ohuempia levyjä myös.

Jos mitään ei olisi ollut valmiina, olisi ollut hyvin lähellä että kannattaisiko tilata uusi kitti. Romua tuli siis paljon loppujen lopuksi. Hyvä puoli on että noita kittejä saa jos tarvii.

Voiton puolella ollaan jo.

[JuhoV]

Nyt on lopullisesti saatu selvitettyä mitä kaikkea piti tilata ja osat on tilattu. Viisari pysähtyi noin 250 euron kohdalla, ei mun mielestä paha kun se sisältää Edgen perä- ja päälavat sekä Gauin ihan sairaan törkeän hintaisen formula kopan, postikuluineen toista sataa egeä. Tuo vähän syletti.

Muita tilattavia osia ei sitten ollutkaan kuin peräputki,torque tube ja perälavan pitimet kokonaisuudessaan, loput löytyi kotoa.

Sinällään tuon torpin hinta ei nyt kuulosta isolta, mutta jos kaiken olis joutunut tilaamaan niin kallista olis tullut. Noiden lisäksi vielä tail pitch slider, molempien sivujen runkolevyt, yli 60 euroa kappale ja lisäksi vielä pienet palikat, nekin yli 35 euroa/setti. Landarit ja peräputken tuet. Lisäksi suuri säästö tuli kun tuohon futten vastariin pysyy vaihtamaan antennit, ne on ihan pikakiinnityksellä.

Nyt muutama olut ja loppurutistus eli ruuvit vielä auki ja lukitteet sisään, johdotus on nyt tehty, reunukset suojattu yms. Sitten vaan odotellaan Helistorelta pakettia.

Kokonaisuutena sanoisin että isokin remontti on aika juhlaa tähän kopteriin. Runko on helppo purkaa ja kasata, osat ja ruuvit on riittävän isoja ettei aina mene kannat, sormilla saa osista kiinni ja ne sopii paikoilleen. Homma näyttää paljon työläämmältä kuin se tosiasiassa on, edelleen jäi vaikutelma että X5 on joka suhteessa laatukopteri ja kaikessa yksinkertaisuudessaan runko on toimiva kokonaisuus, jota on helppo huoltaa.

Lisäystä:
Kaikki tehty mitä voi tällä hetkellä tehdä. Runko kokonaan kasattu, lukitteet paikoillaan, sähköt vedetty yms. Toiselta puolen on vielä nipparit katkaisematta kun niihin tulee vastarin toinen antenni. Varsin tyytyväinen olen lopputulokseen vaikka etenkin toisella puolen näkyy kuinka johtoja juotuu venyttämään turhan tiukalle. Ei riitä pokka jatkaa johtoja niin että vaihtais koko johdon piirilevyltä asti.

Tärinätesti myös suoritettu, ei kallistele ja vaikuttaa normaalilta.
Lisäyksen lisäys:
On nuo mustat jalakset vaan törkeät, onneksi ne valkeat on tulossa, noita ei kato edes päissään mustien aurinkolaisen läpi. Äksään kuuluu valkeat.

Ei muuta kuin peräputki hilppeineen kiinni ja päälavat ja kovaa lentoa taas.

[Tohtori R]

ei paha ollenkaan.

mulla makso aikanaan 500 rekkulan (reilusti pienempi kopteri) torppaaminen keskiarvolla varmaan ton verran. välillä meni 300 euroakin rikki. se vaan atomoitui aina ihan totaalisesti. allun tinamiini on sellasta että joka osa vääntyy pikkasen tai väljistyy. mä en asennellu purukumeja vaan uutta osaa.

tosin oon mä kerran saanu miniroottoksen torppiinkin 170e

nää 200-300e laskut ei ole sitte mitään ku verrataan noiden 700-800 kepakoiden tuhoihin jos ne korjataan kunnolla.

[JuhoV]

Juu, mun mielestä lapoja ei kannattaisi laskea torppikuluihin ollenkaan. Ne maksaa aina saman verran riippumatta minkä merkkiseen kopteriin ne ostaa. On vaan kyse siitä mitä lapoja haluaa, mutta ne on kuitenkin siihen ostettava. Ennemminkin merkkaa mitä ns. merkki- ja mallikohtaisia osia menee ja paljonko ne maksaa.

Tämä mällättiin nyt voimalla ja kovalla tunteella, siihen nähden olen tosi tyytyväinen että se kesti noinkin hyvin. Vähän lisää ja elektroniikkaa olis mennyt 400 euron edesta, heikko runko ei olis suojannut niitä, muttä äksän runko suojasi.

Kohta lentää ja vedetään kuten ennenkin.

Olin livenä näkemässä kun tohtorin entinen t-rex 500 putosi nätisti nurmikkoon. Se maksoi reilusti yli 200 egeä ja näytti tosi harmittomalta hommalta.

[TeroS]

nää 200-300e laskut ei ole sitte mitään ku verrataan noiden 700-800 kepakoiden tuhoihin jos ne korjataan kunnolla.

Jep. Viimesin n. 1100€. Räksään sain kerran 500€. Kyse on oikeestaan vaan tuurista, koska torppi on aina "hallitsematon laskeutuminen" niin siinä ei kovin paljoa itse voi vaikuttaa kuinka tullaan alas.

Oo ihan huoleti, ei toi viimenen kallis ollu

[JuhoV]

Toki pidetään mittasuhteet selvillä, X5 on pieni kopteri verrattuna 800 kokoiseen logoon, siinä maksaa kaikki paljon enemmän.

Silti olen tyytyväinen, osuma näytti siltä että tarvitaan rikkalapiota ja imuria että se saadaan kentältä kotiin.

Se on kuitenkin vähän niin kuin part of the game. Torpin hinta ei ole niinkään ratkaiseva, toki jos tulee tonnin tikki niin mulla ei ole varaa korjata sitä välttämättä heti, se on karu totuus joka on pakko hyväksyä. Parasta hommassa on että olen kuitenkin pystynyt lentämään sillä syksystä lähtien asenteella että jos menee rikki niin menee riikki. Ei mahda mitään ja sitten korjataan. Se ei ole enää rajoittanut lentämistä mitenkään. Ennemminkin olen löytänyt hienon tasapainon varman ja yliyrittämisen rajan suhteen. Pystyn nauttimaan lähes jokaisesta akullisesta ja lentämään sillä fiiliksellä etten tietoisesti rajoita tekemistä.

Toki välillä pitää ajatella ettei ihan hölmöksi mene ja sellaista joka onnistuu simulla 1:10 en yritä tällä enkä äksällä enkä räksällä. Kuitenkin fiilis on että simulla ja oikealla lentäminen on kohtuullisen lähellä samaa, pystyn tekemään lähes kaikki oikealla. Osaan vaan ottaa nykyään parempaa marginaalia ja lopettaa homman ennen kuin lähtee lapasesta kokonaan. Toinen juttu on sitten ettei enää tarvi pelastamiseen kopteria oikein päin ja perä itseä kohti, moni muukin asento kelpaa kiintopisteeksin.

Tämä torppi tuli siis Brainin laskurin mukaan 2330 minuutin kohdalla. 

[JuhoV]

No niin, menihän se taas rikki, tällä kertaa oli räksän vuoro. Pienestä kopterista vaan orientaatio hukkuu helposti ja sinnehän se mäjähti Ahmosuon asfalttiin. On se kumma miten se aina osuu siihen vaikka lennätysalueesta kiitorata on vain pieni osa. Olihan siinä taas aika rohkeaa lentoa ja matalalla, eli vähän liian rajalla ja yli meni.

Äkikseltään kun katselin niin lavat jäi ehjäksi, servot ehjät, peräputki ehjä yms. Nyt meni vaan ne samarin dfc-linkit, jotka hajoaa aina ihan paskaksi kun vähän raapaisee. Nyt aletaan vaihtamaan tuota nuppia toisenlaiseen, mun mitta tuli täyteen.

Äksällä oli lähellä, mutta ehjäksi jäi, ihme kyllä. Nyt on kolkuteltu rajoja vähän joka lennätyskerralla. Pitää vissiin vähän painaa jarrua.

[Konna]

Äkikseltään kun katselin niin lavat jäi ehjäksi, servot ehjät, peräputki ehjä yms. Nyt meni vaan ne samarin dfc-linkit, jotka hajoaa aina ihan paskaksi kun vähän raapaisee. Nyt aletaan vaihtamaan tuota nuppia toisenlaiseen, mun mitta tuli täyteen.

Ne dfc linkit säästää servojen rattaita aika paljon kun ovat sulakkeena torpin kohdatessa.

[JuhoV]

Joo ehkä, ne vaan on niin paskamaiset vaihtaa kun linkin päät ei mene paikalleen järkevällä tavalla että vaihdan kohta mielummin servon rattaita.

Niin, runkokin hajosi vähän, tarvitaan hetipitiliimaa. 

[Korppi]

Nelipuokkiin löyty hyvät sulakkeet servopyöriksi, viime torpissa meni ne, mutta linkit ja servot ok. Nuo on helppo vaihtaa, eikä mene edes säädöt pieleen.
 Tapatalk

[JuhoV]

Kyllähän tuo dfc-nuppi on ihan hanurista, syvältä ja poikittain. Linkin päitä ei saa kiinni niihin kvanttiruuveihin millään. Tuo on tajuton tappelu että ne saa ja silloinkaan ei saa kunnolla.

Korjasin tuon juuri, kestihän se melkein 5 sekuntia. Joku siinä oli pielessä eli nousi keskitikulla täristen ilmaan vaikka taakse taitettuna oli nollakulmat keskellä, holdi päälle ja se mätkähti tonttiin metristä, landarit poikki ja se linkin kvanttiruuvi taas poikki.

Tää oli viimeinen niitti tuon kanssa, en koske tuohon nuppityyppiin yhtään enempää kuin mitä sen purkamiseen menee kopterista. Osat on jo katsottu tuohon perinteisen ja dfc-nupin sekoitukseen.

[Iron_man]

Itse tappelin kans noiden muovisten linkinpäiden ruuvaamisessa dfc linkkeihin. Sellainen toimi hyvin että kuumensi puhaltimella muovilinkkiä hetken niin jo ruuvautui suosiolla kiinni.